Όσον αφορά τις αποστάσεις από ένα κτίριο σε έναν φράχτη, δεν πρέπει να αναφέρεστε σε εφησυχασμένους γείτονες και την έλλειψη αντιρρήσεων για το κτίριο. Όλοι οι κανόνες και οι κανόνες ρυθμίζονται από το νόμο.
Εάν η περιοχή προορίζεται για κηπουρική
Υπάρχει το SNiP 30-02-97, όπως τροποποιήθηκε στις 12 Μαρτίου 2001, το οποίο περιέχει όλα τα απαραίτητα πρότυπα ανάπτυξης που δεν αλλάζουν ποτέ ριζικά.
Όλα τα οικόπεδα πρέπει να είναι περιφραγμένα με διαφανείς φράχτες για να αποφευχθεί η σκίαση γειτονικών ακινήτων. Επιτρέπονται φράχτες από πλέγμα ή δικτυωτό πλέγμα που δεν υπερβαίνει το ενάμισι μέτρο. Ένας τυφλός φράκτης μπορεί να κατασκευαστεί από την πλευρά του δρόμου.
Η απόσταση μεταξύ των σπιτιών των γειτόνων πρέπει να είναι τουλάχιστον τρία μέτρα. Οι μετρήσεις γίνονται από τη βάση του σπιτιού μέχρι το όριο. Εάν πρόκειται για κτίριο για οικιακές ανάγκες, η απόσταση είναι ένα μέτρο. Το κτίριο για τη διατήρηση πουλερικών και ζώων δεν πρέπει να βρίσκεται πιο κοντά από τέσσερα μέτρα από το όριο. Το γκαράζ δεν πρέπει να βρίσκεται πιο κοντά από ένα μέτρο από τον φράχτη.
Η απόσταση από το δρόμο μέχρι τον φράκτη καθορίζεται ξεχωριστά. Ο ιδιοκτήτης του οικοπέδου δεν μπορεί να το προσδιορίσει ανεξάρτητα, γιατί έχει μόνο τα όρια της περιουσίας του. Ωστόσο, υπάρχουν απαιτήσεις ότι η απόσταση από ένα κτίριο κατοικιών και βοηθητικά κτίρια μέχρι τη γραμμή του δρόμου πρέπει να είναι τουλάχιστον πέντε μέτρα. Αν αυτό είναι πέρασμα, τότε τρία μέτρα.
Λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις επιτρεπόμενες αποστάσεις μεταξύ των περιφράξεων μπορείτε να λάβετε από το τμήμα αρχιτεκτονικής της περιοχής σας.
Κτίριο ατομικής κατοικίας
Οι διαστάσεις και τα σχέδια των περιφράξεων για την κατασκευή ατομικών κατοικιών δεν είναι τυποποιημένα και μπορούν να είναι οτιδήποτε σύμφωνα με τις επιθυμίες και τις δυνατότητες του ιδιοκτήτη του οικοπέδου.
Η απόσταση μεταξύ των περιφράξεων ρυθμίζεται από το SNiP 20-102-99. Έτσι, το όριο του γειτονικού οικοπέδου δεν πρέπει να είναι πιο κοντά από τρία μέτρα. Η απόσταση από τα παράθυρα ενός γειτονικού σπιτιού μέχρι τον τοίχο του κτιρίου κατοικιών σας δεν είναι πιο κοντά από έξι μέτρα.
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις πυρασφάλειας, η απόσταση μεταξύ των ξύλινων σπιτιών πρέπει να είναι τουλάχιστον 12 μέτρα και μεταξύ των πέτρινων σπιτιών τουλάχιστον 6 μέτρα.
Εάν δεν είναι δυνατή η διατήρηση των ρυθμιζόμενων αποστάσεων, μπορείτε να λάβετε γραπτή επιβεβαίωση ότι δεν είναι κατά του κτιρίου. Όσον αφορά τα βοηθητικά κτίρια και ένα γκαράζ, οι απαιτήσεις είναι ίδιες με αυτές για τους χώρους κηπουρικής.
Σε όλα αυτά πρέπει να τηρούνται οι κανονισμοί πυρασφάλειας. Σε περίπτωση πυρκαγιάς, οι πυροσβέστες χρειάζονται ανεμπόδιστη πρόσβαση σε κάθε μόνιμη κατασκευή.
Αποφάσισα να γράψω ένα άρθρο για ένα πολύ σημαντικό σημείο για όσους αποφάσισαν να χτίσουν ένα κτίριο κατοικιών σε μια τοποθεσία. Ποιες πρέπει να είναι οι αποστάσεις μεταξύ των κτιρίων στην τοποθεσία; Πολλοί άνθρωποι δεν δίνουν τη δέουσα προσοχή σε αυτό το ζήτημα, αλλά η μη συμμόρφωση με αυτά τα πρότυπα μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλα πρόστιμα, ακόμη και σε κατεδάφιση του κτιρίου από το δικαστήριο. Μπορείτε να εξοικειωθείτε με όλες τις απαιτήσεις του SP 53.13330.2011· εδώ παρουσιάζουμε τις κύριες.
Οι αποστάσεις πρέπει να είναι οι εξής:
1. Από το όριο του γειτονικού οικοπέδου μέχρι την κατοικία πρέπει να απέχουν τουλάχιστον 3 m (ρήτρα 6.7 του ΠΣ 53.13330.2011).
2. Από το δρόμο προς το σπίτι πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον 5 m (ρήτρα 6.6 του ΠΣ 53.13330.2011).
3. Από την πρόσοψη μιας κατοικίας έως την πρόσοψη μιας άλλης κατοικίας πρέπει να υπάρχουν από 6 έως 15 m, ανάλογα με τα υλικά από τα οποία είναι κατασκευασμένα τα σπίτια (Πίνακας 2 SP 53.13330.2011):
Εάν και οι δύο κατοικίες είναι κατασκευασμένες από άκαυστα υλικά (τούβλα, ογκόλιθοι αφρού, τσιμεντόλιθοι από διογκωμένο πηλό κ.λπ.) και έχουν δάπεδα από άκαυστα υλικά (δάπεδα από οπλισμένο σκυρόδεμα), τότε η απόσταση μεταξύ των κτιρίων πρέπει να είναι τουλάχιστον 6 Μ.
Εάν τουλάχιστον ένα σπίτι έχει δάπεδα από εύφλεκτα υλικά (ξύλινα δάπεδα), τότε η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των σπιτιών είναι 8 m, δηλ. αν το πλινθόκτιστο σπίτι του γείτονά σας απέχει 3 μέτρα από τον φράχτη σας, αλλά έχει οροφές από εύφλεκτα υλικά, τότε πρέπει να υποχωρήσετε τουλάχιστον 5 μέτρα από τον φράχτη.
Εάν και τα δύο σπίτια έχουν τοίχους από άκαυστα υλικά, αλλά δάπεδα από σανίδες, τότε η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των κτιρίων είναι 10 m.
Εάν το ένα σπίτι είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από εύφλεκτα υλικά και το δεύτερο εξ ολοκλήρου από άκαυστα υλικά, τότε η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των σπιτιών είναι 10 μέτρα.
Εάν ένα σπίτι είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από εύφλεκτα υλικά και το δεύτερο από άκαυστα υλικά, αλλά με ξύλινα πατώματα, τότε η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των σπιτιών είναι 12 m.
Εάν και τα δύο σπίτια έχουν τοίχους από εύφλεκτα υλικά (ξύλο, πλαίσιο), τότε η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των σπιτιών είναι 15 μ. Το χειρότερο, αν οι γείτονές σας έχουν ήδη χτίσει σπίτια από ξύλο και το καθένα έχει απόσταση 3 μέτρα από τον φράκτη σας. - τότε θα πρέπει να υποχωρήσετε 12 m m σε κάθε πλευρά.
4. Πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 8 m από το σπίτι μέχρι το βόθρο ή τον βόθρο, η ίδια απόσταση πρέπει να είναι από το φρεάτιο για παροχή νερού στην τουαλέτα (ρήτρα 6.8 του ΠΣ 53.13330.2011).
5. Η ελάχιστη απόσταση από το γκαράζ έως το γειτονικό οικόπεδο είναι 1 m (ρήτρα 6.7 του ΠΔ 53.13330.2011), αλλά από το γειτονικό κτίριο είναι τουλάχιστον 6 m (βλ. πίνακα 2 του ΠΠ 53.13330.2011).
6. Η ελάχιστη έκταση του χώρου για κατασκευή είναι 6 στρέμματα (ρήτρα 6.1 του ΠΣ 53.13330.2011).
7. Η συνολική επιφάνεια του κτιρίου, η τυφλή επιφάνεια, τα πλακόστρωτα μονοπάτια δεν πρέπει να καταλαμβάνουν περισσότερο από το 30% της συνολικής επιφάνειας του χώρου (ρήτρα 6.11 του ΠΣ 53.13330.2011).
Η μη συμμόρφωση με αυτά τα πρότυπα μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμα ή ακόμη και σε κατεδάφιση του κτιρίου με δικαστική απόφαση, επομένως, πριν αγοράσετε ένα οικόπεδο για την κατασκευή ατομικών κατοικιών και την κατασκευή ενός σπιτιού, θα πρέπει να μάθετε πού σχεδιάζουν οι γείτονές σας να χτίσουν ένα σπίτι και από τι υλικά, μετρήστε το μήκος του οικοπέδου κατά μήκος του δρόμου και, με βάση αυτό, καθορίστε το μέγιστο μήκος της πρόσοψης του σπιτιού . Για παράδειγμα, το πλάτος ενός οικοπέδου 6 στρεμμάτων είναι 20 m (οικόπεδο 20x30), αντίστοιχα, το μέγιστο μήκος της πρόσοψης ενός σπιτιού κατά μήκος του δρόμου μπορεί να είναι 14 m εάν τα γειτονικά σπίτια βρίσκονται σε επαρκή απόσταση πυρκαγιάς (16 m εάν υπάρχει γκαράζ στη μία πλευρά του σπιτιού), ή ίσως δεν υπάρχει καθόλου χώρος, θα συμβεί εάν υπάρχουν ήδη ξύλινα σπίτια στις 2 πλευρές 3 μέτρα από τα σύνορα, σε αυτήν την περίπτωση το σπίτι θα πρέπει να μετακινηθεί βαθύτερα στο χώρο για τη διατήρηση αποστάσεων πυρασφάλειας και το σπίτι θα πρέπει επίσης να κατασκευαστεί από άκαυστα υλικά.
Ποια πρέπει να είναι η απόσταση από το σπίτι στο φράχτη στην τοποθεσίαΗ κατασκευή ενός φράχτη γύρω από το σπίτι και τον χώρο, η εμφάνισή του και το κεφάλαιο του εξαρτώνται από τους στόχους του ιδιοκτήτη: την ανάγκη δημιουργίας ενός υλικού ορίου του χώρου, την επιθυμία να απομονωθεί κανείς από τα αδιάκριτα βλέμματα, την προστασία από απρόσκλητους επισκέπτες, τις αισθητικές απαιτήσεις και σχεδιασμός του κτιρίου και άλλα. Ταυτόχρονα, η συμμόρφωση με την υφιστάμενη νομοθεσία σχετικά με τα κτίρια έρχεται συχνά πρώτη στον χωροταξικό σχεδιασμό για τη μετέπειτα κατασκευή κτιρίων και περιφράξεων.
Οικοδομικοί κανόνες στον σχεδιασμό περίφραξης
Η απόσταση από τον φράκτη μετριέται από το πιο εμφανές στοιχείο του κτιρίου (από τη βάση του κτιρίου ή την άκρη του θόλου). Πολλοί άνθρωποι τοποθετούν φράχτες γύρω από την ακίνητη περιουσία τους μόνοι τους, χωρίς να λαμβάνουν υπόψη νόμους και κανονισμούς σχετικά με αυτήν την αξία. Μια τέτοια αμέλεια μπορεί να οδηγήσει σε διάφορα προβλήματα, μερικές φορές ακόμη και στο δικαστήριο. Αντίθετα, η συμμόρφωση με τους υπάρχοντες οικοδομικούς κώδικες και κανονισμούς (SNiP), καθώς και άλλες νομοθετικές πράξεις σχετικά με νέα κτίρια, θα σας προσφέρει ήσυχη εργασία και άνετη διαβίωση, που περιλαμβάνουν: ευκολία τοποθέτησης κτιρίων και μονάδων κοινής ωφέλειας. εγγύηση προστασίας από πιθανές πυρκαγιές· εξαίρεση των κυρώσεων από την Κρατική Πυροσβεστική Εποπτεία και την Τεχνική Εποπτεία. κανένα πιθανό πρόβλημα με τους γείτονες. 
Απόσταση μεταξύ του φράχτη και του κτιρίου σύμφωνα με το SNiP
Έτσι, οι βασικές απαιτήσεις των κανόνων δόμησης για την τοποθέτηση ενός φράχτη σε σχέση με όλα τα άλλα αντικείμενα στον ιστότοπό σας είναι οι εξής:
Η απόσταση μεταξύ του φράχτη και του κτιρίου κατοικιών πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 m.
Η απόσταση από πτηνοτροφεία, κτίρια φύλαξης και βάδισης ζώων είναι τουλάχιστον 4 μέτρα.
Από κτίρια με αυξημένο κίνδυνο πυρκαγιάς (λουτρά κ.λπ.) - τουλάχιστον 5 m.
Από άλλα κτίρια (γκαράζ, υπόστεγα, τουαλέτες κ.λπ.) - τουλάχιστον 1 m.
Από φυτεύσεις μεγάλων δέντρων - τουλάχιστον 4 m, μεσαίου μεγέθους δέντρα - 2 m, θάμνοι - 1 m.
Η παραβίαση αυτών των κανόνων από τους ιδιοκτήτες για την αύξηση της έκτασης του χώρου (μετακίνηση του κτιρίου πιο κοντά στα σύνορά του) απαγορεύεται αυστηρά και συνεπάγεται διοικητικές κυρώσεις.
Απόσταση από την πλευρά του φράχτη που βλέπει στο δρόμο
Κατά τον υπολογισμό της απόστασης από ένα κτίριο κατοικιών έως έναν φράκτη που βλέπει στο δρόμο, μπορείτε να καθοδηγηθείτε αποκλειστικά από τους κατασκευαστικούς κανόνες για τη σχετική τοποθέτησή τους (βλ. παραπάνω) και το γεγονός ότι το σπίτι πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον 5 μέτρα από το οδόστρωμα. Αλλά εκτός από αυτά, υπάρχουν επίσης απαιτήσεις πυρασφάλειας (Νόμος αριθ. 123-FZ της 22ας Ιουλίου 2008):
Από ένα κτίριο Ι-ΙΙ βαθμού πυραντίστασης (από πέτρα, σκυρόδεμα, οπλισμένο σκυρόδεμα) μέχρι την περίφραξη πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 6-8 μέτρα.
Από κτίριο ΙΙΙ βαθμού πυραντίστασης (πλαισωμένο από χαλύβδινα κουφώματα με δάπεδα και μόνωση από άκαυστα υλικά) μέχρι φράχτη 10-12 μέτρων.
Από το κτίριο IV-V βαθμού πυραντίστασης (ξύλινες κατασκευές) μέχρι τον φράχτη 12-15 μέτρα. 
Εάν τηρούνται όλοι αυτοί οι κανόνες, μπορείτε, εάν θέλετε, να αυξήσετε περαιτέρω την απόσταση από το φράχτη για καθαρά πρακτικούς λόγους. Η τοποθέτηση του μελλοντικού κτιρίου πιο κοντά ή πιο μακριά από τον φράχτη μπορεί να εξαρτάται από τους ακόλουθους αντίθετους παράγοντες:
Το πλεονέκτημα ότι η πύλη είναι κοντά στην πόρτα του σπιτιού (γρήγορη κίνηση σε κακές καιρικές συνθήκες).
Ευκολία μετακίνησης του σπιτιού μακριά από το δρόμο (απομόνωση από το θόρυβο του δρόμου, τα αδιάκριτα βλέμματα και τη σκόνη του δρόμου).
Ωστόσο, η πρακτική δείχνει ότι μια απόσταση 5 μέτρων μεταξύ του σπιτιού και του φράχτη είναι η βέλτιστη.
Απόσταση από την πλευρά του φράχτη δίπλα σε άλλους χώρους
Οι διαφωνίες και οι παρεξηγήσεις μεταξύ γειτόνων προκύπτουν συχνά ακριβώς λόγω της λανθασμένης τοποθέτησης των κτιρίων σε σχέση με το όριο των οικοπέδων και τους φράχτες που ορίζουν αυτό το όριο. Για παράδειγμα, η κατασκευή πλέον μοντέρνων πολυώροφων εξοχικών σπιτιών μπορεί να είναι γεμάτη συγκρούσεις λόγω της σκίασης του οικοπέδου ενός γείτονα. Επίσης, η απόσταση από κτίριο κατοικιών έως τον φράκτη μπορεί να μειωθεί (λιγότερο από 3 μέτρα) για κτίρια Ι-ΙΙ κατηγοριών κινδύνου πυρκαγιάς και με άδεια ειδικών υπηρεσιών. Σε κάθε περίπτωση, ο ευκολότερος τρόπος είναι να λάβετε γραπτή άδεια για την σχεδιαζόμενη κατασκευή όχι μόνο των αρμόδιων υπηρεσιών, αλλά και των ιδιοκτητών γειτονικών οικοπέδων. Έπειτα, ακόμα κι αν αλλάξουν οι γείτονές σου, θα έχεις ασφάλεια έναντι των συγκρούσεων. 
Απόσταση μεταξύ βοηθητικών κτιρίων και φράχτη
Για τις αποστάσεις μεταξύ του φράχτη και των βοηθητικών κτιρίων ισχύουν όλοι οι παραπάνω κανόνες πυρασφάλειας και SNiP. Εκτός από αυτά, λαμβάνονται υπόψη τα ηθικά και υγειονομικά πρότυπα:
Τα κτίρια με υψηλό κίνδυνο πυρκαγιάς που απαιτούν πρόσθετες επικοινωνίες (λουτρά, σάουνες, ντους) θα πρέπει να βρίσκονται 5 μέτρα από τον φράκτη και 8 μέτρα από τον γειτονικό χώρο διαβίωσης.
Η γειτνίαση με το αποχωρητήριο ενός γείτονα ή τα κτίρια για τη διατήρηση και τη βόλτα πουλερικών και ζώων δεν είναι ευχάριστη για κανέναν. Σε αυτή την περίπτωση, ακόμη και αν διατηρείται η απόσταση από τον φράκτη, τέτοια κτίρια θα πρέπει να βρίσκονται τουλάχιστον 12 μέτρα από το γειτονικό σπίτι.
Τα βοηθητικά κτίρια δίπλα στο σπίτι πρέπει να έχουν ξεχωριστή είσοδο. Μόνο τότε η απόσταση από αυτά μέχρι τον φράκτη υπολογίζεται ξεχωριστά, διαφορετικά η μεγαλύτερη τιμή θεωρείται σωστή.
Φυσικά, σε ορισμένες περιπτώσεις τα οικόπεδα είναι τόσο μικρά που είναι αδύνατο να τηρηθούν απολύτως όλοι οι κανόνες για τη σχετική τοποθέτηση του σπιτιού και του φράχτη. Επομένως, για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ειδικούς (για παράδειγμα, υπαλλήλους ΔΔΠ και πυροσβεστικής υπηρεσίας). Διαφορετικά (σε αμφιλεγόμενες καταστάσεις), είναι δυνατό να ζητήσετε τη βοήθεια δικηγόρων. Το παρακάτω βίντεο περιγράφει τους βασικούς κανόνες και κανονισμούς για τις αποστάσεις μεταξύ περιοχών, κτιρίων και περιφράξεων:
Η απόσταση από φράχτη σε φράχτη - τι πρέπει να είναι και πώς να το προσδιορίσετε
Θέματα τοπογραφίας γης, φύτευσης χώρων πρασίνου, ανέγερσης σπιτιών, περιφράξεων και άλλων κτιρίων αφορούν όλους τους ιδιοκτήτες οικοπέδων - οικιακών οικοπέδων ή εξοχικών κατοικιών. Παρά το γεγονός ότι όλοι οι κανόνες που σχετίζονται με αυτά τα σημεία ορίζονται από το νόμο, ορισμένα από αυτά έχουν μόνο συμβουλευτικό χαρακτήρα. Ειδικά όταν πρόκειται για την απόσταση μεταξύ των περιφράξεων των γειτόνων ή από το δικό σας φράχτη σε γειτονικά κτίρια.
Τι λέει το SNiP
Η ανέγερση περιφράξεων και η μεταξύ τους απόσταση δεν ρυθμίζονται. Ωστόσο, υπάρχουν πρότυπα που καθορίζουν την απόσταση από τα όρια της τοποθεσίας έως τα κτίρια. Και δεδομένου ότι οι φράκτες κατασκευάζονται σχεδόν πάντα κατά μήκος των ορίων μιας τοποθεσίας, αυτοί οι κανονισμοί μπορούν επίσης να εφαρμοστούν σε τέτοιους φράχτες. Τα βασικά υγειονομικά πρότυπα για την απόσταση από τον φράκτη (SNiP 30-02-97) καθορίζουν τις ακόλουθες ελάχιστες αποστάσεις:
μεταξύ του φράχτη και του σπιτιού στα δικά σας και γειτονικά οικόπεδα - 3 m, με μετρήσεις που λαμβάνονται από τη βάση μέχρι το όριο.
από το φράχτη σε οποιοδήποτε τεχνικό κτίριο (λουτρό, γκαράζ) που βρίσκεται στα δικά σας και γειτονικά οικόπεδα - 1 m.
από τον φράχτη έως τα βοηθητικά κτίρια που προορίζονται για πτηνοτροφεία και φύλαξη κατοικίδιων ζώων - 4 μ. 
Επιπλέον, υπάρχουν κανονιστικές απαιτήσεις για την ελάχιστη απόσταση του φράχτη από τους χώρους πρασίνου:
από ένα ψηλό δέντρο - 4 m. από ένα μέσο δέντρο - 2 m. από θάμνους - 1 m.
Για να διασφαλίσετε την αποφυγή προβλημάτων και παρεξηγήσεων, συνιστάται να εξοικειωθείτε εκ των προτέρων με τις απαιτήσεις που έχουν εγκριθεί από τις τοπικές αρχές - βασίζονται πάντα στο SNiP, αλλά ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς ανάλογα με την περιοχή.
Ποια πρέπει να είναι η απόσταση μεταξύ των φράχτων των γειτόνων;
Στις περισσότερες περιπτώσεις, για τον διαχωρισμό δύο παρακείμενων οικοπέδων, αρκεί ένας φράχτης, κατασκευασμένος σύμφωνα με όλες τις συστάσεις που περιγράφονται παραπάνω και σύμφωνα με τις εγκεκριμένες αποστάσεις από όλα τα οικιστικά και εμπορικά κτίρια που βρίσκονται στα δύο οικόπεδα. Απαιτούνται δύο φράχτες εάν υπάρχει δρόμος μεταξύ των οικοπέδων. Με αυτήν την επιλογή, επιτρέπεται η ανέγερση τυφλού φράχτη μεταξύ γειτόνων, ενώ τυφλοί φράχτες μπορούν να δημιουργηθούν απευθείας μεταξύ δύο οικοπέδων μόνο με την αμοιβαία συναίνεση των γειτόνων και με την άδεια εκπροσώπων των τοπικών αρχών. Σύμφωνα με τους κανόνες χρήσης γης, εάν παραβιαστεί η απόσταση από τον φράκτη στα κτίρια (σύμφωνα με το SNiP), είναι δυνατή η διοικητική ευθύνη με τη μορφή προστίμων και αναγκαστική αποσυναρμολόγηση του ανεγερμένου φράχτη.
Γενικές απαιτήσεις για την τοποθέτηση περιφράξεων
Ο φράκτης μπορεί να είναι προσωρινός ή μόνιμος. Ο προσωρινός φράκτης τοποθετείται εύκολα και αφαιρείται εξίσου εύκολα. Το απλούστερο παράδειγμα ενός τέτοιου φράχτη είναι οι μεταλλικοί πείροι ή οι σωλήνες που κινούνται γύρω από την περίμετρο, στους οποίους είναι προσαρτημένο ένα πλέγμα αλυσίδας. Σε περίπτωση διαφωνιών, μια τέτοια δομή αποσυναρμολογείται γρήγορα, μετακινείται και εγκαθίσταται σε νέα θέση. Ένα άλλο πλεονέκτημα ενός προσωρινού φράχτη είναι ότι ισχύουν λιγότερο αυστηρές απαιτήσεις για μια τέτοια δομή από ό, τι για μια μόνιμη. Αν και μπορεί να σταθεί σε αυτή τη μορφή για περισσότερο από ένα χρόνο. Ο μόνιμος φράκτης πρέπει να πηγαίνει αυστηρά κατά μήκος του ορίου. Είναι σχεδιασμένο να διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και κοστολογείται ανάλογα. Επομένως, όλα τα νομικά ζητήματα πρέπει να επιλυθούν πριν από την εγκατάσταση ενός τέτοιου μόνιμου φράχτη. 
Υπάρχουν πολλές γενικές απαιτήσεις για μόνιμους φράχτες:
Η εγκατάσταση πραγματοποιείται σε αξιόπιστα στηρίγματα που παρέχουν στον φράκτη αντίσταση σε ριπές ανέμου, ροές βροχής και λιωμένο νερό, καθώς και στο φορτίο από το δικό του βάρος.
ο φράκτης δεν πρέπει να κρύβει κτίρια και χώρους πρασίνου.
ο φράκτης πρέπει να έχει αισθητική εμφάνιση και στις δύο πλευρές.
Συμπαγείς (συμπαγείς) φράχτες επιτρέπεται να ανεγερθούν μόνο στην πλευρά του δρόμου.
Μια άλλη ελεγχόμενη παράμετρος είναι το ύψος του φράχτη μεταξύ των τμημάτων. Οι απαιτήσεις για αυτό διαφέρουν σημαντικά από τις απαιτήσεις για φράχτη που βλέπει στο δρόμο. Στη δεύτερη περίπτωση, δεν υπάρχουν αυστηροί κανονισμοί, εκτός από το ότι αντικείμενα επικίνδυνα για τους άλλους (π.χ. συρματοπλέγματα) πρέπει να βρίσκονται σε ύψος τουλάχιστον 1,9 m.
Σε σχέση με τους φράκτες μεταξύ των τμημάτων, τα SNiP προβάλλουν πιο συγκεκριμένες απαιτήσεις: το ύψος τους δεν μπορεί να υπερβαίνει το ένα μέτρο. Δεδομένου ότι δεν μπορεί να είναι κωφό, η καλύτερη επιλογή είναι ένα πλέγμα με σύνδεσμο αλυσίδας, φράχτη με κουκούτσι ή φράχτη σανίδας με κενά μεταξύ των πηχών. Ένα οικόπεδο dacha επιτρέπεται να περιβάλλεται αποκλειστικά από μη συμπαγή φράχτη ύψους έως 1 m ή φράχτη με τη μορφή φράκτη. Σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε για ολόκληρη την περίμετρο του χώρου - η πλευρά που βλέπει στο δρόμο δεν έχει κανένα πλεονέκτημα.
Απόσταση μεταξύ φράχτη και κτιρίων
Μεταξύ του φράχτη και όλων των κτιρίων σε γειτονικές περιοχές, πρέπει να τηρούνται οι εγκεκριμένες αποστάσεις στο SNiP. Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε ότι πρόκειται για αναγκαστικά μέτρα και κάθε παράμετρος καθορίζεται από συγκεκριμένους παράγοντες. Για παράδειγμα, μεταξύ του σπιτιού και του φράχτη πρέπει να υπάρχει χώρος τουλάχιστον 3 μ. Ο λόγος είναι η διευθέτηση ενός τυφλού χώρου από το σπίτι, κάτι που δεν θα είναι εφικτό εάν ο φράκτης είναι κοντά. Επιπλέον, οι παράγοντες πυρκαγιάς και τεχνικής ασφάλειας είναι σημαντικοί. 
Πρέπει επίσης να γνωρίζετε ένα ακόμη σφίξιμο. Εάν μια βεράντα, θόλος, κλίση στέγης, θραύσμα τοίχου και οποιεσδήποτε άλλες αρχιτεκτονικές μορφές προεξέχουν από τη συνολική δομή του κτιρίου κατά περισσότερο από 50 cm, τότε όλες οι καθορισμένες αποστάσεις υπολογίζονται από αυτές. Επιπλέον, ακόμα κι αν υποχωρήσετε 1 μέτρο από το όριο, κατά την ανέγερση της κλίσης της οροφής του αχυρώνα, πρέπει να το κατευθύνετε προς την κατεύθυνση σας. Αυτά τα πρότυπα ισχύουν εξίσου για κτίρια και στις δύο παρακείμενες περιοχές. Σε κάθε περίπτωση, τα νομοθετικά έγγραφα που ρυθμίζουν την τοποθέτηση περιφράξεων μεταξύ των χώρων επιβάλλουν κοινή λογική. Έχουν συμβουλευτικό χαρακτήρα, αλλά οι κανόνες της συμβίωσης πρέπει να γίνονται κατανοητοί και να τηρούνται. Μετά από όλα, πρέπει να ζείτε ειρηνικά με τους γείτονές σας και να μην διαφωνείτε ακόμη και για τον πιο ακριβό φράκτη, δεν αξίζει τον κόπο.
Διοργανώνονται μεμονωμένες στάσεις, συμπεριλαμβανομένων των συνδυασμένων στάσεων (λεωφορείο και τρόλεϊ), υπό τον όρο ότι η συνολική συχνότητα κίνησης των οχημάτων διαδρομής που χρησιμοποιούν μία στάση δεν υπερβαίνει τις 30 μονάδες/ώρα· διπλό – όταν εξυπηρετούνται πολλές διαδρομές του ίδιου τύπου οχημάτων με συνολική συχνότητα κυκλοφορίας άνω των 30 μονάδων/ώρα. Εάν η συχνότητα των λεωφορείων και των τρόλεϊ είναι μεγαλύτερη από 30 μονάδες/ώρα, οι στάσεις τους θα πρέπει να διασκορπίζονται: θα πρέπει να βρίσκεται μια στάση τρόλεϊ, ακολουθούμενη από μια στάση λεωφορείου. η απόσταση μεταξύ των σημείων προσγείωσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 m.
Οι στάσεις λεωφορείων και τρόλεϊ, κατά κανόνα, πρέπει να βρίσκονται πίσω από διασταυρώσεις σε απόσταση τουλάχιστον 5 και 20 m, αντίστοιχα, από τη διάβαση πεζών και τη διασταύρωση μέχρι την περιοχή προσγείωσης.
Κατ' εξαίρεση επιτρέπεται η τοποθέτηση στάσεων λεωφορείων και τρόλεϊ στις διασταυρώσεις οδών και δρόμων σε περιπτώσεις όπου:
Πριν από τη διασταύρωση υπάρχει μια μεγάλη εγκατάσταση παραγωγής επιβατών ή είσοδος σε υπόγεια διάβαση πεζών.
Η εφεδρική χωρητικότητα του οδοστρώματος της οδού (δρόμου) μέχρι τη διασταύρωση είναι μεγαλύτερη από ό,τι πέρα από αυτήν.
Πέρα από τη διασταύρωση ξεκινά η προσέγγιση σε γέφυρα, σήραγγα ή διάβαση. Στην περίπτωση αυτή, η απόσταση από τη στάση έως τη διασταύρωση πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 m.
Η θέση μιας στάσης λεωφορείου ή τρόλεϊ μπορεί να είναι συνηθισμένη με σταθερό πλάτος του οδοστρώματος ή διευθετημένη, εάν είναι δυνατόν, διευρύνοντας το οδόστρωμα με τη μορφή ανοιχτής «τσέπης» (που χωρίζει τις «τσέπες» από το οδόστρωμα με κράσπεδο ή άλλο απαγορεύεται το εμπόδιο στην κυκλοφορία). Το πλάτος της «τσέπης» θεωρείται ότι είναι ίσο με τη λωρίδα κυκλοφορίας, αλλά όχι μικρότερο από 3,5 μέτρα λόγω τεχνικών και διαχωριστικών λωρίδων μεταξύ του οδοστρώματος και του πεζοδρομίου, καθώς και των λωρίδων πρασίνου, το μήκος του τμήματος μετάβασης στο η είσοδος στη στάση είναι 20 m, στην έξοδο - 15 m (σε περιορισμένες συνθήκες μπορεί να μειωθεί στα 10 m).
Σε περιορισμένες συνθήκες, το πλάτος της «τσέπης» μπορεί να μειωθεί στα 3 μέτρα και να υλοποιηθεί σε βάρος του πεζοδρομίου, εάν το υπόλοιπο πλάτος του εξασφαλίζει την κανονική λειτουργία του χώρου προσγείωσης και τις κατάλληλες συνθήκες για την κίνηση των πεζών κατά μήκος του πεζοδρομίου.
Όταν τοποθετείτε μια "τσέπη" πίσω από μια διασταύρωση σε απόσταση 10 m από τα σύνορα μιας διάβασης πεζών, η επέκταση του οδοστρώματος θα πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε να ξεκινά στη διασταύρωση από την καμπυλότητά του (δηλαδή, χωρίς το μεταβατικό τμήμα εισόδου της «τσέπης»).
Οι στάσεις του τραμ πρέπει να βρίσκονται πριν από τη διασταύρωση των οδών και των δρόμων της πόλης μπροστά από τη διάβαση πεζών σε απόσταση τουλάχιστον 5 μέτρων από τη διασταύρωση.
Το μήκος της περιοχής προσγείωσης καθορίζεται από τους τύπους και τον αριθμό των οχημάτων διαδρομής που αποβιβάζουν και παραλαμβάνουν ταυτόχρονα επιβάτες στη στάση και πρέπει να λαμβάνεται σύμφωνα με τον πίνακα.
Η τοποθέτηση στάσεων αστικών συγκοινωνιών σε πλατείες επιτρέπεται όταν έχουν σημαντικό απόθεμα χωρητικότητας οδοστρώματος και οι τοποθετημένες στάσεις δεν θα δημιουργούν εμπόδια στα κυκλοφοριακά ρεύματα.
Στις στάσεις είναι απαραίτητο να προβλέπονται κιόσκια ή στέγαστρα για τους επιβάτες, τα οποία δεν πρέπει να επηρεάζουν την ορατότητα των οδηγών ή να παρεμποδίζουν την κίνηση των πεζών (Εικ. 5).
Η απόσταση μεταξύ των σημείων στάσης στις γραμμές δημόσιας μεταφοράς επιβατών εντός της επικράτειας των κατοικημένων περιοχών θα πρέπει να λαμβάνεται, m: για λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ 400-600, λεωφορεία express και τραμ υψηλής ταχύτητας 800-1200, μετρό 1000-1500, ηλεκτροκίνητοι σιδηρόδρομοι 1500-2000 .
Εικόνα 5. Παράδειγμα τοποθέτησης στάσης δημόσιας συγκοινωνίας με κουβούκλιο.
Χώροι στάθμευσης και γκαράζ
Η ανεπαρκής χωρητικότητα των χώρων στάθμευσης καθιστά αδύνατη την παροχή κανονικών υπηρεσιών μεταφοράς στους κατοίκους και η ακαταστασία των δρόμων με σταθμευμένα αυτοκίνητα μειώνει την κυκλοφορία και την ασφάλεια.
Το επίπεδο μηχανοκίνησης, η γενική ανάγκη για χώρους για μόνιμη και προσωρινή αποθήκευση αυτοκινήτων, απαιτήσεις για την τοποθέτησή τους σε ολόκληρο τον οικισμό και τις επιμέρους λειτουργικές ζώνες του, καθώς και κοντά σε οικιστικά και δημόσια κτίρια και κατασκευές, βιομηχανικές και δημοτικές εγκαταστάσεις αποθήκευσης, αποστάσεις από χώρους στάθμευσης και γκαράζ έως τα αντικείμενα που τα περιβάλλουν γίνονται αποδεκτά σύμφωνα με το DBN 360, τους Κανόνες Ανάπτυξης για μια δεδομένη τοποθεσία, την Υγειονομική νομοθεσία και άλλα ισχύοντα κανονιστικά έγγραφα.
Γκαράζ - κτίριο (δομή), τμήμα κτιρίου (κατασκευής) ή συγκροτήματος κτιρίων (κατασκευών) με χώρους μόνιμης ή προσωρινής αποθήκευσης, καθώς και στοιχεία συντήρησης αυτοκινήτων και άλλων μηχανοκίνητων οχημάτων.
Ο κύριος τύπος γκαράζ σε πολυώροφα κτίρια κατοικιών στις πόλεις είναι τα πολυώροφα γκαράζ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με μερικώς θαμμένο πρώτο όροφο ή αρκετούς εντοιχισμένους και προσαρτημένους υπόγειους ορόφους. Επιτρέπεται ο σχεδιασμός ανεξάρτητων υπόγειων ή ημιυπόγειων γκαράζ (βλ. Παράρτημα 5).
Η ελάχιστη απαιτούμενη επιφάνεια ενός συγκεκριμένου χώρου (επικράτειας) για μόνιμη ή προσωρινή αποθήκευση αυτοκινήτων σε ανοιχτούς χώρους στάθμευσης καθορίζεται με βάση τον κανόνα των 25 m 2 ανά ονομαστικό αυτοκίνητο και σε γκαράζ, ανάλογα με τον αριθμό των ορόφων τους, στον πίνακα 1.
Τραπέζι 1.
Η χωρητικότητα των χώρων στάθμευσης και των γκαράζ, η σύνθεση των εγκαταστάσεων και η περιοχή των χώρων για το προσωπικό εξυπηρέτησης, συμπεριλαμβανομένων των τεχνικών σκοπών, των εγκαταστάσεων υγιεινής, της λύσης χωροταξικού σχεδιασμού τους, του αριθμού των εισόδων και εξόδων με μονή ή αμφίδρομη κατεύθυνση η κυκλοφορία και η τοποθέτησή τους σε σχέση με τους δρόμους της πόλης και τις αυλές, η ανάγκη κατασκευής αποθηκευτικού χώρου πριν από την είσοδο και η περίφραξη του εδάφους καθορίζονται από την ανάθεση μελέτης, τα πολεοδομικά υγειονομικά πρότυπα και αυτά τα Πρότυπα.
Ταυτόχρονα, οι παράμετροι των χώρων στάθμευσης, των διαδρόμων και των λύσεων χωροταξικού σχεδιασμού για γκαράζ και χώρους στάθμευσης καθορίζονται από τις διαστάσεις των αυτοκινήτων για τα οποία έχει σχεδιαστεί το γκαράζ ή ο χώρος στάθμευσης, η τοποθέτηση των αυτοκινήτων (γωνία διάταξης, αριθμός σειρές αποθήκευσης) σε σχέση με τους εσωτερικούς δρόμους, τις μικρότερες ακτίνες των στροφών τους, καθώς και τις διαστάσεις εγγύτητας (προστατευτικές ζώνες) του οχήματος που είναι εγκατεστημένο στον χώρο αποθήκευσης με τις κατασκευές του κτιρίου (δομή), με τον εξοπλισμό και άλλα οχήματα στους χώρους αποθήκευσης.
Ανάλογα με τον αριθμό των αποθηκευτικών χώρων, υπάρχουν χώροι στάθμευσης και γκαράζ μικρής (έως 50 θέσεις στάθμευσης), μεσαίου (από 50 έως 300 θέσεις στάθμευσης) και μεγάλης (πάνω από 300 θέσεις στάθμευσης) χωρητικότητας.
Στάθμευση– ένας ειδικά εξοπλισμένος ανοιχτός χώρος για μόνιμη ή προσωρινή αποθήκευση αυτοκινήτων και άλλων μηχανοκίνητων οχημάτων.
Οι χώροι στάθμευσης για μόνιμη αποθήκευση οχημάτων θα πρέπει να περιλαμβάνουν ανοιχτούς χώρους στάθμευσης οχημάτων, χώρους για αξιωματικούς υπηρεσίας και αποθήκευση εξοπλισμού, σχετικά στοιχεία μηχανολογικού εξοπλισμού και εξωραϊσμού και επίσης, εάν είναι απαραίτητο και τεχνικά εφικτό, μπορεί να υπάρχει συντήρηση, τεχνική επισκευή και αυτοκίνητο θέσεις πλυσίματος, συμπεριλαμβανομένων σημείων αυτοεξυπηρέτησης - λάκκων επιθεώρησης (διαβάσεις), θέσεις για τον καθαρισμό του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Τέτοιοι χώροι στάθμευσης μπορούν να εξοπλιστούν με προστατευτικά από τον ήλιο στέγαστρα, τοίχους με προστασία από τον άνεμο και διακοσμητικό εξωραϊσμό με προστασία από τον ήλιο και θόρυβο.
Σε χώρους στάθμευσης προσωρινής αποθήκευσης αυτοκινήτων, εφόσον είναι απαραίτητο και τεχνικά εφικτό, τοποθετούνται σημεία αυτοεξυπηρέτησης, λάκκοι ελέγχου (διαβάσεις) σε ειδικά διαμορφωμένους χώρους και τοποθετείται συναγερμός ασφαλείας.
Κατά το σχεδιασμό χώρων στάθμευσης, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες ρυθμιστικές παράμετροι:
Οι διαστάσεις μιας θέσης στάθμευσης σε χώρους στάθμευσης για την αποθήκευση αυτοκινήτων μεσαίου μεγέθους (λαμβάνοντας υπόψη τα ελάχιστα επιτρεπόμενα κενά ασφαλείας 0,5 m) είναι 2,5 x 5,3 m. Για προσωρινούς χώρους στάθμευσης επιτρέπονται διαστάσεις στάθμευσης 2,3 x 5,0 m. Ασφάλεια Τα κενά μπορούν να αυξηθούν στα 0,7 m.
Ελάχιστο πλάτος διόδων: αμφίδρομη κυκλοφορία - 6 m, κυκλοφορία μονής κατεύθυνσης - 3,5 m.
Η ακτίνα καμπυλότητας της πλάγιας πέτρας είναι τουλάχιστον 6 m.
Σημείωση. Κατά τον υπολογισμό του αριθμού των μοτοσυκλετών που μπορούν να τοποθετηθούν σε χώρους στάθμευσης, γίνονται δεκτές οι ακόλουθες διαστάσεις χώρου στάθμευσης: μοτοσικλέτα με πλευρικό καρό - 2,4x1,7 m, μονή μοτοσικλέτα - 2,4x0,8 m, απόσταση μεταξύ μοτοσικλετών - τουλάχιστον 0,5 m.
Ανάλογα με τη διαμόρφωση και το μέγεθος του χώρου στάθμευσης, την οργάνωση εισόδου και εξόδου, μπορεί να υιοθετηθεί μια διάταξη αυτοκινήτων μονής ή πολλαπλών σειρών με την εγκατάσταση αυτοκινήτων στη μία πλευρά του διαδρόμου και κατά μήκος των δύο απέναντι πλευρών, παράλληλα, κάθετα ή υπό γωνία ως προς τον διαμήκη άξονα του διαδρόμου (βλ. Παράρτημα 6).
Ταυτόχρονα, πρέπει να τηρηθεί η απαίτηση ορθολογικής χρήσης της εκχωρούμενης περιοχής, διασφαλίζοντας την ασφάλεια της κυκλοφορίας και των πεζών (διαχωρισμός των κατευθύνσεων κίνησης τους) εντός του χώρου και σε παρακείμενους δρόμους και δρόμους.
Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών κατασκευής στο γενικό σχέδιο οδών, δρόμων και μονοκατοικιών, είναι απαραίτητο να ολοκληρωθεί η γραφιστική του σχεδίου. Συνιστάται να σχεδιάσετε το σχέδιο με μελάνι. Αυτό θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε με σαφήνεια τη διαβάθμιση του πάχους όλων των γραμμών, να υποδείξετε με σαφήνεια τους αριθμούς και να αφαιρέσετε τις περιττές γραμμές.
ΑΠΟ ΚΑΛΩΔΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕ ΤΑΣΗ
ΕΩΣ 1 kV ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΓΗΣ ΣΕ ΠΛΗΘΥΣΜΟ
ΕΔΑΦΕΣ; /3, ρήτρα 2.4.55/
1. Τουλάχιστον 1 μ.
2. Τουλάχιστον 2,5 μ.
3. Τουλάχιστον 3 μ.
4. Τουλάχιστον 5 μ.
ΜΕ ΠΟΙΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΤΟ ΦΟΡΜΑ
ΕΡΓΑΣΙΕΣ (ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ)
ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΠΟΙΗΣΗ; /1, ρήτρα 1.4.5.2/
1. Με διοικητικό και τεχνικό προσωπικό.
2. Με προσωπικό λειτουργίας και συντήρησης.
3. Με προσωπικό συντήρησης.
4. Με διοικητικό, τεχνικό και προσωπικό συντήρησης.
ΠΟΣΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ;
ΕΝΑΛΛΑΓΗ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΧΩΡΙΣ ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΗ
ΣΕ ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ ΧΩΡΙΣ ΜΟΝΙΜΟ ΚΑΘΗΚΟΝ
ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ? /1, ρήτρα 2.2.39/
1. Τουλάχιστον μία φορά την ημέρα.
2. Τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα.
3. Τουλάχιστον μία φορά κάθε 2 εβδομάδες.
4. Τουλάχιστον μία φορά το μήνα.
ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΕΔΙΟ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΝΤΑΣΗ 4 kV/m;
/2, ρήτρα 24.4/
2. Όχι περισσότερο από 4 ώρες.
3. Όχι περισσότερο από 60 λεπτά.
4. Όχι περισσότερο από 30 λεπτά.
5. Όχι περισσότερο από 10 λεπτά.
ΠΟΙΟΣ ΚΑΘΟΡΡΙΖΕΙ ΤΗΝ ΑΝΑΓΚΗ ΓΙΑ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ; /2, ρήτρα 5.7/
1. Εξαιρετικό ντύσιμο.
2. Επιτρεπτικός.
3. Παρατηρητής.
4. Υπεύθυνος για τον ηλεκτρολογικό εξοπλισμό του οργανισμού.
ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ Η ΟΜΑΔΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
ΝΑ ΑΝΑΣΤΑΘΕΙ ΣΕ ΕΙΔΙΚΟ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ,
ΕΛΕΓΧΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ; /2, επίθ. 1, παράγραφος 6/
1. II ομάδα για την ηλεκτρική ασφάλεια.
2. III ομάδα για την ηλεκτρική ασφάλεια.
3. IV ομάδα για την ηλεκτρική ασφάλεια.
4. Ομάδα III με δικαιώματα επιθεώρησης.
5. Ομάδα IV με δικαίωμα επιθεώρησης.
ΤΙ ΕΙΔΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ;
ΣΥΣΚΕΥΗ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΚΑΛΩΔΙΟΥ; /4, ρήτρα 1.1.5/
1. Σε μεμονωμένους δείκτες τάσης.
2. Σε σταθερούς δείκτες τάσης.
3. Σε μονωτικό εργαλείο χειρός.
4. Σε ειδικό προστατευτικό εξοπλισμό.
5. Σε συσκευές και συσκευές για τη διασφάλιση της ασφάλειας εργασίας κατά τις μετρήσεις και τις δοκιμές σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις.
ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΔΥΝΑΜΗ ΣΕ ΕΝΑ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟ ΧΡΑΤΣΙ;
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΕΠΕΙ ΟΤΑΝ ΕΡΓΑΖΕΤΕ ΜΕ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΜΕΤΡΗΣΗΣ
ΜΕ ΜΠΑΡ; /4, ρήτρα 2.2.10/
1. Όχι περισσότερο από 100 N.
2. Όχι περισσότερο από 120 N.
3. Όχι περισσότερο από 140 N.
4. Όχι περισσότερο από 160 N.
Τεστ Νο. 9
ΠΩΣ ΑΝΑΘΕΩΘΗΚΕ Η ΟΜΑΔΑ Ι;
ΠΕΡΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ
ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ? /1, ρήτρα 1.4.4/
1. Η ανάθεση στην ομάδα Ι γίνεται μέσω διδασκαλίας, η οποία ολοκληρώνεται με τεστ γνώσεων με τη μορφή προφορικής εξέτασης με την έκδοση πιστοποιητικού στην καθιερωμένη μορφή.
2. Η ανάθεση στην ομάδα Ι γίνεται μέσω διδασκαλίας, που ολοκληρώνεται με γραπτό τεστ γνώσεων με την έκδοση βεβαίωσης στην καθιερωμένη μορφή.
3. Η ανάθεση στην ομάδα Ι πραγματοποιείται με τη διεξαγωγή διδασκαλίας, η οποία ολοκληρώνεται με έλεγχο γνώσεων με τη μορφή προφορικής έρευνας και (εάν είναι απαραίτητο) έλεγχο των δεξιοτήτων που αποκτήθηκαν με ασφαλείς τρόπους εργασίας ή παροχής πρώτων βοηθειών σε περίπτωση ηλεκτροπληξίας.
ΣΕ ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΕΛΑΧΙΣΤΗ ΤΙΜΗ ΤΑΣΗΣ;
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΕΤΑΙ ΤΟ ΡΕΥΜΑ DC
ΣΕ ΕΜΜΕΣΗ ΕΠΑΦΗ ΣΕ ΧΩΡΟ
ΧΩΡΙΣ ΑΥΞΗΜΕΝΟ ΚΙΝΔΥΝΟ; /3, ρήτρα 1.7.53/
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΑΦΙΖΕΤΑΙ ΣΤΑ ΑΕΡΑ ΣΤΗΡΙΞΕΙΣ
ΓΡΑΜΜΕΣ (OVL) ΜΕ ΤΑΣΗ ΕΩΣ 1 kV, ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
ΣΕ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΑΠΟ 4 Μ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΛΩΔΙΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ; /3, ρήτρα 2.4.7/
1. Σειριακός αριθμός υποστήριξης.
2. Αφίσες που υποδεικνύουν τις αποστάσεις από το στήριγμα της εναέριας γραμμής έως την καλωδιακή γραμμή επικοινωνίας.
3. Πλάτος ζώνης ασφαλείας και αριθμός τηλεφώνου του ιδιοκτήτη της εναέριας γραμμής.
4. Όλες οι παραπάνω επιγραφές.
5. Οι επιγραφές που αναφέρονται παραπάνω στις παραγράφους 1 και 3.
ΓΙΑ ΤΙ ΕΙΔΟΥΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΤΑ ΕΤΗΣΙΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΕΝΑ
ΕΚΤΕΛΕΣΗ? /1, ρήτρα 1.6.3/
1. Για κάθε είδους επισκευές βασικού εξοπλισμού ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων.
2. Για εργασίες στον τεχνικό επανεξοπλισμό.
3. Για εργασίες ανακατασκευής ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων.
4. Για όλες τις παραπάνω εργασίες.
5. Για τις εργασίες που αναφέρονται παραπάνω στις παραγράφους 1 και 3.
ΠΟΣΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ;
ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΔΙΑΚΟΠΤΩΝ
ΧΩΡΙΣ ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΗ ΣΕ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΑ ΜΕ ΣΤΑΘ
ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΣΕ ΚΑΘΗΜΕΡΙΔΑ; /1, ρήτρα 2.2.39/
1. Τουλάχιστον μία φορά την ημέρα.
2. Τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα.
3. Τουλάχιστον μία φορά κάθε 2 εβδομάδες.
4. Τουλάχιστον μία φορά το μήνα.
ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΕΠΙΤΡΕΠΤΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΠΑΡΑΜΟΝΗΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥ
ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΕΔΙΟ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΝΤΑΣΗ
22 kV/m; /2, ρήτρα 24.4/
1. Καθ' όλη τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας (8 ώρες).
2. Όχι περισσότερο από 4 ώρες.
3. Όχι περισσότερο από 60 λεπτά.
4. Όχι περισσότερο από 30 λεπτά.
5. Όχι περισσότερο από 10 λεπτά.
ΓΙΑ ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΙΣΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ (ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΑΚΕΣ ΗΜΕΡΕΣ)
ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΕΚΔΟΣΗ ΕΝΤΟΛΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
ΣΤΙΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ; /2, ρήτρα 6.3/
1. Όχι περισσότερες από 10 ημερολογιακές ημέρες από την ημερομηνία έναρξης των εργασιών.
2. Όχι περισσότερες από 15 ημερολογιακές ημέρες από την ημερομηνία έναρξης των εργασιών.
3. Όχι περισσότερες από 20 ημερολογιακές ημέρες από την ημερομηνία έναρξης των εργασιών.
4. Όχι περισσότερες από 25 ημερολογιακές ημέρες από την ημερομηνία έναρξης των εργασιών.
- Σε επαφή με 0
- Google+ 0
- Εντάξει 0
- Facebook 0
