Rower to niezwykle wygodne urządzenie, dzięki któremu w ciągu kilku minut można doprowadzić funkcjonalną część do zadbanego stanu. To właśnie to praktyczne urządzenie zostanie omówione w tym materiale.
Cechy konstrukcyjne i zasada działania
Środek do czyszczenia łańcucha rowerowego to nic innego jak plastikowa walizka z rączką, wewnątrz której znajduje się komplet kół zębatych ze szczotkami. Podczas mocowania urządzenia wokół ogniw koła zębate wprawiają się w ruch obrotowy, aktywnie smarują powierzchnię i eliminują wszelkie konsekwencje zanieczyszczenia.
Konserwacja łańcucha rowerowego
Większość z nas ma rower, po którym lubimy chodzić godzinami i kilometrami. Co jakiś czas musimy wydać Konserwacja więc kiedy chcesz z niego skorzystać, zawsze bądź gotowy do rozpoczęcia podróży. W tym poście porozmawiamy o łańcuchu oraz o tym, jak go czyścić i smarować, ponieważ jest to jedna z podstawowych części roweru.
Jak czyścić łańcuch rowerowy
„Piasek, kurz i inne zanieczyszczenia przyklejają się do starego smaru, co znacznie przyspiesza zużycie przekładni”. Pierwszą rzeczą, którą musimy zrobić, to oczyścić łańcuch ze starego kurzu i tłuszczu. Piasek, kurz i inne zanieczyszczenia przyklejają się do starego smaru, co znacznie przyspiesza zużycie przekładni.
Aby maszyna poradziła sobie ze swoimi zadaniami, konieczne jest nauczenie się jej prawidłowego użytkowania. Przed przystąpieniem do czyszczenia urządzenia napełnia się wodą z mydłem. Podczas mycia zanieczyszczony płyn jest okresowo spuszczany i zastępowany nowym.
Jak ważne jest czyszczenie łańcucha na czas?
Wykonuj regularne czyszczenie łańcuch rowerowy konieczne nie tylko z estetycznego punktu widzenia, ale także z praktycznego punktu widzenia. Okresowa utylizacja ogniw z nagromadzonego smaru, drobnych zanieczyszczeń i piasku zapewnia prawidłowe działanie tej części mechanizmu roweru.
Najpierw umieszczamy się w przewiewnym miejscu i przykrywamy podłogę kartonami lub plastikiem, aby uniknąć plam. Następnie nałóż środek odtłuszczający, aby zmiękczyć stary smar. Nałożymy go nie tylko na łańcuch, ale także na płytki i koła zębate oraz wszędzie tam, gdzie pozostaną resztki. Pozwalamy produktowi działać przez wymagany czas.
Następnym krokiem jest założenie rękawic i przetarcie łańcucha, orzeszków piniowych i płyty starą szmatką, starając się usunąć jak najwięcej tłuszczu i brudu. Być może będziemy musieli ponownie użyć odtłuszczacza i zrobimy to samo. Po odczekaniu zalecanego czasu będziemy kontynuować czyszczenie szmatką i szczotką lub drutem, aby wszystko było całkowicie wolne od tłuszczu.
Jak skuteczne narzędzie to jest środek do czyszczenia łańcucha rowerowego? Z opinii właścicieli pojazdów dwukołowych wynika, że regularne korzystanie z urządzenia pozwala uniknąć przedwczesnego zużycia nie tylko samego łańcucha, ale także gwiazd kasety. Efektem czyszczenia elementu funkcjonalnego jest ułatwienie poruszania się, zmniejszenie zużycia sił podczas pedałowania.
Jeśli już całkowicie wyczyściliśmy łańcuch i resztę elementów, możemy przystąpić do smarowania zespołu. Aby to zrobić, nałóż cienką warstwę smaru lub oleju na łańcuchy na wszystkich powierzchniach, które mają tarcie. Nie zapomnij o osi orzeszków piniowych i talerzy. Nie ma potrzeby przekraczać ilości smaru, który nałożymy, jedyne co dostaniemy to to, że ponownie przyklei się do kurzu. Jeśli w łańcuchu włożyliśmy za dużo tłuszczu lub oleju, możemy przejść przez czystą szmatkę, usuwając nadmiar i pozostawiając tylko wymaganą ilość.
Na koniec musimy wykonać kilka zakrętów rowerem, dokonując wszystkich zmian, aby tłuszcz był równomiernie rozłożony na główne części. „Nigdy nie powinniśmy pozwolić, aby zęby zaczęły piszczeć, ponieważ oznaczałoby to, że części byłyby zbyt zmęczone”.
Środek do czyszczenia łańcucha rowerowego zrób to sam
Nie każdy rowerzysta ma dostęp do specjalnej pralki łańcuchowej. Wyjściem z sytuacji może być samodzielne wyprodukowanie urządzenia. Do wykonania zadania potrzebne będą następujące materiały eksploatacyjne:
- dwa;
- wkręty samogwintujące;
- kawałek pleksi;
- akryl.
Aby czyścik do łańcucha rowerowego był wygodny w użyciu, musisz odciąć połowę włosia na szczotkach. W kawałkach pleksi i obudowach szczotek wykonane są odpowiednie otwory. Ponadto szczotki są ułożone w stos ze sobą i są mocowane między płytami za pomocą wkrętów samogwintujących. Dodatkowo części powinny być pokryte akrylem, co zapewni niezawodne dokowanie powierzchni.
W zależności od tego, w jaki sposób korzystamy z naszego roweru, a także obszarów, w których się poruszamy lub gdzie go przechowujemy, będziemy musieli czyścić i smarować w określonych odstępach czasu. Niemniej jednak, Najlepszym sposobem Aby dowiedzieć się, kiedy ten proces jest konieczny, należy sprawdzić, czy na smarze nie ma kurzu i brudu. Z drugiej strony musimy wziąć pod uwagę, że nigdy nie możemy pozwolić, aby zęby zaczęły piszczeć, ponieważ będzie to oznaczać, że części są zbyt zużyte. W takim przypadku wyczyścimy go przed ponownym użyciem roweru.
Dziękujemy za przeczytanie, jeśli podobał Ci się ten artykuł, zasubskrybuj którykolwiek z naszych portale społecznościowe i codziennie otrzymuj wyjątkowe publikacje. W Madrycie prawie każdy z nas posiada rowery z przeróbkami, to normalne i polecane, choć są też bardzo silni ludzie, którzy mogą doskonale pracować w mieście z pięknymi i prostymi rowerami bez przeróbek. Logika nie ma z tym nic wspólnego.
Gotowa maszyna do czyszczenia łańcucha rowerowego nakładana jest na ogniwa. Przed rozpoczęciem pedałowania stos należy zwilżyć płynem do prania. Jednak wodę z mydłem można stopniowo dodawać bezpośrednio podczas pracy.
Zalety
W porównaniu z ręcznym czyszczeniem łańcucha, zastosowanie specjalistycznego urządzenia daje właścicielowi roweru szereg korzyści. Przede wszystkim przepłukanie ogniw nie wymaga zdejmowania łańcucha z roweru. Dodatkowo obrotowe szczotki pozwalają szybko usunąć niemal każdy brud. Docelowo praca urządzenia zapewnia oszczędne zużycie detergentu, co jest ważne dla miłośników specjalnych, drogich płynów.
Na innych blogach już o niektórych z nich rozmawialiśmy. Czasami zaskakujące jest to, że uważamy za normalne, że łańcuch hałasuje lub nie zmienia się dobrze. Ważne jest, aby mieć świadomość, że może to spowodować pociągnięcie, pukanie lub zerwanie łańcucha, co wiąże się z dyskomfortem i możliwością rzucenia palenia. Właściwie to warto spróbować założyć go samemu, na czas, pieniądze i kulturę. A jeśli zwykle zabieramy rower do mechanika, tym bardziej, że skoro będziemy mieli okazję poeksperymentować, a jak czegoś nie umiemy dobrze wyregulować, to mechanik dobrze sobie poradzi, co generalnie obciąży nas jednakowo.
Jedyną wadą maszyn czyszczących jest niedostateczny kontakt szczotek z wewnętrznymi powierzchniami ogniw łańcucha rowerowego. Wlewając do pojemnika znaczną ilość detergentu, można łatwo wyeliminować tę wadę.
Jak widać maszyna jest niezbędnym narzędziem do regularnego czyszczenia łańcucha rowerowego. Jeśli jednak wymagana jest ogólna konserwacja, element konstrukcyjny jeszcze lepiej jest zdemontować i wypłukać w „wytrząsarce”.
Odwracacz jest zwykle mocowany do ramy za pomocą zdejmowanej części zwanej szpilką. Cechą charakterystyczną tej części jest to, że zgina się lub pęka w przypadku uderzenia jako mechaniczne urządzenie zabezpieczające, aby uniknąć przemieszczenia lub rozerwania rozdzielacza lub ramy. W niższych rowerach czasami zamiast tego kawałka wyciąga się kij, który chroni przełącznik.
Od zamocowania rozdzielacza do ramy roweru, aż po koła pasowe, rozdzielacz wykonuje trzy ruchy. Drugi ruch jest wykonywany przez wyciągnięcie linki zastępczej i jest tym, który zapewnia całą boczną ścieżkę koła pasowego, która poprowadzi łańcuch wzdłuż różnych kół zębatych, które mamy. Kilka lat temu przyszło mu do głowy rozłożyć sprężynę tak, by sięgała po wielką gwiazdę. Poddany ruchowi i zużyciu kabla zastępczego, ruch ten zwykle wymaga dalszej regulacji.
Natknąłem się na inny chiński sklep i teraz otrzymałem paczkę, przyjechali -
- Zestaw do czyszczenia łańcucha rowerowego
- Podkładka pod siodło rowerowe
Zacznijmy od punktu 2. Siodełka nowoczesnych rowerów są dość sztywne, ponieważ są przeznaczone do użytku ze specjalną odzieżą rowerową – „pieluchami rowerowymi”. Ubrania bywają drogie, nie dla wszystkich wygodne. W takich przypadkach istnieje ciekawa alternatywa – silikonowa podkładka na siodełko. Jest to pokrowiec w kształcie siodełka rowerowego. Zakłada się ją na siodełko, mocuje i otrzymujemy niejako „pieluchę Velo”, ale mocowaną na samym siodle. Aby nie czołgał się po siodle, od wewnątrz znajdują się gumowe pryszcze, które są dociskane do siodła i niejako nie pozwalają mu się ześlizgnąć. 
Trzecim ruchem odwracacza jest obrót kół pasowych ze sprężyną w celu utrzymania napięcia łańcucha. Dźwignie zmiany biegów zwykle składają się z dwóch rodzajów: dźwigni zmiany biegów lub dźwigni. Przesunięcie przyczepności wydaje się być bardziej w przypadku rowerów dziecięcych, miejskich lub nie z wyższej półki, chociaż jest w różnych smakach i ma wszystko.
Dźwignie zwykle mają duży przycisk do kciuk nogi, aby przejść w kierunku większego biegu. Aby przejść na mniejszy bieg, starsze miały mały przycisk. Teraz najczęstszą rzeczą jest mały spust. Biegi górskie to coś, co jest doceniane.
Zestaw do czyszczenia łańcucha składa się z tzw. maszyny czyszczącej, szczotki oraz skrobaka do czyszczenia zabrudzeń między gwiazdami kasety.
Skrobaki są wszystkim dobrze znane – ich szerokość wystarcza akurat do oczyszczenia brudu między gwiazdami kasety 
Tak naprawdę brud w kasecie można wyczyścić cienkim patyczkiem i starą szprychą od koła. A jeśli odpowiednio nasmarujesz łańcuch, czyszczenie będzie bardzo rzadkie.
Gałki dźwigni zwykle się nie rozbierają i jest trochę bałaganu, ale może się zdarzyć, że jest całkowicie martwy i zablokowany. W tym przypadku sposobem na naprawę jest rozebranie go na części i uwolnienie ewentualnego smaru przyklejonego kroplą benzyny i bardzo rzadkim olejem, ale jest to delikatna operacja i zależy od modelu klamki. I zobacz, jak benzyna niszczy plastik.
Korekty: wyrównanie i naprężenie rozdzielacza
Jeśli nie jest dobrze wyrównany, jak w przypadku kurtki ochronnej i z pewnym ryzykiem, możesz chwycić resztę i z grubsza ją wyprostować. Nie jest najlepszy, ale zwykle działa. Innym lepszym sposobem jest usunięcie zmian, wyjęcie szpilki i wyprostowanie, przytrzymując ją z lekkim naciskiem i uderzając w nią młotkiem.
Teraz kilka słów o czyściku do łańcucha.
Przyszedł w zmiętym pudełku. Wykonany z grubego niebieskiego plastiku. Koła zębate wykonane z czarnego plastiku, na parze zębatek są niedokładne ugięcia wypraski, można je łatwo usunąć nożem biurowym. Do zestawu dołączona jest rączka do trzymania maszyny, jest to również blokada uniemożliwiająca jej otwarcie podczas pracy. 
Po usunięciu szybkozłączki gwint wału dokładnie odpowiada rozmiarowi otworu, w który jest wymieniany gwint. Ten system ma dwie zalety: masz bardzo dobrą dźwignię, aby zrobić to płynnie, a także możesz zobaczyć, że dwa koła są dość równoległe. Dodam, że jeśli tak zrobisz, upewnij się, że przednie koło jest całkowicie wsunięte w gwinty bolca, aby tego uniknąć, gdy siła jest wyprostowana jest skręcona i można pominąć gwint bolca, znacznie bardziej miękki niż koło .
Jeśli złamiesz szpilkę lub przegapisz ten wątek, włożysz go w nią i będziesz musiał kupić nową szpilkę. Po wyrównaniu może być konieczne wyregulowanie pozycji przerzutki przedniej. Ta transformacja wskazuje odległość od kół pasowych do kół zębatych. Zbyt mała odległość może powodować dziwne wibracje, szczególnie na większym biegu, utrzymując koło pasowe na łańcuchu i na zębatce. W tym przypadku drgania mogą sprawiać wrażenie, że łańcuch się ugiął, ale patrząc od tyłu można sprawdzić, czy jest dobrze ustawiony i czy musi się nieco rozprostować.
Po zdjęciu uchwytu zdejmujemy pokrywę maszyny i uzyskujemy dostęp do wnętrza. Wnętrze to zestaw kół zębatych ze szczotkami i gumowymi żaluzjami przy wyjściu, łańcuch dociskany jest plastikowymi wypustkami na pokrywie. 
Po wyczyszczeniu maszynę można zdemontować i oczyścić z brudu. 
Rozstaw kół pasowych powinien być jak najkrótszy, aby zapobiec wibracjom większej zębatki. I jest regulowany za pomocą śruby pokazanej na zdjęciach. Zdarza się, że ruch ten jest lekko blokowany przez nadciśnienie w śrubie, która trzyma rozdzielacz. Jeśli tak się stanie, musisz trochę poluzować, aby móc poruszać się ze sprężyną.
Ustawienie maksymalne określa, jak daleko deflektor przesunie się w swoim bocznym ruchu na zewnątrz roweru. Jeśli jest bardzo krótki, łańcuch nie dotrze do mniejszego biegu i pozostanie na drugim. Jeśli jest za długi, łańcuch może wysunąć się i utknąć między mniejszą zębatką a ramą.
Jak działa maszyna, próbowałem pokazać na wideo
Wydaje mi się, że czyścik łańcucha nie jest niezbędnym akcesorium, jeśli łańcuch jest odpowiednio konserwowany.
Sam mogę powiedzieć, że do czyszczenia lepiej używać specjalnych olejów (można też użyć oleju silnikowego, ale brud bardziej się do niego przyczepia).
Przed smarowaniem łańcuch należy oczyścić z brudu (szmaty, stara szczoteczka do zębów, maszyna czyszcząca).
Nasmaruj łańcuch, upuszczając jedną kroplę oleju na każde ogniwo.
Po nasmarowaniu przekręć łańcuch, wytrzyj do sucha cały wyciekający smar (łańcuch musi być suchy na zewnątrz, a smar musi być tylko wewnątrz).
Po przejechaniu pewnej odległości po nasmarowaniu łańcuch należy ponownie wytrzeć z nadmiaru smaru, który wypłynął.
Jeśli zostawisz trochę więcej, łańcuch zniknie. Lekko dokręć śrubę, aby zobaczyć, jak porusza się deflektor, a następnie pozostaw ją w punkcie granicznym. Podczas wykonywania siły obracamy śrubę regulacyjną, aby znaleźć ten punkt graniczny, od którego deflektor nie może przejść, ryzykując umieszczenie łańcucha między zębatką a szprychami. Często z boku szprych znajduje się kawałek okrągłego przezroczystego plastiku. Zakłada się, że łańcuch nie wchodzi w szprychy, jeśli wychodzi z tej strony.
Do tej regulacji najlepiej ustawić rower z kołami do góry. Jeśli łańcuch uderzy w mniejszą zębatkę, zróbmy to. Jeśli zostaniesz w tym drugim, musisz trochę więcej dać kabla. Aby to zrobić, jest napinacz, który zwykle przykręca się do rozdzielacza. Jeśli przekręcisz go w prawo, kabel nie jest naprężony, skróć osłonę kabla i tym samym bardziej pociągnij kabel. Jeśli z napinaczem to nie wystarczy, będziemy musieli poluzować linkę ciągnącą rozdzielacz luzując śrubę trzymającą go i dodając kilka milimetrów więcej.
Jeśli łańcuch jest całkowicie zabrudzony i trudno go wyczyścić prostymi metodami, to lepszy łańcuch usuń (na łańcuszku jest linka blokująca, jeśli jej tam nie ma, możesz ją zainstalować). Zdjęty łańcuszek opłucz w benzynie, nafcie, a następnie w ciepłej wodzie z gali lub wróżki. Następnie wysusz na słońcu lub suszarką do włosów. Przed ponownym zamontowaniem należy wyczyścić gwiazdy systemu i kasety. Po zamontowaniu łańcucha nasmaruj go odpowiednim smarem i usuń jego nadmiar.
Nie musisz do tego usuwać kabla. Kiedy łańcuch dotrze do mniejszej zębatki, musimy się upewnić, że kiedy dasz rączkę, aby przejść do następnej zębatki, posłuchaj nas. Jeśli nie przesuwa się na drugą zębatkę, oznacza to, że uwolniliśmy za dużo przewodów. Teraz musimy to trochę zaostrzyć. Wręcz przeciwnie, w poprzednim przypadku.
Gdy mała zębatka i druga zębatka są ciasne, dzieje się tak, gdy pedałujemy w górę iw dół kierownicy, dzięki czemu poruszanie się między tymi dwiema zębatkami jest szybkie i płynne, prawie na pewno dobrze sobie poradzisz z resztą. Testowaliśmy to i być może musieliśmy trochę zmienić napięcie napinacza, ale z reguły skończymy.
- W kontakcie z 0
- Google+ 0
- OK 0
- Facebook 0
