Buldožer T-130: tehničke karakteristike i karakteristike traktora

Buldožer T-130

T 130, čije su tehničke karakteristike još uvijek relevantne u ovom trenutku, proizvela je Čeljabinska traktorska tvornica. Traktor se uglavnom koristio kao buldožer, što je odredilo specifičnosti njegovog rada.

Tehnika se uglavnom koristila u građevinarstvu i zemljanim radovima. Ovaj model bi mogao da obavlja i poljoprivredne poslove, uglavnom oranje njiva. Puštanje u prodaju buldožera T-130 počelo je 1969. godine, nakon 19 godina kompanija je najavila uklanjanje mašine iz proizvodnje. Vrijedi napomenuti da mašine proizvedene prije više od 20 godina uspješno ispunjavaju svoje zadatke u današnje vrijeme.

Tehnološke karakteristike

Chelyabinsk Tractor Enterprise specijalizovan je za proizvodnju teških mašina. Traktor T-130 nije bio izuzetak, ova tehnika pripada 10. vučnoj klasi.

Zanimljivo! Za vrijeme svog postojanja, buldožer T-130 ostao je gotovo nepromijenjen. Jedina konstruktivna inovacija je ugradnja dovoda goriva s turbo punjenjem.

Buldožer T-130

Modifikacije mašina ove serije kao takve nisu proizvedene.. Dizajneri su razvili samo lagani model dizajniran za rad na tresetnim močvarama. Ali osnovna verzija traktora poslužila je kao osnova za razvoj više od 80 komada teške opreme.

Power point

Buldožer je bio opremljen četvorocilindričnim dizel motorom D-160 sa turbopunjačem. Snaga elektrane je 140 konjskih snaga. Potrošnja goriva pri maksimalnoj snazi ​​- 244 g / kWh.

Za pokretanje glavnog motora predviđen je benzinski motor serije PM-23. Ovo je dvocilindrični motor tipa karburatora povezan s dizel motorom s dvostepenim mjenjačem.

Predmotor je potreban za pokretanje mašine u hladnoj sezoni. Injektori su montirani na glavama cilindara. Kada radite u neutralnom položaju, možete isključiti dovod goriva za drugi i treći cilindar. Ovaj pristup osigurava ekonomičnu potrošnju goriva tokom zastoja opreme.

Traktor T-130

Shema prijenosa

Traktor T-130 je opremljen mehaničkim sistemom prijenosa. Shema se sastoji od osmobrzinskog mjenjača, rotacionog mehanizma i krajnjih pogona, kvačila i stražnje osovine. Od karakteristika se može uočiti frikciono kvačilo koje povezuje motor sa sistemom prenosa i suvo kvačilo sa četiri ploče.

Šasija

Glavne komponente T-130 nalaze se na metalnom okviru. Sastoji se od dva uzdužna kraka, koji su povezani zadnjom osovinom. Tip ovjesa - polukrut, uravnotežen. Gusjenica se sastoji od utisnutih gusjenica povezanih metalnim klinovima.

Workplace

Buldožer T-130 bio je opremljen potpuno metalnom kabinom za dvije osobe. Vozačevo sedište ima podesivu konfiguraciju naslona. Obezbeđen je sigurnosni kavez. Kabina je opremljena sistemima grijanja i klimatizacije. Upotreba gumenih brtvi učinila je kabinu zaštićenom od buke i prašine.

Električar

Šema električnog ožičenja omogućava rad unutrašnjih i vanjskih rasvjetnih tijela i pribora za kabinu. Napon u električnoj mreži je 12 vati. Za zaštitu ožičenja od kratkih spojeva predviđeni su posebni osigurači.

Sistem kontrole

Traktorom T-130 upravlja se polugama. Za okretanje mašine koristi se okretno kvačilo. Takve spojnice se nalaze na stražnjoj osovini i povezane su s pogonskim zupčanicima pomoću osovine.

Shema upravljanja je sljedeća: ako traktor treba okrenuti, okretno kvačilo se uključuje sa željene strane i kretanje staze se usporava.

Za uske zavoje koristi se kočioni sistem trakastog tipa. Pomoću tračne kočnice (nalazi se oko okretne spojnice) traktor se može okretati gotovo na licu mjesta.

Opciona oprema

Buldožer T-130 je opremljen sa odvojenim agregatnim hidrauličnim sistemom. Ova shema osigurava rad montirane i vučene opreme. Za ugradnju dodatne opreme koriste se stražnje i prednje šarke.

Osim toga, predviđena je kuka za rad s vučenom opremom. Ovaj čvor se može izvesti u dvije varijacije: klatno ili kruto.

Traktor T-130B

specifikacije:

Pregled izmjena

Buldožer T-130 proizveden je u dvije verzije: konvencionalna i močvarna. Potonji je nosio oznaku T-130B. Na automobil je ugrađen još jedan motor - D-180, snage 170 konjskih snaga.

Osim toga, počela se koristiti gusjenica sa širokim gusjenicama. To je omogućilo mašini da obavlja različite zadatke u močvarnim područjima, kao što je vađenje treseta.

Na osnovu T-130 dizajnirano je i pušteno u prodaju snažnije gusjenično vozilo T-170. Ovaj traktor je nekoliko puta modifikovan i postao je baza za nekoliko serija teških mašina.

Traktor T-130B

Prednosti i nedostaci

Što se tiče funkcionalnosti, T-130 je nadmašio sva očekivanja. Mašina bi se mogla koristiti za planiranje terena za izgradnju, izgradnju nasipa, raščišćavanje teritorije i druge radove.

Osim toga, automobil je imao odličnu sposobnost kretanja, s obzirom na veliku težinu opreme. Ovaj efekat se postiže zahvaljujući specifičnom niskom pritisku na tlo. Ova brojka je 0,5 MPa po kvadratnom centimetru površine.

Što se tiče popravke, problemi obično ne nastaju. Unatoč činjenici da je stroj odavno ukinut, u prodaji možete pronaći ne samo pojedinačne komponente ili dijelove, već i cijele blokove. Na primjer, možete zamijeniti cijelu kabinu ili gusjenicu.

Oprema može raditi sa glavnim vrstama dodatne opreme. To je automobilu pružilo brojne mogućnosti. S jednakim uspjehom, buldožer bi se mogao koristiti u sječi drva, vađenju kamena i nalazištima minerala. Vrijedi napomenuti da je traktor radio na svim većim gradilištima Sovjetskog Saveza bez izuzetka.

Bilo je i nekih nedostataka u dizajnu. Motor je mogao dugo da radi u praznom hodu, ali to je dovelo do curenja ulja. Curenje maziva dovelo je do kvara turbine motora.

Benzinski motor prije pokretanja nije radio dobro na niskim temperaturama okoline. Upotreba pritisnutih klinova u gusjenici otežavala je popravak ako su gusjenica ili pogonski valjak oštećeni.