Buldožer "T-130": specifikacije i uređaj

U sovjetsko vrijeme, jedan od najpopularnijih traktora bio je buldožer T-130, čije su tehničke karakteristike, potrošnja goriva i drugi pokazatelji omogućili korištenje u različitim poljima. Korišćen je najvećim dijelom za najsloženije procese koje druge tehnike nisu mogle priuštiti.

Malo o proizvođaču

U periodu od 1969. do 1988. godine, buldožer T-130 proizveden je u fabrici traktora u Čeljabinsku. Specifikacije, fotografije i druge informacije o tome predlažem da razmotrim u ovom članku. Ovo je vrsta tehnologije o kojoj možete dugo pričati. U svojoj dugoj istoriji to je i zaslužio.

Traktor ovog modela ima niz prednosti, a svrstava se u tehniku ​​opšte namene. Bio je svestrani buldožer. Uglavnom zbog toga, njegova je distribucija bila tako velika. Za sve vrijeme, fabrika je proizvela više od 242 hiljade jedinica.

Traktorske karakteristike

Sedamdesetih i osamdesetih godina, u svim regijama zemalja Sovjetskog Saveza, kao i prijateljskih država, mogao se sresti buldožer T-130. Tehničke karakteristike nam omogućavaju da ga pripišemo šestom razredu.

Svestranost traktora osigurana je oštricom i vučnim vitlom, koji su bili obavezni za buldožer. Osim toga, T-130 je bio opremljen drugim vrstama dodataka.

Prednosti traktora

Buldožer "T-130", čije su tehničke karakteristike omogućile da osvoji univerzalno priznanje, imao je niz prednosti. To uključuje:

• univerzalnost;

• pouzdanost;

• snaga svih čvorova;

• nepretencioznost u radu;

• održavanje.

Između ostalog, vrijedi napomenuti dostupnost rezervnih dijelova. Unatoč činjenici da je buldožer odavno ukinut. Novi dijelovi, koji se lako kupuju, savršeno se uklapaju i lako se ugrađuju.

Gdje se koristi buldožer T-130?

Karakteristike ovog modela daju mu mogućnost obavljanja bilo koje vrste posla. U pravilu se koristio za najsloženije procese. Odgovoran je za sledeće vrste poslova:

• duboko oranje;

• drljanje;

• oranje prethodno nekorišćenog zemljišta;

• prijevoz robe;

• rekultivacije i tako dalje.

Osim u poljoprivredi, buldožer je korišćen u industriji, šumarstvu, građevinarstvu i drugim oblastima.

Korištenje dodataka omogućilo je pretvaranje buldožera u specijaliziranu opremu. Na njegovoj osnovi su se sklapale močvare, nosači drva, kablovska polagača, polagači cijevi, riperi, rovokopači, šipovi i drugi tipovi.

Buldožer "T-130": specifikacije

Traktor je bio opremljen četvorotaktnim dizel turbo motorima. Njegova snaga je sto šezdeset konjskih snaga. Ali za početak je postojao poseban benzinski motor. Punjen je mješavinom benzina i motornog ulja u omjeru od 1 do 15. Prisustvo motora za pokretanje omogućava vam da zagrijete tekućinu i zrak u motoru prije nego što ga pokrenete. To olakšava proces rada, posebno u hladnoj sezoni.

Glavne dimenzije buldožera su sljedeće:

• dužina 5200 milimetara;

• širina 2480 milimetara;

• visina 3085 milimetara;

• baza gusenice 2480 milimetara;

• staza 1880 milimetara;

• razmak od tla 415 milimetara.

Za sve tečnosti potrebne za rad traktora postojali su odvojeni spremnici. Njihove zapremine su sledeće:

• rezervoar za gorivo - dvjesto devedeset litara;

• za rashladnu tečnost - šezdeset litara;

• za podmazivanje motora - trideset i dvije litre;

• dva ugrađena mjenjača od po dvanaest litara;

• za hidrauličnu tečnost - sto litara.

Njihov ukupni volumen značajno povećava težinu traktora u cjelini. I težak je skoro četrnaest i po tona.

Traktorski uređaj

Buldožer "T-130", čije su tehničke karakteristike gore razmotrene, imao je standardni uređaj za svoju kategoriju. Promijenjena su samo svojstva pojedinih elemenata.

Motor je u ranim godinama ugrađen D-130 sa kapacitetom od 130 konjskih snaga. Kasnije (nakon 1981.) zamijenjen je motorom D-160, koji je već proizvodio 160 konjskih snaga. Ovu verziju agregata odlikovala je pouzdanost i jednostavnost rada. Oprema s ovim motorima radila je i u pustinji i izvan Arktičkog kruga. Sastavljena je zasebna modifikacija, zasnovana na buldožeru "T-130" - "DZ-109". Tehničke karakteristike ove verzije su na veoma visokom nivou. I vrijedno je napomenuti da se u takvim uslovima vrlo dobro pokazao. Motori su nepretenciozni prema kvaliteti goriva. Rade na dizel gorivo, kerozin, pa čak i plinski kondenzat.

U uslovima jakih mraza, u početku je bilo problema sa startovanjem. Ali proizvođači su brzo riješili ovaj problem. One kopije koje su trebale raditi u sjevernim zonama bile su opremljene dodatnim predgrijačima. Ovi motori su zagrijavali sve radne tekućine.

Menjač je mehanički. Ima osam brzina. Došlo je do modifikacija sa ugrađenim hidromehaničkim kutijama. Ovjes je polukrut, opremljen oprugom.

Buldožerom se upravlja pomoću sistema poluga. Oni rade na štetu trakastih tarnih spojki.

Kočioni sistem trakastog tipa. Osim toga, tu je i okretna spojnica. Takav uređaj omogućava da se traktor okreće na jednom mjestu.

Popularnost traktora je tolika da se koristi i danas.