Kako izgleda najveći buldožer na svijetu i njegova druga "braća"?

Bez ovog vozila, nijedna ozbiljna gradnja se ne može odvijati. Ova mašina priprema lokacije, čisti prostor od otpada, kopa razne rupe. Jedinica je jednostavnog dizajna i karakteriziraju je performanse, svestranost i pouzdanost. Riječ je o buldožeru - najvažnijem transportu na gradilištu. Članak će razmotriti ne običan automobil, već najveći buldožer na svijetu i njegove druge gigantske konkurente. Najvjerovatnije, mnogi čitatelji i ne znaju za postojanje takve posebne opreme. Ali on je tu i impresionira svojim dimenzijama.

Džin među divovima

U svijetu se zove Komatsu D575A. Dizajniran je i izgrađen u Japanu. Ovaj div težak je 142,5 tona. Danas se nijedna tehnika slične namjene ne može porediti s ovim čudovištem. Ovaj model je prvi put prikazan u Teksasu na izložbi Conexpo 1981. Deset godina kasnije, počela je prva serijska proizvodnja ovih mašina u Zemlji izlazećeg sunca. Koristite Komatsu D575A uglavnom u Sjevernoj Americi. Ovdje se eksploatiše za otvorenu eksploataciju uglja.

Najveći buldožer na svijetu koriste i australske korporacije za rudarenje uglja. Auto se isporučuje na krajnje odredište u dijelovima i sklapa na pravom mjestu. Za transport jedinice u željeni grad ili državu potrebno vam je šest do osam kamiona u koje ćete ubaciti sve dijelove opreme.

Zbog svoje impresivne veličine, automobil u Americi nazivaju "Superdozer". Ali danas se Komatsu D575A više ne proizvodi. Stoga, ako želite da steknete diva, onda to nećete moći. Možete postati samo vlasnik njegove makete, koju predstavljaju posebne web stranice kolekcionara.

Parametri i karakteristike

Najveći buldožer na svijetu ima sljedeće karakteristike i parametre: visina mašine je tri puta veća od prosječne ljudske visine i dostiže skoro pet metara. Dužina mu je oko 12 metara. Jedinica je opremljena 12-cilindarskim motorom, čija je snaga 1150 konjskih snaga. Komatsu D575A ima tri režima brzine i može se kretati u dva smjera.

Oprema radi na dizel gorivo koje u svojoj gigantskoj veličini rezervoara ima 2100 litara. Na mašini je ugrađena kašika. Visok je 3,63 metra i širok 7,39 metara. Može pomjeriti 70 kubnih metara raznih stijena u jednom prolazu. Deponija je ukopana u zemlju dva metra.

Komatsu D575A je vodeno hlađen i turbopunjen.

Razvijene su dvije modifikacije ovog modela: D575A-3, koji je težak 131,35 tona i D575A-3 SD. Masa posljednje sorte je 152,6 tona.

Veliki, ali nepoželjan

Najveći buldožer na svijetu, čiji parametri premašuju dimenzije gore opisane mašine, je ACCO Dozer. Ali ovom gigantu nije bilo suđeno da krene u masovnu proizvodnju. Na stvaranju jedinice radila je italijanska korporacija ASSO. Težina opreme premašila je 183 tone, a snaga motora iznosila je 1300 konjskih snaga. Ovaj kolos je trebao postati najveći i najmoćniji na Zemlji.

Planirano je da dužina ASSO Dozera bude desetak metara. Dužina njegove kutlače trebala je biti sedam metara dugačka i više od dva metra visoka. Pozadi su planirali da automobil opremiju džinovskim riperom visokim tri metra. "Div" je bio namijenjen za krčenje velikih površina za razvoj.

Automobil je dizajniran kasnih 1980-ih za izvoz u Libiju. Projekat je finansirao predsednik zemlje Gadafi, ali pošto je u to vreme bio samo osumnjičen da podržava terorizam, UN su državi uvele mnoge trgovinske embarga. Tako je Gadafi ostao bez novca i nije mogao da nastavi da sponzoriše razvoj tehnologije. Svijet nikada nije imao sreće da vidi ACCO Dozer, iako su njegovi prototipovi napravljeni u Italiji.

Buldožer sa točkovima

1970. godine, C. F. & I Engineering je napravio najveći svjetski buldožer na točkovima, Melrose M880. Melrose je postao kupac specijalne opreme. Automobil je bio upravo na točkovima, jer je to tako jaka strana kompanije i njena specijalnost. Težina transporta iznosila je 102,3 tone. Kolos je ubrzao do 22,4 km/h. Buldožer je imao dva motora. Do 1986. nije objavljeno više od deset takvih rekordera.

Ostali veliki buldožeri

Pored Komatsu D575A, ACCO Dozer i Melrose M880, postoje i drugi najveći buldožeri na svijetu. Dakle, najveća specijalna oprema na planeti se može smatrati:

• Chetra Heavy 40 Ya je industrijski buldožer sa snagom motora do 590 konjskih snaga. Rezervoar jedinice ima 1200 litara goriva. Gusjenica vozila je integrirana na šest kotača. Konstrukcija je teška više od 68 tona.
• Fiat-Allis FD50. Težina mašine dostiže 80 tona. Posljednje izdanje ove tehnike već je obilježeno 1989. godine.
• T-800. proizvodnje Ruske Federacije. Oprema je duga 12,4 metra, visoka pet metara, a težina "mašine" je čak 106 tona. T-800 se kontroliše pomoću para poluga koje se nalaze u kokpitu. Transport postiže maksimalnu brzinu od 14 km/h.

Evo ih, džinovskih buldožera, koji neumorno rade i zadivljuju maštu svakog od nas.