Najveći i najmoćniji buldožeri na svijetu

Danas postoji brzi razvoj tehnologije. Zbog toga se stalno stvara novija i složenija oprema, dizajnirana da pojednostavi rad ljudi. Osobito je brzo puštanje novih vrsta velike građevinske opreme. Stoga je vrijedno razmotriti najveće buldožere na svijetu, modele proizvedene ranije i proizvedene danas.

Najveći stvoreni model takve opreme je Acco Super Buldožer. Težina ovog giganta je 183 tone. Ali čak i s obzirom na konačnu izradu ove mašine od strane italijanskog proizvođača Umberto Acco, iz političkih razloga, nikada nije predat kupcu. Osim toga, sam super buldožer nije korišten za predviđenu namjenu, a nema čak ni potvrde da su obavljena pomorska ispitivanja. Povijest ove tehnike započela je u prvoj polovini 80-ih godina, kada je vlasnik Umberto Akko odlučio da je pusti na tržište po posebnoj narudžbi koju je dobio od libijskog lidera Muamera Gaddafija.

Tada su u Libiji počele velike transformacije i brza izgradnja infrastrukture, što je zahtijevalo korištenje tako velike opreme.

Buldožeri se koriste u građevinskim i popravnim radovima

Međutim, nakon propasti ACCO-a, koja se dogodila 2008. godine, postavilo se pitanje o sudbini najvećeg svjetskog superbuldožera. Pretpostavlja se da će ACCO dozer biti demontiran na otpad. Kao rezultat toga, jedini spomenik na svijetu ostat će necijenjen i bit će izgubljen. Nažalost, na mreži nema toliko fotografija ove tehnike, što nam ne dopušta da je detaljno razmotrimo.

Parametri rekordera

Takva mašina je napravljena uglavnom od delova koje je proizveo Caterpillar. Opremu pokreću 2 Caterpillar motora, od kojih svaki proizvodi 675 KS, tako da je ukupna snaga agregata 1350 KS. With. Glavni dio komponenti pušten je posebno za ovaj super buldožer. Dakle, širina deponije je oko 7 metara, visina dostiže 2,7 metara. U to vrijeme niko nije proizvodio takve elemente. Stoga je mašina koju je ACCO proizveo za pukovnika Gadafija s pravom najmoćniji buldožer na svijetu.

Džinovski japanski buldožer

Jedan od najvećih buldožera na svijetu predstavlja japanski KOMATSU D575A-3SD. Ovo je jedan od rijetkih super buldožera koji su se masovno proizvodili. Slična tehnika razvijena je još 1991. godine. Jedinica ima sljedeće specifikacije:

1. Težina od 153 tone, što je samo 30 tona manje od svjetskog rekordera.
2. Ukupna snaga motora je 1150 KS. Osim toga, sva energija koju primi jedinica usmjerena je upravo na vuču, a ne na razvoj brzine.
3. U jednom trenutku, takva mašina je u stanju da pomeri do 70 m3 zemlje, što odgovara površini teniskog terena.

Buldožer Komatsu

Za prijenos jedinice potrebno je koristiti 5 kamiona, a samo jedan od njih će biti potreban za transport oštrice.

Sam dizajn oštrice je napravljen tako da je 90% opterećenja na njemu, dok ga drugi modeli jednostavno guraju ispred sebe. Japanski buldožer 575A se koristi za transport velike količine zemlje u isto vrijeme. Ukupno je proizvođač proizveo 88 modela takve teške opreme, koji još uvijek rade u kamenolomima Novog Zelanda, Australije, ali i na američkom kontinentu. Sada se takve jedinice ne proizvode.

američki super buldožer

Najveći masovno proizveden danas je američki buldožer Caterpillar D11TCD. Pokazatelji njegove težine su na nivou od 112 tona. Ovi indikatori također uzimaju u obzir sistem za otpuštanje, čija je ugradnja opcionalna. Bez njega, njegova težina je nešto manja - 104,2 tone. Na jedinici je ugrađen motor koji proizvodi 913 KS. snage, a zapremina mu je 32,2. Ovaj model je opremljen i velikim rezervoarom za gorivo kapaciteta 1609 litara. Dimenzije Caterpillar buldožera su skromnije u poređenju sa japanskim kolegom. Dakle, dužina je 8,77 m, širina 4,38 m, a parametri visine dostižu 4,72 m.

Ruski džinovski buldožer

Teške buldožere razvijene i stavljene na pokretnu traku još u sovjetsko vrijeme donedavno je proizvodila Čeljabinska traktorska tvornica. Njihova proizvodnja počela je 1983. godine. ChTZ T800 je jedina moderna mašina proizvedena u Rusiji koja ima sljedeće parametre:

1. Težina je 103 tone.
2. Motor proizvodi 820 konjskih snaga. With.
3. Maksimalna brzina je 14 km/h.
4. Krajnja vučna snaga giganta je u području od 140 tona.

U vrijeme izlaska prvih modela T800, smatrao se najmoćnijim buldožerom koji je u to vrijeme bio u funkciji i konkurirao je samo Japancima. Prvi put je korišćen 1983. godine na gradilištu Južno-uralske nuklearne elektrane. Ali njegov konkurent Komatsu proizveden je tek 1991. godine. T800 je upisan u knjigu rekorda kao najveći i najmoćniji buldožer sovjetske, a potom i ruske proizvodnje. Jedinica se dokazala u razvoju rudnika, kao iu procesu eksploatacije dijamanata u teškim uslovima.

Ruski super buldožer efikasno se nosi sa radom u uslovima permafrosta i drobi tvrda tla. To je omogućilo da se eliminira potreba za miniranjem za razvoj lokacija, jer se zbog toga pojavljuju mikropukotine u dijamantima, što smanjuje cijenu izvađenih sirovina.

Takva oprema opremljena je motorom 6DM-21T, koji ima četverotaktni način rada, kao i dodatno pojačanim plinskim turbinskim kompresorom. Kako bi se spriječilo pregrijavanje, opremljena je međuhlađenjem. Proces rada dizel motora nastaje zbog direktnog ubrizgavanja goriva u komoru za izgaranje. Istovremeno, zapremina rezervoara za gorivo je 2050 litara. Ova jedinica se smatra najvećim buldožerom proizvedenim u Evropi.

Buldožer sa točkovima

Najveća oprema na točkovima ovog tipa je buldožer Melrose M880. Razvijen je davne 1970. godine u američkom gradu Denveru u Koloradu. Mušterija je bila Melrose. Jedinica je proizvedena upravo na međuosovinskom razmaku, zbog specijalizacije proizvođača. Ukupna težina ovog buldožera bila je 102,3 tone, ali je unatoč tome ubrzao do brzine od 22,4 km/h. Ukupno, do 1986., proizvođač je objavio do 10 takvih modela.

Tržište najvećih buldožera predstavlja razna oprema proizvedena u Japanu, Rusiji i Sjedinjenim Državama. Međutim, s vremenom je nestala potreba za najvećim od njih, pa su se parametri danas proizvedenih jedinica smanjili.