Motoblock Mole - pouzdana oprema po pristupačnoj cijeni

Poljoprivredni sektor uključuje prilično opsežna kompleks raznih radova za koje je potrebno mnogo truda da se završe.

I ako ranije nije bilo posebne alternative ručnom radu, onda s pojavom djelomične automatizacije u ovoj industriji, postoje mnoge mogućnosti za pojednostavljenje ovih radova, kao i povećanje njihove efikasnosti.

Važnu ulogu u tome imaju alati male mehanizacije, među kojima je vrijedno istaknuti hodne traktore i motokultivatore, koji imaju male dimenzije, što im omogućava da pokažu prilično dobru mobilnost i upravljivost.

U našoj zemlji je ruska oprema vrlo popularna, koju odlikuje jeftina cijena i sasvim prihvatljivi tehnički podaci.

Mnogi domaći hodni traktori proizvedeni su još u sovjetsko vrijeme, tako da su dobro poznati većini stanovništva.

posebno, govorimo o motobloku Mole,što je prva serijska jedinica, čija je proizvodnja pokrenuta u SSSR-u.

Vjerovatno će biti iznenađujuće, ali tvornica JSC "Moskovsko mašinsko preduzeće po imenu V.V. Chernyshev" bila je odgovorna za proizvodnju različitih modifikacija moto-traktora Mole.

Ova činjenica čini iznenađujućim da je ovo preduzeće jedno od vodećih u industriji aviona, koje je dio UEC - United Engine Building Company. Kompanija je započela svoju istoriju 1932. godine, specijalizovana za proizvodnju avionskih dizel motora i klipnih motora za avione.

dalje, povećanje proizvodnje, što je dovelo do proizvodnje turbomlaznih motora na samom kraju 40-ih godina. Preduzeće je zapravo bilo odbrambeno postrojenje broj 1 u Sovjetskom Savezu, jer je krajem 70-ih gotovo svaki lovac bio opremljen motorom proizvedenim u ovoj fabrici.

Što se tiče proizvodnje motoblokova Krot, prvi projekat je razvijen za preduzeće na samom početku 80-ih. Direktno proizvodnja i prodaja počela je nešto kasnije - 1983. godine.

U to vrijeme, ovo je bio pravi proboj u maloj vrtnoj opremi, jer praktički nije bilo analoga Molesu.

Prvi model se zvao Mole MK-1čiji je glavni posao bila obrada zemlje. U budućnosti su tehnologije unapređene, što je omogućilo značajno proširenje liste potencijalnih radova za koje je ovaj hodni traktor namijenjen.

MK-1

Motoblock Mole, čija se službena web stranica proizvođača nalazi na www.avia500.ru, i dalje je popularna u našoj zemlji zbog niske cijene.

Specifikacije i cijene

Za danas, Motoblokovi Krot počeli su biti opremljeni motorima poznatih marki. Ova okolnost nije slučajna, jer su fabrički motori izazvali mnogo pritužbi na njihov rad.

Osim toga, bili su prilično hiroviti u radu - morali su se prilično često popravljati, kao i praviti prilično duge pauze u radu. Međutim, situacija se promijenila, zahvaljujući odluci da se koriste snažniji motori kao što su Greenfield, Lifan, Honda itd.

Ova modernizacija prošla je bezbolno, jer je uređaj Mole hodokretara prilično jednostavan, što je omogućilo ugradnju novih motora na njih bez ikakvih problema i izmjena dizajna.

Upravo je korištenje raznih motora omogućilo proširenje asortimana motoblokova Mole.

Motoblock Mole, čije ćemo tehničke karakteristike razmotriti malo kasnije, u toku takvih promjena postao još konkurentniji u ovom segmentu tržišta.

MK 1A

Želio bih započeti pregled modifikacija s prethodnikom prvog modela ove jedinice - hodnim traktorom Krot MK 1A, koji ima veću težinu, kao i ergonomska ručka.

Dovoljno je kupiti neophodan kultivator za ljetnikovac, a pitanje plijevljenja i oranja zemlje zapravo će se riješiti bez nepotrebnih troškova rada od strane osobe. To je odlična alternativa ručnom radu.

Sada veliku količinu posla obavljaju različite poljoprivredne jedinice, čije prisustvo donosi značajno olakšanje svakom poljoprivredniku. Klikom na nju naučit ćete kako napraviti plug za hodni traktor vlastitim rukama.

Snježni teren zahtijeva nove načine transporta, jer se obični automobili jednostavno ne mogu normalno kretati po takvoj površini. sve o motornim sankama BRP 800.

Ovaj uređaj ne samo da može orati zemlju, već i obavljati čitav niz dodatnih radova:

• pravljenje sijena;
• osipanje i plijevljenje korova;
• transportni poslovi;
• sadnja i iskopavanje gomolja krompira;
• sredstva za zalivanje gredica itd.

Naravno, ovi radovi su nemogući bez nabavke dodatne montirane i vučne opreme.

Krtica MK 1A ima sopstvene sorte - serije 01 i 02. Razlikuju se po tome što u prvoj jedinici postoji samo jedna brzina naprijed, au drugoj dvije - naprijed i nazad.

Specifikacije MK 1A:

• tip motora koji se koristi - 2-taktni, karburator;
• vrsta hlađenja - vazdušno;
• zapremina rezervoara za gorivo - 1,8 l;
• indikator snage - 2,6 KS;
• marka motora - MMZ KOZ 501;
• širina obrađene trake - podesiva, od 350 mm do 600 mm;
• ukupna težina - 48 kg;
• dubina otpuštanja - do 250 mm;
• dužina hodnog traktora - 106 cm;
• širina motobloka - 81 cm;
• visina motobloka - 130 cm.

Cijena ovaj model iznosi oko 18 hiljada rubalja.

2

Motoblock Mole 2 razlikuje se od prethodnih modela po svojoj konfiguraciji korišten je 4-taktni motor, omogućavajući značajno poboljšanje snage vuče uređaja. Osim toga, promjene su uticale na druge radne čvorove:

• reduktor lanca postao je pouzdaniji i moćniji;
• podesivi stub upravljača, omogućava vam da prilagodite jedinicu visini određene osobe.

Osim samog hodnog traktora, paket uključuje raonik, rezače zemlje i uputstvo za upotrebu. Ovaj model ima modifikaciju - motoblok Mole 2M, ali nema značajnih razlika u njihovim podacima.

Specifikacije Mole 2:

• tip motora koji se koristi - 4-taktni, benzinski;
• vrsta hlađenja - vazdušno;
• zapremina rezervoara za gorivo - 3,6 l;
• indikator snage - 6,5 KS;
• marka motora - Greenfield;
• širina obrađene trake - podesiva, od 400 mm do 600 mm;
• ukupna težina - 68 kg;
• veličina motora - 198 cm3;
• transferi - 1 naprijed / 1 nazad;
• dubina labavljenja - 25 cm.

Cijena koga iznosi oko 22 hiljade rubalja, je pouzdan pomoćnik u radu u bašti. Upotreba dodataka na moto-traktoru Mole,

indikator snage - 7 KS;

marka motora - G170F;

širina obrađene trake - podesiva, od 600 mm do 1000 mm;

ukupna težina - 98 kg;

transferi - 2 naprijed / 1 nazad;

dubina labavljenja - 300 mm;

dužina hodnog traktora - 1700 mm;

širina hodnog traktora - 1000 mm;

visina motobloka - 800 mm.

Cijena ovaj hodni traktor varira unutar 30 hiljada rubalja.

Motoblock Krotov dizel je u svojoj kategoriji zastupljen sa tri modela - WG 351, WG 352 i WG 353.

WG 351

Krotov WG 351 ima sljedeće tehničke karakteristike:

• vrsta hlađenja - vazdušno;
• ukupna težina - 120 kg;
• transferi - 2 naprijed / 1 nazad;
• dubina labavljenja - 300 mm.

Cijena za takvu jedinicu. iznosi oko 42 hiljade rubalja.

WG 352

Krotov WG 352 ima skoro istu konfiguraciju, ali se u tome razlikuje od prethodnog modela pokreće ga električnim starterom.

specifikacije:

• tip motora koji se koristi - 4-taktni, dizel;
• vrsta hlađenja - vazdušno;
• zapremina rezervoara za gorivo - 3,5 l;
• indikator snage - 6 KS;
• širina obrađene trake - 1100 mm;
• ukupna težina - 120 kg;
• transferi - 2 naprijed / 1 nazad;
• dubina labavljenja - 300 mm.

Cijena ovaj model iznosi 46 hiljada rubalja.

Krotov WG 353 ima sljedeće tehničke podatke:

• tip motora koji se koristi - 4-taktni, dizel;
• vrsta hlađenja - vazdušno;
• zapremina rezervoara za gorivo - 5,5 l;
• marka rabljenog motora - WM168F;
• veličina motora - 418 cm3;
• indikator snage - 9 KS;
• širina obrađene trake - 1100 mm;
• ukupna težina - 145 kg;
• transferi - 2 naprijed / 1 nazad;
• dubina labavljenja - 300 mm.

Cijena za WG 353 iznosi oko 52 hiljade rubalja.

U principu, sada više nema pitanja, kao što je "koliko košta hodni traktor Mole"? Kao što vidimo, cijena je vrlo različita, namaz može biti duplo veći. Sve ovisi o tome koja se vrsta motora koristi u dizajnu, što povećava određenu cijenu.

Mole motoblokovi će biti najbolja kupovina za vlasnike malih vrtova, kao i za one koji ne žele da troše veliki novac na kupovinu poljoprivredne opreme.

Uputstvo za upotrebu

proizvodi se u fabrikama u Moskvi i Omsku. Omsk motoblokovi se proizvode u obliku robne marke Krot Om, ali između njih nema značajne razlike, jer je tehnologija proizvodnje uobičajena.

U skladu s tim, upute za hodni traktor Mole i upute za hodni traktor Mole Ohm bit će potpuno identične.

U ovom članku nećemo razmatrati sigurnosne i operativne mjere, već ćemo se zadržati na nekim tehničkim točkama.

Podešavanje karburatora moto-traktor Mole izvodi u praznom hodu i pri maksimalnoj brzini motora. Razmotrite specifičnosti postavljanja karburatora u praznom hodu:

• Na karburatoru se nalaze vijci za podešavanje koji su odgovorni za količinu i kvalitet mješavine goriva.
• Za podešavanje morate postaviti razmak od 0,2 do 0,5 mm između poklopca mjenjača i poluge karburatora. Zatim rotiramo vijak odgovoran za količinu goriva, postižući smanjenje brzine.
• Drugi vijak za podešavanje se također okreće, ali da bi se te iste brzine povećale. Čim brzina dostigne maksimum, ona će se smanjiti.
• Cijeli postupak se mora obaviti nekoliko puta.

Sistem paljenja je takođe podložan podešavanju.. Mole hodni traktor, čije je paljenje regulirano vanjskim pregledom i određenom listom manipulacija, ima prilično standardni dizajn unutarnjih komponenti, tako da ne bi trebalo biti problema s njihovim podešavanjem.

Sistem paljenja se podešava mjerenjem razmaka između elektroda, kao i provjerom stvaranja magnetske iskre. Razmak ne smije biti veći od 0,6 mm, što se može izmjeriti posebnom sondom.

Ako je sve učinjeno ispravno, tada će se hodni traktor Mole pokrenuti u normalnom načinu rada. Upute za upotrebu pružaju detaljne informacije o metodama podešavanja s radnjama korak po korak i ilustrovanim slikama.

Osim toga, u kompletu sa hodnim traktorom isporučeni dodatni rezervni dijelovi, omogućavajući pravovremeno izvođenje ne samo radnji podešavanja, već i popravke. Evo djelimične liste:

• pas - 2 komada;
• svjećica - 1 komad;
• brtva - jedan komad;
• remen - jedan komad;
• vijci i matice (potrebni tokom montaže);
• podloške - 3 komada;
• držač - 6 komada;
• opruga - 1 komad itd.

Zaključak

je zamisao sovjetske automobilske industrije, što može ukazivati ​​na pouzdanost njegovog dizajna. Naravno, bilo je nekih nedostataka, ali određeno poboljšanje u konfiguraciji jedinica omogućava im da se takmiče s mnogim sličnim uređajima.

Najvažnija točka ovih samohodnih traktora je njihova široka cjenovna kategorija, u kojoj svatko može odabrati za sebe određenu jedinicu koja zadovoljava njegove financijske zahtjeve. Što se tiče pokazatelja učinka, oni sasvim ispunjavaju očekivanja većine poljoprivrednika koji se bave poljoprivredom.