Karakteristike motobloka "MOLE"

Ljudi koji imaju vikendice srednje i velike veličine, kao i ljudi čiji vrt zahtijeva mnogo truda za kultivaciju, često pate od nedostatka snage. Uostalom, svaka osoba je složena na različite načine i nije svatko u stanju sam iskopati područje svoje stranice. Iz tog razloga, davne 1983. godine, sovjetski inženjeri su dizajnirali prvi model motokultivatora Krot.

Od tada je prošlo više od dvije decenije, ali modeli motokretnog traktora Mole koji se stalno poboljšavaju i dalje su traženi na tržištu.

OPIS MOTOKULTIVATORA

Kao iu bilo kojem drugom hodom traktoru, "srce" cijele konstrukcije je motor s unutarnjim sagorijevanjem (ICE). U motokultivatorima (MK) "Mole" je dvotaktni, karburiran i, uzimajući u obzir karakteristike pričvršćivanja na okvir, opremljen je prisilnim hlađenjem zraka.

Izlazna osovina mjenjača je povezana sa DVG pomoću klinastog prijenosa. Na ove osovine se stavlja jedan od dijelova: glodala ili kotači (za više detalja pogledajte paragraf “Alternativni modeli”). Sam mjenjač je također pričvršćen za okvir, koji se, inače, sastoji od dva poluokvira.

Kultivator krtica

Od istog mjenjača postoje dvije ručke koje služe za upravljanje MK-om - cijevnog su tipa. Na ove ručke su postavljene tzv. Uz njihovu pomoć, vlasnik kultivatora može kontrolirati brzinu, kvačilo ili, ako njegova modifikacija ima takvu funkciju, rikverc. Posljednji dio hodnog traktora je nosač koji se koristi za ugradnju dodatne opreme na njega.

Prebacivanje uređaja s jednog mjesta na drugo u isključenom položaju vrši se pomoću točkova za podizanje. U uključenom stanju, kada "gvozdeni konj" radi, točkovi se moraju podići.

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE I UREĐAJ

Najslabiji dio prvih verzija MK-a bio je motor, a vlasnici ovih modela su se žalili na nedostatak performansi. Sada je ovaj problem riješen zbog razvoja i jeftinije proizvodnje, a MK ima jednotaktni motor radne zapremine 60 kubnih centimetara i snage 2,6 konjskih snaga. Maksimalni broj okretaja se postiže na vrijednosti od 5000-6000 u minuti.

Motor se pokreće ručno(pomoću užeta), dok se starter ne može skidati. Karburator ugrađen u MK-2 ima oznaku K-60V, prečistač zraka je izrađen u suhoj verziji, ima i zamjenjivi filterski element, što također pojednostavljuje korištenje alata. Kao gorivo za DVG koristi se benzin kategorije A-76, mješavina benzina se izvodi s uljem M-8V1 (inače autol) u približnom omjeru 20:1. Zapremina rezervoara ne blista dimenzijama - samo 1,8 litara, međutim, to je dovoljno, jer motor nije najzahtjevniji.

Motoblok motor

Jednostepeni menjač (ne glavni) tipa zupčanika koristi isto ulje (M-8V1) kao mazivo. Motoblok "Mole 2" u pasivnom položaju koristi kvačilo u isključenom stanju. Da biste ga uključili, koristite ručku, s karakterističnim pokretom, kao na motociklu. Kada je kvačilo uključeno, klinasti remen se zateže kako ne bi proklizao, nakon čega se prenosi obrtni moment.

Glavni mjenjač ima dvostepenu strukturu (zupčanika i lanca), a kao mazivo koristi ulje oznake TAD-17, to je ulje za prijenos.

Ukupno, karakteristike MK su sljedeće:

• motor (60 KS, 2,6 KS, 5000-6000 o/min);
• karburator (K-60V);
• gorivo (benzin);
• M-8V1 ulje (za jednostepeni menjač);
• ulje TAD-17 SAE85W90 (za glavni mjenjač);
• zapremina rezervoara (1,8 l);
• starter koji se ne može ukloniti (ručno);
• glavni reduktor. (dvostepeni);
• smanjiti. u bloku sa motorom (jednostepeni).

PREGLED MOTOKULTIVANJA "KRTICA"

ALTERNATIVNI MODELI MOTOBLOKA "MK-2"

Prva verzija MK-1 (motorni traktor "Krot") stvorena je za usku specifičnu primjenu. Bila je kultivator tipa glodalica. Međutim, brzi razvoj MK-a doveo je do pojave alternativnih modela sa dostupnom dodatnom opremom. Konkretno, uređaj je imao nož za uklanjanje korova, plug i kosilicu sa reznim elementom.

Naknadne modifikacije, s obzirom na veliku popularnost kultivatora, bile su opremljene ili mjenjačem s dodatnim hodom za vožnju unazad, ili je motor zamijenjen uvoznim. Tako je postojao alternativni motor za hodni traktor Mole. Raznolikost modela obogaćena je prisutnošću verzija sa različitim karburatorom, rezervoarom za gas itd.

Ali obilje "ukrštenih" opcija za motokultivatore ni tu se ne završava, a čitajući recenzije možete saznati da postoje MK-ovi dizajnirani od strane entuzijastičnih vlasnika, gdje su ugrađeni čak i električni motori, a koristi se uobičajeni zamijenjeni DVG za druge “izume”.

VRSTA RADA ZA KULTIVATORA, PRIBOR

Uski fokus u korištenju prvih verzija motokultivatora nije jedna od njegovih karakterističnih karakteristika, budući da pomoću Krot Motoblock-a možete obavljati ogromnu količinu raznih vrsta posla. Na primjer:

i mnogo više. Tako se, na primjer, za vrijeme oranja plugom na uređaj stavljaju metalni kotači sa ušicama (plug se kupuje zasebno). Uz pomoć istih kotača i hillera, moguće je (čudno) brdo krumpira. Pored svega navedenog, uz pomoć otvarača moguće je koristiti mašinu za plijevljenje.

Može se zaključiti da MK-2 je što je moguće nepretenciozniji za različite poslove. O tome svjedoči veliki broj dodatne opreme koja se prodaje za hodni traktor.

PREDNOSTI I NEDOSTACI

Govoreći o nedostacima ovog uređaja, prvo što želim reći je motor male snage, čija bi zapremina ipak mogla biti malo veća. Takođe, „otvoreni“ sistem dizajna je projektovan tako da se MK često i obilno zagađuje tokom rada, posebno na onim mestima gde prašina i prljavština ne bi trebalo da padaju. I posljednje što možete negativno reći je cijena. S obzirom na nestabilnost valute, takav uređaj koštat će kupca više od 22.000 rubalja, što je, naravno, vrlo skupo.

Sve što se dalje može reći o ovom moto-traktoru je izuzetno pozitivno i nesumnjivo se odnosi na prednosti uređaja.
Prvo, to su generalno pristojne karakteristike za takav alat. Dobra vijest je praktično potpuno odsustvo plastike u dizajnu uređaja – napravljen je od izdržljivog metala. U isto vrijeme, jednostavan je za korištenje i ima moć za obavljanje širokog spektra poslova. "Krticu" je lako popraviti i reorganizirati. Neće biti teško zamijeniti motor, mjenjač ili dodati nešto svoje u automobil.

Motoblok "Krtica" sa kosilicom

Istovremeno, standardni dizajn je uvijek dovoljan za svakodnevnu upotrebu, što znači da motokultivator Krot radi po principu "uzmi, upali i koristi". Želio bih skrenuti pažnju na činjenicu da je ovo mašina razvijena u Rusiji, što znači da je pronalaženje motora za motoblok Krot i svih detalja za njih vrlo jednostavno i, što je najvažnije, jeftino.

Bez sumnje, motokultivatori Krot imaju više prednosti nego nedostataka, što ih može ocijeniti kao dobre uređaje.