BelAZ. Specifikacije i dimenzije su jednostavno impresivne

Poslednjih decenija postao je podsticaj za razvoj izgradnje savremene opreme za kamenolome koja je sposobna da transportuje velike količine robe. BelAZ je sigurno najnapredniji u proizvodnji. automobili ove marke jednostavno ne mogu a da ne impresioniraju. Moderni kamioni BelAZ imaju ogromnu nosivost i istovremeno imaju visoku sposobnost kretanja. U stanju su da rade na najnepristupačnijim mestima iu nepovoljnim klimatskim uslovima. Ova vozila imaju široku primjenu kako u rudarskoj industriji tako i u izgradnji velikih objekata različite namjene. BelAZ, čije se tehničke karakteristike stalno poboljšavaju, postao je pravi standard snage i pouzdanosti.

Istorija BelAZ-a

Sve je počelo u teškim posleratnim godinama, davne 1948. godine, kada je izgrađena fabrika za proizvodnju treseta u malom beloruskom mestu Žodino, u oblasti Minsk. Prvih godina preduzeće je praktično mirovalo, sve dok 1958. proizvodnja kipera MAZ-525 koji su mogli da prevezu 25 tona tereta nije prebačena iz Minske automobilske tvornice. Iako prvi proizvodi nisu bili visokokvalitetni, proizvodnja MAZ-ova nastavljena je dosta dugo. Paralelno s tim, vršen je i razvoj novog automobila. Kao rezultat toga, 1961. godine, prvi BelAZ-540 sišao je s montažne trake, nosivosti od 27 tona. Istovremeno, dizajneri tvornice stvorili su BelAZ, čije su tehničke karakteristike u to vrijeme izgledale jednostavno fantastično - ovaj kamion bi mogao da ponese 40 tona tereta.

Za proizvodnju kipera velike nosivosti, programeri su više puta dobivali najviše nagrade na međunarodnim izložbama specijalne opreme. I to je bilo daleko od granice. 1969. godine pojavio se BelAZ-549 od 75 tona, a 1978. BelAZ-7519, nosivosti 110 tona, zatim BelAZ-75211 od 170 tona. Sredinom 80-ih, Bjeloruska automobilska tvornica je već bila priznati lider u tehnologiji, proizvodeći do 6.000 vozila godišnje, što je činilo 50% svjetske proizvodnje teških rudarskih kamiona. 1990. godine tim kompanije je oborio svjetski rekord. Stvoren je novi BelAZ od 280 tona, čije su karakteristike omogućile da ostane najveći automobil 15 godina.

Perestrojka i kasniji raspad Sovjetskog Saveza nisu postali prepreka razvoju fabrike. Čak iu burnim 90-im, Bjeloruski automobilski pogon nastavio je aktivnu proizvodnju, što je potvrđeno brojnim državnim i međunarodnim nagradama.

BelAZ danas

Početak novog milenijuma obeležilo je tehničko preopremanje fabrike. Trenutno je jedan od najvećih proizvodnih pogona na svijetu. Godine 2004. proizvodni kapacitet BelAZ-a je povećan zbog spajanja sa Mogiljevskom automobilskom tvornicom. U postsovjetskom periodu proizveden je niz fundamentalno novih modela: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, kao i BelAZ-75131, itd. Pravi ponos bjeloruskih proizvođača automobila je automobil sa brojem 75710, nosivosti od 450 tona ne može ne impresionirati, trenutno je najveći rudarski kiper na svijetu.

Danas je Bjeloruski automobilski pogon jedan od tri najveća svjetska proizvođača specijalne opreme, koji proizvodi oko 30% rudarskih kipera različitih nosivosti. Istovremeno, stope proizvodnje rastu godišnje za 25-30%.