Hovo kiper: specifikacije, recenzije vlasnika, fotografije

Hovo kiper danas je jedna od najčešćih marki automobila ovog tipa na tržištu Rusije i drugih zemalja ZND. Prije svega, njegova popularnost je zbog činjenice da se smatra prilično jeftinim u usporedbi s mnogim svojim kolegama, dok ima dobru nosivost, pouzdanost i, ne manje važno, održava se. Odnosno, ako je potrebno, možete lako pronaći potrebne komponente i naručiti popravke u odgovarajućem servisu.

Šta rade sa ovim mašinama?

Danas se kiper Khovo uglavnom koristi za transport široke palete robe, od cvijeća i vate do građevinskog materijala. Istovremeno, sasvim je prirodno da ako vlasnik želi što prije nadoknaditi trošak takvog automobila, pokušat će ga ne opteretiti.

Iz kompanije kažu da je približna isplativost mašine oko dvije godine, pod uslovom da se damper Hovo radi osam sati dnevno. Međutim, ove karakteristike su uglavnom naznačene ako automobil nije preopterećen, dok to ne primjećuju svi.

Kako se pripremiti za operaciju?

Nakon kupovine Hovo kipera, preporučuje se preventivni rad i prije svega zamjena guma, jer je uočeno da se kineske gume uglavnom ne odlikuju kvalitetom i pouzdanošću. Prema recenzijama vlasnika takvih kipera, u velikoj većini slučajeva originalne gume mogu osigurati kilometražu od oko 40.000 km, dok su neki vlasnici imali minimalni vijek trajanja od samo 15.000 km.

Glavni razlog zašto gume koje je prvobitno postavio Howo (kiper, slika iznad) imaju tako kratak vijek trajanja je taj što kotači koriste unutrašnju zračnicu. Nije u stanju izdržati ozbiljna opterećenja, tako da može propasti u bilo kojem trenutku. Kao rezultat toga, bit će mnogo jeftinije odmah promijeniti cijeli set diskova i kotača i instalirati na europske diskove.

Također, mnogi korisnici koji su kupili Khovo (kiper, fotografija iznad) često ističu takav nedostatak ovog automobila kao nedostatak senzora na svim kotačima, dok stručnjaci preporučuju da se takvi uređaji koriste tokom rada bilo kojeg automobila. Doista, ako vozač u jednom trenutku ne može pratiti pritisak (što je prilično uobičajeno u dinamičnom i prilično teškom načinu rada), kotač će jednostavno postati neupotrebljiv, a njegova cijena je više od desetina tisuća rubalja. Ugradnja senzora na sve kotače kipera koštat će otprilike isto, pa se takva investicija može nazvati opravdanom.

Postoje li još neki nedostaci?

Ako govorimo o drugim nedostacima, onda je vrijedno napomenuti nevažnu kinesku optiku, o kojoj i vlasnici Khova puno pišu. Kiper, čije su tehničke karakteristike usporedive s drugim sličnim vozilima koja imaju visoku cijenu, lišen je velikog broja potrebnih funkcija.

Posebno je vrijedno napomenuti prednje osvjetljenje, koje se ne može podesiti po potrebi. Snop svjetlosti se ne može uhvatiti, što značajno smanjuje ukupnu efikasnost farova koji se koriste. Ako su pogođeni drugi izvori svjetlosti, oni često mogu pregorjeti i zahtijevaju stalnu pažnju i vozača i osoblja koje opslužuje Khovo. Kiper, čije su tehničke karakteristike sasvim prihvatljive za njegovu cijenu, ispada nešto skuplji od originalne cijene zbog činjenice da se doslovno mora doraditi.

Na primjer, razmotrite tehničke specifikacije HOWO ZZ3407S3267C:

Dimenzije (mm):

• ukupna veličina: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• veličina tijela: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Motor (D10.38, Euro 4):

• radna zapremina, ml: 9726
• maksimalna snaga, KS: 380.

Mjenjač: HW19710, deset brzina.

Upravljanje: ZF8098 sa hidrauličnim pojačivačem.

First TOT

U nekim recenzijama korisnici su podijelili svoje utiske o tome kako je obavljen prvi tehnički pregled automobila. Općenito, karakteristike kipera Howo pokazale su se pozitivnima, s obzirom da je test obavljen nakon prvih 10.000 kilometara vožnje. Prije svega, originalna mineralna ulja su potpuno uklonjena iz glavnih komponenti, umjesto kojih su ulivana specijalizirana polusintetička ulja. Istovremeno, vrijedno je napomenuti da neki ljudi više vole jednostavno dodati tekućinu do određene razine, ali na domaćim tržištima nije tako lako pronaći analog originalne kineske tekućine, a da ne spominjemo činjenicu da je mineralna. .

Kako se održava održavanje?

Ako imate "Hovo" (kiper), onda ćete morati naručiti na onim servisima kojima službeni zastupnik vjeruje, jer sama kompanija ne pruža garanciju i službeni servis automobila. Istovremeno, treba odmah napomenuti da proizvođač drži kvalitetu pružene usluge pod prilično strogom kontrolom, a tokom svog rada u Rusiji već je promijenio nekoliko partnera iz razloga što se prethodni nisu mogli nositi sa svojim glavne dužnosti.

Dakle, ako su se ranije mnogi žalili na kvalitet usluge pružene ovim automobilima, danas ljudi koji imaju vlastiti kiper Khovo ostavljaju uglavnom pozitivne kritike. Odnosno, kvaliteta usluge je na odgovarajućem nivou, a zvanični predstavnici se ponašaju sasvim korektno. Prije svega, nema problema sa rezervnim dijelovima. Odnosno, ako je potrebno, potrebni dijelovi se brzo isporučuju iz skladišta, a ako komponente nisu dostupne, odmah se isporučuju u Rusiju od proizvođača.

Šta se promijenilo?

Poznato je da su prvi kineski automobili u Rusiju isporučeni sami, odnosno da su već u početku imali kilometražu od oko 15.000 km, a kada su pali u ruke vlasnika, imali su raznih problema. Na primjer, vrijedno je napomenuti činjenicu da kineski automobili ovog tipa često nemaju centralizirano podmazivanje osovina, a Khovo (kiper) nije izuzetak. Recenzije vlasnika pokazuju da su tokom tako dugog putovanja bez pregleda šasija, kao i vrhovi upravljača i vodene pumpe, uvelike patili. Drugim riječima, u početku su automobili prodavani sa određenim tehničkim problemima, koji su se pojavili tek u naknadnom radu.

U ovakvim situacijama, trgovci su saosećali sa situacijom i bez ikakvih problema otklanjali eventualne kvarove nastale tokom izvlačenja, usled čega su nestala sva pitanja dobavljačima.

Ostale karakteristike automobila

Dimenzije hovo kipera su prilično optimalne i osiguravaju njegov normalan prolaz na gotovo svim gradskim cestama. Istovremeno, glavne tehničke jedinice su prilično pouzdane i ne izazivaju nikakve zahtjeve. Odnosno, motor, osovine i mjenjač se koriste dugo vremena i u osnovi ne stvaraju probleme. Mostovi u ovakvim kamionima ugrađuju se po tehnologiji poznate kompanije MAN, dok se kutija montira iz American Internationala.

Jedini nedostatak konfiguracije mogu se nazvati raznim gumenim proizvodima, odnosno svim vrstama brtvi i gumenih traka. Konkretno, mnogi korisnici su u svojim recenzijama primijetili situacije s smanjenjem tlaka u rashladnom sistemu. Osim toga, loš kvalitet brtvi također utiče na kontrolu klime, jer freon može povremeno nestati.

Ozbiljni nedostaci

Već je gore spomenuto da Khovo kiperi nemaju centralizirano podmazivanje, što je prilično ozbiljan problem za kiper koji se može stalno koristiti na raznim gradilištima, odnosno stalno će biti u blatu. Potrebno je dosta vremena za obavljanje redovnog pregleda i ručnog podmazivanja donjeg stroja, a u isto vrijeme mašina mora biti apsolutno čista. Nemoguće je podmazati osovine kada iz njih teče glina i kaplje pijesak.

Također, posebnu pažnju treba obratiti na kvalitetu, jer originalne kineske komponente jednostavno ne podnose potrebna opterećenja i u početku mogu imati zazor. Možete se riješiti ovog problema samo ako odlučite instalirati bolje analoge iz evropskih zemalja ili Amerike.

Suspenzija

Općenito, komponente ovjesa odlikuju se prilično visokim stupnjem pouzdanosti i ne zahtijevaju nikakve mjere preventivnog održavanja. Jedina stvar vrijedna pažnje su bubanj kočnice, koje su napravljene od lijevanog željeza i mogu prilično često pucati. U početku se jednostavno zagrijavaju i deformiraju, nakon čega počinju planirati jastučiće, što dovodi do još veće topline.

S druge strane, radi se o udobnom i profesionalnom automobilu, koji primjećuje gotovo svaki vozač. Stoga mnogi kažu da Howo kiperi vrijede novca i da su idealni za prijevoz teških tereta na kratke udaljenosti.

Udobnost vozača

Proizvođač Howo stvara odlične uslove za vozača u procesu transporta različite robe, uključujući voki-toki, vreću za spavanje, audio pripremu, kontrolu klime, grijana sjedala i stup upravljača s mogućnošću promjene ugla nagiba.

Jedino što nedostaje je navigacija i predstart motor, koji je potreban za normalan rad ovakvog automobila zimi.