Nova Izhora auta
Sredinom oktobra u Sankt Peterburgu, na okruglom stolu "Rudarska oprema Korporacije OMZ - efikasno rešenje za vaše poslovanje", tvornica Izhora (Ujedinjeni pogoni za mašinogradnju - OMZ, grupa Uralmaš-Izhora) predstavila je novu liniju rudarskih lopata , za sada samo planirana za proizvodnju. U rudarskim preduzećima u zemljama ZND i u inostranstvu, stručnjaci su dobro upoznati sa proizvodima fabrike.
Riječ je prije svega o EKG-8I i modifikacijama, kao i o EKG-12.5. Od kasnih osamdesetih godina prošlog veka fabrika je isporučila veliki broj EKG-10 i EKG-15 i njihovih modifikacija, a proizvodnja novih mašina bila je logična posledica modernizacije zastarelih modela. Glavne karakteristike mehaničkih lopata Izhora bile su i ostale zglobna grana sa dva dijela, torzijsko neopterećena ručka okruglog presjeka i pritisak užeta. Fabrika Izhora se dugo vremena držala ideje proizvodnje dva osnovna modela bagera i njihovih modifikacija sa proširenom radnom opremom. Nova linija već uključuje tri osnovna modela, a svaki se može izraditi sa različitim opcijama radne opreme, odnosno po klasičnoj shemi tvornice Izhora sa kablovskim pritiskom i zglobnom dvodelnom granom, kao i sa regalom i Pritisak zupčanika sa ručkom s dvije grede i čvrstom granom. Treba napomenuti da je takav koncept prilično hrabar.
Šta ima na tržištu?
Ako uporedimo proizvode glavnih konkurenata i svjetskih lidera u industriji, Bucyrus i P&H, možemo primijetiti sljedeće. Bucyrus takođe nudi mehaničke lopate za pritisak na uže i nosač. Ovo razdvajanje dizajna je u velikoj mjeri bilo posljedica spajanja Marion i Bucyrusa. Međutim, potonji proizvodi modele bez varijacija u performansama.
Laki modeli su dostupni sa zupčanikom i zupčanikom, teški modeli sa užetom i pritiskom. P&H proizvodi mehaničke lopate samo sa zupčanikom i zupčanikom. Naravno, pitanje ugradnje različite radne opreme na osnovni model može se pripisati kategoriji potpuno rješivih dizajnerskih problema. Činjenica je da u samim rudarskim preduzećima postoje pristalice svake vrste radne opreme.
Uralmash, također dio OMZ-a, nastavlja proizvodnju EKG-5A, za kojim je još uvijek velika potražnja, a ove mašine, zajedno sa EKG-4.6B i EKG-8I, čine najveći dio opreme bagera u post- Sovjetski prostor. Tvornica također nudi relativno novi obećavajući model EKG-12 (14) sa zupčanikom i zupčanikom i spreman je za isporuku već dobro poznatog EKG-20A. Kruta ručka s dvije grede uralskih bagera je vrlo pogodna za razvoj teških stijena s velikim komadima minirane stijenske mase. Moguće su različite modifikacije: upotreba ugrađenih zubaca pneumatskog udara, ugradnja proširene radne opreme, ugradnja primarnog dizel motora.
Ranije, Uralmash i Izhora Tvornica nisu preklapali svoje modele u pogledu standardnih veličina. Kako će menadžment OMZ-a graditi zajednički rad oba pogona u budućnosti još nije poznato. Sasvim je moguće da će fabrike u bliskoj budućnosti postati žestoko konkurentne na tržištu.
Nazivi modela bagera nove linije tvornice Izhora vezani su za nosivost kamiona BelAZ (136 tona, 220 i 320 tona), u kombinaciji sa kojima ovi bageri mogu raditi najefikasnije, odnosno EKG-136 ( kanta 18 ... 20 m 3) , EKG-220 (kutija 30...35 m3), EKG-320 (kutija 40...45 m3). U budućoj liniji nema mašina standardne veličine od 10...12 m 3 , što može rezultirati gubitkom prilično opipljivog tržišnog segmenta za postrojenje.
Iako ne postoji način da se procijene dizajnerske inovacije ovih mašina, mnogo toga je još u fazi razvoja. Moguće je da fabrike koriste brojna inovativna rješenja, uključujući i električni pogon. Postojao bi samo kupac.
Pa, šta Uralmashzavod i Izhora Tvornica danas mogu ponuditi kao zamjenu za ogroman broj dotrajalih i zastarjelih EKG-4.6B, EKG-5A? Kao što vidite, vrlo malo. Ovo je isti uralski "starac" EKG-5A. A ako tvornica Izhora pređe na proizvodnju nove linije teških mašina, tada će samo jedan Ural EKG-12 zamijeniti EKG-8I i EKG-10. Ali ovo je sve među mehaničkim lopatama. Trenutno se hidraulička tehnologija ne može zanemariti.
Mehanički ili hidraulični?
Unatoč opipljivom napretku u stvaranju moćnih hidrauličnih bagera, udio moćnih mehaničkih lopata sa žlicama kapaciteta 10 ... 15 m 3 u rudarstvu je još uvijek prilično visok. Štoviše, u ovoj klasi snažne mehaničke lopate uspješno se natječu s hidrauličnim bagerima. Postoji nekoliko razloga za to. Generalno, rudarska industrija je prilično konzervativna, a uvođenje nove opreme brzo je samo u slučaju opipljivog povećanja efikasnosti rudarskih operacija. Mehanička lopata je još uvijek pouzdanija i izdržljivija mašina, lakša je i jeftinija za održavanje. U odnosu na velike dugotrajne površinske kopove sa razvijenom električnom mrežom, gdje rudarsko-geološka situacija ne zahtijeva selektivno iskopavanje na nivou jednog horizonta, najprikladnije su mehaničke lopate. Zauzvrat, u teškim rudarskim i geološkim uvjetima, hidraulični bager je poželjniji jer je tehnološki fleksibilniji. Masa hidrauličkog bagera je manja, može se opremiti i "prednjom lopatom" i "povratnom lopatom", obdaren je većom gustoćom snage, mobilan je i omogućava kvalitetno selektivno iskopavanje.
Naravno, shema dizajna mehaničke lopate ne može se nazvati progresivnom, a zastarjela oprema nema drugih prednosti u odnosu na modernu hidrauličku tehnologiju, osim jednostavnosti i pouzdanosti. Štaviše, kontinuirano povećanje pouzdanosti hidrauličnih jedinica, uvođenje elektronskih sistema za praćenje radnih parametara i pristupačniji agregatni raspored opreme omogućiće stvaranje mašina koje su po pouzdanosti uporedive sa mehaničkim lopatama.
Trošak novih mašina je u velikoj mjeri određen cijenom sirovina, odnosno u našem slučaju cijena crnih i obojenih metala. A kada domaća mehanička lopata ima prosječnu težinu od 40 ... 60% veću od one kod hidrauličnog bagera s baznom kašikom istog kapaciteta, hidraulika već ima prednost u cijeni. Sve to dovodi do masovnog pomjeranja mehaničkih lopata u klasi rudarskih bagera sa baznom kašikom kapaciteta do 10 m3, posebno na otvorenim kopovima. Takvo prenaoružavanje je potpuno prirodan proces.
Ovaj trend se zapaža u cijelom svijetu, uključujući i cijeli bivši post-sovjetski prostor. Neka rudarska preduzeća su već napustila EKG-5A i EKG-8I i uspješno koriste hidrauličke bagere radne težine do 100...120 tona.
| Parametar | "ravna lopata" | "rovokopač" |
|---|---|---|
| Kapacitet kašike, m 3 | 4...7 | 3...6 |
| Radijus kopanja, m | 9,9 | 15,1 |
| Visina kopanja, m | 11,3 | 14,5 |
| Visina istovara, m | 9,45 | 8,2 |
| Sila loma, kN | 640 | 640 |
| Brzina na gustoj horizontalnoj stazi, km/h | 2,5 | 2,5 |
| Prosječni specifični pritisak tla tokom kretanja, kPa | 178 | 178 |
| Pritisak u hidrauličnom sistemu, MPa | 32 | 32 |
| Snaga dizel postrojenja, kW | 450 | 450 |
| Mogućnost penjanja, tuča | ≤20 | ≤20 |
| Procijenjeno vrijeme ciklusa, s, kada se okrene za 90° | 25 | 25 |
| Radna težina bagera, t | 105 | 105 |
Hidraulika!
U decembru prošle godine, Voronješka fabrika bagera, koja je dio OJSC Russo-Balt Tyazheks, predstavila je hidraulički bager DGE-1200 radne težine od 116 tona, opremljen jedinicama poznatih kompanija. Radi se o Cummins KTTA-19-C700 dizel motoru snage 684 KS, Rextron hidrauličnim motorima i planetarnim mjenjačima, komponentama sistema upravljanja pogonom uvozne proizvodnje itd. Bager je opremljen modernom udobnom kabinom sa klima uređajem. sistem. U budućnosti se planira stvaranje linije bagera sa žlicama kapaciteta 4, 6, 10, 16, 22, 32 m3. O ovoj mašini se već raspravljalo na stranicama mnogih specijalizovanih časopisa, uključujući i konkretne predloge za poboljšanje dizajna, pa ćemo se ograničiti na predstavljanje glavnih operativnih parametara DGE-1200.
| Parametar | "ravna lopata" | "rovokopač" |
|---|---|---|
| Radna težina, t 3 | 116 | 116 |
| Kapacitet kašike, m 3 , sa gustinom stenske mase preko 2,5 t/m 3 | 4 | 4 |
| Isto, m 3, sa gustinom stijenske mase od 1,8 ... 2,5 t / m 3 | 6 | 6 |
| Isto, m 3, sa gustinom stijenske mase manjom od 1,8 t/m 3 | 8 | 8 |
| Pogonska snaga, kW | 503 | 503 |
| Brzina putovanja, km/h | 0...0,3 | 0...0,3 |
| Nagibnost, % | 80 | 80 |
| Vučni napor kursa, kN | 628 | 628 |
| Prosječni pritisak na tlo, kPa, sa širinom kolosijeka od 710 mm | 120 | 120 |
| Isto, kPa, sa širinom kolosijeka od 960 mm | 160 | 160 |
| Sila otkidanja pri kopanju okretanjem ručke, kN | – | 500 |
| Izlazna sila pri kopanju okretanjem kašike, kN | 670 | 450 |
| Sila uvlačenja pri kopanju okretanjem ručke i kašike, kN | 700 | – |
Uzimajući u obzir trenutnu situaciju u rudarskoj industriji, Izhorsky Zavod, zauzvrat, nudi hidraulički bager EG-110 s višestrukim pogonom gusjenice traktorskog tipa (D 355 Komatsu) i krutim ovjesom kotača. Gusenični valjci i zglobovi lanaca ne zahtevaju podmazivanje tokom celog radnog veka. Kao pogonsko postrojenje korišćen je dizel motor YaMZ-850 (dizel postrojenje YaSU-500V snage 450 kW, brzina rotacije 1800 min -1), pumpna jedinica se sastoji od četiri podesive aksijalno-klipne pumpe i jedne pomoćne zupčaste pumpe .
Hidraulične jedinice i oprema - proizvođača Rexroth, izmjenjivač topline - Hydac International, hidraulički cilindri - proizvođača Lyudinovsky Aggregate Plant. Troredni okretni prsten sa vanjskim zupcima zupčanika proizvođača Avtokran (Ivanovo). Automatski sistem podmazivanja - njemačka kompanija Lincoln. Moderna kabina je iz fabrike bagera Kovrov. Sve zavarene metalne konstrukcije - okviri, grana, ručka, kašika - proizvode se u samoj fabrici i izrađeni su od čelika 10KhSND sa vibracijskom i termičkom obradom montažnih elemenata. U dizajnu kante koriste se elementi od čelika otpornog na habanje 110G13L i 20KhGSR, odnosno materijali su dobro poznati iz istog EKG-a.
| Proizvođač, model | Kapacitet kašike, m 3 |
|---|---|
| P&H električne lopate | |
| 1900AL | 7,6...19,1 |
| 2300XPC | 19,1...36,7 |
| 2800XPC | 25,2...53,5 |
| 4100C | 30,6...61,2 |
| 4100/LR (proširena oprema) | 25,2...53,5 |
| 5100XPB | 35,9...76,5 |
| Bucyrus | |
| 182 | 5,7...17,6 |
| 201 | 18,48...39,27 |
| 495 | 26,8...61,2 |
| 795 | 53,5...68,8 |
| Obećavajuća linija tvornice Izhora | |
| EKG-136 | 18...20 |
| EKG-220 | 30...35 |
| EKG-320 | 40...55 |
| Uralmashzavod, mašine ovladane za serijsku proizvodnju | |
| EKG-5A | 4,6...6,3 |
| EKG-12 | 12...16 |
| EKG-20A | 16...25 |
Otvorenost gramofona EG-110 privlači pažnju, odnosno kućište pokriva samo elektranu i glavne pumpe. Ipak, za planinske uslove bi bilo svrsishodnije da se strojarnica u potpunosti pokrije karoserijom kako bi se olakšalo održavanje i obezbijedila bolja zaštita opreme od vanjskih utjecaja. Tako je, na primjer, opremljen okretni stol 120-tonskih bagera Hitachi, Komatsu ili Voronezh DGE-1200. Zanimljivo je i zašto je odlučeno da se oba motor-reduktora rotacije na EG-110 postave jedan pored drugog. Budući da se već koristi dvostruki pogon, bolje je rasporediti motore s reduktorima u simetričnom uzorku i na udaljenosti jedan od drugog, kako se ne bi ponovno koncentriralo opterećenje na metalne konstrukcije gramofona. Međutim, svi ovi komentari mogu se pripisati uobičajenim "problemima rasta" koji prate uvođenje bilo koje nove tehnologije.
Obje tvornice izabrale su sličnu taktiku za proizvodnju hidrauličnih bagera - korištenje visokotehnoloških komponenti (hidrauličnih jedinica) priznatih svjetskih lidera. Prednost radnika Voronježa je njihovo veliko iskustvo u proizvodnji hidrauličnih mašina. Prednost tvornice Izhora i Uralmash-a je dobro poznavanje specifičnosti rada mašina u rudarstvu, poznavanje industrije. Nedostaci proizvođača su nedostatak odobravanja ove tehnike, nedostatak povjerenja u nju. Zadobiti povjerenje rudara je prilično teško, to je težak zadatak, uključujući i marketinške usluge proizvođača.
Mnogi se sjećaju prvih uzoraka EG-20, EG-12 i EGO-4 proizvođača UZTM (Uralmashzavod je i danas spreman ponuditi ove modele kupcu pod indeksima EG-550, EG-350, EG-150) i prvo kontroverzno iskustvo domaće hidraulike. Ali sve se mijenja, a danas je moguće kupiti visokokvalitetne komponente za visokotehnološku hidrauličku i elektronsku opremu, ostavljajući inženjering i montažu za vlastitu tvornicu.
Pitanja poboljšanja kvaliteta metalnih konstrukcija bagera su prilično rješiva, posebno s obzirom na potencijal velikih mašinogradnji. U određenoj mjeri uspjeli su zadržati stari projektantski kadar, masovno se angažuju mladi dizajneri koji su sposobni da rade sa savremenim tehnologijama kompjuterskog projektovanja. Poboljšanje kvaliteta finalnog proizvoda može se postići već u fazi projektovanja, što je olakšano uvođenjem novih elektronskih metoda proračuna. Počinje proces modernizacije proizvodnje, ažurira se mašinski park. To je posebno uočljivo u fabrici Izhora.
Danas počinje vrlo povoljan period za inženjering bagera: rast rudarske proizvodnje širom CIS-a, uz potrebu zamjene ogromne flote zastarjele i dotrajale opreme za iskopavanje. Jasno je da naši pogoni bagera danas nisu u stanju da zadovolje naglo rastuću potražnju za savremenom bagerskom opremom u kamenolomima, ali ne možemo a da takva vremena ne iskoristimo za razvoj proizvodnje. Važno je pravilno voditi marketinšku politiku za promociju najnovije opreme i testiranje u kamenolomima, koristiti fleksibilne šeme prodaje.
- U kontaktu sa 0
- Google Plus 0
- uredu 0
- Facebook 0
