Najveći bageri na svijetu su proizvodni monstrumi

Bager - uobičajeno ime za mašine za zemljane radove koji su opremljeni kantom. Postoji nekoliko desetina modifikacija ovih mehaniziranih uređaja.

Međusobno se razlikuju po načinu rada (univerzalna konstrukcija, rudnik, rov, jednokapa), po vrsti donjeg stroja koji se koristi (hoda, gusjenica, kotač, itd.), po namjeni, dizajnu i, naravno, u veličini.

Primjer bagera na kotačima je EO 2621.

Primijenjeni bageri u građevinarstvu (uključujući izgradnju puteva), u kamenolomima, u rudarskim radovima. Karakteristika mašina za zemljane radove ovog tipa je da se kašika (radno telo) kreće nezavisno od šasije.

Osim bagera, u kamenolomima rade i kiperi, na primjer, najveći rudarski kiper je BelAZ 75710.

Izumiteljem bagera smatra se Leonardo da Vinci, koji je napravio opći crtež i shematski dijagram mašine slične modernom bageru draglajn. Prvi radni bager razvio je Smit Otis, američki mehaničar, sredinom 1930-ih.

Primjer modernog rovokopača je JBC 3CX.

Najveći bageri

Rotary

Najveći rotorni bager na svijetu(do 1995), koristi se u industriji uglja - Bagger 288 (Njemačka). Njegova dužina je 240 m, širina - 46, a visina ovog diva - 96 metara. Težina - 13.500.000 kg. Rotor bagera ima prečnik od 22 metra i čini 48 obrtaja u minuti. možete ga vidjeti na gornjoj fotografiji.

Broj kanti je 18, zapremina svake od njih je 6,6 kubnih metara. metara. Ova jedinica je opremljena sa 16 elektromotora ukupnog kapaciteta 560 kW. Za rad mu je potrebno onoliko energije koliko bi bilo dovoljno za potrebe sela srednje veličine - 16,5 megavata. Za 24 sata izvuče oko 240.000 kubnih metara uglja.

Bagger poslužuju 4 osobe. Na brodu se nalazi kuhinja i kupatilo. Bagger 288 je gusjeničarski bager, njegova brzina nije veća od 600 m/h. Gusjenice imaju dvanaest nosača, što vam omogućava da ne gurate tlo previše kada se krećete. Čuvena kompanija Krupp stvorila je ovog kolosa.

Za više informacija pogledajte video:

Auto košta oko sto miliona dolara.

Ali 1995. godine još jedan je izgradila njemačka kompanija TAKRAF Bagger, već na broju 293. Težak je preko 14.000.000 kg. Iako su mu dimenzije nešto manje (dužina 227 metara, a visina mašine 94 metra), prema Guinnessovoj knjizi, najveći je rudarski bager na svijetu.

Produktivnost - 10.000 kubnih metara na sat. Automobilom upravlja tim od pet ljudi. Prečnik rotora Bagger 293 je 21 metar. Gradili su ovaj bager punih pet godina. Cijena je preko sto miliona dolara.

Walkers

Najveći hodajući bager na svijetu je američki Big Muskie 4250W. Sastavljen je tačno u jami uglja po narudžbi Central Ohio Coal's. Njegove dimenzije (dužina-širina-visina) su 148,6x46,2x67,8 m, a težio je 13.000.000 kg. Big Muskie je jedinica sa jednom kantom kapaciteta kante od 168 cu. metara.

Građena je dvije godine (od 1967. do 1969.), a radila je 30 godina, nakon čega je demontirana. Tokom svog radnog veka, ova mašina je proizvela 460.000.000 kubnih metara uglja. Njegova proizvodnja koštala je 25 miliona dolara.

hidraulični

njemački Terex modeli RH 400 takođe prikupljaju direktno na mestu budućeg rada. Montaža je završena za dvije sedmice. Korišten je za izgradnju brane u Africi. Težina - 980.000 kg, zapremina kašike - 50 kubnih metara. metara. Rezervoar za gorivo ovog giganta ima 15.000 litara. Terex RH 400 može podići 100.000 kg.

Opremljen sa dva Cummins motora snage 2300 KS. With. svaki. Najveći hidraulični bager na svijetu košta 14 miliona dolara.

Najveći ruski rudarski bager

EKG-32R je objavljen 2009. godine. Izgradila ga je kompanija Kuzbassrazrezugol. Smatra se najvećom jedinicom opremljenom mehaničkom ravnom lopatom. Težina bagera je 1.000.000 kg. Zapremina kašike - 32 kubna metra, EKG-32R može da otpremi do 30.000 kubnih metara. metara kamena dnevno. Opremljen modernizovanim električnim pogonom.

Ocjena bagera gusjeničara

Veliki rudarski bageri na kotačima obično se kreiraju u jednom primjerku i rade na jednom mjestu. Među bagerima gusjeničarima koji se proizvode iu malim serijama postoje divovi:

1. Bucyrus RH400. Godina proizvodnje prvog modela - 1997. Proizvođač - Caterpillar (vidi). Opremljen motorom (16 cilindara) kapaciteta 4400 litara. With. Težina - 889.000 kg. Zapremina kašike - 45 kubnih metara. Vrlo veliki bager gusjeničar, gusjenice dužine 11 metara.

2.Hitachi EX8000-6. Objavljeno 2012. Visina automobila je 10 metara. Težina - 811.000 kg. Širina kašike je 8,65 metara, zapremina 45 kubnih metara. Bager je opremljen sa dva dizel motora (16 cilindara), čija je kombinovana snaga 3880 KS. With. Prva jedinica ove modifikacije korištena je za eksploataciju uglja u Australiji.

3.Liebherr R9800. Godina proizvodnje - 2008. Kašika je zapremine 45 kubnih metara. Težina bagera - 800.000 kg, snaga - 3280 litara. With.

4.Demag H740 OS. Nastao je 1999. godine za rad u Kanadi, na pjeskovitom tlu. Zapremina kašike - 40 kubnih metara, snaga - 4000 litara. With.

5. Komatsu PC8000-6. Japanski automobil težak 710.000 kg i visok 8 metara. Komatsu kanta sadrži 38 kubnih metara kamena. Snaga dostiže 4000 litara. With.

6. Liebherr R 996. Visina - 8 metara, težina - 676.000 kg. Dužina kašike - 10 metara, zapremina - 36 kubnih metara. Snaga motora - 3000 l. With.

7. Hitachi EX5600-6. Proizvodnja ovih bagera počela je 2012. godine. Opremljen motorom EX5600-6, snage - 3000 KS. With. Težak je 573.000 kg, zapremina kašike je 29 kubnih metara.

8.Komatsu PC5500-6. Mašina za zemljane radove sa dva motora, težine 500.000 kg. Ukupna snaga - 2520 litara. With. Kapacitet kašike - 29 kubnih metara.