Najveći (najmanji) rotacioni i gusjeničarski bageri na svijetu

Područje u kojem se koristi mašina za zemljane radove u velikoj mjeri zavisi od njene veličine. Postoji najveći bager, koji se koristi u kamenolomima, i mali, za iskopavanje malih površina u najskučenijim uslovima. Ukupno postoji nekoliko desetina modifikacija bagera. Razlikuju se po izgledu, principu rada i veličini. Bager može biti univerzalni, građevinski, rudnički, rovovski i jednokanalni. Osim toga, takve mašine se razlikuju po načinu šasije. Mogu se pratiti, voziti i hodati.

Svaka oblast ima svoje vođe. Na primjer, ako direktno uzmemo u obzir rudarske kipere, onda je najveći hidraulični bager ovdje BelAZ 75710.

Leonardo da Vinci je prvi napravio crtež mašine koja je u principu bila slična modernom kiperu. Ali trenutnu verziju je izmislio Smith Otis. Ovo je američki mehanički pronalazač koji je razvio mašinu za zemljane radove 30-ih godina prošlog veka.

Najveći automobili

Ako uzmemo u obzir takve mašine, prvo ih moramo podijeliti u nekoliko kategorija. Najveći rotorni bager na svijetu, koji još niko nije uspio nadmašiti po veličini, je džinovski Bagger 288. Sastavljen je u Njemačkoj. Ovo je ogromna mašina koja se koristi u industriji uglja. Dužina bagera je 240 m, a visina skoro 100 m. Samo rotor je 22 m, a radi do 48 okretaja u minuti. Ovaj gigant ima 18 kanti. Kako bi se ova tehnika pokrenula, na jedinicu je ugrađeno 16 snažnih elektromotora. Vrijedi napomenuti da jedna mašina troši onoliko električne energije koliko je potrebno za normalno funkcioniranje cijelog sela. Ali u isto vrijeme, jedan takav bager može proizvesti do 240 m³ uglja dnevno.

Toliko je velik da su za njegovo održavanje potrebna najmanje 4 bagera. Za njih se na "dasci" automobila nalazi sve što vam je potrebno, uključujući kuhinju i kupatilo. Cijena takve jedinice je oko 100 miliona dolara.

Prije nekog vremena, njemačka kompanija napravila je još jedan Bagger, ali već na broju 293. Njegove dimenzije su nešto manje od prethodnika. Ipak, upravo je ovaj model Ginisova knjiga rekorda prepoznala kao najveći bager na svijetu.

Najveći ruski modeli

Ako direktno razmotrimo proizvode ruskih proizvođača, onda je vrijedno istaknuti nekoliko opcija. Nemoguće je zanemariti giganta iz Kuzbassrezugola, koji je stvorio ogromnu mašinu za rad u kamenolomima.

Ovaj bager je težak 1000 tona, tako da je najteži i najveći predstavnik te vrste. Ima mehaničku ravnu lopatu i moćne kante. Njihova ukupna zapremina je 32 m³. Za jedan dan, model EKG 32 može da otpremi do 30.000 tona kamena iz kamenoloma. Za veću udobnost, ovaj uređaj je opremljen snažnim električnim pogonom.

Ali EKG 32 nije najveći bager proizveden u Rusiji. Vodeća pozicija u modelima svih vrsta je ESh 65 100. Sastavljen je u fabrici Uralmash. Sada se takva jedinica uspješno koristi za različite vrste poslova u teškim uvjetima Sibira.

Karakteristika bagera ESH 65 100 je da može kopati zemlju na dubini do 46 m. ​​Istovremeno, težina mašine je 5500 tona. Uređaj pokreću brojni elektromotori čija je ukupna snaga 9000 kW.

Najveća gusjeničarska vozila

Najveći predstavnici opreme za zemljane radove su rotacione mašine. Ali čak i među opcijama gusjenica postoje divovi. Njihova glavna karakteristika je da se takvi uređaji proizvode u malim serijama, za razliku od rotacijskih opcija, koje se izrađuju u jednom primjerku i samo po narudžbi.

Krajem prošlog stoljeća proizveden je najveći bager gusjeničar. Njegove gusjenice su dugačke 11 m. Istovremeno, model Bucyrus RH400 ima snažan 16-cilindarski motor snage 4400 konjskih snaga. Ukupna težina ove mašine je skoro 900 tona, a zapremina kašike je 45 m³.

Prije nekoliko godina, Hitachi je također izbacio svog giganta gusjenice. Ispostavilo se da je automobil visok 10 m i težak više od 800 tona. Ogromna kanta dužine 9 m može stati 45 m³ zemlje. Ove jedinice se koriste u cijelom svijetu, ali se najčešće nalaze u Australiji.

Treće mjesto na ljestvici najvećeg svjetskog bagera gusjeničara je Liebherr R9800. Izdan je prije 10 godina, a za to vrijeme gigant od 800 tona postao je prilično popularan. Snaga motora uređaja je 3280 konjskih snaga. Ova kompanija također ima još jedan džinovski bager gusjeničar. Govorimo o modelu R996. Njegova težina na visini od 8 m iznosi skoro 700 tona. Snaga motora ovog ogromnog bagera je 3000 konjskih snaga.

Glavni lideri u proizvodnji ogromnih modela bagera gusjeničari su japanski utovarivači Hitachi i Komatsu, kao i njemački Liebherr. U ljestvici najvećih modela vrijedi istaknuti kanadski utovarivač Demag H740. Ova mašina je specijalno dizajnirana za rad sa lokalnim peskovitim zemljištima. Za to je bager opremljen ogromnom kašikom od 40 m³.

Stručnjaci napominju da se tehnologije u ovoj oblasti vrlo brzo razvijaju. Stoga je moguće da će se u bliskoj budućnosti proizvoditi mnogo veći i snažniji bageri za različite vrste radova.

najmanji model

Govoreći o ogromnim mašinama, vrijedi istaknuti minijaturne bagere, zbog kojih će biti lakše cijeniti punu snagu velikih. Mini verzije su nedavno bile prilično tražene. A postoji nekoliko razloga. Prije svega, to se tiče niske cijene. Ali za mnoge je agilnost ključna.

Mali modeli bagera mogu se bez problema koristiti u ograničenom prostoru. Stoga će biti nezamjenjivi za uređenje okoliša i postavljanje komunikacija u malim dvorištima. Dodatna prednost je mala težina takvih uređaja. Zbog toga se ne probijaju kroz tlo i površinu puta, pa se mini bageri mogu koristiti u svakoj situaciji.

S obzirom na veliku popularnost mini-modela, njihova linija se brzo povećava. Istovremeno, među minijaturnim opcijama nalazi se i najmanji bager. I ovdje je lider Komatsu RS 01-1 bager. U Rusiji je ovaj model predstavljen prije 10 godina i od tada je veoma popularan. Ako uporedite ovaj uređaj sa standardnim modelima, odmah možete primijetiti razliku. Težina RS 01-1 je 380 kg, a snaga motora 3,5 konjskih snaga. Istovremeno, mini bager može dobro kopati zemlju do dubine od 1 m.