Neobične željeznice svijeta. Najneobičnije željeznice. pruge koje zadivljuju

Željeznica, kao simbol napretka i razvoja, koji povezuje udaljena područja periferije sa razvijenim centrom, postala je pravo nacionalno blago u mnogim zemljama svijeta, brižljivo čuvana i poštovana.

Jedinstvenost ovakvih željeznica je u tome što, predstavljajući određenu istorijsku i kulturnu vrijednost, upravljaju autoputevima koji se adekvatno nose sa svojom osnovnom namjenom.

Upravo ovi autoputevi povezuju prostor i vrijeme, čineći da se dive upornosti, hrabrosti i marljivosti svojih tvoraca.

Iz donjeg pregleda možete saznati mnogo informacija o nekim svjetskim željeznicama.

7 željeznica koje su nevjerovatne

Rusija: Trans-Sibirska železnica

Naravno, vrijedi započeti upoznavanje sa onima od posebnog interesa iz najduže željeznice na svijetu - Transsibirske željeznice. Povezuje Moskvu sa Dalekim istokom i ima ogranke u Kini, Mongoliji i Severnoj Koreji. Prelazeći 8 vremenskih zona, povezujući 87 ruskih gradova i prolazeći kroz 2 dela sveta, ova pruga ima dužinu od 9288,2 m. Njena izgradnja je počela u maju 1891. godine, a u početku ju je vodio tadašnji ruski ministar finansija Sergej Vite. Trenutno je Transsibirska željeznica potpuno elektrificirana i nastavlja se širiti, što je pravi ponos Rusije.

Švicarska željeznica: pogled na planine koji oduzima dah

Švicarske željeznice su primjer hrabrog inženjeringa i napornog rada bez premca. Ova planinska zemlja uložila je mnogo truda u organizovanje jednog od najefikasnijih i najsofisticiranijih železničkih sistema. Mnogi mostovi potrebni za savladavanje najtežih planinskih prevoja izgradili su lokalni radnici. Ovdje je izgrađen možda najpoznatiji i najljepši vijadukt na svijetu Landwasser, duž kojeg prolazi dio željezničke pruge. Vijadukt je završen 1902.

Kina: samo zvezde iznad

Najviša planinska pruga na svijetu, djelomično položena u uslovima permafrosta u Kini, također se može nazvati čudom inženjerstva. Autoput povezuje provinciju Qinghai i autonomnu regiju Tibet. Najviša lokacija nalazi se na nadmorskoj visini od 5072 m (stanica Tang-La). Izgradnja autoputa nastavljena je od 1974. do 2000. godine. i bio je pun ogromnih poteškoća za radnike zbog ekstremno niskih temperatura i razrijeđenog zraka. Sada su za putnike koji putuju ovom prugom obezbeđene posebne maske za kiseonik (atmosferski pritisak ovde je 35-40% od norme). Ultramoderni vozovi koji ovde saobraćaju dostižu brzine i do 120 km/h, a ispod brojnih mostova postavljeni su tuneli za migraciju retkih životinjskih vrsta.

Indija: Darjeeling Railway

Željeznica Darjeeling u Indiji, koja se još naziva i Himalajska željeznica, ima dužinu od 86 km. Potiče iz predgrađa Siliguri na nadmorskoj visini od 110 m, a završava se na stanici Darjeeling visoko u planinama (2185 m nadmorske visine). Planinski autoput ima dugu istoriju - izgrađen je davne 1879-1881. kako bi se obezbijedile redovne transportne veze sa gradom Darjeelingom u procvatu. Minijaturne lokomotive, koje još uvijek koriste parnu vuču, i vagoni koji im odgovaraju, doveli su do drugog naziva za ovaj put - "igračka". Ali bez obzira na svoju prividnu kompaktnost, ovaj autoput je ozbiljna inženjerska građevina. Linija obuhvata 13 stanica, 6 slijepih padina tipa Z, 3 petlje, među kojima je najmanja od svih sličnih na svijetu - Agony Point poluprečnika 13,1 m. Željeznica Darjeeling je 1999. godine uključena u Listu svjetske baštine čovječanstva UNESCO. Apsolutno svako može krenuti u 8-satnu turu i voziti se vozovima ovim autoputem od oktobra do decembra i od marta do maja.

Tajland: trgovina uz cestu

Željezničke pruge na Tajlandu u području tržnice Maeklong nisu tehničko čudo, ali su ipak prilično radoznali prizor za neiskusne putnike. Činjenica je da se trgovačke arkade nalaze direktno na željezničkoj pruzi. Nekoliko puta dnevno trgovci skupljaju robu i uklanjaju šupe kako bi napravili mjesta za voz koji se kreće minimalnom brzinom.

Južna Koreja: najromantičnija željeznička stanica na svijetu

I na kraju recenzije, zapanjujući snimak iz Južne Koreje, a konkretno sa stanice Gyeonghwa uzeti tokom perioda cvetanja trešnje. Područje Jinghe, gdje se nalazi stanica, poznato je po tome što ima oko 340.000 stabala trešanja. Dolazak voza na stanicu, okružen bujnim cvjetnim drvećem, izgleda jednostavno nevjerovatno i predmet je interesovanja mnogih turista koji putuju i zaljubljenih parova.

Najneobičnije željeznice na svijetu

3 (60%) 6 glasova

Putovanje željeznicom je prepoznato kao najsigurnije na svijetu, iako ne tako brzo kao putovanje avionom. Neke od pruga su prilično neobične, neke su prilično lijepe. Reći ćemo vam o najneverovatnijim železnicama na svetu.

Meiklong (Tajland)

Meiklong je željeznica koja se nalazi na Tajlandu. Na vrhu željezničke pruge Meiklong nalazi se pijaca hrane. Nekoliko puta dnevno prodavci brzo pakuju svoje tezge i tende kako bi oslobodili put vozovima koji prolaze. Kada voz stigne, sve kutije sa hranom se vraćaju, kupci opet lutaju pijacom kao da se ništa nije dogodilo.

Napier Gisborne (Novi Zeland)

Napier Gisborne je željeznica koja se nalazi na Novom Zelandu. Ovo je nevjerovatna željeznička linija. Prolazi duž glavne piste ogromnog aerodroma Gisborne. Vozovi uvijek staju i čekaju dozvolu da nastave svojim putem. Vlak koji prelazi pistu je neobičan prizor.

Tren las Nubes (Argentina)

Tren las Nubes - put do oblaka (Argentina). Ova pruga prolazi kroz provinciju Salta, u Argentini. Staza prolazi pored autoputa C-14, koji povezuje Argentinu sa Čileom u Andima, na 4.220 m nadmorske visine. Ovo je treća po veličini željeznička linija na planeti.

U početku je podignuta iz raznih sebičnih razloga, a sada je prelijepa znamenitost i kulturna baština. Zbog dizajnerske odluke da se ne koristi sistem zupčanika za vuču, ruta je dizajnirana tako da se izbjegnu nagibi. Zigzagovi omogućavaju da se vozovi dižu, spuštaju naprijed-natrag.

Tunel ljubavi (Ukrajina)

Tunel ljubavi u Ukrajini. Ovo je još jedna nevjerovatna željeznica. Nalazi se u Klevanu u Ukrajini. Staza duga 3 km vodi do tvornice ploča od vlakana. Jedan voz saobraća 3 puta dnevno, snabdevajući zalihe drvne građe.

Voz prolazi kroz zeleni tunel drveća, koji privlači brojne parove i fotografe. Kažu da ako dođete u tunel ljubavi sa svojim ljubavnikom, zaželite želju, onda će vam se ona definitivno ostvariti.

Transsibirska železnica (Rusija)

Transsibirska željeznica je najduža željeznička pruga u Rusiji. Sastoji se od cijele željezničke mreže koja povezuje državu s Japanskim morem. Godine 1916. povezala je glavni grad sa Vladivostokom. Izgradnja je počela 1891. godine, a nadgledao ju je Sergej Vite, koji je u to vreme bio državni ministar finansija.

Željeznice su danas najdemokratskiji i najjeftiniji vid transporta. Oni se nastavljaju graditi po cijelom svijetu i već su svojim nitima zapleli čitavu našu planetu.

Transsibirska železnica ili Veliki sibirski put, koja povezuje rusku prestonicu Moskvu sa Vladivostokom, donedavno je nosila počasnu titulu najduže železnice na svetu. Ali kada je lansiran Novi put svile, pomerio je Trans-Siberian na drugo mesto, jer je postao primetno duži od prethodnog rekordera. Najduže željezničke rute uključuju jedinstvene rute u dužini od više hiljada kilometara, tokom putovanja kojima čovjek može mnogo naučiti o našoj planeti.

1. Madrid-Iu, ili "Novi put svile" (13.052 km)

Danas, za dostavu robe iz Srednjeg kraljevstva u Evropu, nije potrebno praviti opasna višemjesečna off-road putovanja na konjima i kamilama. Međutim, da bi se to izbjeglo, potrebna su velika ulaganja. Kinezi su kroz istoriju sanjali da pravac ka zapadu učine profitabilnim, brzim i pouzdanim, i u nekom trenutku su privukli ruske stručnjake da sarađuju.
Dužina željezničke pruge velikog naziva "Novi put svile" iznosila je 13.052 kilometra. Toliko je bilo potrebno željezničke pruge da poveže glavni grad Španije sa malim kineskim gradom Yiwuom. Nakon završetka izgradnje, ova pruga je postala svjetski rekorder po dužini. Kineska vlada nije bila škrta i potrošila je oko 40 milijardi dolara na poboljšanje infrastrukture željeznice i povećanje tonaže robe koja se njome prevozi.
Krajem 2014. godine svečano je krenuo voz iz kineskog grada Yiwua koji se nalazi na obali Pacifika, a 21 dan kasnije završio je u dalekom Madridu. Ovo je bio početak rada najduže željeznice na svijetu. Nažalost, kvalitet pruge još uvijek ne dozvoljava da po njoj saobraćaju udobni putnički ekspresni vozovi, na kretanje vozova snažno utiču vremenski i drugi prirodni faktori, ali je, uprkos tome, početak rada ovog autoputa omogućio svjetska ekonomija da se podigne za stepenicu više.

Svaka kultura ima svoj način života, tradiciju i posebno delicije. Ono što se nekim ljudima čini normalnim može se shvatiti kao...

2. Moskva-Vladivostok, ili Transsibirska željeznica (9.289 km)

Ovaj put prolazi isključivo kroz rusku teritoriju i prvi je globalno povezao Evropu i Aziju. Izgradnja Transsibirske željeznice počela je 1891. Prestolonaslednik Nikolaj Romanov (budući poslednji car Nikolaj II), vraćajući se sa višemesečnog pomorskog krstarenja iz Japana, položio je prvi kamen usurijske železnice u blizini Vladivostoka. Najduža pruga u Rusiji, poput perli, nanizala je na sebe 87 gradova, 5 federalnih okruga i 8 vremenskih zona. 81% dužine ove staze otpada na azijski dio, a ostatak na evropski.
Sovjetski graditelji BAM-a mogli su pozavidjeti na brzini izgradnje ove željezničke pruge - trasa od Kotlasa i Miasa do Port Arthura i Vladivostoka pojavila se za samo 13,5 godina (1891-1904). U osnovi, "liveno gvožđe" je prolazilo kroz nerazvijena zemljišta, područja permafrosta. Mnogi mostovi su bačeni preko velikih rijeka. Izgradnja Transsibirske železnice završena je 1. oktobra (po starom stilu) 1904. godine. Ali čak i nakon zvaničnog završetka, gradnja je nastavljena još mnogo godina. Na primjer, tek 1938. godine završen je drugi kolosijek. Ova legendarna pruga, dužine 9289 kilometara, pokrenuta je na vrhuncu Prvog svetskog rata - 1916. godine.
Da bi stigao od glavnog grada do Vladivostoka, putnik će morati da provede 167 sati u vozu, koji će za to vreme napraviti 120 zaustavljanja. Putovanje Transsibirskom željeznicom je slično dugom turističkom putovanju - putnici će tokom putovanja vidjeti mnoga poznata naselja, prirodne znamenitosti nevjerovatne ljepote i netaknute. Osim toga, vijugajući kilometrima, vlak postepeno prelazi 8 vremenskih zona.

Nije uvijek moguće da veliki brodovi prođu kroz tradicionalne kanale i prevodnice. Na primjer, u planinskom području može doći do veoma velikog pada, gdje je jednostavno...

3. Moskva-Peking (8.984 km)

Rusija i Kina su dugogodišnji partneri sa zajedničkim interesima ne samo u politici i ekonomiji, već iu kulturi. Nije iznenađujuće što su prijestolnice ovih ogromnih zemalja bile povezane direktnom željezničkom prugom, koja se proteže na 8984 kilometra. Putovanje od jednog glavnog grada do drugog traje oko 145 sati. Značajan dio željezničke rute pokriva već spomenuta Transsibirska željeznica, ali u Čiti automobili koji idu prema Kini skreću prema kineskoj granici. Nakon toga slijedi 6-časovno zaustavljanje u Zabajkalsku, gdje se vrši granična kontrola i zamjena osovinskih para, budući da je širina različita u dvije zemlje.

4. Dalekoistočna željeznica (6.826 km)

Dužina ove rute je 6826 kilometara. Željeznička uprava se nalazi u Habarovsku. Tokom putovanja, voz prolazi kroz 416 stanica, kao i 3 državna granična prelaza. Putnicima koji sjede u vlaku neće biti dosadno, jer se mogu diviti prirodi rezervata i pogledu na zone permafrosta.

5. Gorky Railway (5.296 km)

Godine 1936. formirana je željeznica Gorky u dužini od 5296 kilometara. Ovaj autoput se stalno modernizuje, na primjer, 2010. njime je počeo saobraćati Sapsan, brzi električni voz njemačke kompanije Siemens, koji je putnike počeo isporučivati ​​za kraće vrijeme. Na primjer, uz njegovu pomoć postalo je moguće stići od Moskve do Nižnjeg Novgoroda za 3,5 sata. Više od 52 miliona putnika putuje Gorkijevskom železnicom svake godine. Za Rusiju je ovaj pravac dugo bio važan ekonomski i politički faktor, istorijski gradovi se nalaze duž njegovog puta, uz put možete pogledati velike šume i slikovite pejzaže.

Svi smo odavno navikli na sportove kao što su fudbal, hokej ili boks. I mnogi sami učestvuju u takmičenjima u sličnim sportovima. Ali postoje t...

6. Lhasa-Guangzhou (4.980 km)

Unutar Kine postoji još jedna duga pruga sa stubovima od 4.980 kilometara. Povezuje lučki grad Guangzhou i kontinentalnu Lhasu, koja se nalazi na Tibetanskoj visoravni. Voz T264 savlada ovaj grandiozni put za 54,5 sata. Kondukteri govore putnicima o prizorima koji bljeskaju ispred prozora na tri jezika. Vlak ima restoran koji radi 24 sata i služi tibetansku i kinesku kuhinju.
Kina je posljednjih decenija zauzela vodeću poziciju u svijetu u organizaciji modernih željezničkih mreža. Kinezi koriste najnovije građevinske tehnologije, postavljajući na šine moderne brze vozove koji mogu juriti mnogo brže od običnih automobila.

7. Yining-Shanghai (4.742 km)

2014. godine otvoren je saobraćaj na novoj željezničkoj trasi koja povezuje Šangaj i Yining u dužini od 4742 kilometra. Putnički vozovi se kreću duž nje, dok uzastopno prelaze 7 kineskih provincija, u kojima staju 32 puta. Vreme putovanja je 56 sati, tokom kojih putnici prelaze veći deo Kine i imaju priliku da se dive njenoj lepoti, što je zaista dosta.

8. Urumqi-Guangzhou (4.684 km)

Ova pruga povezuje sjeverozapadne zemlje Kine sa njenim jugoistočnim regijama, njena dužina je bila 4684 kilometra, a za njihovo savladavanje biće potrebno 49,5 sati. Ovdje prometuju tri voza u kojima najčešće sjede biznismeni, političari i samo putnici koji žele stići do Guangzhoua.

9. Toronto-Vancouver (4.466 km)

U Kanadi, VIA Rail vozovi saobraćaju između Vancouvera i Toronta na ruti dugoj 4.466 kilometara. Na putu naprave 66 zaustavljanja. Ali putnicima koji sjede u udobnim vagonima ne mora biti dosadno, jer kroz prozore jure snijegom prekriveni vrhovi Stenovitih planina, kanadska tajga netaknuta od strane čovjeka i razne prirodne atrakcije. Često putnici uspijevaju ne samo da se dive krajoliku, već i da vide jelene, losove ili medvjede.

10. Čikago - Los Anđeles (4.390 km)

Američki transkontinentalni autoput povezuje Los Anđeles i Čikago, koji se nalaze na suprotnim stranama severnoameričkog kopna. Ovom rutom upravlja državna kompanija Amtrak. Dužina puta je 4390 kilometara, što vozovi prelaze u prosjeku za 65 sati. Tokom putovanja prelaze 7 država i usput naprave 40 zaustavljanja. Za udobnost putnika, vagoni imaju poseban dizajn - ovdje su prozori ne samo sa strane, već i na krovu.

Od početka prve grane javnog željezničkog saobraćaja, koja se dogodila 1825. godine u Engleskoj, čovječanstvo je stvorilo opsežnu i vrlo raznoliku mrežu željezničkih komunikacija. Danas je željeznički transport jedan od najpopularnijih vidova prijevoza putnika i tereta. vSviti je ispričao o najzanimljivijim i najneobičnijim željeznicama na svijetu.

Željeznička pruga koja prolazi kroz tržište Maeklong, Tajland

Željeznička pruga Napier-Gisborne jedinstvena je po tome što prelazi glavnu pistu aerodroma Gisborne. Vozovi su primorani da se zaustavljaju i traže dozvolu od kontrole letenja da pređu aerodrom.

Vlak u oblacima, Argentina

Vlak do oblaka je turistička željeznica u provinciji Salta, Argentina. Proteže se duž istočnog dijela željezničke pruge C-14 generala Manuela Belgrana, koja povezuje sjeverozapadnu Argentinu sa čileanskom granicom u planinskom lancu Anda. Nalazi se na nadmorskoj visini od 4220 metara. Željeznička pruga prolazi kroz 29 mostova, 21 tunel, 13 vijadukata, 2 spirale i 2 cik-cak.

Tunel ljubavi u Klevanu, Ukrajina

Ovo je naziv mreže željeznica koja povezuje Moskvu sa ruskim Dalekim istokom i Japanskim morem. Ovo je najduža željeznička pruga na svijetu. Željeznica ima ogranke koji je povezuju s Mongolijom, Kinom i Sjevernom Korejom. Povezuje Moskvu sa Vladivostokom od 1916. godine i nastavlja da se širi.

Viadukt Landwasser, Švicarska

Švicarski inženjeri željeznice devetnaestog i dvadesetog vijeka morali su biti vrlo inventivni, kreativni i odvažni da izgrade složen i efikasan planinski željeznički sistem. To je uključivalo ne samo planiranje i izgradnju teških planinskih puteva, već i izgradnju mnogih mostova potrebnih za prelazak planinskih područja. Švajcarci i dalje mnogo ulažu u svoju željezničku mrežu, što je čini jednom od najefikasnijih i najnaprednijih na svijetu. Jedan od najupečatljivijih podviga bila je izgradnja Landwasser vijadukta, koja je završena 1902. godine.

Georgetown Loop Railroad, SAD

Željeznica Georgetown Loop postala je prva znamenitost Kolorada. Dionica staze, manja od metra široka, izgrađena 1884. godine, smatrana je inženjerskim čudom svog vremena. Rudarski gradovi Georgetown i Silver Plume leže 3,2 kilometra jedan od drugog u strmom i uskom planinskom kanjonu. Da bi ih povezali, graditelji željeznice razvili su trasu u obliku "vadičepa", koja je napravila dvostruku udaljenost, postepeno se uzdižući na visinu veću od 183 metra.

Tajlandsko-burmanska željeznica ili cesta smrti, Tajland

Tajlandsko-burmanska željeznica, poznata i kao Put smrti, je pruga duga 415 km između Bangkoka, Tajlanda i Ranguna u Burmi. Više od 90.000 zaposlenih i 16.000 ratnih zarobljenika stradalo je tokom izgradnje ove željeznice - strašnog događaja koji je poslužio kao osnova za film Davida Leana "Most na rijeci Kwai" (The Bridge on the River Kwai). Putovanje ovom rutom danas je najpopularnija zabava za posjetioce grada Kanchanaburi, koji se nalazi sjeverozapadno od glavnog grada Tajlanda. Voz zaobilazi strme litice sa strane i prelazi preko nekoliko vrlo krhkih drvenih mostova.

Željeznički transport je prepoznat kao jedan od najsigurnijih na svijetu, a nesreće na njemu su rijetke. Na našoj planeti postoji nekoliko prilično zanimljivih i neobičnih željeznica o kojima vam danas želim reći.

Željeznica koja prolazi kroz Maeklong Market Railway (Tajland)

Tržište hrane u Maeklongu (Tajland), smješteno na željezničkim prugama. Nekoliko puta dnevno trgovci brzo pakuju svoje tezge s hranom i spuštaju tende kako bi propustili vozove. Nakon što vozovi prođu kroz pijacu, gajbe sa povrćem, ribom i jajima se postavljaju u prvobitni položaj, a kupci se vraćaju na šine koje služe kao prolaz kroz pijacu.

Željeznica Napier-Gisborne (Novi Zeland)

Željeznička pruga Napier-Gisborne jedinstvena je po tome što prelazi glavnu pistu aerodroma Gisborne. Vozovi su prinuđeni da se zaustave i traže dozvolu od kontrole letenja da pređu pistu i nastave duž pruge. Parna lokomotiva iz 1939. usred piste nije običan prizor!

Vlak do oblaka (Tren a las Nubes) (Argentina)

Vlak do oblaka je turistička željeznica u provinciji Salta, Argentina. Pruga prolazi duž istočnog kraja željezničke linije C-14 generala Manuela Belgrana Ferrocarril-a, koja povezuje sjeverozapadnu Argentinu duž čileanske granice u planinskom lancu Anda. Nalazi se na nadmorskoj visini od 4220 metara. To je treća najviša željeznica na svijetu. Prvo izgrađena iz ekonomskih i društvenih razloga, ova pruga sada prvenstveno služi kao turistička atrakcija, ali i željezničko nasljeđe. Željeznička pruga prolazi kroz 29 mostova, 21 tunel, 13 vijadukata, 2 spirale i 2 cik-cak. Zbog odluke dizajnera da ne koriste sistem prijenosa zupčanika za vuču, trasa mora biti projektovana tako da se izbjegnu strme padine. Cik-cak omogućavaju da se vozovi uzdižu, krećući se lijevo i desno paralelno s planinom.

"Tunel ljubavi" (Klevan, Ukrajina)

"Tunel ljubavi" je prelepo mesto u blizini sela Klevan, Ukrajina. Tri kilometra dionica pruge vodi do tvornice ploča od vlakana. Voz vozi tri puta dnevno i dostavlja drvnu građu u fabriku. Ovu aleju formiraju drveće. Zeleni hodnik privlači brojne zaljubljene parove, ali i fotografe koji žele da sačuvaju ovaj prelepi komad prirode. Vjeruje se da ako vi i vaša srodna duša dođete u "Tunel ljubavi" i iskreno zaželite želju, onda će vam se ona sigurno ostvariti.

Transsibirska železnica, najduža pruga na svetu (Rusija)

Transsibirska željeznica je mreža željezničkih pruga koja povezuje Moskvu sa ruskim Dalekim istokom i Japanskim morem. Ovo je najduža željeznička pruga na svijetu. Ima ogranke koji ga povezuju s Mongolijom, Kinom i Sjevernom Korejom. Povezuje Moskvu sa Vladivostokom od 1916. godine i nastavlja da se širi. Izgradnja Transsibirske željeznice počela je punom snagom 1891. godine, po nalogu i pod kontrolom Sergeja Vitea, koji je tada bio ministar finansija. Kao iu slučaju Prve transkontinentalne željeznice u SAD-u, ruski inženjeri su započeli izgradnju na oba kraja i vodili put u unutrašnjost.

Landwasser vijadukt (Švicarska)

Švajcarska ima ogromnu količinu planinskog zemljišta. Sve do 19. stoljeća, prisustvo planinskog terena značilo je da je bilo teško putovati po cijeloj zemlji, pa su stoga komunikacije bile relativno loše. Švicarski inženjeri željeznice devetnaestog i dvadesetog vijeka morali su biti vrlo inventivni, kreativni i odvažni da izgrade složen i efikasan planinski željeznički sistem. To je uključivalo ne samo planiranje i izgradnju teških planinskih puteva, već i izgradnju mnogih mostova potrebnih za prelazak planinskih područja. Švajcarci i dalje mnogo ulažu u svoju željezničku mrežu, što je čini jednom od najefikasnijih i najnaprednijih na svijetu. Jedan od najupečatljivijih podviga bila je izgradnja Landwasser vijadukta, koja je završena 1902. godine. Kroz vijadukt prolazi dio željezničke pruge. Ovo je možda jedan od najpoznatijih željezničkih vijadukta/mostova na svijetu i može se vidjeti u većini turističkih/ljetničkih švicarskih brošura.

Georgetown Loop Railroad (SAD)

Željeznica Georgetown Loop postala je prva znamenitost Kolorada. Završen 1884. godine, ovaj zanimljiv dio staze, širine manje od metra, smatran je inženjerskim čudom svog vremena. Prosperitetni rudarski gradovi Georgetown i Silver Plume leže 3,2 kilometra jedan od drugog u strmom i uskom planinskom kanjonu. Da bi ih povezali, graditelji željeznice razvili su rutu "vadičep" koja je putovala dvostruko dalje, postepeno se penjala na preko 183 metra. To je uključivalo zavoje potkovice pod uglom do 4 stepena i četiri mosta preko Clear Creeka, uključujući moćni Devil's Gate High Bridge. Colorado & Southern Railway su bili vlasnici putničke i teretne linije od 1899. do prestanka poslovanja 1938. godine. 1973., Istorijsko društvo Kolorada započelo je restauraciju pruge u sklopu svoje obilaznice u Džordžtaunu i istorijskog rudarskog parka (Georgetown Loop) od 395 hektara. Historic Mining & Railroad Par. originalna struktura.

Tajlandsko-burmanska željeznica ili željeznica smrti (Tajland)

Tajlandsko-burmanska željeznica, poznata i kao "Put smrti" je pruga od 415 km između Bangkoka (Tajland) i Ranguna (Burma). Više od 90.000 zaposlenih i 16.000 savezničkih ratnih zarobljenika poginulo je tokom izgradnje ove željeznice - strašnog događaja koji je poslužio kao osnova za film Davida Leana Most na rijeci Kwai, daleko najpopularnija atrakcija za posjetioce grada Kanchanaburi , koji se nalazi sjeverozapadno od glavnog grada Tajlanda, voz zaobilazi strmine litice i prelazi preko nekoliko krhkih drvenih mostova.

Željeznička stanica Gyeonghwa (Južna Koreja)

U Jinhaeu u Južnoj Koreji ima 340.000 stabala trešnje. Tokom cvatnje stvaraju zapanjujuće lijepu sliku od opadajućih latica. Iz tog razloga je željeznička stanica Gyeonghwa na kojoj je snimljena ova fotografija popularna turistička atrakcija.