Kabina za prskanje: crteži i dijagrami. Kabine za prskanje: DIY (crteži) Nacrti dimenzija kabine za prskanje

Ili je namještaj prilično složen i odgovoran proces, kojem najčešće vjeruju stručnjaci koji su opremili kamere. Međutim, sasvim je moguće napraviti takav uređaj sami, dok ćete moći ne samo uštedjeti novac, već i organizirati vlastiti posao. Prije početka rada morate se upoznati sa zahtjevima koje je važno poštovati kako biste postigli najbolji učinak.

Pripremni radovi

Kabine za prskanje izrađuju se pomoću liste specifičnih alata kao i materijala. Između ostalog, važno je pronaći prostoriju u kojoj će se nalaziti oprema. To može biti garaža. Nabavite toplinski ventilator, sistem ventilacije i toplotni pištolj. Ova lista je obavezna. Kada proširite listu, možete dodati vrata, ventilatore, kapije, lampe, kontrolnu tablu i još mnogo toga. Sve će zavisiti od želje i finansijskih mogućnosti. Kamera mora biti automatizirana i imati mogućnost obavljanja ne samo farbanja automobila ili drugih proizvoda, već i njihovog sušenja. Funkcionalne komponente su dovodna ventilacija, koja je opremljena višeslojnim filterima za čišćenje. To bi trebalo da uključuje komoru za bojenje i dalje sušenje, toplotnu pumpu, ventilacionu jedinicu i automatizaciju. Oprema za ventilaciju mora raditi na principu izduvavanja i imati filter za zrak.

Priprema sobe

Kabine za prskanje se proizvode uzimajući u obzir zahtjeve koji se odnose na prostoriju. Zidovi moraju biti vatrootporni, perivi i što je moguće hermetičniji. Sa gore navedenim tačkama ne bi trebalo biti nekih posebnih poteškoća. Zidovi su najčešće čelični i dobro su izolirani. Dva sloja koji će činiti osnovu sistema moraju biti ispunjeni materijalima koji štede toplinu. Pod je također potrebno napraviti uzimajući u obzir neka pravila, među kojima je potrebno istaknuti dizajn ovog dijela prostorije pomoću nekoliko slojeva rešetke, što će osigurati uklanjanje zraka. treba da čine osnovu rezervnih i ulaznih vrata, koja štite automobil od prašine i drugih zagađenja koja dolaze sa ulice. Zato je zategnutost toliko važna. Vrata bi se trebala lako otvarati, što će osigurati sigurnost gospodara.

Uređenje sistema osvetljenja

Kabine za prskanje su proizvedene sa odgovarajućim rasporedom.Upotreba fluorescentnih lampi može osigurati najbolju vidljivost i odsustvo odsjaja, kao i nepotrebnih sjenki. Prema tehnološkim pravilima, osvjetljenje bi trebalo biti od 600 do 1000 luksa. Najuspješnija i najefikasnija opcija je korištenje fluorescentnih svjetiljki koje se nalaze na bočnim zidovima i ispod stropa. Međutim, ovaj pristup uključuje neke nedostatke; tokom farbanja majstor neće imati vidljivost donjeg dijela automobila ili proizvoda. Da biste uklonili nepotrebno odsjaj i nedovoljno svjetla, duž zida morate postaviti velike duguljaste svjetiljke. Kabine za prskanje proizvode se prema zahtjevima slobodnog prostora, što će garantirati praktičnost rada. Ne biste trebali birati prostoriju čija je površina manja od 4 x 6 metara. Preporučljivo je instalirati kameru na betonsku podlogu, međutim, vrijedi uzeti u obzir da je ovaj pristup vrlo skup. Možete pribjeći alternativnom rješenju, koje uključuje korištenje metalnog okvira kao osnove. Ispod poda je potrebno postaviti ventil, izduvni sistem i filter.

Uređaj ventilacionog sistema

Kabina za prskanje mora imati kvalitetan sistem ventilacije, jer je to jedan od ključnih faktora. Sistem mora biti opremljen filterom, koji će osigurati pročišćavanje zraka, isključujući taloženje magle boje. Na prodaju su jednomotorne i dvomotorne jedinice. Prvi tip pumpa zrak odozgo, kao rezultat toga, magla se slegne i ispušta kroz posebnu rupu. Dva motora obezbeđuju dovod i odvod vazduha. Kada se napravi kabina za prskanje, može se opremiti i filterom za zrak. Najbolje je odabrati dvofaznu sortu, ovaj model će moći uhvatiti velike zagađivače, a također će se riješiti malih čestica. Važno je odabrati ventilacijske sisteme čija je brzina strujanja zraka jednaka granici od 20 do 25 cm u sekundi.

Izbor sušenja za kabinu za prskanje

Ako će biti napravljeni crteži koji su predstavljeni u članku, onda je važno osigurati da se osuši. Generatori toplote koji se mogu naći na savremenom tržištu rade na otpadno ulje, gas i gorivo. Ovisno o potrebama kamere, možete odabrati generator različite snage, može biti opremljen automatskim tajmerom i drugim funkcijama. Za sušenje farbanih automobila i proizvoda najčešće se koriste, jednostavni su za rukovanje i daju željeni efekat uz značajne finansijske troškove.

Uređaj unutrašnjeg prostora kamere

Potrebno je u potpunosti isključiti u unutrašnjosti prisustvo svih vrsta materijala na kojima se može skupljati prašina. To uključuje namještaj, tepihe, materijale od tkanine i mekane kutove. U isto vrijeme, vlasnik će ga moći jednostavno očistiti, osiguravajući normalno stanje unutrašnjeg prostora.

Odabir boje za kameru

Kada se prave kabine za prskanje namještaja, zidovi i stropovi se najčešće farbaju u bijelo. Stručnjaci preporučuju korištenje boje u prahu za to. Ovaj pristup će osigurati ispravnu reprodukciju boja, a također će olakšati proces bojenja. Preporučljivo je kameri obezbijediti pomoćnu prostoriju u kojoj će se čuvati sve vrste predmeta, opreme i inventara.

Oprema za bojenje

Ako će se proizvoditi kabina za prskanje, za izvođenje ovih radova možete koristiti upute predstavljene u članku. Važno je pripremiti opremu za bojenje. Prikladni pištolji za prskanje koji mogu raditi na visokim i niskim pritiskom. Prva sorta uključuje potrebu za korištenjem kompresora koji pumpa zrak, stvarajući pritisak za bojenje.

Što se tiče pneumatskih uređaja niskog pritiska, oni rade na komprimirani zrak. U prodaji možete pronaći i koji može biti pneumatski i električni. Skupa oprema su kombinovane mašine koje kombinuju prvu i drugu vrstu uređaja. Takvi sistemi kombinuju najbolje karakteristike bezzračnih i vazdušnih metoda. Kabina za prskanje, čija je fotografija predstavljena u članku, može biti opremljena jednim ili više gore navedenih uređaja odjednom. Stručnjaci preporučuju korištenje airless opreme, jer je ona najoptimalnija i najefikasnija. U tom slučaju, čestice laka i boje će se prskati iz pištolja pod impresivnim pritiskom.

Zaključak

Ako ćete napraviti kabinu za prskanje s vodenom zavjesom, tada možete koristiti opremu bez zraka, koja štedi materijale koji se troše tokom rada. Ako govorimo o komori za prah, onda će uz pomoć nje biti moguće uštedjeti otapala. Ova oprema vam omogućava da radite s funkcioniranjem ventilacije s jednim motorom, jamčeći visokokvalitetnu pokrivenost površine karoserije automobila ili bilo kojeg drugog proizvoda.

- vrlo odgovoran i tehnološki složen proces, koji se mora odvijati u prostoriji posebno opremljenoj za to. Visoka cijena takvih prostorija obeshrabruje mnoge farbare od pokretanja vlastitog posla. Kabina za prskanje "uradi sam" dobra je alternativa, koja uz vješti dizajn praktički neće biti inferiorna u odnosu na kupljenu kabinu po svojim karakteristikama, ali će značajno uštedjeti novac.

Pogodno je organizirati kabinu za farbanje automobila u garaži minimalne veličine 4 do 6 metara.

Kako napraviti ventilaciju kabine za prskanje vlastitim rukama?

Obavezni element komore je ventilacija sa filterom, koji omogućava čišćenje vazduha u prostoriji i vazduha ubrizganog spolja od prašine, kao i taloženje i uklanjanje magle boje izvana. Prema načinu ventilacije, komore se mogu podijeliti na sljedeće tipove:

• jednomotorne kamere. U takvim komorama vazduh se ubacuje u prostoriju odozgo. Stvarajući pritisak, on taloži maglu boje, koja se zatim ispušta kroz rupe na podu.
• Dvomotorne komore, koje pored gornjeg, motora za puhanje, imaju i donji motor koji usisava zrak iz prostorije prema van.

Prednost dvomotornih komora je bolja cirkulacija zraka. Međutim, ova opcija će biti mnogo skuplja i složenija u tehničkom izvođenju. Isplati se velikim protokom automobila. U slučaju malog broja narudžbi, svrsishodnije je ugraditi jedan motor.

U svakom slučaju, zrak koji ulazi u komoru mora biti prethodno filtriran od prašine, koja može uzrokovati. To se postiže ugradnjom finog filtera za zrak na izlazu iz kutije za zrak. Kutija je limena kutija postavljena iznad plafona, u koju se uz pomoć puža uduvava vazduh sa ulice.

Za uklanjanje zraka u podu mogu se napraviti rovovi, zatvoreni metalnim rešetkama. Mogu biti opremljeni motorom za usisavanje vazduha. Osim toga, pod kabine za prskanje za automobile može se podići za 10 - 15 cm zahvaljujući armaturnoj mreži. U ovoj izvedbi nema potrebe za kopanjem rovova u podu.

Treći napredniji način stvaranja protoka zraka u komori je dovodna i izduvna ventilacija, koja može raditi u tri načina.

• Vazduh aktivno cirkuliše unutar komore, neprestano se filtrira i vraća nazad u komoru. Ovaj način rada je neophodan za temeljno čišćenje zraka od prašine prije početka farbanja.
• Vazduh se uzima sa ulice, filtrira, zagreva do 30 stepeni i ulazi u komoru. Vazduh se zatim izbacuje bez filtracije kroz otvore u podu. Ovaj režim se koristi za održavanje konstantne temperature tokom farbanja, kao i za uklanjanje magle sa boje.
• Vazduh se pumpa iz komore, prolazi kroz filtraciju i, zagrejan do 60 stepeni uz pomoć grejnih elemenata, vraća se nazad u komoru. Ovaj način rada se koristi prilikom sušenja boje.

Posebno veliku pažnju treba posvetiti projektovanju lokacije ulaznih i izlaznih otvora ventilacionog sistema. Neuspješno uređenje ispušnih otvora može dovesti do stvaranja mrtvih zona u prostoriji i, kao rezultat, suspenzija boja i lakova, vrtloga. To često negativno utječe na kvalitetu farbanja automobila.

Lak, boja i prašina prilično brzo začepljuju filtere za čišćenje zraka, što dovodi do smanjenja brzine cirkulacije zraka u kabini za prskanje automobila i uzrokuje stvaranje suspenzija boje. Da bi se ovaj problem brzo riješio, ventilacijski sistem mora biti u stanju kontrolirati snagu dovoda zraka. Osim toga, filteri bi trebali biti smješteni na način da njihova zamjena traje minimalno vrijeme.

Kako bi se produžio vijek trajanja filtera za izduvni zrak, preporučuje se ugradnja dvostepenih filtera. Prvi filter je dizajniran za uklanjanje velikih čestica prašine. Sljedeći fini filter zadržava fine čestice prašine, kao i kapljice boje, laka i drugih isparljivih jedinjenja. Ova opcija predtretmana od velikih čestica omogućava rjeđu zamjenu skupog finog filtera.

Učinak ventilacije za kabinu za prskanje izračunava se na osnovu brzine protoka zraka u rasponu od 20-25 cm/s. Međutim, prilikom izračunavanja potrebno je uzeti u obzir i oduzeti približnu zapreminu koju će farbani automobil zauzimati u komori.

Sušenje u kabini za farbanje automobila

infracrvena lampa

Za zagrijavanje zraka u komori koriste se različiti grijači elementi. Prilično zgodna opcija je korištenje električnih grijača. Bit će ekonomičnije koristiti generatore topline na dizel gorivo, plin ili otpadno ulje. Moderni termogeneratori imaju različite snage i performanse, a mogu i automatski regulirati temperaturu.

Dostojna alternativa sušenju automobila toplim zrakom je upotreba infracrvenih lampi. Ova oprema je lakša za ugradnju i značajno ubrzava proces sušenja.

Topli vazduh se mora ravnomerno dovoditi u kabinu za prskanje automobila kako bi se izbeglo lokalizovano pregrijavanje, koje može negativno uticati na kvalitet lakiranja. To je osigurano sistemom vazdušnih kanala iznad plafona, sa nekoliko izlaznih tačaka.

Bolje je kombinirati kontrolu opreme za čišćenje i sušenje zraka u kabini za prskanje pomoću zajedničke kontrolne ploče. Smješten na pogodnom mjestu, takav daljinski upravljač omogućava, ako je potrebno, brzo odabir optimalnih uslova unutar komore. Osim toga, postoji mogućnost trenutnog isključivanja sušenja i ventilacije u slučaju požara.

Unutrašnjost kabine za prskanje uradi sam

Unutrašnja dekoracija zidova u kabini za farbanje automobila ima svoje zahtjeve. Prilično popularan i jeftin materijal za završnu obradu je plastična obloga. Međutim, s obzirom na visok rizik od požara u kabini za prskanje, preporučuje se upotreba nezapaljivih materijala kao što su metalni profili. U slučaju izolacije prostora između zida i završnog materijala potrebno je koristiti i negorivu izolaciju.

Zidovi i plafon trebaju biti obojeni u bijelo, to pomaže da se boje pravilno percipiraju prilikom farbanja automobila. Idealna u pogledu požarne sigurnosti i trajnosti bila bi upotreba boje u prahu.

Kabina za prskanje koju uradi sam treba da ima dobro osvetljenje. Po pravilu, prosječna vrijednost osvjetljenja za kabinu za prskanje je u rasponu od 1000-2000 luksa. Položaj lampi samo na plafonu ne dozvoljava dovoljno osvetljenje bočnih površina automobila. Ovaj problem je riješen postavljanjem dodatnih svjetiljki na bočne i stražnje zidove komore.

Trenutno najpopularniji rasvjetni elementi su fluorescentne sijalice sa elektronskim prigušnicama. Prilično su ekonomični i eliminiraju treperenje svjetla. Međutim, LED lampe postaju sve popularnije. Unatoč visokoj cijeni, njihove neosporne prednosti omogućuju vam da brzo nadoknadite potrošen novac:

• potrošnja električne energije je 3 puta manja od potrošnje fluorescentnih lampi
• nema potrebe za zamjenom
• visok nivo sigurnosti
• ravnomerno i jako svetlo.

Pored same kabine za farbanje automobila, preporučljivo je imati i autofarmersku sobu direktno uz kabinu za prskanje. U takvoj prostoriji radnici se mogu presvući, spremiti opremu i odmoriti dok suše automobil između faza farbanja. Ako je sama kamera raspoređena u garaži, tada obližnja garaža ili malo proširenje može djelovati kao pomoćna prostorija.

Preporučljivo je kombinovati kabinu za prskanje sa prostorijom za osoblje pomoću prozora. Da biste to učinili, potrebno je probušiti rupu u zidu koji razdvaja dvije prostorije i ugraditi prozor sa dvostrukim staklom. Kroz prozor, operativno osoblje može direktno posmatrati proces sušenja automobila i brzo reagovati na različite vanredne situacije.

Ne biste trebali štedjeti i žuriti kada gradite kabinu za prskanje vlastitim rukama. Biće mnogo teže ispraviti greške u već završenoj kabini za prskanje, zaustaviti farbanje i izgubiti kupce. Ogroman izbor modernih materijala i opreme, kao i ovaj članak, pomoći će vam da napravite zgodnu i pouzdanu kameru za slikanje, koja će uskoro početi donositi velike zarade.

Slikarska komora - posebno opremljena prostorija u kojoj se farbaju automobili i drugi proizvodi od metala, plastike ili drveta. Fabrička farbara košta od 500 hiljada rubalja, dok će vas kabina za prskanje koju sami napravite koštati ne više od 100 hiljada rubalja.
Kabina za farbanje se može izgraditi čak iu garaži

Ovaj članak sadrži upute, slijedeći koje možete opremiti. Razmotrićemo komore, podloge, ventilacione sisteme, osvetljenje, sušenje i reći da li je to potrebno.

Uradi sam kist za farbanje

Komora za farbanje i sušenje, u pravilu, je metalna, rjeđe kutija od gipsanih ploča, opremljena unutar postojeće prostorije. Za prepravku ispod farbare racionalno je koristiti garažu. Ako je mali, onda je uključena cijela zgrada - njeni unutrašnji zidovi su obloženi, a jedinice ventilacijske opreme se iznose iz garaže. Ako dimenzije dopuštaju, tada se kutija stvara u zasebnom dijelu prostorije.

POGLEDAJTE VIDEO UPUTSTVO

Prostorija za farbanje treba da ima dovoljno slobodnog prostora za rad - minimalna veličina kutija za farbanje automobila je 4 * 6 m. m.

Od temelja je potrebno izgraditi komoru za farbanje

Uređenje radionice "uradi sam" počinje postavljanjem nosivih podova - zidova, plafona, poda i ugradnjom ulaznih kapija.

Stropovi podliježu općim zahtjevima za nepropusnost - nedopustivo je da zrak iz okoline ulazi u kutiju, jer prašina sadržana u njoj sprječava farbanje - mehaničke nečistoće koje su pale na karoseriju automobila precrtavaju sve napore slikar.

Tehnologija montaže zidova kutije odabire se na osnovu veličine prostorije:

• Prilikom izmjene male garaže, unutrašnja površina njenih zidova se oblaže limom sa prethodnom termoizolacijom mineralnom ili bazaltnom vunom (debljine 50 mm);
• Prilikom stvaranja "sobe u sobi", kada je mini kabina za prskanje opremljena vlastitim rukama, nosivi okvir potrebnih dimenzija zavaren je od metalnog profila, koji je obložen sendvič pločama od dva metalna lima i grijačem. nalazi između njih.

Podna obloga kutije za farbanje djeluje kao element ventilacije prostorije - u njoj se nalaze zračni kanali i podni filteri. Njihovo postavljanje zahteva uređenje "drugog" sprata, na vrhu postojećeg sprata. To se radi na dva načina:

• Mini farbanje "uradi sam" je opremljeno pomoću rešetkaste platforme podignute iznad poda do visine od 30 cm. Platforma je zavarena od armaturnih šipki prečnika 14-16 mm, nagib rešetke je 6 cm. merdevine služe za ulazak u automobil na platformu.
• Prenamjena garaže u lakirnicu vrši se formiranjem dubokih rovova za polaganje zračnih kanala po obodu postojećeg poda. Dubina rovova je 28-30 cm Nakon postavljanja filtera i ventilacionih kanala, rovovi se pokrivaju armaturnom mrežom. Unutrašnji zidovi udubljenja su ispunjeni betonom.

Komora za slikanje i sušenje "uradi sam" stvara se pomoću ulaznih kapija dvokrilnog ili trokrilnog tipa. Racionalno je koristiti dvokrilne konstrukcije ako postoje posebna vrata za ulaz osoblja, ako nisu dostupna, odaberite kapiju sa 3 krila, od kojih će jedno služiti kao servisna vrata.

POGLEDAJTE VIDEO UPUTSTVO

Prilikom montaže plafona kutije, u središnjem dijelu komore formira se rupa za ugradnju stropnog zračnog kanala. Ovdje možete kupiti gotov plenum ili ga sami zavariti od pocinčanog čeličnog lima (konstrukcija je izolirana mineralnom vunom duž bočnih i gornjih kontura). Odozdo je ventilacijski kanal prekriven metalnom rešetkom, koja drži stropni fini filter u zračnom kanalu.

Sistemi za ventilaciju vazduha

Sistem ventilacije je obavezan atribut lakirnice

Ventilacija komore za farbanje bira se na osnovu veličine prostorije. Postoje dvije vrste sistema za dovod zraka - jednomotorni (dovod) i dvomotorni (dovod i izduvni):

1. "uradi sam" komora može biti opremljena ventilacijom s jednim motorom, u kojoj postoji samo dovodni ventilator koji ubacuje zrak u kutiju kroz plafonski plenum. Pri dovodu, protok dovodnog vazduha taloži maglu boje koja nastaje tokom farbanja na pod, odakle se zbog pada pritiska ispušta kroz vazdušne kanale podne ploče;
2. Tehnologija ventilacije sa dva motora sastoji se od upotrebe 2 ventilatora - od kojih jedan (povezan sa plafonskim plenumom) pumpa vazduh u kutiju, drugi (podni) - ispumpava izduvni vazduh napolje.

Motor ventilacije za kabinu za prskanje mora imati kapacitet koji omogućava potrebnu brzinu izmjene zraka u prostoriji. Normativna vrijednost izmjene zraka po 1 m2 površine kutije je 800 m3/sat (za prostoriju površine 4x7 m - 20-25 tona m3/sat). Kada se koristi ventilacija s dva motora, uvijek se koriste dovodni i ispušni ventilatori sa istim učinkom.

Oprema za ventilaciju kabine za farbanje opremljena je sa tri vrste filtera:

1. Grubo čišćenje - instalirano na ulazu zraka dovodnog ventilatora, čisti ulazni zrak od glavnih mehaničkih nečistoća;
2. Fino čišćenje - uklapa se u plafonski plenum, čisti ulazni zrak od prašine i sitnih čestica;
3. Spoljni - nalazi se u otvorima za odvod izduvnog vazduha, čisti izduvni vazduh od toksičnih isparenja boje i suspendovanih čestica taloženih na lopaticama ventilatora.

Opasno je farbati bez haube

U industrijskim uvjetima proizvode se kabine za prskanje s vodenom zavjesom, u kojima se ulazni protok zraka propušta kroz kaskadu vode koja pada unutar zidova, međutim, uz samoproizvodnju, ovu tehnologiju filtracije je izuzetno teško implementirati.

Rasvjetna oprema

Osvetljenje lakirnice je opremljeno LED ili fluorescentnim lampama koje se nalaze između zidova kutije i plafona. Svjetiljke su postavljene duž perimetra prostorije na jednakim razmacima jedna od druge - na uzdužnim zidovima, 4 lampe, na poprečnim zidovima, 2 lampe.

Osvetljenje slikarske komore je usmereno, lampe su postavljene pod uglom od 450 tako da se svetlosni tok konvergira u centru kutije, na mestu dela koji se farba. Kako bi se lampe zaštitile od zamućenja zbog magle boje, montiraju se u blok kućište od kristalnog ili plastičnog stakla.

Prilikom postavljanja svjetla u kabinu za prskanje, pridržavajte se sljedećih zahtjeva:

• Standard osvjetljenja za kutije za boje srednje veličine (4 * 7 m) je 1-1,5 hiljada luksa;
• Indeks prikazivanja boja - 85 (nijansa emitovane svjetlosti odgovara prirodnoj sunčevoj svjetlosti visoke svjetline);
• Rasipanje svjetlosti - ujednačeno po cijelom obodu kutije, bez sjenovitih područja (ako je potrebno, na zidove komore se dodatno postavljaju horizontalni blokovi svjetiljki, podignuti za 40-50 cm od poda);
• Treperenje nije dozvoljeno.

Racionalno je koristiti svjetleće diode (LED) kao rasvjetne uređaje. Među njihovim prednostima je i indeks prikaza boja, koji je prirodan za spektralnu osjetljivost ljudskog vida, što pozitivno utiče na kvalitet farbanja, nisku potrošnju energije i visoku efikasnost u odnosu na druge vrste lampi.

Oprema za bojenje

Kombinezoni i respirator će zaštititi od hemijskih komponenti boje

Da biste farbali automobil, morat ćete kupiti set opreme za farbanje. Komplet koji uključuje sve za farbaru koštat će vas 300-1000 dolara, ovisno o funkcionalnom nivou jedinica. Spisak potrebne opreme uključuje dodatnu opremu.

Kompresori se, na osnovu karakteristika dizajna, dijele na klipne i vijčane:

• Klipni kompresori su kompaktni, izdržljivi i niske cijene, ali imaju nisku produktivnost i zahtijevaju redovno održavanje (zamjena zaptivki, ventila, itd.).
• Vijčani kompresori su skuplji - racionalno ih je odabrati ako planirate profesionalno farbati automobile, takve jedinice su pogodne za više posla - produktivni su i nisu skloni pregrijavanju.

Prilikom izrade radioničke opreme vlastitim rukama, odaberite kompresor snage 2,5 kW ili više, s radnim tlakom unutar 10 MPa i kapacitetom od 300 do 500 l / min. Osim kompresora, kupuje se i filter jedinica i vlaga iz dovodnog zraka.

Racionalno je kupiti pištolje za prskanje (pištolje za prskanje) sa izmjenjivim mlaznicama, jer za rad s različitim mlaznicama različitih veličina:

• Nanošenje prajmera - mlaznica 1,5-1,7 mm;
• Nanošenje laka i akrilnih boja - 1,4-1,5 mm;
• Nanošenje veziva (kod bojenja sedefom i metalikom) - 1,3 mm.

Odaberite pouzdane alate za farbanje

Također će vam trebati:

• Brusilica - za matiranje površine karoserije prije farbanja;
• Mašina za poliranje - za završnu obradu nanesene boje.

Ne zaboravite na kupovinu maske, jer je nanošenje lakova i boja popraćeno otrovnim isparenjima otapala koji im se dodaje.

Oprema za sušenje

Komora za sušenje "uradi sam" može se opremiti na dva načina - infracrvenim ili konvekcijskim sušenjem. Posljednja opcija je dugotrajnija, međutim, kao rezultat, daje ravnomjerno sušenje nanesenog premaza uslijed puhanja obojene površine toplim zrakom.

Da biste postigli sličan rezultat s infracrvenim sušenjem, koje zagrijava ne zrak kutije za boju, već direktno površinu obojenog dijela, trebate koristiti nekoliko odvojenih grijaćih elemenata smještenih po obodu kutije.

Konvekcijski sistem se sastoji od izmjenjivača topline (metalni spremnik u koji dovodni ventilator ubacuje zrak) i gorionika koji radi na dizel gorivo ili plin, koji zagrijava protok koji prolazi kroz izmjenjivač topline.

Snaga gorionika se bira na osnovu produktivnosti dovodne ventilacije komore:

• Za ventilatore od 18.000 m3/h koriste se gorionici od 175 kW;
• Za ljubitelje od 24 hiljade m3 / h - 240 kW.

Infracrveno sušenje je prioritetan izbor za samoopremljene lakirnice. Za kreiranje ovog sistema ima smisla koristiti prijenosne grijaće elemente, što eliminira potrebu za njihovom ugradnjom u zidove kutije. Infracrvena lampa za 10-50 hiljada rubalja, trebat će vam u količini od 4-6 kom. (sa farbanjem cijelog tijela). Da biste uštedjeli novac, infracrvena lampa "uradi sam" može se izraditi na bazi kućnih IR grijača UFO i njihovih analoga.

POGLEDAJTE VIDEO UPUTSTVO

Opremivši kutiju za farbanje, možete učiniti sve za automobil vlastitim rukama - prefarbati automobile, baviti se djelomičnim farbanjem karoserije, diskova, što će u budućnosti donijeti znatan novčani profit.

Pitanje kako napraviti kabinu za prskanje vlastitim rukama prema crtežima pada na pamet odmah nakon proučavanja cijena gotovih kuća za bojenje. Uostalom, u njima nema ničeg natprirodnog što ne možete sami izgraditi, negdje od improviziranih materijala, ali negdje možete kupiti potrebne elemente.

Ali ovo će se pokazati kao prilično dobra ušteda, što će omogućiti da se veliki iznos budžeta pošalje u neki drugi smjer, na primjer, na opremu za farbanje ili na sam materijal.

A ovo je direktno ulaganje u kvalitet buduće usluge. Pogledajmo korak po korak opciju stvaranja kuće za bojenje automobila vlastitim rukama.

Kako započeti pravljenje kamere

Osnova kabine za prskanje može se izgraditi od nule, ili možete započeti uređenje čak i u najobičnijoj garaži.

Zahtjevi

Sada procijenimo koje bi zahtjeve trebala imati buduća kuća za bojenje:

Ukratko o kriterijumima

Nakon što smo prikupili gore navedene kriterijume, izjavljujemo da kabina za prskanje treba da bude zatvorena prostorija sa sistemom ventilacije i regulacije toplote, opremljena filterima za vazduh i rasvetom.

Ventilacija može biti jednomotorna i dvomotorna verzija.

• Prvi je usmjeren samo na pročišćavanje dovodnog zraka, mnogo je lakši za izvođenje, ali je mnogo inferiorniji od drugog.
• Dvomotor vrši čišćenje i na ulazu i na izlazu vazduha, što će biti najefikasnije. Ali u oba slučaja, zrak mora cirkulirati kroz prostoriju, ne ostavljajući mrtvu zonu.

Za grijanje zraka obično koristite podesivi plinski plamenik. Grijaći element se postavlja iza filtera i ventilatora.

Ovdje je vrlo važno uzeti u obzir sigurnosnu udaljenost između grijača i eksploziva i putanju kretanja vrućeg zraka, kako bi se izbjegla nezgoda. Grijanje bi trebalo automatski prestati kada se ventilacija isključi.

Svi završni i izolacijski materijali moraju biti nezapaljivi, a uređaji u prostoriji moraju biti zaštićeni od eksplozije.

Imati električne uređaje, a izmjenjivači topline opremljeni su termostatima koji sprječavaju pregrijavanje. Kutija je opremljena visokokvalitetnim sistemom za gašenje požara.

Prefarbavanje vašeg automobila nije lako. Važno je pratiti tehnologiju, koja ima puno složenosti i nijansi. Osim toga, potrebno je obezbijediti sve potrebne uslove kako bi boja ravnomjerno ležala i imala sve uslove za brzo sušenje. Za to je potrebna posebna kamera. Danas ćete naučiti kako da napravite kabinu za prskanje vlastitim rukama.

Morate farbati automobil ne samo u garaži, već na posebno pripremljenom mjestu. Ovo se odnosi na posebnu komoru koja obezbeđuje sledeće uslove i funkcije:

1. Pročišćavanje vanjskog zraka od prašine, zagrijanog zraka, kao i od ostataka boje i neugodnih mirisa.
2. Farbanje automobila. Ovdje je važno shvatiti da vam je za rad još uvijek potreban zrak, koji se uvlači u prostoriju, zagrijava na 20 stepeni, a zatim izvlači na ulicu.
3. Sušenje boje. Sušenje laka je veoma dugotrajan proces koji se mora odvijati pod najpovoljnijim uslovima. Da biste to učinili, potrebno je očistiti zrak i dopremiti ga na temperaturu od 60 stepeni Celzijusa.

Kabina za prskanje ima ogroman broj prednosti, među kojima je potpuni odsutnost prašine, što onemogućuje normalno farbanje. Dizajn dotoka zraka osigurava normalno dovod zraka i potpuno ga čisti. Osim toga, u komori ne bi trebalo biti propuha, što se postiže jedinstvenim plafonskim sistemom. Naravno, takvo zadovoljstvo je vrlo skupo, ali ako želite, takvu kameru možete sami napraviti, kao i profesionalno farbati automobile.

Metode konstrukcije i crteži

crteže možete
Prije organiziranja takve komore, mora se uzeti u obzir da se ona sastoji od sljedećih elemenata: radna soba, ventilacijski otvor, usis zraka, posebni filteri, oprema za grijanje i sistem za kontrolu načina rada. Sljedeća faza je ispunjenje dva uslova: izbor prostorija, dekoracija zidova, kao i uređenje sistema rasvjete i ventilacije.
Ako govorimo o prostorijama, onda je možda najčešća opcija preuređenje stare garaže. Osim toga, možete koristiti još jedan nestambeni prostor, čak i u kojem nema grijanja. Prisustvo poslednjeg faktora generalno nije neophodno, ali u komori treba da postoje sistemi za grejanje vazduha.

Betonska garaža je idealna za kabinu za prskanje. Činjenica je da ima zidove koji su u ravni sa podom. To znači da će ulazak u njega biti zgodan, a razmjena zraka neće biti teška. Ako želite da koristite metalnu garažu, onda je morate postaviti u betonsku prostoriju i podići 30 centimetara iznad zemlje. Istovremeno, ulaz će biti omogućen preko posebnog mosta. Preporučljivo je ukrasiti zidove plastičnom pločom.

Drugo najvažnije pitanje je zadatak stvaranja dobrog osvjetljenja. Treba imati na umu da konvencionalne stropne svjetiljke ovdje neće biti dovoljne. Auto treba da bude dobro osvetljen sa skoro svih strana. To znači da oprema mora biti ravnomjerno raspoređena, kako na stropu tako i na zidovima. Kao izvor svjetlosti dobro se koriste LED ili fluorescentne lampe. Žarulje sa žarnom niti nisu prikladne u ovom slučaju.
Što se tiče ventilacije, ovdje su stvari mnogo složenije. Ovo je veoma složen sistem koji će od vas zaista zahtijevati "zlatne ruke". Glavni problem prostorije u kojoj je automobil obojen je prisustvo para rastvarača, kao i sitnih čestica boje. Sve to utiče ne samo na ljudski respiratorni sistem, već i stvara loše uslove za obojenu površinu.

Sistem za razmenu vazduha u komori mora da bude sistem za prinudno dovod vazduha i izduvni sistem. Vazduh se dovodi električnom pumpom. Pored jedinog dotoka zraka potrebno je napraviti nekoliko napa.

Sistem mora osigurati da vanjski zrak ulazi, filtrira i cirkulira kroz prostoriju prije početka farbanja. Tokom rada farbarske opreme, vazduh se mora zagrejati do 20 stepeni Celzijusa, a magla koju nastaju čestice boje mora se ukloniti kroz posebne otvore na podu komore. Drugi način rada ventilacionog sistema je sušenje. U tom slučaju, vazduh se mora dovoditi zagrejan na temperaturu od 60 stepeni Celzijusa.

Raspored kutije za farbanje zavisi od vas. Opremu treba da rasporedite kako vam odgovara. Mnogi majstori ga pohranjuju na sasvim drugo mjesto, a zatim ga jednostavno unose prije početka rada.