Traktor MTZ-82: Proboj sa pogonom na sve točkove

Bjeloruski traktor MTZ-82 svojevremeno je postao pravi tehnički proboj. Koristeći njegov primjer, sovjetski dizajneri su uspjeli dokazati da su u stanju napraviti ne samo najbolje rakete na svijetu, već i lako stvoriti poljoprivrednu opremu dostojnu najboljih svjetskih konkurenata. Ovaj model je našim traktoristima pružio neviđen komfor i tehničke mogućnosti.

Traktor MTZ-82 je visokog kvaliteta, pouzdanosti i ekonomičnosti, ima niske troškove rada i odlične performanse. Ova mašina je obavljala i obavlja različite poljoprivredne poslove u prostranstvima ne samo zemalja ZND, već i gotovo cijelog svijeta, uživajući zasluženu popularnost na farmama bilo koje vrste.

Istorijska digresija

Početkom 1970-ih, zastarjeli traktori MTZ-50 i MTZ-52 bili su osnova za proizvodnju Minskog pogona traktora. Vijeće ministara SSSR-a je u svojoj rezoluciji odlučilo da ih zamijeni modernijom opremom, ali kako bi se ubrzao proces i minimizirali troškovi uspostavljanja nove proizvodnje, odlučili su da ne stvaraju nove strojeve, već da izvrše duboku modernizaciju postojećih. Tako je svijet vidio modele MTZ-80 i njegovu verziju s pogonom na sve kotače - MTZ-82.

I iako je traktor MTZ-82 zasnovan na modelu MTZ-52, stepen ujedinjenja delova novog modela dostigao je 70%, što daje pravo da se o njemu govori kao o zasebnom projektu. Do 1972. godine, novi traktor je uspješno razvijen i počeo se testirati. Njegova masovna proizvodnja započela je 1974. godine i traje do danas.

U prvoj polovini 2000-ih, traktor MTZ-82 prošao je modernizaciju u cilju povećanja efikasnosti motora, kao i promjene dizajna karoserije i kabine. U isto vrijeme, tehničke karakteristike stroja nisu se značajno promijenile od ovoga - jednostavno je počeo izgledati modernije i dobio novo ime - "Bjelorusija-82".

U poređenju sa prethodnikom, ovaj model je postao revolucionaran u pogledu udobnosti: mekano sjedalo s jastukom, udobno upravljanje, usko pripijena kabina, sistem za pročišćavanje zraka od prašine, čak i primitivna, ali ipak kontrola klime, sistem za ovlaživanje zraka - sve ove inovacije su konačno omogućile vozačima traktora da se osjećaju kao vozači, a ne kao da je na terenu.

Ali sve je moglo biti drugačije: sovjetsko vodstvo ozbiljno je razmatralo projekte mnogo jeftinijih modela, koji su se, sličnih karakteristika, odlikovali odvratnom ergonomijom koja je ostala na razini prethodnih generacija domaće poljoprivredne mehanizacije. Malo je vjerovatno da bi mašina s poluotvorenom kabinom postala toliko voljena među ljudima kao traktor MTZ-82, kvintesencija traktorske industrije SSSR-a.

Glavne karakteristike i oprema

Traktori MTZ-82 opremljeni su četvorocilindričnim tečnim hlađenim dizel motorima serije D-243, koje proizvodi Minska motorna tvornica. Radna zapremina agregata je 4,75 litara, a snaga 82 KS. Motor se pokreće električnim starterom (motor D-243) ili pomoću startnog motora PD-10 (motor D-243L). Vrijedi napomenuti da je u originalnoj verziji motor imao samo 75 KS. snage, i povećanje na 82 KS. odvijao se postupno, kroz niz malih nadogradnji agregata.

Što se tiče mjenjača, traktor MTZ-82 opremljen je isključivo mehaničkim prijenosom. Broj brzina naprijed je 18, unazad - 4. Nakon 1985. godine puštena je serija automobila sa hidraulički kontroliranim mjenjačem, u kojima se prebacivanje može izvršiti pod opterećenjem bez potrebe za isključivanjem kvačila.

Zadnja osovina je povezana preko diferencijala sa mogućnošću blokade. Brava na originalnoj verziji traktora se uključuje mehanički, na traktorima proizvedenim nakon 2000. godine - već hidraulički.

Posebnost šasije našeg "heroja" je mogućnost promjene širine kolosijeka. Za zadnje točkove - unutar 140-210 cm, za prednje - 120-180 cm. Razmak od tla je 465 mm. Traktor je opremljen servo upravljačem, što uvelike olakšava proces upravljanja operateru.

Težina mašine je 3.700 kg, a maksimalna nosivost 3.200 kg.
U osnovnoj verziji traktor MTZ-82 ima:

• standardni farovi;
• hidraulički sistem za povezivanje priključaka na šest izlaza;
• trailer crossbar;
• sistem mehaničke fiksacije zadnje kuke.

Pored standardne konfiguracije, postoje i dodatne opcije. Na primjer, traktor možete opremiti posebnim odstojnikom za udvostručavanje stražnjih kotača, staviti sinkronizirani hod unazad ili puzanje. Dostupna je i ugradnja hidroficirane kuke za prikolicu, nosač za prednje utege, dodatno sjedište u kabini i još mnogo toga.

Modifikacije

Na osnovu glavnog modela traktora MTZ-82 objavljen je niz modifikacija, među kojima je vrijedno napomenuti:

• MTZ-82L - sa pokretanjem motora od startnog motora (u osnovnoj verziji, električni start);
• MTZ-892 - modifikacija sa turbo motorom, snage 89 KS;
• MTZ-82N - modifikacija sa zazorom smanjenim na 400 mm;
• MTZ-82K - strma modifikacija;
• MTZ-82R - modifikacija za rad u poljima riže;
• MTZ-102 - modifikacija sa snažnim motorom od 100 konjskih snaga, proizvedena od 1984.

Također, traktor MTZ-82 postao je glavni za masovno proizvedene izvozne modele "Belarus-820" i "Belarus-825", koji su se razlikovali po malo izmijenjenom dizajnu karoserije i kabine.

Geografija proizvodnje

U početku su na tržište ušli traktori MTZ-82, koje je sastavila isključivo Minska tvornica traktora. Tek nakon raspada SSSR-a, kako bi održali visoku razinu prodaje, bjeloruski proizvođači traktora počeli su aktivno ulaziti u proizvodnu suradnju s poduzećima iz različitih zemalja, otvarajući vlastite montažne linije. Trenutno Rusija ima proizvodni pogon u Saransku, koji sklapa ove bjeloruske traktore od gotovih jedinica i komponenti koje isporučuje glavni pogon MTZ-a. Takođe, traktor MTZ-82 proizvode preduzeća kao što su JSC Yelabuga Automobile Plant i JSC Smolspetstech.

MTZ-82 se proizvodi i u drugim zemljama svijeta, posebno:

• Azerbejdžan - "Ganja Automobile Plant";
• Ukrajina - LLC Trgovačka kuća MTZ-Bjelorusija-Ukrajina, LLC Ukravtozapchast, LLC Tekhnotorg-Don;
• Kazahstan - Semipalatinsk Automobile Assembly Plant LLP;
• Srbija - Belorusija Agropanonka doo;
• Alžir - S.A.R.L. BELARUS MOTORS ALŽIR.

U osnovi, govorimo o SKD montaži dijelova, uglavnom bjeloruske proizvodnje, s različitim stupnjevima lokalizacije.

Aplikacija

Prije svega, traktor MTZ-82 namijenjen je za rad na terenu. Ovaj model je pozicioniran kao multifunkcionalni srednji traktor s pogonom na sve kotače, koji je sposoban za oranje ugar i opružni klin, sjetvu, kao i za žetvu raznih usjeva. Ovi traktori, naoružani raznim priključcima, koriste se i za cestovne, zemljane i druge radove u šumarstvu i komunalnim djelatnostima. Maksimalna brzina od 33,4 km/h omogućava upotrebu automobila sa prikolicom kao transportne opreme za kretanje robe.

Danas se, na primjer, traktor MTZ-82 prilično može naći kao "radnik" u javnoj službi: čistač snijega, utovarivač, četka za čišćenje ulica - sve se to lako montira na traktor i koristi u urbanim sredinama. Također može obavljati funkcije septičke jame, opremljen odgovarajućom jedinicom za to. Može se koristiti i kao posebna oprema, posebno kao bager-utovarivač.

Danas je najtraženiji model Belarus 82 MK-01, koji je traktor sa montiranom plug-četkom za čišćenje ulica. Druga relevantna opcija je MUP-750 "Belarus", opremljen kantom. Ova modifikacija se koristi za operacije utovara i istovara. Veoma je popularan i "Belarus" EP-491, koji obavlja iskopavanje i žetvu, planiranje lokacije i druge.

Za šta je još sposoban traktor MTZ-82? Njegova osovina za odvod snage može se koristiti ne samo za rad mobilne opreme, iz nje je sasvim moguće napajati mobilni aparat za zavarivanje, međutim, on će generirati jednosmjernu struju, ali u uvjetima kada uopće nema napajanja, ova opcija uopće nije loša. U isto vrijeme, kompresor, koji obavlja svoje funkcije u traktoru, može se koristiti za pumpanje kotača ne samo samog traktora, već i drugih vozila kojima je to potrebno.

U zaključku, napominjemo da je tokom čitavog perioda proizvodnje više od milion jedinica MTZ-82 i njegovih modifikacija sišlo s raznih transportera. Ne postoji način da se izračuna tačan broj proizvedenih automobila, ali se pouzdano zna da je ovo jedan od najmasovnijih traktora na svijetu. Ovaj model je zaista univerzalan, jer se aktivno koristi i dobio je zasluženo priznanje ne samo u našoj zemlji, već iu zemljama Azije i Afrike, poznatih po teškim uslovima za rad opreme.

Traktor MTZ-82 je jednostavan i pouzdan, relativno je jeftin, može se koristiti u gotovo svim uvjetima. Dodajte ovome i vozačko sedište koje je podnošljivo u smislu udobnosti, i shvatićete zašto je ovaj model, izuzetan u zoru svog postojanja, a sada prilično uobičajen, i dalje popularan.