Μπουλντόζα B10M: προδιαγραφές

Μία από τις πιο αξιόπιστες και συχνά χρησιμοποιούμενες μπουλντόζες της 10ης κατηγορίας έλξης είναι η B10M. Αυτό το μοντέλο εξοπλισμού είναι αξιόπιστο, έχει εξαιρετικές παραμέτρους λειτουργίας. Ο κύριος σκοπός είναι η εργασία με εδάφη 1-3 κατηγοριών χωρίς προκαταρκτική χαλάρωση, καθώς και η 4η με προετοιμασία για επεξεργασία.

Το Buldozer B10M είναι ένα τρακτέρ για άροση και για την επίλυση μεγάλου αριθμού διαφορετικών εργασιών σε ένα εργοτάξιο, κατά την κοπή δέντρων. Η βάση για τη δημιουργία αυτής της τεχνικής είναι ο τρακτέρ τύπου T-10 και T-170. Η κύρια διαφορά μεταξύ του B10M και των πρωτοτύπων του είναι τα ακόλουθα σημεία:

• ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί ειδικούς υδραυλικούς κυλίνδρους μεγάλης διαδρομής.
• η δοκός ανάρτησης χρησιμοποιείται μαζί με ειδικό εξισορροπητή.
• τοποθέτηση των κύριων εξαρτημάτων στο χώρο του κινητήρα.
• η παραγωγικότητα αυξήθηκε κατά 20%.

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάτω από διάφορες κλιματολογικές συνθήκες, καθεστώτα θερμοκρασίας.

Μπουλντόζα B10M: ιστορία της δημιουργίας

Τα τρακτέρ των τύπων T-10 και T-170, παρά την εξαιρετική τους απόδοση και άλλα πλεονεκτήματα, είναι ξεπερασμένα. Γι' αυτό κάποια στιγμή χρειάστηκε ένα πιο ισχυρό ανάλογο. Έγιναν η μπουλντόζα Β10Μ. Αυτή η τεχνική αναπτύχθηκε στο Chelyabinsk Tractor Plant - ChTZ.

Βιομηχανικός το τρακτέρ T-170 κατασκευάστηκε τα έτη 1988-2002.- επίσης στο ChTZ. Προς το παρόν, υπάρχουν λίγο λιγότερες από εκατό τροποποιήσεις αυτού του τρακτέρ. Παρά το γεγονός ότι αυτό το μοντέλο έχει ήδη σταματήσει να παράγεται, εξακολουθεί να χρησιμοποιείται. Πρώτα απ 'όλα, λόγω της χαμηλής τιμής, καθώς και της ανεπιτήδευτης.

Ένα άπειρο μάτι μπορεί να μπερδέψει το T-170 και την μπουλντόζα B10M. Δεδομένου ότι κατά τη δημιουργία ενός νεότερου τρακτέρ, χρησιμοποιήθηκε το πλαίσιο από το T-170. Αλλά στην πραγματικότητα εκεί τελειώνει η ομοιότητα. Το B10M είναι εξοπλισμένο με ισχυρότερους κινητήρες, είναι επίσης πιο παραγωγικό. Αμέσως μετά τη διακοπή της παραγωγής του T-170, το πρώτο B10M βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Προδιαγραφές B10M

Είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του B10M που αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής. Είναι αυτοί που το κάνουν ένα από τα πιο περιζήτητα τρακτέρ στην κατηγορία του. Σήμερα, το B10M έχει μόνο ένα ξένο ανάλογο, το οποίο είναι συγκρίσιμο τόσο σε τιμή όσο και σε παραμέτρους - αυτή είναι η κινεζική μπουλντόζα Shantui sd16. Αλλά το εγχώριο ανάλογο είναι αρκετές φορές πιο εύκολο να επισκευαστεί.

Δείκτες διαστάσεων και μάζας

Με μια αρκετά εντυπωσιακή ισχύ, η μάζα και οι συνολικοί δείκτες αυτής της τεχνικής είναι σχετικά μικροί. Κάτι που είναι επίσης σημαντικό πλεονέκτημα.

Δείκτες απόδοσης μάζας της μπουλντόζας B10M.0000:

• το βάρος του ίδιου του μηχανήματος, kg - 15.950.
• εξαρτήματα χαλάρωσης μαζί με τρακτέρ, kg - 20.965.
• κοτσαδόρος και τρακτέρ, kg - 18.870.

Κινητήρας

Σε αυτόν τον τύπο εξοπλισμού, μπορούν να εγκατασταθούν δύο διαφορετικοί κινητήρες. Οι παράμετροί τους διαφέρουν ελαφρώς μεταξύ τους. Το καθένα έχει τα δικά του χαρακτηριστικά.

Γι' αυτό, πριν αποκτήσετε μια συγκεκριμένη τροποποίηση, θα πρέπει να τις διαβάσετε προσεκτικά. Δεδομένου ότι αυτό θα ζηλέψει την άνεση της λειτουργίας.

Ποικιλίες και χαρακτηριστικά των χρησιμοποιούμενων κινητήρων:

Το YaMZ έχει περισσότερη ισχύ και είναι πιο εύκολο στην εκκίνηση, αλλά ταυτόχρονα η κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ μεγαλύτερη. Ωστόσο, υπάρχουν σημαντικές διαφορές σχεδιασμού που πρέπει να γνωρίζετε.

Το YaMZ στη λειτουργική συντήρηση είναι πιο ακριβό, είναι πιο δύσκολο να το αντιμετωπίσετε.

Μετάδοση

Στην μπουλντόζα B10M, χρησιμοποιείται ένα τυπικό μηχανικό κιβώτιο για τη μετάδοση της ροπής - τριών ταχυτήτων, πλανητικό, αναστρέψιμο. Χρησιμοποιείται κιβώτιο ταχυτήτων δύο σταδίων με κυλινδρικά γρανάζια. Το κιβώτιο χρησιμοποιεί συνολική σχέση μετάδοσης 14,79. Ο μηχανισμός οδήγησης είναι ένας μειωτήρας ταχυτήτων τομέα. Οι πλήμνες τοποθετούνται με σφήνα.

Ταχύτητα ταξιδιού με στάνταρ εγκατεστημένο κιβώτιο ταχυτήτων, km/h:

Πλαίσιο (κιβώτιο ταχυτήτων)

Το κάτω μέρος της μπουλντόζας είναι παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο πρωτότυπο, το T-170. Η αναστολή είναι τρίποντο. Υπάρχει μια δοκός εξισορρόπησης με ελατήρια με μικρά ελατήρια. Χρησιμοποιούνται τροχιές με σφραγισμένο σύνδεσμο λίπανσης. Τα κύρια χαρακτηριστικά:

Δυνατότητα B10M B10MB

Καμπίνα B10M. Έλεγχος μπουλντόζας

Στην εξεταζόμενη τεχνική χρησιμοποιείται πλαίσιο, άκαμπτη μεταλλική καμπίνα. Το πιο σημαντικό πλεονέκτημά του είναι η κυκλική θέα - 3600 γύρω από το αυτοκίνητο. Τα κύρια χαρακτηριστικά του χώρου εργασίας B10M είναι τα εξής:

• ειδική εγκατάσταση θέρμανσης, πολλαπλή λειτουργία - επιτρέπει άνετη λειτουργία ακόμη και στις συνθήκες του Άπω Βορρά.
• Σε ορισμένα μοντέλα για λειτουργία σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, τοποθετείται πρόσθετος θερμαντήρας λαδιού.
• τοποθετείται κάθισμα οδηγού τύπου PILOT (διακρίνεται από άνεση, απομόνωση κραδασμών).

Κάτω από την "παραγγελία" είναι δυνατή η επιπλέον εγκατάσταση ειδικής προστασίας για τον οδηγό από αντικείμενα που πέφτουν από πάνω. Το οποίο είναι ιδιαίτερα βολικό στις συνθήκες κοπής του δάσους, εκτέλεσης οικοδομικών εργασιών.

Η θέση του οδηγού

Έλεγχος βαρούλκου

Είναι δυνατή η εγκατάσταση ενός βαρούλκου, η ροπή στο οποίο μεταδίδεται μέσω του άξονα απογείωσης ισχύος. Σας επιτρέπει να κάνετε τα εξής:

• εργασίες ρυμούλκησης - ιδιαίτερα βολικό κατά την τοποθέτηση επικοινωνιών στο έδαφος.
• εξάλειψη διαφόρων μπλοκαρισμάτων.
• εκκαθάριση εκκενώσεων, άλλες παρόμοιες εργασίες.
• εργασίες για την αποκατάσταση της επικοινωνίας στον σιδηρόδρομο·
• σε διαφορετική περίπτωση.

Η διαχείριση πραγματοποιείται με μοχλούς που έχουν τοποθετηθεί επιπλέον στην καμπίνα. Το ειδικό υδραυλικό σύστημα σάς επιτρέπει να μην ασκείτε υπερβολική δύναμη κατά την ενεργοποίηση / απενεργοποίηση του βαρούλκου στο B10M.

Τροποποιήσεις της μπουλντόζας B10M

Προς το παρόν, μόνο δύο τροποποιήσεις της εν λόγω μπουλντόζας είναι κοινές. Το ένα είναι στάνταρ, το δεύτερο χρησιμοποιείται σε συνθήκες υψηλής υγρασίας, σε βάλτους. Διαφέρουν όχι μόνο στην εμφάνιση, αλλά και στη διάταξη και το πλαίσιο. Τα δεδομένα μοντέλου επισημαίνονται ως εξής:

• B10M.0111-1E - τυπική βασική τροποποίηση.
• B10MB.0121-2V4 - τροποποίηση για εργασία σε βάλτους.

Το B10M.0111-1E έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά απόδοσης:

• ο κινητήρας D-180 είναι εγκατεστημένος.
• μετάδοση - μηχανική?
• αριθμός κυλίνδρων - 5;
• ο κινητήρας ξεκινά χρησιμοποιώντας έναν ειδικό κινητήρα εκκίνησης - P-23U.
• χρησιμοποιούνται εξαρτήματα που είναι εγκατεστημένα στο πίσω μέρος του πλαισίου.
• μπροστινό εξάρτημα - ημισφαιρική λεπίδα κατηγορίας "E".

Βασική τροποποίηση - B10M.0111-1E

Η τροποποίηση του βάλτου έχει κάποιες σημαντικές διαφορές που σχετίζονται κυρίως με τη διάταξη.

Το μοντέλο B10MB.0121-2V4 έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• κινητήρας - YaMZ-326N-3 (απαιτείται πιο ισχυρή μονάδα λόγω της χρήσης εξοπλισμού σε μαλακά εδάφη).
• η μετάδοση χρησιμοποιείται μόνο μηχανική.
• ο συνολικός αριθμός κυλίνδρων τροχιάς - 7 τεμ.
• ο κινητήρας ξεκινά με ηλεκτρική μίζα.
• στο πίσω μέρος, χρησιμοποιείται πάντα ένας κοτσαδόρος εκκρεμούς.
• στο μπροστινό μέρος υπάρχει ένας αρθρωτός ίσιος μη περιστρεφόμενος άξονας χωρίς υδραυλική παραμόρφωση - τύπου "Β".

Οπτικά, οι τροποποιήσεις B10M διαφέρουν μεταξύ τους μόνο με την παρουσία εξαρτημάτων που περιλαμβάνονται στη βασική συσκευασία.
Το συνηθισμένο μοντέλο B10MB.0121-2V4 μοιάζει με αυτό:

Τροποποίηση βάλτου - B10MB.0121-2V4

Ελαφρώς πιο σπάνια είναι τα μοντέλα B10M2 και B10M.6100. Το μοντέλο B10M2 έχει τα ακόλουθα διακριτικά χαρακτηριστικά:

• καμπίνα με διπλά τζάμια.
• Ο έλεγχος ταχύτητας πραγματοποιείται αυτόματα, απευθείας από το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Τα ρουλεμάν κύλισης και τα στεγανοποιητικά DUO CON παρέχουν εντυπωσιακή διάρκεια ζωής μετάδοσης.

Το B10M2 μοιάζει με αυτό:

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της μπουλντόζας B10M.6100 είναι η χρήση μιας μοναδικής εξαγωνικής καμπίνας. Αυτό ακριβώς είναι το βασικό του πλεονέκτημα. Επειδή αυτός ο τύπος σχήματος σάς επιτρέπει να μεγιστοποιήσετε την πλήρη ορατότητα του οδηγού. Επίσης, τα χαρακτηριστικά θα πρέπει να περιλαμβάνουν:

• χρησιμοποιούνται απλά ρουλεμάν - λόγω των οποίων αυξάνεται ο πόρος του συστήματος λειτουργίας.
• Η καμπίνα καλύπτεται από το εσωτερικό με ένα παχύ στρώμα υλικών που απορροφούν θόρυβο - επομένως, η εργασία σε αυτήν είναι όσο το δυνατόν πιο άνετη.

Η μπουλντόζα B10M.6100 μοιάζει με αυτό:

Μπορείτε συχνά να βρείτε στην πώληση μοντέλα B10PMB.0121-1V4 και B10PM.0101-EL. Το πρώτο χρησιμοποιείται για την εκτέλεση διαφόρων εργασιών σε ελώδεις περιοχές. Το δεύτερο είναι ειδικά σχεδιασμένο για να εκτελεί εργασίες στα γήπεδα εκπαίδευσης.

Επίσης, εάν χρειαστεί, μέσω ειδικών αντιπροσώπων πωλήσεων θα είναι δυνατή η παραγγελία διαφόρων διατάξεων αυτού του τύπου εξοπλισμού. Θα είναι δυνατή η επιλογή του τύπου της εγκατεστημένης καμπίνας, του συστήματος θέρμανσης.

Κατά την επιλογή, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον αριθμό των τροχών του δρόμου. Η διαπερατότητα ενός συγκεκριμένου μοντέλου εξαρτάται άμεσα από αυτό.

Εμπειρία λειτουργίας της μπουλντόζας B10M. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Η μπουλντόζα B10M λειτουργεί για περισσότερα από 10 χρόνια στη σειρά. Σε όλο αυτό το διάστημα, έχουν εντοπιστεί όλα τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του. Ο αριθμός των θετικών είναι πολλές φορές μεγαλύτερος από τους αρνητικούς. Αλλά είναι ακριβώς τα μειονεκτήματα στα οποία πρέπει να δώσετε τη μεγαλύτερη προσοχή πριν αγοράσετε. Σήμερα αυτά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• ο κινητήρας τύπου D-180 έχει ελαφρώς μικρότερη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με τον παρόμοιο YaMZ.
• για σταθερή λειτουργία χωρίς κρίσιμες βλάβες, είναι απαραίτητο να αλλάξετε όλα τα αναλώσιμα εγκαίρως.
• Οι εύκαμπτοι σωλήνες του υδραυλικού συστήματος σε σοβαρό παγετό χάνουν την ελαστικότητά τους και μπορεί να σκάσουν - είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την κατάστασή τους όταν εργάζεστε στον Άπω Βορρά.

Τις περισσότερες φορές υπάρχουν προβλήματα με τη μονάδα σερβομηχανισμού αυτού του τύπου μπουλντόζας. Συνήθως, το λάδι αρχίζει να ρέει πρώτα κάτω από τη στεγανοποίηση στελέχους. Και σε ορισμένες περιπτώσεις, η αντικατάσταση του σερβομηχανισμού με ένα νέο δεν βοηθά. Είναι δυνατό να λυθεί αυτό το είδος προβλήματος με τον ακόλουθο τρόπο:

Αφαιρέθηκε από το σερβομηχανή της μπουλντόζας

Επίσης, συχνά προκύπτουν τα ακόλουθα προβλήματα κατά τη λειτουργία αυτής της μπουλντόζας:

• χαμηλή πίεση λόγω διαρροής λαδιού από το υδραυλικό σύστημα μέσω των στεγανοποιήσεων.
• ο αέρας εισέρχεται στο υδραυλικό σύστημα για κάποιο λόγο.
• το φίλτρο της υδραυλικής δεξαμενής είναι φραγμένο - η συνέπεια αυτού μπορεί να είναι διόγκωση των ακροφυσίων.

Τα περισσότερα προβλήματα μπορούν να αποφευχθούν με την έγκαιρη αντικατάσταση των φίλτρων, καθώς και άλλων αναλώσιμων. Τα πιο σημαντικά πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• ευκολία λειτουργίας και επισκευής - τα ανταλλακτικά μπορούν να αγοραστούν τόσο καινούργια όσο και στη δευτερογενή αγορά.
• χαμηλό κόστος επισκευών και η ίδια η μπουλντόζα.
• ένας μεγάλος αριθμός πρόσθετων συνημμένων.
• άνεση της καμπίνας του οδηγού - πληροί όλα τα τρέχοντα ευρωπαϊκά πρότυπα όσον αφορά τις παραμέτρους του.

Τιμή μεταχειρισμένου τρακτέρ

Το κόστος ενός μεταχειρισμένου τρακτέρ αυτού του τύπου εξαρτάται κυρίως από το έτος κατασκευής, καθώς και από τον αριθμό των ωρών εργασίας:

6. Συμπέρασμα

Η μπουλντόζα B10M για τα περισσότερα από δέκα χρόνια ιστορίας της έχει αποδειχθεί μόνο από τη θετική πλευρά. Γι' αυτό είναι πολύ δημοφιλής. Το κόστος των ξένων αναλόγων, με ορισμένες εξαιρέσεις, είναι μερικές φορές 1,5-2 φορές υψηλότερο. Επιπλέον, τέτοια ανάλογα του B10M δεν υπερβαίνουν την απόδοση. Όμως η πολυπλοκότητα της επισκευής και η τιμή των ανταλλακτικών είναι πολλαπλάσια.

Το τρακτέρ, με την κατάλληλη φροντίδα, θα εμφανιστεί μόνο στη θετική πλευρά. Επιπλέον, ανεξάρτητα από το ποιος κινητήρας χρησιμοποιείται στην τροποποίηση λειτουργίας. Είναι σημαντικό μόνο να θυμάστε ότι όταν αγοράζετε ένα τρακτέρ από τα χέρια σας, πρέπει να δώσετε προσοχή σε όλα τα αδύνατα σημεία αυτού του εξοπλισμού. Πρώτα απ 'όλα, αφορά το υδραυλικό σύστημα.