Οι μπουλντόζες Monster είναι οι μεγαλύτερες στον κόσμο των ειδικών οχημάτων

Αν κοιτάξετε αυτά τα αυτοκίνητα από μακριά, φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο σε αυτά. Το αυτοκίνητο είναι σαν αυτοκίνητο. Αλλά όλα είναι γνωστά σε σύγκριση, και για να νιώσετε την αξεπέραστη δύναμή τους, πρέπει να πλησιάσετε, να σταθείτε δίπλα τους, να τους δείτε στη δουλειά, όταν αναποδογυρίζουν σωρούς γης σε μέγεθος ρυμουλκούμενου κατασκευής ή ενός μικρού σπιτιού. .

Τα ίδια συναισθήματα προκαλούν και τα μεγάλα ανατρεπόμενα φορτηγά Belaz.

Τι είναι η μπουλντόζα;

Μπουλντόζα - μια χωματουργική μηχανή σε κάμπια ή κίνηση τροχούπου ανήκουν στην κατηγορία του ειδικού εξοπλισμού. Η εμφάνιση της πρώτης μπουλντόζας χρονολογείται από το 1929. Απλώς μια πρωτόγονη συσκευή με τη μορφή μεταλλικής ασπίδας ήταν τοποθετημένη σε ένα τρακτέρ (βλ. τρακτέρ MTZ).

Τώρα είναι - πλήρως λειτουργικό μηχάνημαεξοπλισμένα με ηλεκτρονικά και άλλα επιτεύγματα προηγμένων τεχνολογιών. Κοιτάξτε τη φωτογραφία για να δείτε πώς φαίνεται.

Εφαρμόζεται μπουλντόζα:

• στη μεταλλευτική βιομηχανία
• στη συσκευή, στους δρόμους, στη δημιουργία καναλιών και άλλων υδραυλικών κατασκευών,
• για εξωραϊσμό,
• σε λατομεία (βλ. και εκσκαφείς καριέρας) κ.λπ.

Μπροστά, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ένα θόλο - μια κυρτή λεπίδα, που είναι το εργαλείο εργασίας του, κάνοντας:

• πολυεπίπεδο σκάψιμο,
• χωροταξικός σχεδιασμός ή μετακίνηση εδάφους, ορυκτών, οδοποιίας και άλλων υλικών.

Η μπουλντόζα είναι εξοπλισμένη μπροστά με ένα ειδικό εργαλείο - μια λεπίδα, και στο πίσω μέρος έχει έναν αντεροβγάλτη.

Οι χωματερές σε μπουλντόζες είναι:

• μη αναστρεψιμο
• περιστροφικός
• Παγκόσμιος

Όλοι οι τύποι χωματερών οδηγούνται από τους ακόλουθους μηχανισμούς κίνησης:

• μηχανικός,
• υδραυλικός,
• μπλοκ καλωδίων,
• ηλεκτρικός.

Όλες οι μπουλντόζες ταξινομούνται ανάλογα με το βάρος και τη δύναμή τουςΠως:

• πνεύμονες,
• Μεσαίο,
• βαρύ (βλ. Τ 130),
• υπερβαρύ.

Υπάρχουν ελάχιστα υπερ-βαριά μηχανήματα στον πλανήτη, μερικά μπορούν να μετρηθούν στα δάχτυλα, άλλα αριθμούν αρκετές χιλιάδες. Αλλά κάθε ένα από αυτά τα αυτοκίνητα είναι μοναδικό με τον δικό του τρόπο.

Ασυναγώνιστος ηγέτης

Ο απόλυτος και αξεπέραστος πρωταθλητής σε ισχύ και διαστάσεις μεταξύ των μπουλντόζες θεωρείται δικαίως Komatsu D575Aπεριλαμβάνονται στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Ισχύς κινητήρα - 1000 ίπποι Αυτός ο γίγαντας ζύγιζε περισσότερους από 142 τόνους, το μήκος του έφτασε τα 12,7 μέτρα.

Για πρώτη φορά ο κόσμος είδε αυτό το θαύμα της τεχνολογίας σε μια έκθεση στο Τέξας το 1981. Ταυτόχρονα, αυτός ο υπερ-καταστροφέας ηγήθηκε της παγκόσμιας βαθμολογίας των μπουλντόζες.

Δείτε το βίντεο για λεπτομέρειες:

Το Komatsu δεν παρέμεινε μουσείο ή εκθεσιακό κομμάτι. Μετά από 10 χρόνια ξεκίνησε η σειριακή παραγωγή αυτών των μηχανών., που έχουν βρει εφαρμογή στις μεταλλευτικές βιομηχανίες στην Αμερική και την Αυστραλία. Σε αυτές τις ηπείρους υπήρχε ζήτηση για γιγάντιο εξοπλισμό.

Να σημειωθεί ότι σε 10 χρόνια οι Ιάπωνες έχουν οριστικοποιήσει τον κινητήρα, εξαιτίας του οποίου η ισχύς του έχει αυξηθεί κατά 150 άλογα. Ο κινητήρας διαθέτει σύστημα ψύξης νερού, άμεσο ψεκασμό καυσίμου και υπερσυμπιεστή που σας επιτρέπει να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα λόγω των καυσαερίων.

Εφαρμόστηκε το Turboσχεδόν σε όλους τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που απαιτούν ενίσχυση ισχύος, και ειδικότερα σε γιγαντιαίες μπουλντόζες.

Φυσικά, όλα τα χαρακτηριστικά ισχύος του κινητήρα της πιο ισχυρής μπουλντόζας στον κόσμο δεν στοχεύουν στην ταχύτητα του μηχανήματος, αλλά στην ισχύ έλξης του. Το καύσιμο για τον υπερ-θραυστήρα είναι το καύσιμο ντίζελ, το οποίο χύνεται σε μια δεξαμενή χωρητικότητας 2000 λίτρων.

Η μεγαλύτερη μπουλντόζα στον κόσμο είναι εξοπλισμένη με μια λεπίδα ύψους 3,63 μέτρων και πλάτους περίπου 7,4 μέτρων, η οποία παίρνει σχεδόν 70 κυβικά μέτρα χώματος με μία κίνηση. Αυτός είναι ο όγκος ενός ευρύχωρου δωματίου ή ενός μικρού σπιτιού.

Σχεδιασμένο για αυτό το μηχάνημα μεγάλη λεπίδα - περίπου 5 μέτρα ύψος και σχεδόν 12 μέτρα πλάτος. Αλλά μια τέτοια γιγαντιαία λεπτομέρεια, ο κατασκευαστής παράγει κατόπιν παραγγελίας. Η λεπίδα δαγκώνει στο χώμα σε βάθος 90 εκ. και ανεβαίνει σε ύψος 175 εκ. Το δόντι του ριπτήρα αναπτύσσει ταυτόχρονα το έδαφος σε βάθος 2 μέτρων.

Συνολικά κατασκευάστηκαν 88 υπεργίγαντες μηχανές, διάσπαρτες σε όλο τον κόσμο.

Οι προκάτοχοι του Superdozer

εμφάνιση Komatsu D575προηγήθηκαν μπουλντόζες με σχετικά μικρότερο βάρος, που αναπτύχθηκε από την ίδια ιαπωνική εταιρεία.

D275A-5

Komatsu D275A-5 - το πρώτο στην κατηγορία των υπερβαρέων μηχανημάτων που κατασκευάζει η ιαπωνική εταιρεία Komatsu. Το μήκος του είναι 9,3 μέτρα, το ύψος - 4 μέτρα. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, το οποίο απλοποιεί σημαντικά την εργασία.

Ο κινητήρας Komatsu SDA6D140E που έχει σχεδιαστεί για την μπουλντόζα D275A-5 είναι ένας εξακύλινδρος, 4-χρονος κινητήρας άμεσου ψεκασμού. Ισχύς κινητήρα 410 ίπποι Ο όγκος εργασίας του κινητήρα είναι 15 λίτρα. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 840 λίτρα.

Εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι όλα μπουλντόζες με ισχύ κινητήρα άνω των 350 ίππων ανήκουν στους υπερβαρείς.

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με δύο λεπίδες:

• ημισφαιρικό - 13,7 m3,
• σφαιρικό - 16,6 m3.

Τα κουβούκλια είναι κατασκευασμένα από ειδικό τύπο χάλυβα υψηλής αντοχής. Εν κινήσει, μπορείτε να ρυθμίσετε τη γωνία κοπής της λεπίδας στη λεπίδα, γεγονός που αυξάνει την παραγωγικότητα του εξοπλισμού.

Οι μονάδες ανάρτησης απορρόφησης κραδασμών κάτω από την καμπίνα μειώνουν τα φορτία κραδασμών και κραδασμών για μια άνετη εμπειρία χειριστή.

D375A

Komatsu D375A παράγεται από το 1993 έως το 2009. Ο οικονομικός κινητήρας Komatsu SA6D170E χωρητικότητας 535 ίππων είναι εύκολος στη συντήρηση, διαθέτει ενσωματωμένο σύστημα ψύξης, υδραυλική προστασία και είναι εξοπλισμένος με αρθρωτή συσκευή μετάδοσης ισχύος.

Οι άμαξες σε σχήμα Κ παρέχουν καλή πρόσφυση με το έδαφος. Το μήκος μαζί με τα προσαρτήματα φτάνει τα 10 μέτρα, το ύψος - 3 μέτρα. Όγκος λεπίδας - 18-22 κυβικά μέτρα, βάθος εκσκαφής δοντιών - 70 cm. Το βάρος της μπουλντόζας είναι 66,75 τόνοι. Η δεξαμενή καυσίμου χωράει 1000 λίτρα.

Το αυτοκίνητο είναι προσαρμοσμένο για εργασία σε ψηλές ορεινές περιοχές - πάνω από 3000 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Ρυθμίζει την παροχή καυσίμου σύμφωνα με την ατμοσφαιρική πίεση που αλλάζει σε υψόμετρο.

Η αγορά προσφέρει μόνο μπουλντόζες Komatsu D375A που είχαν χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν, καθώς η εταιρεία δεν παράγει αυτά τα μοντέλα μπουλντόζες. Το κόστος των αυτοκινήτων το 1993-1994 είναι 10-15 εκατομμύρια ρούβλια.

Οι εκδόσεις του 2005-2008 θα κοστίσουν 20-27 εκατομμύρια ρούβλια.

DA475A-5

Komatsu DA475A-5 διαθέτει υδροστατική μετάδοσηαναπτύχθηκε με σύγχρονη τεχνολογία. Το D Bulldozer KOMATSU D475A-5 ενσωματώνει τις βέλτιστες πρακτικές που συσσωρεύτηκαν με τα χρόνια παραγωγής αυτού του ισχυρού εξοπλισμού.

Ισχυρός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 860 ίππων, στιβαρό κάτω μέρος που προστατεύεται από ακραία περιβάλλοντα. Το μηχάνημα σχεδιάστηκε για να λειτουργεί στον Άπω Βορρά και αυτό εισήγαγε επίσης τις δικές του αποχρώσεις στο σχεδιασμό.

Ο κινητήρας Komatsu SAA12V140E-3 είναι εξοπλισμένος με συστήματα που βελτιώνουν την οικονομία καυσίμου.Η διάρκεια ζωής και η θεμελιώδης φύση του οχήματος έχουν αυξηθεί, λόγω της βελτίωσης στην ποιότητα της ευθυγράμμισης της διαδρομής με τους κυλίνδρους τροχιάς.

Στην μπουλντόζα KOMATSU D475A-5 χρησιμοποιήθηκε μια νέα εξέλιξη - ένας μετατροπέας ροπής που μειώνει τα φορτία κραδασμών, εξασφαλίζοντας έτσι μια ομαλή οδήγηση.

Τα υδραυλικά ελεγχόμενα φρένα πολλαπλών δίσκων και οι ενσωματωμένοι συμπλέκτες για την περιστροφή των τροχιών δεν απαιτούν πρόσθετη ρύθμιση, γεγονός που απλοποιεί τη συντήρηση.

Αυτό το μοντέλο Komatsu μία από τις πέντε πιο ισχυρές υπερ-βαριές μπουλντόζες στην κατάταξη.

Δεύτερη θέση

Η δεύτερη γραμμή στην κατηγορία των τεράτων μπουλντόζες από δεξιά καταλαμβάνει το CATERPILLAR D11R. Αυτός ο γίγαντας, μαζί με τα υπόστεγα, ζυγίζει 104 τόνους. Για σύγκριση, το διαστημικό λεωφορείο έχει περίπου το ίδιο βάρος.

Αυτό το βαρύ βάρος αξίζει 1 εκατομμύριο δολάρια. Και για αυτόν είναι σημαντική η σωστή οργάνωση του χώρου εργασίας ώστε η μπουλντόζα να λειτουργεί με τη μέγιστη δυνατή απόδοση.

Η διεθνής εταιρεία CATERPILLAR μπορεί να ονομαστεί ηγέτης στην κατασκευή υπερβαρέων μηχανημάτων. Από την αρχή της δημιουργίας και μέχρι το 2000 δημιουργήθηκαν 3 χιλιάδες αυτοκίνητα της οικογένειας D11.

Αρχικά, η ισχύς του κινητήρα ήταν 850 ίπποι. Στα επόμενα μοντέλα, ο κινητήρας βελτιώθηκε, ως αποτέλεσμα, η ισχύς αυξήθηκε στα 915 άλογα.

γιγάντιες κάμπιες

Της εμφάνισης της μπουλντόζας CATERPILLAR D11R είχε επίσης προηγηθεί μια σειρά από γιγάντιες μπουλντόζες. D9R - θωρακισμένη μπουλντόζα βάρους 71,5 τόνων αναπτύχθηκε το 1954 για στρατιωτικούς σκοπούς.Εξ ου και το ασυνήθιστο γήινο χρώμα του. Το D9R εμφανίστηκε κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης του Σουέζ.

Στη συνέχεια, ο ισραηλινός στρατός, χωρίς πολλές τελετές, κατέλαβε πολλά οχήματα για τις δικές του στρατιωτικές και κατασκευαστικές ανάγκες. Στο Ισραήλ, μέχρι πρόσφατα, τεθωρακισμένες μπουλντόζες χρησιμοποιούνταν για να καταστείλουν τα σημεία βολής των μαχητών που κρύβονταν σε σπίτια.

Αλεξίσφαιρες μπουλντόζες με κινητήρα 474 ίππωνκατέστρεψε και συνέτριψε το σπίτι όπου κρύβονταν οι αγωνιστές. Και είχαν μόνο δύο εναλλακτικές: να βρεθούν κάτω από τα ίχνη μιας μπουλντόζας ή να παραδοθούν.

Ωστόσο, όχι, υπήρχε μια άλλη εναλλακτική λύση - να κοπεί ή να θρυμματιστεί από έναν κουβά. Πολλοί επέλεξαν να τα παρατήσουν.

Για τον ισραηλινό στρατό, αναπτύχθηκαν τηλεκατευθυνόμενες μπουλντόζες D9N.

Οι θωρακισμένες μπουλντόζες συμμετείχαν όχι μόνο σε στρατιωτικές επιχειρήσεις, αλλά έδειχναν καλά και στην κατάσβεση πυρκαγιάς. Μόλις στο επίκεντρο, η μπουλντόζα κάλυψε τη φωτιά με χώμα και δημιούργησε λωρίδες φραγμού.

Η μπουλντόζα Caterpillar D9T WH με χωρητικότητα λεπίδας 28-33 κυβικά μέτρα σχεδιάστηκε για βρώμικες εργασίες σε αστικούς χώρους υγειονομικής ταφής, εξοπλισμένη με ειδικά εξαρτήματα για τη συλλογή και επεξεργασία απορριμμάτων.

Η επόμενη πιο ισχυρή σειρά μπουλντόζες είναι η δέκατη. Η ισχύς αυτών των μηχανών είναι από 500 ίππους. Για παράδειγμα, μια μπουλντόζα Caterpillar D10T βάρους 66 τόνων. Η ισχύς του κινητήρα του είναι 580 ίπποι. ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 1200 λίτρα. Ο όγκος του μετακινούμενου εδάφους είναι 18,5 κυβικά μέτρα.

Διαβάστε για τους εκσκαφείς CATERPILLAR σε αυτό το άρθρο.

Στην 3η τιμητική θέση - Ρωσία

Η ρωσική (τότε σοβιετική ακόμη) αυτοκινητοβιομηχανία συμπληρώνει την πρώτη τριάδα στο βάθρο των τεράτων. Παρά το γεγονός ότι δεν είναι πολύ κατώτερο από το Komatsu σε διαστάσεις και μεγαλύτερο από το Caterpillar, οι υπόλοιπες τεχνικές παράμετροι του Caterpillar ξεπέρασε το Chelyabinsk T800. Το ίδιο εργοστάσιο παρήγαγε την μπουλντόζα T170.

Η ισχύς του κινητήρα του γίγαντα αυτοκινήτων Chelyabinsk είναι 820 hp και ο Ρώσος ήρωας ζυγίζει 103 τόνους.

Η πρώτη μπουλντόζα τέρας έφυγε από τις πύλες του εργοστασίου το 1983 και κατασκευάστηκαν συνολικά 10 τέτοια μηχανήματα.

Το T800 την εποχή της κυκλοφορίας του ήταν το δεύτερο μόνο μετά το Komatsu, αλλά ο Ιάπωνας κατασκευαστής, μετά από μια επίδειξη στο Τέξας το 1981, συγκέντρωσε δυνάμεις για άλλα 10 χρόνια για να θέσει σε κυκλοφορία τον γίγαντα του.

Και, ίσως, αυτή η έκθεση στο Τέξας, όπου όχι μόνο ο Komatsu έδειξε τις δυνατότητές του, αλλά και η Caterpillar παρουσίασε τις εξελίξεις του, που χρησίμευσε ως ώθηση για τη δημιουργία του ρωσικού τέρατος, που έγινε η απάντηση στον «ανεπτυγμένο σοσιαλισμό» στο « σε αποσύνθεση» καπιταλισμού.

Στη δεκαετία του ογδόντα, το T800 ήταν η πιο ισχυρή μπουλντόζα σε λειτουργία.και μοιράστηκε την πρώτη θέση με τους Ιάπωνες, παρά το γεγονός ότι ήταν κατώτερος από αυτόν στην εξουσία.

Αλλά ήδη το 1983, το T800 άρχισε να εργάζεται για την κατασκευή του πυρηνικού σταθμού στα Νότια Ουράλια, ενώ το Komatsu θα εμφανιστεί μόνο το 1991 και η οικογένεια των γιγάντων Caterpillar θα γεννηθεί σε 4 χρόνια.

Στη συνέχεια, το T800 μπήκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες ως η μεγαλύτερη και ισχυρότερη ρωσική μπουλντόζα. Το μηχάνημα έχει αποδειχθεί άριστα στην ανάπτυξη ορυχείων, ειδικά στην εξόρυξη διαμαντιών, επιτρέποντάς σας να μην ανατινάξετε δυνατές ραφές.

Η μπουλντόζα αντιμετωπίζει εύκολα το μόνιμο πάγο του Άπω Βορρά, συνθλίβει ισχυρούς γρανίτες, γεγονός που κατέστησε δυνατή την εγκατάλειψη της ανατίναξης των αναπτυγμένων περιοχών. Η έκρηξη οδηγεί στην εμφάνιση μικρορωγμών στα διαμάντια και αυτό μειώνει σημαντικά το κόστος τους.

Ο εξακύλινδρος κινητήρας 6 DM-21T με τετράχρονο τρόπο λειτουργίας ενισχύεται από υπερσυμπιεστή αεριοστροβίλου με δική του ενδοψύξη. Το καύσιμο ντίζελ, όπως το Komatsu, εγχέεται απευθείας στον θάλαμο καύσης. Οργανωμένη ενδιάμεση ψύξη του αέρα φόρτισης, με χρήση intercooler -

ειδικός εναλλάκτης θερμότητας. Το σύστημα λίπανσης του κινητήρα είναι εξαναγκασμένο, με ξηρό κάρτερ. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 2050 λίτρα.

Βαθμολογήθηκε ώθηση μπουλντόζας 75 τόνους, το μέγιστο σχεδόν 2 φορές υψηλότερο. Για το T800, αναπτύχθηκαν 2 τύποι τροχιών:

• για βραχώδες έδαφος βάρους 6 τόνων.
• για αργιλώδη - 8 τόνοι.

Παρουσιάστηκαν εργαλεία εργασίας μπουλντόζας:

• σταθερή ημισφαιρική λεπίδα με όγκο 26,2 κυβικά μέτρα (όπως Bulldozer 10M)
• μονόδοντο σπαστήρα με ρυθμιζόμενη γωνία χαλάρωσης.

Μπουλούκος Το T800 παρέμεινε η μοναδική μπουλντόζα στην κατηγορία του για τη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία. Ούτε το εργοστάσιο τρακτέρ στο Τσελιάμπινσκ, ούτε άλλα εργοστάσια έχουν δημιουργήσει ένα ενιαίο μοντέλο υπερ-βαριών γιγάντων μπουλντόζες.

Δέκα μηχανές για μια τεράστια υπερδύναμη δεν αρκούν και τώρα η ίδια η Ρωσία αγοράζει υπερβαριές μπουλντόζες, τη στιγμή που έχει και τους πόρους και τη δυνατότητα να παράγει από μόνη της τέτοιες μηχανές.

Δείτε τους μεγαλύτερους εκσκαφείς -.