Εγχειρίδιο

Το ZIL-5301 είναι ένα φορτηγό σχεδιασμένο για μεσαία φορτία. Ήταν δημοφιλής τη δεκαετία του '90. Είναι μια ανάπτυξη του εργοστασίου Likhachev.

Χρησιμοποιήθηκε τόσο από ιδιώτες όσο και από αρκετά μεγάλες εταιρείες. Σταδιακά εκσυγχρονίστηκε, καθιστώντας το πιο βολικό.

Αυτό το φορτηγό έχει αρκετές περιόδους παραγωγής, οι οποίες χαρακτηρίζονται από μια αρκετά μεγάλη γκάμα κινητήρων που χρησιμοποιούνται:

• MMZ D-245.12S (Ευρώ 0);
• MMZ D-245,9 E0 (Euro 0);
• MMZ D-245.9 E2 (Euro 2);
• MMZ D-245,9 E3 (Ευρώ 3).

Το μοντέλο που παρουσιάζεται κυκλοφορεί μέχρι σήμερα. Από το 2008, όλες οι διαμορφώσεις του ZIL-5301 έχουν εφοδιαστεί με μια ποικιλία κινητήρων που, όσον αφορά τις περιβαλλοντικές παραμέτρους, αντιστοιχούν στην κατηγορία Euro 3, δηλαδή πληρούν τις σύγχρονες απαιτήσεις.

Ορισμένες νέες τροποποιήσεις αντιστοιχούν επίσης στην κατηγορία Euro-3.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του ZIL

Διαφέρει στα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:

1. Diesel, 4-χρονος.
2. Η ψύξη πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τον επί του παρόντος κοινό τύπο αντιψυκτικού.
3. Το μείγμα καυσίμου παρέχεται με τις συνήθεις μεθόδους έγχυσης.
4. Ο κινητήρας περιέχει 4 κυλίνδρους.
5. Ο κύλινδρος έχει διάμετρο 110 mm.
6. Η διαδρομή του εμβόλου εκτείνεται στα 125 mm.
7. Ο θάλαμος καύσης είναι 4,75 λίτρα.
8. Η συμπίεση είναι 15.1.
9. Η ισχύς του κινητήρα μπορεί να φτάσει τα 100 kW.
10. Ο στρόφαλος έχει τη δυνατότητα να κινείται με μέγιστη ταχύτητα 2.400 σ.α.λ.
11. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 215 g/kW ανά 100 km.
12. Η ροπή μπορεί να αναπτυχθεί έως και 460 N×m.
13. Το ξηρό βάρος της συσκευής είναι 430 κιλά. Όταν στη σχεδίαση του συστήματος τοποθετηθούν όλα τα υγρά που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία της μονάδας, το βάρος αυξάνεται απότομα στα 500 kg.
14. Ο κινητήρας έχει υψηλή απόδοση ισχύος κυρίως λόγω της παρουσίας υπερσυμπίεσης. Πριν συμβεί το ενδιάμεσο φύσημα, η θερμοκρασία του αέρα μειώνεται τεχνητά στη δομή.

Διαστάσεις κινητήραδεν έχουν υψηλές τιμές:

• μήκος – 1.016 χλστ.
• ύψος – 1.035 χλστ.
• πλάτος – 719 mm.

Κατά την ενεργό οδήγηση, το καύσιμο καταναλώνεται σε ποσότητα περίπου 12 λίτρων όταν ταξιδεύετε 100 km, αλλά η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 60 km/h. Συγκρίνετε με 42l/100km

Το "Bychok" διακρίνεται από παραμέτρους υψηλής ισχύος, επομένως όσον αφορά την ταχύτητα μπορεί να ανταγωνιστεί πλήρως τα ξένα ανάλογα του.

Όταν το όχημα είναι πλήρως φορτωμένο, μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 95 km/h. Μάλιστα, το αυτοκίνητο έχει τη δυνατότητα να κινείται ακόμα πιο γρήγορα, αλλά δεν θα πρέπει να έχει υψηλό συντελεστή φόρτισης. Το όχημα μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 60 km/h μετά από 30 δευτερόλεπτα από την έναρξη του ταξιδιού.

Κιβώτιο ταχυτήτων και πλαίσιο

Αυτό το μοντέλο διαθέτει κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Το κύριο γρανάζι είναι υποειδούς τύπου. Ο σχεδιασμός του συμπλέκτη είναι στάνταρ, μέτριος και χρησιμοποιείται σε λουτρό λαδιού. Το σύστημα διαθέτει συγχρονιστή που είναι ενεργός σε οποιαδήποτε ταχύτητα, αλλά δεν είναι ενεργός στην 1η και 2η ταχύτητα.

Στάνταρ τύπος τροχού: 6,5j×16H2. Παρουσιάζονται με τη μορφή σταμπωτών δίσκων, οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι από υψηλής ποιότητας μέταλλο. Το κράμα έχει υψηλό δείκτη σκληρότητας, που εξασφαλίζει ασφάλεια στους δρόμους και επιτρέπει λιγότερο συχνές εργασίες επισκευής.

Οι δίσκοι μπορούν να αντέξουν ακόμη και πολύ βαριά φορτία όταν κινούνται σε συνθήκες συγκρίσιμες με ακραίες.

Αυτά τα στοιχεία χρησιμοποιούνται στο σχεδιασμό του φορτηγού, επομένως κατά την οδήγηση ενός ZIL-5301 θα πρέπει να υπάρχουν ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια του σημαντικού μέρους του. για τροχούς παρέχονται στάνταρ ελαστικά, χωρίς κάμερα, μάρκας 227/75R16C. Για τη σύνδεση του συστήματος ελέγχου με τους τροχούς, χρησιμοποιείται κυρίως κιβώτιο ταχυτήτων τύπου cardan.

Περιέχει 3 μεντεσέδες, έχοντας ενδιάμεσο τύπο υποστήριξης. Είναι επίσης εξοπλισμένα με σχισμή σύνδεση.

Η ακτίνα στροφής του συστήματος είναι αρκετά μεγάλη, είναι 7,8 m, που δεν ταιριάζει με τις μικρές του παραμέτρους. Αυτός ο παράγοντας μερικές φορές οδηγεί σε δυσάρεστες καταστάσεις σε πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους, επομένως οι οδηγοί συχνά πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν κάνουν στροφές, παρακολουθώντας την κίνηση άλλων οχημάτων.

Οι ελιγμοί είναι δυνατοί επειδή το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει υδραυλικό ενισχυτή, που διευκολύνει πολύ τη δουλειά για έμπειρους οδηγούς.

Προδιαγραφές και τιμές

Το ZIL-5301 έχει τις ακόλουθες παραμέτρους:

• Το μέγιστο βάρος του μεταφερόμενου φορτίου είναι 3450 κιλά.
• Το φορτωμένο φορτηγό ζυγίζει 3350 κιλά.
• Το αυτοκίνητο μπορεί να ζυγίζει το πολύ 6950 κιλά.
• Παράμετροι πλατφόρμας 3750x2254x450 cm.
• Είναι δυνατό να φτάσεις ταχύτητες έως και 95 km/h.
• Η στροφή πραγματοποιείται με ακτίνα 7,8 m.
• Η ισχύς του κινητήρα είναι 130 kW.
• Χωρητικότητα φόρτωσης 3000 kg.

Τα μεταχειρισμένα φορτηγά ZIL-5301 κοστίζουν κατά μέσο όρο περίπου 300.000 ρούβλια. Η τιμή μιας νέας μονάδας είναι 600.000-650.000 ρούβλια. Είναι λίγο υψηλότερο από τις νέες τιμές

Παράμετροι σχεδίασης

Το ZIL-5301 είναι ένας τυπικός εκπρόσωπος ενός ελαφρού οχήματος (όπως). Δείτε τη φωτογραφία:

Ακόμη και όταν λαμβάνεται υπόψη αυτή η παράμετρος, μπορεί κανείς να τονίσει τη σπάνια συμπαγή του μηχανήματος, η οποία σε ορισμένες περιπτώσεις είναι πολύ χρήσιμη παράμετρος, που επιτρέπει τη μεταφορά ορισμένων υλικών όπου παρόμοιες μονάδες με μεγάλες διαστάσεις δεν μπορούν να περάσουν ή η προσέγγισή τους μπορεί να θεωρηθεί επικίνδυνη για άλλα κοντινά κτίρια ή αντικείμενα.

Διαστάσεις μονάδαςτέτοιος:

1. Το συνολικό ύψος της δομής είναι 2365 mm.
2. Το μήκος που υπολογίζεται από όλες τις προεξέχουσες άκρες είναι ίσο με 6195 mm.
3. Το πλάτος και των δύο τροχών πληροί τις βέλτιστες παραμέτρους, αφού ένας λεπτομερής υπολογισμός δείχνει 2319 χλστ.
4. Οι άξονες των τροχών βρίσκονται στο μπροστινό τμήμα της δομής και στο πίσω μέρος. Η απόσταση μεταξύ τους είναι αρκετά εντυπωσιακή, αλλά ασφαλής, καθώς είναι 3650 χλστ.

Επί του παρόντος σε πώληση αρκετές τροποποιήσεις αυτοκινήτου, επομένως, οι παρουσιαζόμενες παράμετροι για διάφορα μοντέλα δεν είναι πάντα ακριβείς, αλλά αντικατοπτρίζουν κατά προσέγγιση τη συνολική εικόνα του αυτοκινήτου. Είναι δυνατό να εντοπιστούν μεμονωμένα μοντέλα που διαφέρουν σε μάλλον έντονες αποκλίσεις από τις συνηθισμένες αποστάσεις.

Για παράδειγμα, Το ZIL-5301 TO έχει μήκος 7165 mm, δηλαδή, η απόκλιση σε αυτόν τον δείκτη με τον τυπικό κανόνα είναι σχεδόν 1 μέτρο. Επιπλέον, η τροποποίηση AO αντιστοιχεί ακριβώς στις διαστάσεις που παρουσιάζονται παραπάνω.

Οι αποκλίσεις στις παραμέτρους μπορούν να προσδιοριστούν τόσο από το σκοπό μιας συγκεκριμένης μηχανής όσο και από τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν με επιτυχία και να τοποθετηθούν στον χώρο που τους έχει διατεθεί μόνο εάν καθοριστούν ορισμένες διαστάσεις ολόκληρης της δομής.

Η απόσταση του οχήματος από το έδαφος δεν είναι εντυπωσιακή σε μέγεθος, που ανέρχεται σε μόλις 16 εκ. Στις περισσότερες περιπτώσεις με παρόμοια αυτοκίνητα, αυτή η παράμετρος δεν είναι η βέλτιστη, αφού δεν αρκεί για να εξασφαλίσει τη μέγιστη άνεση και ταχύτητα κίνησης.

Είναι ιδιαίτερα δύσκολο να οδηγείτε σε επαρχιακούς δρόμους ή σε περιοχές με κακές επιφανειακές συνθήκες.

Ακριβώς για αυτήν την παράμετρο το ZIL-5301 τοποθετήθηκε αρχικά ως ένα αξιόπιστο, αλλά ελαφρύ φορτηγό, που προοριζόταν κυρίως για ταξίδια στην πόλη. καλοστρωμένοι ή τουλάχιστον σχετικά ομαλοί δρόμοι.

Οι παρουσιαζόμενες παράμετροι του οχήματος του επιτρέπουν να κινείται σε μέρη που δεν είναι κατάλληλα για φορτηγά. Αυτό είναι αρκετό ασυνήθιστο μοντέλο, το οποίο πρέπει να χρησιμοποιείται ειδικά για συγκεκριμένους σκοπούς.

Δεν προορίζεται για μεγάλα ταξίδια ή για να ξεπεράσετε δύσκολες διαδρομές, επομένως, όταν αγοράζετε ένα ZIL-5301, πρέπει πρώτα απ 'όλα να εστιάσετε στις ανάγκες που σχεδιάζει να λάβει ο οδηγός από το νέο αυτοκίνητο. Πιο κατάλληλο για οδήγηση σε οποιοδήποτε δρόμο

Το Kamaz με κουκούλα κατασκευάστηκε με σκοπό τη συμμετοχή σε αγώνες όπως το Dakar. Μπορείτε να διαβάσετε για τα χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου.

Όλα τα νέα μοντέλα του φυτού περιγράφονται σε άλλο άρθρο -.

Και μια σύγκριση των κύριων μοντέλων που παράγονται αυτήν τη στιγμή στο εργοστάσιο Kamaz -.

Σύστημα πέδησης

Η παρουσιαζόμενη μονάδα διαθέτει ανεπτυγμένο σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος. Κάθε ένα από τα κυκλώματα είναι εντελώς ανεξάρτητο. Το πρώτο είναι απαραίτητο για το φρενάρισμα του δεξιού τροχού μπροστά και του αριστερού τροχού πίσω. Το δεύτερο είναι απαραίτητο για το φρενάρισμα των άλλων δύο τροχών.

Αυτός ο σχεδιασμός του συστήματος πέδησης επιτρέπει τη μέγιστη ασφάλεια του οχήματος.. Ακόμα κι αν ένας από τους κόμβους είναι δυσλειτουργικός, η διαδικασία πέδησης έκτακτης ανάγκης είναι δυνατή.

Τα φρένα λειτουργούν σε υδραυλικό σύστημα. Ο πνευματικός ενισχυτής λειτουργεί ανάλογα με τον τύπο αέρα. Το μηχανικό χειρόφρενο συνδέεται με τους πίσω μηχανισμούς. Τα φρένα έχουν τον ακόλουθο σχεδιασμό:

• Τύπος μπροστινού δίσκου.
• Τύπος πίσω τυμπάνου.

Τα νέα μοντέλα είναι επί του παρόντος εξοπλισμένα με πρόσθετο ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης).

Πλαίσιο

Η σχεδίαση του οχήματος παντός εδάφους μοιάζει με το διάσημο μοντέλο φορτηγού Mercedes Benz. Ήταν ο σχεδιασμός του που είχε σημαντική επίδραση στο σχήμα του πλαισίου. Στην εμφάνιση μπορεί να συγκριθεί με μια σκάλα. Στο εσωτερικό υπάρχουν ειδικές ράβδους με διατομή τύπου sheller.

Δεδομένα σημαντικά μέρη επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να εγγυάται την ασφάλεια των χρηστών. Ακόμη και σε μετωπική σύγκρουση με αρκετά εντυπωσιακή ταχύτητα, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να αντέξει την πίεση, καθώς το επίπεδο αναδίπλωσης της δομής του πλαισίου θα είναι ελάχιστο.

Πιο ξεκάθαρα στο βίντεο:

Εάν χρειαστεί, πραγματοποιείται η διαδικασία ρυμούλκησης του φορτηγού, αφού για το σκοπό αυτό τοποθετείται ειδικός εξοπλισμός στο μπροστινό μέρος του πλαισίου.

Καμπίνα

Η εμφάνιση της καμπίνας του οδηγού δεν ταιριάζει σε πολλούς καταναλωτές, ωστόσο, μέσα είναι άνετο (όπως αυτό). Το κάθισμα ξεχωρίζει ιδιαίτερα ανάμεσα σε όλες τις λεπτομέρειες. Ο σχεδιασμός του είναι κατασκευασμένος από μαλακά υλικά· εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να προσαρμόσετε τη θέση του, φέρνοντάς το στις βέλτιστες παραμέτρους.

Υφασμάτινο κάλυμμα κατασκευασμένο από ανθεκτικά υλικά, τα οποία είναι σχεδόν αδύνατο να ρυπανθούν.

Η καμπίνα του οδηγού είναι εξοπλισμένη με υψηλής ποιότητας θερμομονωτικά και ηχομονωτικά στρώματα. Μπορείτε να μετακινηθείτε με ασφάλεια ακόμα και σε πολύ κρύο καιρό, καθώς η θερμότητα από την ισχυρή σόμπα ουσιαστικά δεν φεύγει από την καμπίνα. Το τιμόνι έχει μεγάλη διάμετρο και είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με την αρχή της σχεδίασης δύο ακτίνων.

Η οδήγηση αυτού του φορτηγού είναι αρκετά απλή, αυτή η παράμετρος επηρεάζεται ιδιαίτερα από την παρουσία υδραυλικού τιμονιού. Όταν εκτελείτε έναν ελιγμό, περιστρέψτε τον τροχό με τη χαμηλότερη δυνατή ταχύτητα. Υπάρχουν καμπίνες με επίμηκες σχήμα. Περιέχουν μια καταπακτή και μια κουκέτα.

Η καμπίνα είναι αρκετά φαρδιά, αποτελείται από μεταλλικά στοιχεία. Αυτός ο τύπος σχεδίασης προστατεύει τον οδηγό και τους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος. Ο σχεδιασμός του ανατρεπόμενου φορτηγού ZIL-5301 είναι αρκετά αξιόπιστος, εάν είναι απαραίτητο, είναι δυνατή η εκτέλεση εργασιών επισκευής, επομένως αυτό το φορτηγό έχει γίνει πολύ δημοφιλές.

Το μηχάνημα χρησιμοποιείται όχι μόνο από εταιρείες, αλλά και από ιδιώτες που εκτελούν διάφορα είδη μεταφοράς. Συνήθως, αυτά τα οχήματα χρησιμοποιούνται για μεταφορά μικρών φορτίων εντός μιας χώρας ή περιοχής.

Εγχειρίδιο

Οι οδηγίες λειτουργίας παρέχουν λεπτομέρειες για τη χρήση διαφόρων δομικών στοιχείων και τη σωστή επισκευή τους. Αυτό το εγχειρίδιο μπορεί να ληφθεί από ανοιχτές πηγές για να εξοικειωθείτε με το περιεχόμενό του.

συμπέρασμα

Το ZIL-5301 διακρίνεται από δείκτες υψηλών επιδόσεων, δεδομένου ότι πρόκειται για ένα φορητό φορτηγό υψηλής ταχύτητας, οι περισσότερες εργασίες επισκευής στο οποίο μπορούν να πραγματοποιηθούν απευθείας στο δρόμο, χωρίς να ζητηθεί βοήθεια από εξειδικευμένο κέντρο.

Το μηχάνημα έχει μειονεκτήματα, αλλά καλύπτονται από το χαμηλό κόστος της μονάδας και την άνετη λειτουργία.

Εάν ακολουθήσετε τους κανόνες χρήσης, θα παρατηρήσετε όλα τα πλεονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου, που παραδίδεται με λογικό κόστος.

Διαβάστε το άρθρο για ένα άλλο θρυλικό αυτοκίνητο που παράγεται από τη Zil, το Zil-130, στο