Ανατρεπόμενο φορτηγό "Hovo": τεχνικά χαρακτηριστικά, κριτικές ιδιοκτητών, φωτογραφίες

Το ανατρεπόμενο φορτηγό Hovo είναι σήμερα μια από τις πιο κοινές μάρκες οχημάτων του τύπου του στην αγορά της Ρωσίας και άλλων χωρών της ΚΑΚ. Πρώτα απ 'όλα, η δημοτικότητά του οφείλεται στο γεγονός ότι θεωρείται αρκετά φθηνό σε σύγκριση με πολλά από τα ανάλογα του, ενώ ταυτόχρονα έχει καλή ικανότητα φόρτωσης, αξιοπιστία και, όχι λιγότερο σημαντικό, είναι επισκευάσιμο. Δηλαδή, αν χρειαστεί, μπορείτε εύκολα να βρείτε τα απαραίτητα εξαρτήματα και να παραγγείλετε επισκευές από το κατάλληλο σέρβις.

Τι κάνουν με αυτά τα μηχανήματα;

Το ανατρεπόμενο φορτηγό Hovo χρησιμοποιείται σήμερα κυρίως για τη μεταφορά μεγάλης ποικιλίας φορτίων, που κυμαίνονται από λουλούδια και βαμβάκι μέχρι υλικά κατασκευής. Ταυτόχρονα, είναι πολύ φυσικό ότι εάν ο ιδιοκτήτης θέλει να ανακτήσει το κόστος ενός τέτοιου αυτοκινήτου όσο το δυνατόν γρηγορότερα, θα προσπαθήσει να μην το υπερφορτώσει.

Η εταιρεία λέει ότι η κατά προσέγγιση απόσβεση του μηχανήματος είναι περίπου δύο χρόνια, υπό την προϋπόθεση ότι το ανατρεπόμενο φορτηγό Hovo λειτουργεί για οκτώ ώρες την ημέρα. Ωστόσο, αυτά τα χαρακτηριστικά υποδεικνύονται κυρίως εάν το αυτοκίνητο δεν είναι υπερφορτωμένο, ενώ δεν το παρατηρούν όλοι.

Πώς να προετοιμαστείτε για χρήση;

Μετά την αγορά ενός ανατρεπόμενου φορτηγού Hovo, συνιστάται να πραγματοποιήσετε προληπτικές εργασίες και πρώτα απ 'όλα να αλλάξετε τα ελαστικά, καθώς σημειώθηκε ότι τα κινεζικά ελαστικά γενικά δεν διαφέρουν σε ποιότητα και αξιοπιστία. Σύμφωνα με κριτικές από τους ιδιοκτήτες τέτοιων ανατρεπόμενων φορτηγών, στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, τα γνήσια ελαστικά μπορούν να παρέχουν χιλιόμετρα περίπου 40.000 km, ενώ η ελάχιστη διάρκεια ζωής ορισμένων ιδιοκτητών ήταν μόνο 15.000 km.

Ο κύριος λόγος για τον οποίο τα ελαστικά που τοποθετήθηκαν αρχικά από τη Hovo (ανατρεπόμενο φορτηγό, φωτογραφία παραπάνω) έχουν τόσο μικρή διάρκεια ζωής είναι ότι οι τροχοί χρησιμοποιούν έναν εσωτερικό σωλήνα. Δεν είναι σε θέση να αντέξει μεγάλα φορτία, επομένως μπορεί να αστοχήσει ανά πάσα στιγμή. Ως αποτέλεσμα, θα είναι πολύ φθηνότερο να αλλάξετε αμέσως ολόκληρο το σετ δίσκων και τροχών και να τα εγκαταστήσετε σε ευρωπαϊκούς τροχούς.

Επίσης, πολλοί χρήστες που αγόρασαν ένα "Hovo" (ανατρεπόμενο φορτηγό, φωτογραφία παραπάνω) συχνά επισημαίνουν ένα τέτοιο μειονέκτημα αυτού του οχήματος όπως η έλλειψη αισθητήρων σε όλους τους τροχούς, ενώ οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση τέτοιων συσκευών κατά τη λειτουργία οποιουδήποτε οχήματος. Σε τελική ανάλυση, εάν κάποια στιγμή ο οδηγός δεν μπορεί να παρακολουθεί την πίεση (κάτι που είναι αρκετά συνηθισμένο σε δυναμικές και μάλλον σκληρές συνθήκες λειτουργίας), ο τροχός θα γίνει απλώς άχρηστος και το κόστος του θα είναι αρκετές δεκάδες χιλιάδες ρούβλια. Η εγκατάσταση αισθητήρων σε όλους τους τροχούς ενός ανατρεπόμενου φορτηγού θα κοστίσει περίπου το ίδιο, επομένως μια τέτοια επένδυση μπορεί να ονομαστεί δικαιολογημένη.

Υπάρχουν άλλα μειονεκτήματα;

Αν μιλάμε για άλλες ελλείψεις, αξίζει να σημειώσουμε τα ασήμαντα κινέζικα οπτικά, για τα οποία γράφουν πολλά και οι ιδιοκτήτες του Hovo. Ένα ανατρεπόμενο φορτηγό, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου είναι συγκρίσιμα με άλλα παρόμοια οχήματα υψηλής τιμής, στερείται μεγάλου αριθμού απαραίτητων λειτουργιών.

Συγκεκριμένα, αξίζει να σημειωθεί ο φωτισμός της κεφαλής, ο οποίος δεν μπορεί να ρυθμιστεί όπως χρειάζεται. Η δέσμη φωτός δεν μπορεί να πιαστεί, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη συνολική αποτελεσματικότητα του χρησιμοποιούμενου προβολέα. Εάν επηρεαστούν άλλες πηγές φωτός, μπορεί συχνά να καούν και να απαιτούν συνεχή προσοχή τόσο από τον οδηγό όσο και από το προσωπικό που εξυπηρετεί το Hovo. Ένα ανατρεπόμενο φορτηγό, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου είναι αρκετά αποδεκτά για το κόστος του, αποδεικνύεται ότι είναι κάπως πιο ακριβό από πολλές απόψεις από την αρχική τιμή λόγω του γεγονότος ότι κυριολεκτικά πρέπει να τροποποιηθεί.

Για παράδειγμα, εξετάστε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του HOWO ZZ3407S3267C:

Διαστάσεις (mm):

• συνολικό μέγεθος: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• μέγεθος σώματος: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Κινητήρας (D10,38, Euro 4):

• όγκος εργασίας, ml: 9726
• μέγιστη ισχύς, ίπποι: 380.

Κιβώτιο ταχυτήτων: HW19710, δέκα σχέσεων.

Τιμόνι: ZF8098 με υδραυλικό ενισχυτή.

Πρώτη συντήρηση

Σε ορισμένες κριτικές, οι χρήστες μοιράστηκαν τις εντυπώσεις τους για τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιήθηκε ο πρώτος τεχνικός έλεγχος του αυτοκινήτου. Σε γενικές γραμμές, η απόδοση του ανατρεπόμενου φορτηγού Hovo ήταν θετική, δεδομένου ότι η δοκιμή πραγματοποιήθηκε μετά τα πρώτα 10.000 χιλιόμετρα. Πρώτα απ 'όλα, τα αρχικά ορυκτέλαια αφαιρέθηκαν εντελώς από τα κύρια συστατικά, αντί των οποίων χύθηκαν εξειδικευμένα ημισυνθετικά έλαια. Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένοι προτιμούν να προσθέτουν απλώς υγρό σε ένα ορισμένο επίπεδο, αλλά στις εγχώριες αγορές δεν είναι τόσο εύκολο να βρεθεί ένα ανάλογο του αρχικού κινεζικού υγρού, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι είναι ορυκτό.

Πώς γίνεται η συντήρηση;

Εάν έχετε ένα «Hovo» (ανατρεπόμενο φορτηγό), θα πρέπει να το παραγγείλετε από εκείνα τα πρατήρια που είναι αξιόπιστα από τον επίσημο αντιπρόσωπο, καθώς η ίδια η εταιρεία δεν παρέχει εγγύηση και επίσημη συντήρηση οχημάτων. Ταυτόχρονα, αξίζει να σημειωθεί αμέσως ότι ο κατασκευαστής διατηρεί την ποιότητα της παρεχόμενης υπηρεσίας υπό αρκετά αυστηρό έλεγχο και κατά τη διάρκεια της εργασίας του στη Ρωσία έχει ήδη αλλάξει αρκετούς συνεργάτες για το λόγο ότι οι προηγούμενοι δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τον κύριο ευθύνες.

Έτσι, αν προηγουμένως πολλοί παραπονέθηκαν για την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχονται σε αυτά τα οχήματα, σήμερα οι άνθρωποι που έχουν το δικό τους ανατρεπόμενο φορτηγό Hovo αφήνουν κυρίως θετικές κριτικές. Δηλαδή, η ποιότητα της υπηρεσίας είναι στο σωστό επίπεδο και οι επίσημοι εκπρόσωποι συμπεριφέρονται αρκετά σωστά. Πρώτα απ 'όλα, δεν υπάρχουν απολύτως κανένα πρόβλημα με τα ανταλλακτικά. Δηλαδή, εάν είναι απαραίτητο, τα απαραίτητα ανταλλακτικά παρέχονται γρήγορα από την αποθήκη και εάν τα εξαρτήματα δεν είναι διαθέσιμα, παραδίδονται αμέσως στη Ρωσία από τον κατασκευαστή.

Τι άλλαξε;

Είναι γνωστό ότι τα πρώτα κινέζικα αυτοκίνητα παραδόθηκαν στη Ρωσία με δική τους ισχύ, δηλαδή είχαν αρχικά χιλιόμετρα περίπου 15.000 km και όταν έπεσαν στα χέρια των ιδιοκτητών αντιμετώπισαν διάφορα προβλήματα. Για παράδειγμα, αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι τα κινεζικά αυτοκίνητα αυτού του τύπου συχνά δεν έχουν κεντρική λίπανση των ακίδων και το Hovo (φορτηγό αναρρόφησης) δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι κριτικές των ιδιοκτητών υποδεικνύουν ότι κατά τη διάρκεια μιας τόσο μεγάλης διαδρομής χωρίς έλεγχο, το σασί, καθώς και οι άκρες του τιμονιού και οι αντλίες νερού, υπέφεραν πολύ. Με άλλα λόγια, αρχικά τα αυτοκίνητα πωλούνταν με ορισμένα τεχνικά προβλήματα που εμφανίστηκαν μόνο κατά την επόμενη λειτουργία.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι έμποροι αντιμετώπισαν την τρέχουσα κατάσταση και, χωρίς κανένα πρόβλημα, εξάλειψαν τυχόν σφάλματα που προέκυψαν κατά τη διαδικασία απόσταξης, με αποτέλεσμα να εξαφανιστούν τυχόν ερωτήσεις προς τους προμηθευτές.

Άλλα χαρακτηριστικά αυτοκινήτου

Οι διαστάσεις του ανατρεπόμενου φορτηγού Hovo είναι αρκετά βέλτιστες και εξασφαλίζουν την κανονική διέλευσή του σχεδόν σε όλους τους δρόμους της πόλης. Ταυτόχρονα, τα κύρια τεχνικά στοιχεία είναι αρκετά αξιόπιστα και δεν προκαλούν παράπονα. Δηλαδή ο κινητήρας, οι άξονες και το κιβώτιο ταχυτήτων έχουν χρησιμοποιηθεί για αρκετό καιρό και γενικά δεν δημιουργούν κανένα πρόβλημα. Οι άξονες σε τέτοια φορτηγά τοποθετούνται με χρήση τεχνολογίας της γνωστής εταιρείας MAN, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετείται από την American International.

Το μόνο μειονέκτημα της διαμόρφωσης είναι τα διάφορα προϊόντα από καουτσούκ, δηλαδή όλων των ειδών τα παρεμβύσματα και τα λαστιχάκια. Ειδικότερα, πολλοί χρήστες στις αξιολογήσεις τους σημείωσαν καταστάσεις με αποσυμπίεση του συστήματος ψύξης. Επιπλέον, η κακή ποιότητα των σφραγίδων επηρεάζει επίσης τον έλεγχο του κλίματος, επειδή το φρέον μπορεί περιοδικά να εξαφανίζεται.

Σοβαρά μειονεκτήματα

Αναφέρθηκε ήδη παραπάνω ότι τα ανατρεπόμενα φορτηγά Hovo δεν έχουν κεντρική λίπανση, κάτι που είναι ένα αρκετά σοβαρό πρόβλημα για ένα ανατρεπόμενο φορτηγό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί συνεχώς σε διάφορα εργοτάξια, δηλαδή θα βρίσκεται συνεχώς στη λάσπη. Για να πραγματοποιήσετε τακτική επιθεώρηση και χειροκίνητη λίπανση του πλαισίου, πρέπει να αφιερώσετε πολύ χρόνο και ταυτόχρονα το μηχάνημα πρέπει να είναι απολύτως καθαρό. Δεν μπορείτε να λιπάνετε τις ακίδες όταν ρέει πηλός από αυτές και στάζει άμμος.

Επίσης, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα, επειδή τα αυθεντικά κινέζικα εξαρτήματα απλά δεν μπορούν να αντέξουν τα απαραίτητα φορτία και μπορεί αρχικά να περιέχουν παιχνίδι. Μπορείτε να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα μόνο εάν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε καλύτερα ανάλογα από τις ευρωπαϊκές χώρες ή την Αμερική.

Εναιώρημα

Γενικά, τα εξαρτήματα της ανάρτησης διακρίνονται από αρκετά υψηλό βαθμό αξιοπιστίας και δεν απαιτούν μέτρα προληπτικής συντήρησης. Το μόνο που αξίζει να σημειωθεί είναι τα φρένα τυμπάνου, τα οποία είναι κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο και μπορούν να σκάσουν αρκετά συχνά. Αρχικά, απλώς θερμαίνονται και παραμορφώνονται, μετά από το οποίο αρχίζουν να πλανίζουν τα μαξιλάρια, γεγονός που οδηγεί σε ακόμη μεγαλύτερη θέρμανση.

Από την άλλη, πρόκειται για ένα άνετο και επαγγελματικό αυτοκίνητο, το οποίο σημειώνεται από σχεδόν κάθε οδηγό. Έτσι, πολλοί λένε ότι τα ανατρεπόμενα φορτηγά Howo αξίζουν τα χρήματα και είναι ιδανικά για τη μεταφορά βαρέων φορτίων σε μικρές αποστάσεις.

Ευκολία οδηγού

Ο κατασκευαστής Howo δημιουργεί άριστες συνθήκες για τον οδηγό στη διαδικασία μεταφοράς διαφόρων φορτίων, όπως φορητό ραδιόφωνο, υπνόσακο, προετοιμασία ήχου, κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα και κολόνα τιμονιού με δυνατότητα αλλαγής γωνίας κλίσης.

Το μόνο που λείπει είναι η πλοήγηση και ένας κινητήρας προεκκίνησης, ο οποίος χρειάζεται για την κανονική λειτουργία ενός τέτοιου αυτοκινήτου το χειμώνα.