Τεχνικά χαρακτηριστικά του ανατρεπόμενου φορτηγού Tatra 815

Μιλάμε για το θρυλικό τσέχικο ανατρεπόμενο φορτηγό Tatra 815, το οποίο είναι πολύ γνωστό σε εμάς.Το υλικό καθιστά δυνατή την εξοικείωση με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του τσέχικου ανατρεπόμενου φορτηγού. Συγκεκριμένα, μπορείτε να μάθετε την ισχύ των μονάδων ισχύος και να σχηματίσετε τη γνώμη σας για το φορτηγό με βάση τις παρεχόμενες κριτικές από ιδιοκτήτες οχημάτων και έμπειρους οδηγούς.

Οι πιθανοί αγοραστές μπορεί να ενδιαφέρονται για τις τρέχουσες τιμές στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων. Μπορείτε να δείτε φωτογραφίες του αυτοκινήτου στο τέλος του άρθρου.

Η οικογένεια Tatra 815 είναι εξοπλισμένη με διάταξη τροχών 4x4 - 12x12. Τα τρακτέρ φορτηγών και τα ανατρεπόμενα φορτηγά παράγονται μόνο με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η ισχύς των μονάδων ισχύος που είναι εγκατεστημένες στα ανατρεπόμενα φορτηγά της γραμμής κυμαίνεται από 310 έως 820 ίππους. Το μηχάνημα εκσυγχρονίζεται συνεχώς από μια ομάδα μηχανικών από το εργοστάσιο της Τσεχίας. Τα πλεονεκτήματα των μοντέλων 815 εκτιμήθηκαν από τους οδηγούς που εξυπηρετούν πολλούς τομείς της οικονομίας. Με τις μικρές του διαστάσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να επιβιβαστεί και να μεταφέρει πολύ μεγάλο βάρος.

Η απόσταση από το έδαφος μέχρι την κορυφή της καμπίνας είναι 1970 χλστ. Το μήκος της πλατφόρμας φόρτωσης είναι μόνο 410 mm. Το πλάτος της πλατφόρμας υποδοχής δεν υπερβαίνει τα 2.550 mm. Δεν υπάρχουν συγκεκριμένοι αριθμοί για το ύψος, αφού είναι αιωρούμενο.

Η σειρά μοντέλων που παράγεται σήμερα είναι ικανή να μεταφέρει υλικά έως 28.800 κιλά. Το συνολικό βάρος του ανατρεπόμενου φορτηγού κυμαίνεται από 28.500 έως 46.000 κιλά. Το βάρος ρεκόρ που μπορεί να «τραβήξει» ένα οδικό τρένο είναι 44.000 κιλά.

Σύγκριση μοντέλων κατά χαρακτηριστικά

Ο Πίνακας 1 δείχνει τη σειρά μοντέλων Tatra 815 με ελαστικά διπλού βήματος.

Πίνακας 1 - τεχνικά χαρακτηριστικά μοντέλων Tatra 815

Σειρά μοντέλων TATRA T-815	TATRA T815-2D1S01 6×6.2	TATRA T815-231S24 6×6.2		TATRA T815-231S84 8×8.2	TATRA T815-230S8T 8×8.2R
Κινητήρας
Τύπος	TATRA T3D-928-D1 EURO 5	TATRA T3D-928-20 EURO V	TATRA T3D-928-30 EURO V	TATRA T3D-928-30 EURO V	TATRA T3D-928-30 EURO IV
Αριθμός κυλίνδρων	8	8	8	8	8
Διάτρηση / Εγκεφαλικό	120/140 χλστ	120/140 χλστ	120/140 χλστ	120/140 χλστ	120/140 χλστ
Όγκος εργασίας	Κύβος 12.667 εκ	Κύβος 12.667 εκ	Κύβος 12.667 εκ	Κύβος 12.667 εκ	Κύβος 12.667 εκ
Καθαρή ισχύς	250 kW/ 1.800 min-1	280 kW / 1800 min-1	325 kW / 1800 min-1	325 kW / 1800 min-1	325 kW / 1800 min-1
Καθαρή ροπή	1.500 Nm/ 1.100 min-1	1.800 Nm / 1100-1200 min-1	2 100 Nm / 1100-1200 min-1	2 100 Nm / 1100-1200 min-1	2 100 Nm / 1000 min-1
Επεξεργασία καυσαερίων με σύστημα SCR	—	+	+	+	—
Συμπλέκτης
Τύπος	TATRA MFZ 1×420, μονός δίσκος	SACHS MFZ 1×430, μονός δίσκος		TATRA MFZ 1×430, μονός δίσκος	TATRA MFZ 1×430, μονός δίσκος
Μετάδοση
Τύπος	TATRA 10 TS 140 συγχρονισμένο	TATRA 14 TS 180T συγχρονισμένο		TATRA 14 TS 210L συγχρονισμένο	TATRA 10 14TS 210L συγχρονισμένο
Αριθμός ταχυτήτων: εμπρός	10	14	14	14	14
Αριθμός ταχυτήτων: όπισθεν	2	2	2	2	2
Πρόσθετο κιβώτιο ταχυτήτων
Τύπος	TATRA 1.30TRS αναγωγή, μονοβάθμιο		Η μείωση TATRA 2.30 TRS 2.9 (1.2), δύο σταδίων, με εναλλαγή ταχυτήτων εν κινήσει, αυξάνει τον αριθμό των ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων.	Η μείωση TATRA 2.30 TRS 2.9 (1.2), δύο σταδίων, με εναλλαγή ταχυτήτων εν κινήσει, αυξάνει τον αριθμό των ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων.	TATRA 2.30 TRS 1.85 (0.8) μείωση, δύο σταδίων, αυξάνει τον αριθμό των ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων
Απογείωση ισχύος
Τύπος	TATRA 1TP 2120/H από κιβώτιο ταχυτήτων	TATRA 1TP από κιβώτιο ταχυτήτων	TATRA 1TP από κιβώτιο ταχυτήτων	TATRA 1TP 120 από κιβώτιο ταχυτήτων	TATRA 1TP 120 QLS 100A από κιβώτιο ταχυτήτων
Μπροστινός άξονας
Τύπος	Διεύθυνση, κίνηση με ταλαντευόμενους άξονες, μεταγωγή κίνησης, διαφορικό(α) άξονα με κλείδωμα.				+ γρανάζια τροχών
Εναιώρημα	Μπάρα στρέψης με τηλεσκοπικά αμορτισέρ
Πίσω άξονες
Τύπος	Κίνηση με άξονες περιστροφής, κεντρικό διαφορικό και διαφορικά αξόνων με κλειδαριές				+ γρανάζια τροχών
Εναιώρημα	Σε φυλλοβόλα ελατήρια	—	—	Σε φυλλοειδή ελατήρια και τηλεσκοπικά αμορτισέρ	Συνδυασμός: σε ελατήρια αέρα και φυλλοειδή ελατήρια
Πηδαλιούχηση
Τύπος	Αριστερόχειρας, τύπου monoblock
Φρένα
Τύπος	Τέσσερα αμοιβαία ανεξάρτητα συστήματα πέδησης: φρένο λειτουργίας με ABS και AZR, φρένο έκτακτης ανάγκης, χειρόφρενο, επιβραδυντής.
Ελαστικά, Ζάντες
Ελαστικά	12,00 R20	315/80 R22,5	315/80 R22,5	315/80 R22,5	12,00 R24
Δίσκοι	8,5×20	9,00×22,5	22,5×9,00	22,5×9,00	8,5×24
Καμπίνα αυτοκινήτου
Τύπος	Καμπόβερ, κοντό, πτυσσόμενο, εξαρτώμενο θερμοσίφωνα πετρελαίου, αυτόνομη θέρμανση πετρελαίου.	Καμπόβερ, κοντό, πτυσσόμενο, κλιματισμός - θερμάστρα, αυτόνομη θέρμανση πετρελαίου.
αριθμός θέσεων	2	2	2	2	2
Διαστάσεις
Πλάτος	2 550 χλστ	2 550 χλστ	2 550 χλστ	2 550 χλστ	2 550 χλστ
Πίστα: εμπρός	1.992 χλστ	1.992 χλστ	1.992 χλστ	1.992 χλστ	1.993 χλστ
Πίστα: πίσω	1.774 χλστ	1.774 χλστ	1.774 χλστ	1.774 χλστ	1.773 χλστ
Εκτελωνισμός	300 χλστ	280 χλστ	280 χλστ	280 χλστ	320 χλστ
μάζες
Απόβαρο	13.000 κιλά	13.600 κιλά	12.200 κιλά	16.500 κιλά	17.200 κιλά
Ικανότητα φόρτωσης	17.000 κιλά	19.400 κιλά	16.300 κιλά	24.500 κιλά	28.800 κιλά
Μέγιστη. μεικτό βάρος οχήματος	30.000 κιλά	33.000 κιλά	28.500 κιλά	41.000 κιλά	46.000 κιλά
Μέγιστη. μεικτό βάρος του οδικού τρένου	—	—	68.500 κιλά	—	—
7.500 κιλά	8.000 κιλά	8.000 κιλά	2 x 8.000 κιλά	2 x 8.000 κιλά
2 x 11.500 κιλά	2 x 13.000 κιλά	2 x 11.500 κιλά	2 x 13.000 κιλά	2 x 15.000 κιλά
Σώμα φορτίου
Τύπος	Θερμαίνεται από καυσαέρια, γεωμετρικός όγκος 10 κυβικά μέτρα, με ή χωρίς πίσω πόρτα	Θερμαίνεται από καυσαέρια, γεωμετρικός όγκος 12 κυβικά μέτρα, με πίσω πόρτα.	Χωρίς θέρμανση από καυσαέρια, γεωμετρικός όγκος 9 κυβικά μέτρα, με αναδιπλούμενα πλαϊνά.	Χωρίς θέρμανση από καυσαέρια, γεωμετρικός όγκος 16 κυβικά, με πίσω πόρτα.	Θερμαίνεται από καυσαέρια, γεωμετρικός όγκος 16 κυβικά μέτρα, με πίσω πόρτα.
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός
Ενσωματωμένη τάση	24 V	24 V	24 V	24 V	24 V
Μπαταρία	2x12V 170 Ah	2x12V 170 Ah	2x12V 170 Ah	2x12V 170 Ah	2x12V 170 Ah
Γεννήτρια	28 V/55-80 A	28 V/55-80 A	28 V/55-80 A	28 V/55-80 A	28 V/55-80 A
Ιδιότητες οδήγησης
Διαβαθμισιμότητα σε πλήρες βάρος	68,0 %	91 %	99,9 %	52 %	57 %
Αναρρίχηση με πλήρες βάρος του πυρηνικού τρένου	—	—	30 %	—	—
Μέγιστη. ταχύτητα με περιοριστή	64 km/h	85 km/h	85 km/h	85 km/h	85 km/h
Διάμετρος στροφής του οχήματος κατά μήκος της διαδρομής του εξωτερικού τροχού	20,0±1,0 μ	20,0±1,0 μ	20,0±1,0 μ	20,5±1 μ	23,5±1,0 μ
Βασικός εξοπλισμός
Τύπος	—	—	Συσκευή ρυμούλκησης - διά. δάχτυλο 50 χλστ.	—	—
Δεξαμενή καυσίμων
Χωρητικότητα	320 l	320 l + 67 l ADBlue	320 l + 67 l ADBlue	320 l + 67 l ADBlue	320 l

Κατανάλωση καυσίμου

Ο Πίνακας 2 δείχνει δεδομένα για την κατανάλωση καυσίμου ντίζελ σε μεικτό κύκλο.

Τα τσέχικα ανατρεπόμενα φορτηγά της σειράς Tatra 815, χωρίς εξαίρεση, φεύγουν από το εργοστάσιο με κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Το μηχάνημα μπορεί εύκολα να ξεπεράσει τις αναβάσεις και τις κατηφόρες και να περάσει από δυσπρόσιτες περιοχές.

Εργονομία

Όσον αφορά την εργονομία, το αυτοκίνητο έδειξε την καλύτερή του πλευρά. Οι διαστάσεις του επιτρέπουν στον οδηγό να έχει ανεμπόδιστη θέα σε ολόκληρο το όχημα ενώ βρίσκεται στο δρόμο. Το μεγάλο παρμπρίζ επηρεάζει επίσης την ορατότητα. Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με πνευματικό κάθισμα οδηγού, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί.

Διατίθεται κλιματισμός και θερμάστρα ντίζελ. Τα χειριστήρια βρίσκονται σε βολική τοποθεσία. Δεν χρειάζεται να «πιάσετε τον μοχλό» ξανά. Ο θόρυβος και οι κραδασμοί στην καμπίνα γίνονται αισθητές στο ελάχιστο.

Το ανατρεπόμενο φορτηγό έχει υπέροχη αίσθηση εκτός δρόμου, για να μην αναφέρουμε τους ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Το ανατρεπόμενο όχημα είναι προσαρμοσμένο για εργασία σε δύσκολες καιρικές και κλιματικές συνθήκες.