Σπιτικά τρακτέρ: πώς να σχεδιάσετε και να κατασκευάσετε;

Το θέμα της κατασκευής τρακτέρ για το σπίτι δεν είναι νέο και υπήρχε στη σοβιετική εποχή. Τα σπιτικά τρακτέρ εκείνα τα χρόνια κατασκευάζονταν από μεμονωμένους λάτρεις για να διευκολύνουν την εργασία στο αγρόκτημα.

Τρακτέρ από τις αρχές του αιώνα

Και στην εποχή μας, αυτή η δραστηριότητα δεν χάνει τη σημασία της, παρά το γεγονός ότι έχουν εμφανιστεί στην πώληση βιομηχανικά μοντέλα μίνι τρακτέρ.

Μερικοί άνθρωποι δεν είναι ικανοποιημένοι με την τιμή, σε άλλους δεν αρέσουν τα τεχνικά δεδομένα τέτοιων μονάδων, επομένως οι άνθρωποι ασχολούνται με την παραγωγή εξοπλισμού "για τον εαυτό τους". Πολλοί αρχάριοι ενδιαφέρονται να επιλέξουν το κύκλωμα, τον κινητήρα και τη μετάδοση ενός σπιτικού αυτοκινήτου. Ας προσπαθήσουμε να τα κατανοήσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Επιλέγοντας ένα σπιτικό διάγραμμα πλαισίου τρακτέρ

Η συντριπτική πλειονότητα των παραδειγμάτων ερασιτεχνικής κατασκευής τρακτέρ είναι τροχοφόρα οχήματα, η μόνη διαφορά είναι στον σχεδιασμό του πλαισίου, που μπορεί να είναι σημείο καμπής ή ενιαίο για τον μπροστινό και τον πίσω άξονα. Κάθε ένα από τα σχήματα έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Ένα πλαίσιο θραύσης αποτελείται συνήθως από δύο μέρη που συνδέονται με μια άρθρωση. Η σύνδεση χρησιμοποιεί συχνότερα συνδέσμους κάρδανου από τελικούς μηχανισμούς κίνησης φορτηγών, με τα δύο άκρα του σταυρού να συγκολλούνται στο μάτι προκειμένου να περιοριστεί η κίνηση του συνδέσμου σε έναν μόνο βαθμό ελευθερίας (δεξιά - αριστερά).

Σχέδιο πλαισίου τρακτέρ

Το πλεονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι η αυξημένη ευελιξία της συσκευής, σε αντίθεση με ένα κλασικό τρακτέρ με μπροστινούς τροχούς. Ένας κινητήρας με κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετείται στο μπροστινό μισό πλαίσιο μιας τέτοιας μηχανής και το πίσω μισό πλαίσιο φέρει τον πίσω άξονα και τα εξαρτήματα.

Το πλαίσιο ενός κλασικού σχεδίου είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τη γνωστή αρχή. Ένας κινητήρας με μονάδες, άξονες και εξαρτήματα είναι εγκατεστημένος σε αυτό. Το πλεονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι η ευκολία κατασκευής του, αν και υπάρχουν αρκετά πολύπλοκα παραδείγματα χωροταξικής διάταξης.

Για την κατασκευή κουφωμάτων όλων των σχημάτων, χρησιμοποιούνται κυρίως κανάλια (6 - 10) και τετράγωνοι σωλήνες διαστάσεων από 40x40 έως 80x80 χιλιοστά. Για την κατασκευή λιγότερο κρίσιμων δομικών στοιχείων (πλαίσια φτερών, επένδυση), μπορούν να χρησιμοποιηθούν γωνίες ή ράβδοι διαφορετικών μεγεθών και διαμέτρων.

Κινητήρες για σπιτικά τρακτέρ

Τις περισσότερες φορές, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν τους κινητήρες που έχουν στη διάθεσή τους, με πιο δημοφιλείς κινητήρες αυτοκινήτων (από επιβατικά αυτοκίνητα) και μονάδες ισχύος από σταθμούς παραγωγής ενέργειας ντίζελ και βενζίνης (UD-2, UD-4). Οι κινητήρες μοτοσικλετών Boxer είναι επίσης αρκετά συνηθισμένοι. Εξωτικά (ελπίζω προς το παρόν) είναι παραδείγματα ξένης παραγωγής κινητήρων, για παράδειγμα, συμπαγείς κινητήρες ντίζελ που κατασκευάζονται στην Ιαπωνία. Οι κύριες απαιτήσεις για τον κινητήρα είναι η αξιοπιστία και η ανεπιτήδευτη λειτουργία.

Μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με κινητήρες UD

Ο κινητήρας θα πρέπει να επιλέγεται με βάση την ισχύ και τη ροπή του, καθώς και την ταχύτητα λειτουργίας. Δεδομένου ότι ένα σπιτικό τρακτέρ προορίζεται κυρίως για την εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας σε προσωπικό οικόπεδο ή σε αγρόκτημα, δεν απαιτείται η επίτευξη υψηλών ταχυτήτων. Αντίθετα, τα σπιτικά μίνι τρακτέρ χρειάζονται την ικανότητα του κινητήρα να αναπτύσσει υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές· από αυτή την άποψη, φυσικά, οι τετράχρονοι πετρελαιοκινητήρες έχουν ένα πλεονέκτημα.

Οι αερόψυκτοι κινητήρες από αυτοκίνητα ZAZ έχουν αποδειχθεί αρκετά καλοί. Σε συνδυασμό με καλά επιλεγμένες μονάδες μετάδοσης (κιβώτιο ταχυτήτων και πίσω άξονας), αυτοί οι κινητήρες μπορούν να λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα σε οικιακό εξοπλισμό, το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τους κινητήρες της οικογένειας "UD".

Μονάδες μετάδοσης

Πολύ σπάνια, οι τεχνίτες εξοπλίζουν κινητήρες με τυπικά κιβώτια ταχυτήτων. Αυτό προέρχεται από το γεγονός ότι συχνά το αρχικό κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι σε θέση να παρέχει την απαιτούμενη δύναμη στους κινητήριους τροχούς, επομένως πρέπει να αναζητήσετε τρόπους εξόδου από τέτοιες δυσκολίες. Μια επιλογή είναι να συνδυάσετε έναν κινητήρα σχετικά χαμηλής ισχύος, για παράδειγμα ένα M-72, και ένα κιβώτιο ταχυτήτων από ένα GAZ-51 (53).

Για τέτοιους συνδυασμούς, πρέπει να φτιάξετε ένα νέο περίβλημα συμπλέκτη ή αντάπτορα με οπές για τα μπουλόνια, που διασφαλίζει την ευθυγράμμιση του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα και του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο προσαρμογέας μπορεί να είναι κατασκευασμένος από χάλυβα ή κράματα με βάση το αλουμίνιο.

Όταν φτιάχνουν ένα σπιτικό τρακτέρ με τα χέρια τους, οι τεχνίτες το εξοπλίζουν συχνά με απογείωση ισχύος, ένα εξαιρετικά απαραίτητο πράγμα εάν είναι απαραίτητο να εργαστείτε με υδραυλικά εξαρτήματα. Οι απογειώσεις ισχύος χρησιμοποιούνται επίσης από σειριακό αυτοκίνητο ή αγροτικό εξοπλισμό ή μπορεί να είναι σπιτικές (δεν υπάρχει τίποτα ουσιαστικά περίπλοκο εκεί).

Οι γέφυρες, όπως και οι τροχοί, μπορούν να χρησιμοποιηθούν με διάφορους τρόπους, από μια απλή συσκευή από ένα σκούτερ "Ant" έως σοβαρές γέφυρες από ένα φορτηγό. Οι αλλαγές στη γέφυρα, κατά κανόνα, καταλήγουν στη βράχυνση των καλτσών και των αξόνων των αξόνων (για να δοθούν οι απαιτούμενες διαστάσεις τροχιάς), καθώς και στο σχεδιασμό νέων καθισμάτων για τα ρουλεμάν των αξόνων των αξόνων στις κάλτσες.

Ανάπτυξη σχεδίου

Είναι αρκετά σπάνιο να βρεις σπιτικό άντρα που να φτιάχνει τρακτέρ σύμφωνα με προκατασκευασμένα σχέδια. Οι περισσότεροι άνθρωποι το κάνουν αυτό: τοποθετούν άξονες με τροχούς σε μια επίπεδη επιφάνεια, καθορίζουν πού θα εγκαταστήσουν τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων και αρχίζουν να κόβουν και να συγκολλούν τα στοιχεία του πλαισίου «επιτόπου».

Σπιτικό προϊόν με βάση το T-16

Στη συνέχεια, καθώς προχωρούν οι εργασίες, γίνονται οι απαραίτητες αλλαγές στο σχέδιο. Δεν μπορώ να συμφωνήσω με αυτήν την προσέγγιση· είναι καλύτερα να κάνετε πρώτα σχέδια και σκίτσα και μετά να ξεκινήσετε τη δουλειά, παρά να επαναλάβετε τα στοιχεία του σχεδιασμού αργότερα. Εάν ακολουθήσετε αυτήν την προσέγγιση στην επιχείρηση, τότε τα σπιτικά τρακτέρ με πλαίσιο που σπάει (και με ένα συνηθισμένο) θα βγουν από το κατάστημα συναρμολόγησης στο σπίτι χωρίς να χρειάζονται τροποποιήσεις.