ブルドーザー B10M: 仕様

10 番目の牽引クラスの最も信頼性が高く、頻繁に使用されるブルドーザーの 1 つは B10M です。 このモデルの機器は信頼性が高く、優れた動作パラメータを備えています。 主な目的は、事前に緩めることなく1〜3カテゴリの土壌を処理することと、処理の準備を行う4番目の土壌を処理することです。

ブルドーザー B10M は、樹木を伐採する際の建設現場での耕作およびさまざまなタスクを解決するためのトラクターです。 この技術の作成の基礎は、トラクター タイプ T-10 および T-170 です。 B10M とそのプロトタイプの主な違いは次の点です。

• この設計では、特別なロングストローク油圧シリンダーを使用しています。
• サスペンションビームは特別なバランサーと一緒に使用されます。
• エンジンルーム内の主要コンポーネントの配置;
• 生産性が 20% 向上しました。

さまざまな気候条件、温度体制で使用できます。

ブルドーザー B10M: 創造の歴史

T-10 および T-170 タイプのトラクターは、優れた性能とその他の利点にもかかわらず、時代遅れです。 そのため、ある時点で、より強力なアナログが必要になりました。 彼らはブルドーザーB10Mになりました。 この技術は、チェリャビンスク トラクター工場 - ChTZ で開発されました。

工業用 T-170 トラクターは 1988 年から 2002 年にかけて製造されました。-ChTZでも。 現時点では、このトラクターの改造は 100 を少し下回っています。 このモデルはすでに生産が中止されているという事実にもかかわらず、まだ使用され続けています。 まず第一に、低価格と気取らないためです。

経験の浅い目は、T-170 と B10M ブルドーザーを混同する可能性があります。 新しいトラクターを作成するときから、T-170のシャーシが使用されました。 しかし、それは実際に類似点が終わるところです。 B10M はより強力なエンジンを搭載しており、生産性も向上しています。 T-170 の生産中止直後に、最初の B10M が組立ラインから出荷されました。

仕様 B10M

特別な注目に値するのは、B10M の技術的特徴です。 そのクラスで最も人気のあるトラクターの 1 つになっているのは彼らです。 今日、B10Mには、価格とパラメーターの両方で匹敵する外国のアナログが1つしかありません。これは、中国のブルドーザーShantui sd16です。 しかし、国内のアナログは修理が数倍簡単です。

寸法および質量インジケーター

かなり印象的なパワーで、このテクニックの質量と全体的な指標は比較的小さいです。 これも大きな利点です。

ブルドーザー B10M.0000 の質量性能指標:

• 機械自体の重量、kg - 15,950;
• トラクターと一緒にアタッチメントを緩める、kg - 20,965;
• ヒッチとトラクター、kg - 18 870。

エンジン

このタイプの装置では、2 つの異なるエンジンを取り付けることができます。 それらのパラメーターは互いにわずかに異なります。 それぞれに独自の特徴があります。

そのため、特定の変更を取得する前に、それらを注意深く読む必要があります。 これは操作の快適さがうらやましいので。

使用されるエンジンの種類と特徴:

YaMZ はパワーがあり、始動が容易ですが、同時に燃料消費量がはるかに高くなります。 ただし、注意すべき重要な設計上の違いがあります。

運用保守の YaMZ はより高価であり、それに対処することはより困難です。

伝染 ; 感染

ブルドーザー B10M では、標準の機械ボックスを使用してトルクを伝達します - 3 速、遊星、リバーシブル。 円筒歯車による2段変速機を採用。 ボックスは合計 14.79 のギア比を使用します。 駆動機構はセクターギア減速機です。 ハブはスプライン締結で取り付けられています。

標準装備のギアボックスでの移動速度、km/h:

シャシー（トランスミッション）

ブルドーザーの下部構造は、プロトタイプの T-170 に使用されているものと似ています。 サスペンションは3点式。 小さなバネで跳ね上げられたバランスビームがあります。 密封された潤滑ジョイントを備えたトラックが使用されます。 主な特徴:

フィーチャー B10M B10MB

キャビンB10M。 ブルドーザー制御

検討中の技術では、フレーム、剛性金属キャビンが使用されています。 その最も重要な利点は、車の周囲 3600 度の円形ビューです。 ワークプレイス B10M の主な機能は次のとおりです。

• 特別な暖房設備、マルチモード - 極北の状況でも快適な操作が可能。
• 極低温で動作する一部のモデルでは、追加のオイルヒーターが取り付けられています。
• パイロットタイプの運転席が設置されています（快適性、防振性が特徴です）。

「注文」の下では、上から落下する物体からドライバーを保護する特別な保護を追加で取り付けることができます。 これは、森林を伐採し、建設作業を行う状況で特に便利です。

運転席

ウインチ制御

パワーテイクオフシャフトを介してトルクが伝達されるウインチを取り付けることができます。 次のことができます。

• けん引作業 - 通信を地面に敷設するときに特に便利です。
• さまざまな閉塞の解消;
• クリアリングのクリアリング、その他の同様の作業。
• 鉄道での通信の復旧に取り組みます。
• それ以外は。

管理は、キャブに追加で設置されたレバーによって行われます。 特殊な油圧により、B10M のウインチをオン/オフするときに過度の力がかからないようにすることができます。

ブルドーザーB10Mの改造

現時点では、問題のブルドーザーの 2 つの変更のみが一般的です。 1つは標準で、2つ目は湿気の多い湿地で使用されます。 外観だけでなく、レイアウトやシャーシも異なります。 モデル データは次のようにマークされます。

• B10M.0111-1E - 標準の基本的な変更;
• B10MB.0121-2V4 - 沼地での作業のための修正。

B10M.0111-1E には、次のパフォーマンス特性があります。

• D-180エンジンが搭載されています。
• トランスミッション - 機械的;
• ローラーの数 - 5;
• エンジンは特別な始動モーター - P-23U を使用して始動されます。
• シャーシの後部に取り付けられたアタッチメントが使用されます。
• フロントアタッチメント - 半球ブレードクラス「E」。

基本改造 - B10M.0111-1E

湿地の変更には、主にレイアウトに関連するいくつかの重要な違いがあります。

モデル B10MB.0121-2V4 には次の機能があります。

• エンジン - YaMZ-326N-3 (柔らかい土壌で機器を使用するため、より強力なユニットが必要です);
• トランスミッションは機械的にのみ使用されます。
• トラックローラーの総数 - 7個;
• エンジンは電動スターターを使用して始動します。
• 後部では、振り子ヒッチが常に使用されます。
• 前部には、油圧歪みのないヒンジ付きのまっすぐな回転しないシャフトがあります - タイプ「B」。

視覚的には、B10M の変更は、基本パッケージに含まれるアタッチメントの存在のみが互いに異なります。
通常のモデル B10MB.0121-2V4 は次のようになります。

沼の改造 - B10MB.0121-2V4

B10M2 と B10M.6100 モデルは少し珍しいです。 モデル B10M2 には、次の特徴があります。

• 二重窓付きのキャビン。
• 速度制御は、トランスミッションによって直接、自動的に実行されます。
• 転がり軸受と DUO CON シールにより、優れたトランスミッション寿命が提供されます。

B10M2 は次のようになります。

B10M.6100 ブルドーザーの際立った特徴は、独自の六角形キャブの使用です。 これがまさにその主な利点です。 このタイプの形状により、ドライバーの全周の視認性を最大限に高めることができます。 また、機能には次のものが含まれている必要があります。

• すべり軸受が使用されているため、実行中のシステムのリソースが増加します。
• キャビンは内側から吸音材の厚い層で覆われているため、キャビン内での作業は可能な限り快適です。

ブルドーザー B10M.6100 は次のようになります。

多くの場合、販売モデル B10PMB.0121-1V4 および B10PM.0101-EN を見つけることができます。 1つ目は、湿地帯でさまざまなタスクを実行するために使用されます。 2つ目は、訓練場でタスクを実行するために特別に設計されています。

また、必要に応じて、特別な営業担当者を通じて、このタイプの機器のさまざまなレイアウトを注文することができます。 設置されたキャビンのタイプ、その暖房システムを選択することが可能になります。

選択するときは、ロードホイールの数に特に注意する必要があります。 特定のモデルの透過性は、これに直接依存します。

B10M ブルドーザーの操作経験。 長所と短所

ブルドーザー B10M は 10 年以上連続して稼働しています。 この間ずっと、そのすべての主な長所と短所が特定されてきました。 陽性者の数は、陰性者の数倍です。 しかし、購入する前に最も注意を払う必要があるのは、まさに欠点です。 現在、これらには次のものが含まれます。

• D-180タイプのエンジンは、同様のYaMZと比較して耐用年数がわずかに短くなっています。
• 重大な故障のない安定した動作のためには、すべての消耗品を時間内に交換する必要があります。
• 深刻な霜の中で油圧システムのホースは弾力性を失い、破裂する可能性があります。極北で作業するときは、ホースの状態を監視する必要があります。

ほとんどの場合、このタイプのブルドーザーのサーボドライブには問題があります。 通常、オイルはステムシールの下から流れ出します。 また、サーボを新しいものに交換しても解決しない場合があります。 この種の問題は、次の方法で解決できます。

ブルドーザーのサーボから取り外しました

また、このブルドーザーを操作すると、次の問題が発生することがよくあります。

• シールを介した油圧システムからのオイル漏れによる低圧。
• 何らかの理由で空気が油圧システムに入ります。
• 油圧タンクフィルターが詰まっています - これにより、ノズルが膨張する可能性があります。

ほとんどの問題は、フィルターやその他の消耗品をタイムリーに交換することで回避できます。 最も重要な利点は次のとおりです。

• 操作と修理の容易さ - スペアパーツは新品でも流通市場でも購入できます。
• 低コストの修理とブルドーザー自体。
• 多数の追加の添付ファイル。
• 運転席の快適さ - そのパラメーターに関して現在のすべてのヨーロッパ基準を満たしています。

中古トラクター価格

このタイプの中古トラクターのコストは、主に製造年と作業時間によって異なります。

6. 結論

10年以上の歴史を持つブルドーザーB10Mは、ポジティブな面だけを見せてきました。 それが彼がとても人気がある理由です。 一部の例外を除いて、外国の類似品のコストは1.5〜2倍高い場合があります。 さらに、そのようなB10Mの類似体はパフォーマンスを超えません。 しかし、修理の複雑さとスペアパーツの価格は何倍も高くなります。

トラクターは、適切な注意を払って、プラス側にのみ表示されます。 さらに、運用変更にどのエンジンが使用されているかに関係なく。 手からトラクターを購入するときは、そのような機器のすべての弱点に注意を払う必要があることを覚えておくことが重要です。 まず第一に、それは油圧システムに関するものです。