この車両がなければ本格的な工事は行えません。 この機械は現場を準備し、空間から瓦礫を取り除き、さまざまな穴を掘ります。 このユニットはシンプルな設計で、パフォーマンス、多用途性、信頼性が特徴です。 私たちは建設現場で最も重要な輸送手段であるブルドーザーについて話しています。 この記事では、普通の自動車ではなく、世界最大のブルドーザーとその他の巨大な競合他社について検討します。 おそらく、多くの読者はそのような特別な装置の存在さえ知りません。 しかし、それはそこにあり、その大きさに感銘を与えます。
巨人の中の巨人
世界ではコマツD575Aと呼ばれています。 日本で設計、製造されました。 この巨人の体重は142.5トンです。 現在、同様の目的を持った技術の中で、この怪物に匹敵するものはありません。 このモデルは、1981 年にテキサス州の Conexpo 展示会で初めて実演されました。 10 年後、これらのマシンの最初の連続生産が日出ずる国で始まりました。 コマツ D575A は主に北米で使用されます。 ここでは露天掘り石炭採掘に利用されています。
世界最大のブルドーザーはオーストラリアの炭鉱会社でも使用されています。 車はパーツごとに最終目的地まで配送され、適切な場所で組み立てられます。 目的の都市または国にユニットを輸送するには、機器のすべての部品を載せるために 6 ～ 8 台のトラックが必要です。
その印象的な大きさから、アメリカではこの車は「スーパードーザー」と呼ばれています。 しかし現在、コマツ D575A は生産されなくなりました。 したがって、巨人を獲得したい場合は、これを行うことはできません。 あなたは、コレクターの特別な Web ページに代表されるスケール モデルの所有者にのみなれるのです。
パラメータと特性
世界最大のブルドーザーには次のような特徴とパラメータがあります。機械の高さは人間の平均身長の 3 倍で、ほぼ 5 メートルに達します。 その長さは約12メートルです。 このユニットには1150馬力の12気筒エンジンが搭載されています。 コマツ D575A には 3 つの速度モードがあり、2 方向に移動できます。
この装置はディーゼル燃料で動作し、その巨大なタンクの容量は 2100 リットルです。 バケットが機械に取り付けられています。 高さは3.63メートル、幅は7.39メートルです。 1回のパスで70立方メートルのさまざまな岩石を移動できます。 ダンプは地中に2メートルほど埋められている。
コマツ D575A は水冷ターボチャージャー付きです。
このモデルの 2 つの改良型が開発されました。D575A-3 は重量 131.35 トン、D575A-3 SD です。 最後の品種の質量は152.6トンです。
大きいが望まれていない
パラメータが上記の機械の寸法を超える世界最大のブルドーザーは、ACCO Dozer です。 しかし、この巨人は大量生産される運命にありませんでした。 イタリア企業 ASSO がこのユニットの創設に取り組みました。 装置の重量は183トンを超え、エンジン出力は1300馬力に相当しました。 この巨像は地球上で最大かつ最も強力なものとなるはずでした。
ASSOドーザーの長さは十数メートルになる予定だった。 彼の柄杓の長さは、長さ7メートル、高さ2メートル以上あったと考えられています。 車の後部には高さ3メートルの巨大なリッパーを装備する計画だった。 「巨人」は、開発のために広大な地域を開拓することを目的としていました。
この車は 1980 年代後半にリビアへの輸出向けに設計されました。 このプロジェクトには同国のカダフィ大佐が資金提供したが、当時同大統領はテロ支援の疑いがちょうどあったため、国連は同国に対して多くの通商禁止措置を課した。 こうしてカダフィ大佐は資金が底をつき、技術開発のスポンサーを続けることができなくなった。 そのプロトタイプはイタリアで製造されましたが、世界は ACCO ドーザーを見ることができるほど幸運ではありませんでした。
車輪付きブルドーザー
1970 年、C. F. & I Engineering は世界最大の車輪付きブルドーザー、メルローズ M880 を製造しました。 メルローズは特別な装置の顧客になりました。 これが同社の強みであり専門分野であるため、車は正確に駆動されました。 輸送重量は102.3トンでした。 巨像は時速22.4kmまで加速した。 ブルドーザーには 2 つのエンジンがありました。 1986年まで、そのような記録保持者が釈放されたのは10人に満たなかった。
その他の大型ブルドーザー
コマツ D575A、ACCO ドーザー、メルローズ M880 に加えて、世界最大のブルドーザーがあります。 したがって、地球上で最大の特殊装置は次のように考えられます。
- Chetra Heavy 40 Ya は、最大 590 馬力のエンジン出力を備えた産業用ブルドーザーです。 ユニットのタンクには 1200 リットルの燃料が入ります。 車両のキャタピラは 6 つの車輪に統合されています。 構造物の重量は68トンを超えます。
- フィアット・アリスFD50。 機械の重量は80トンに達します。 この技術の最後のリリースは、すでに 1989 年にマークされています。
- T-800。 ロシア連邦の生産。 装置の長さは12.4メートル、高さは5メートル、「機械」の重量は106トンにもなります。 T-800 は、コックピットにある一対のレバーによって制御されます。 輸送の最高速度は 14 km/h に達します。
ここに巨大なブルドーザーがあり、精力的に働き、私たち一人一人の想像力を驚かせます。
