今日、テクノロジーの急速な発展があります。 このため、人々の仕事を簡素化するように設計された、より新しい、より複雑なテクノロジーが常に作成されています。 新しいタイプの大規模な建設機器の生産は、特に急速に行われています。 したがって、世界最大のブルドーザー、以前に生産されたモデル、そして今日生産されたモデルを考慮する価値があります。
ACCOスーパーブルドーザーは、これまでに作成されたこのタイプの機器の最大のモデルと考えられています。 この巨人の重量は183トンです。 しかし、政治的な理由から、イタリアのメーカーであるUmberto Accoによるこのマシンの最終的な作成を考慮しても、顧客には譲渡されませんでした。 さらに、スーパーブルドーザー自体は意図された目的のために使用されておらず、SEAの試験が実施されたことさえ確認されていません。 この装置の歴史は、オーナーのウンベルト・エーカーがリビアの指導者ムアンマル・カダフィ大佐からの特別注文を受けて製造することを決めた1980年代前半に始まりました。
当時、リビアでは大規模な変革と急速なインフラ建設が始まり、そのためにはこのような大型機器の使用が必要でした。
ブルドーザーは、建設および修理作業に使用されます
しかし、2008年に起こったACCOの終miseの後、世界最大のスーパーブルドーザーの運命について疑問が生じました。 ACCO ドーザはスクラップのために解体されることが想定されています。 その結果、世界で唯一の記念碑は評価されず、失われます。 残念ながら、インターネット上にこの手法の写真はあまりありません。これにより、詳細に調べることができません。
レコードホルダーパラメーター
同様の機械は、主にCaterpillarが生産するスペアパーツから構築されました。 機器は2つのCaterpillarエンジンによって駆動され、それぞれが675 hpを生成するため、ユニットの総電力は1350 hpです。 と。 コンポーネントの主要部分は、このスーパーブルドーザー専用に作成されました。 したがって、ダンプの幅は約7メートルで、高さは2.7メートルに達します。 当時、そのような要素を生み出す人は誰もいませんでした。 したがって、カダフィ大佐のためにACCOによって生産された機械は、当然、世界で最も強力なブルドーザーです。
巨大な日本のブルドーザー
Один из крупнейших бульдозеров в мире представлен японским KOMATSU D575A-3SD. これは、大量生産された数少ないスーパーブルドーザーの1つです。 同様の手法が1991年に開発されました。 ユニットには次の技術的特性があります。
- Масса в 153 тонны, что всего на 30 тонн меньше, чем у мирового рекордсмена.
- Общая мощность двигателя составляет 1150 л.с. К тому же вся получаемая энергия агрегата направляется именно в тягу, а не на развитие скорости.
- かつて、このような機械は、テニスコートの面積に対応する最大70 m3の地球を移動できます。
Бульдозер Komatsu
Чтобы перевести агрегат требуется использовать 5 грузовиков, причем для транспортировки только отвала потребуется один из них.
Конструкция самого отвала была сделана так, что 90% груза находится именно на нем, в то время как иные модели просто толкают его перед собой. 日本のブルドーザー 575A は、大量の土を同時に輸送するために使用されます。 このメーカーは合計 88 モデルのこのような重機を製造しており、現在でもニュージーランド、オーストラリア、さらにはアメリカ大陸の採石場で稼働しています。 このようなユニットは現在生産されていません。
アメリカのスーパーブルドーザー
Наиболее крупным выпускающимся серийно сегодня является американский бульдозер Caterpillar D11TCD. 重量表示は112トンです。 これらのインジケーターは、緩みシステムも考慮に入れており、その設置はオプションです。 Без таковой его вес несколько ниже – 104,2 тонны. このユニットには913馬力を発生するエンジンが搭載されています。 パワー、ボリュームは32.2です。 容量1609リットルの大型燃料タンクも搭載。 キャタピラー ブルドーザーの寸法は、日本のブルドーザーに比べて控えめです。 したがって、長さは 8.77 m、幅は 4.38 m、高さのパラメーターは 4.72 m に達します。
ロシアの巨大ブルドーザー
Разработанные и поставленные на конвейер еще в советское время тяжелые бульдозеры, выпускались до недавнего времени Челябинским тракторным заводом. 生産は 1983 年に始まりました。 ЧТЗ Т800 – это единственная современная машина, выпускавшаяся в России, имеющая следующие параметры:
- 重量は103トン。
- エンジンは820馬力を発生します。 と。
- 最高速度は14km/hです。
- 巨人の最大牽引力は約140トン。
最初の T800 モデルがリリースされた時点では、このブルドーザーは当時稼働していたブルドーザーの中で最も強力であると考えられており、日本とのみ競合していました。 Впервые его начали использовать уже в 1983 году на строительной площадке Южно-уральской АЭС. А вот его конкурент Коматсу был произведен только в 1991 году. Т800 был занесен в книгу рекордов в виде самого крупного и мощного бульдозера советского, а затем и российского производства. このユニットは、鉱山の開発だけでなく、困難な条件でのダイヤモンド採掘の過程においても積極的に役立つことが証明されています。
Российский супербульдозер эффективно справляется с работой в условиях вечной мерзлоты и проводит дробление прочных грунтов. Это позволило исключить необходимость взрывных работ для разработки участков, ведь из-за этого в алмазах появляются микротрещины, что снижает стоимость добываемого сырья.
Такая техника оснащается двигателем 6ДМ-21Т, имеющим четырехтактный режим функционирования, а также дополнительно усиленный газотурбинным нагнетателем. Для исключения перегрева он оборудован промежуточным охлаждением. ディーゼルエンジンの動作は、燃焼室に燃料を直接注入することで発生します。 燃料タンクの容積は2050リットルです。 このユニットは、ヨーロッパで生産される最大のブルドーザーと見なされます。
ホイール付きのブルドーザー
このタイプの最大の車輪車は、メルローズM880ブルドーザーと見なされます。 1970年にコロラド州デンバーのアメリカ都市で開発されました。 クライアントはメルローズでした。 ユニットは、製造元の専門化により、ホイールベースで正確に生産されました。 このブルドーザーの総重量は102.3トンでしたが、それにもかかわらず、22.4 km/hの速度まで加速しました。 Всего же до 1986 производитель выпустил до 10 подобных моделей.
最大のブルドーザーの市場は、日本、ロシア、米国で生産されるさまざまな機器に代表されています。 しかし、時間が経つにつれて、それらの最大の必要性は消えたため、今日生成されたユニットのパラメーターは減少しました。
