最大のブルドーザーは、残念ながら本来の目的には使用されませんでした。 1980年代初頭にイタリアのウンベルト・アコ社によって製造されました。 トラクターの質量は183トンで、個々の部品は完全受注生産でした。 このユニットには、合計 1,350 馬力のキャタピラー エンジンが 2 基搭載されています。 この車はリビアの指導者カダフィ大佐の命令で製造された。 しかし、禁輸措置やその他の理由により、この巨人は博物館の展示品として残された。 以下は、いくつかのスーパーブルドーザーの評価と簡単な特徴です。
応用産業
提示された機器は、過酷な条件でも動作するように設計されています。 強力なパワーユニットのおかげで、この最大のブルドーザーは、あらゆる種類の岩石層や永久凍土土壌に簡単に対処できます。 このため、この技術は、オープンな方法で採石場鉱床を開発し、さまざまな天然資源を抽出する際の優れたアシスタントとなります。
巨大トラクターは次の分野で需要があります。
- 鉱業および加工業。
- 永久凍土層にパイプラインを敷設する場合。
- 特に緻密な採石場土壌の開発用。
- 金やダイヤモンドを採掘するとき。
検討中のユニットの多くは、現在も製造中のシリアル マシンです。 ここでのチャンピオンシップは、特殊機器を製造する 2 つの最大手企業、キャタピラーとコマツに属します。
主なテクニカル指標
最大のブルドーザーの特徴を以下に示しますが、数量限定で特別注文が可能です。 コマツ D-575A (スーパードーザー) の主なデータ:
- 特別装備を取り付けた総重量(t) - 153。
- 発電所の出力（馬力） - 1,150。
- ダンプの体積（立方メートル） - 69。
- 燃料タンク容量（リットル） - 2100。
- 機長(m) - 11.7。
最大のブルドーザーには、油圧機械式トランスミッション、液体冷却システムが装備されています。 発電所には 12 シリンダーとターボチャージャーが装備されています。
巨人では2位と3位
寸法の点で 2 番目に大きいブルドーザーは、日本の設計者による量産機 KOMATSU D475A-5 SD です。 この巨人の質量はそれほど印象的ではなく、わずか108トンであり、モータープラントの出力は890馬力で、ブレードインジケーターは34立方メートル以上です。 条件付きでコンパクトな寸法にもかかわらず、パワーとパフォーマンスはプロファイルの専門家や機器全体の愛好家を驚かせます。
第 3 ステージでは、巨大なブルドーザー設備の中で、CATERPILLAR D11R / D11R CD の改良版が紹介されます。 この巨大な輸送機関のパワーユニットのパワーインジケーターは850頭の「馬」に達し、車両の総重量は113トンです。 ダンプ量は43.6立方メートル。
車輪に乗った競技者
キャタピラとゴムクローラの両方を使った巨大な機械が世界中で数多く作られてきました。 記録簿にあるように、最大のビッグバド車輪付きブルドーザーは印象的な寸法を持っていますが、高さとパワーでは一部の毛虫のモンスターに劣ります。 この装置は農作業用に設計されています。
主なテクニカル指標:
- 長さ/幅/高さ (m) - 8.8 / 5.5 / 4.2。
- 質量(t) - 45。
- パワーユニット：電力 - 1 MW、容積 - 24リットル。
- 燃料タンク容量（リットル） - 3,800。
- ホイールの数（個） - 8。
このような巨像は、30メートルの鋤を引っ張り、最大3メートルの深さまで土地を耕すことができます。 世界最大の車輪付きブルドーザーは、翻訳すると「ビッグフレンド」のように聞こえる名前で、60分で数百トンの土をひっくり返すことができます。
あと数名の代表者
国内市場では、T-800 はギネスブックに登録されました (1990 年)。 このトラクターの質量は 106 トン、エンジン出力インジケーターは 820 馬力に達し、ブレード量は 26 立方メートルです。 提示された装置は困難な条件でも動作するように設計されており、その連続生産は 1983 年に開始されました。 当初、この機械の能力は南ウラルでの原子力発電所の建設中にテストされ、マグニトゴルスクの近代化では、ソ連の怪物は出力の点で日本の対応物をなんとか回避し、標準の14日間の原子力発電所を処理しました。その機能が変化します。 チェリャビンスクの設計者が作った最大のブルドーザーは、広々としたキャブを備えています。 同時に2人を簡単に収容できます。 その有効体積は3.5立方メートルです。 主要な作業場は振動や騒音の影響から隔離されており、断熱材が装備されています。
現在も量産されている次の怪物コマツ D375A-6 の質量は 71.64 トンです。 SAA6D170E-5 ターボディーゼルの出力は 636 馬力、容量は 23 リットルです。 また、動きはそれほど活発ではありません - 最大15 km / hです。 適用範囲は類似機種と同様に標準です。
キャタピラー D10T2 は、同社の生産範囲の中で 2 番目に大きな連続改造であり、質量は 70.17 トンです。 27リットルの発電所と766頭の「馬」の容量が装備されています。 貪欲なエンジンのニーズに完全に応えるため、燃料タンクの容量は 1190 リットルです。 最高速度インジケーターは 12.6 (前進) ～ 15.7 km/h (後進) です。 このユニットは、採石のほか、土地管理や道路建設などの大規模な作業を行う際に使用されます。
結論
巨大なブルドーザーの製造には莫大なコストがかかるという事実にもかかわらず、そのようなモデルは依然として国内市場および海外市場で人気があります。 このような成功は、技術の信頼性、爆発物やその他の機器が対応できない岩や「永久凍土」の抵抗を克服する能力によるものです。 巨大なトラクターは、その卓越した特性、パワー、巨大な寸法により需要があり、時には代替品となることがあります。
