ZIL-5301 - 中荷重用に設計されたトラック。 90年代に流行った。 リハチョフ工場の開発です。
個人トレーダーとかなり大企業の両方で使用されていました。 徐々にバージョンアップし、より便利になりました。
このトラックにはいくつかの生産期間があり、使用されるエンジンの範囲がかなり広いことが特徴です。
- MMZ D-245.12S (ユーロ 0);
- MMZ D-245.9 E0 (ユーロ 0);
- MMZ D-245.9 E2 (ユーロ 2);
- MMZ D-245.9 E3 (ユーロ 3)。
提示されたモデルは、今日までの最新号に掲載されています。 2008 年以来、すべての ZIL-5301 構成は、環境パラメータの観点から、Euro 3 クラスに対応する、つまり最新の規制に適合するさまざまなモーターを備えています。
一部の新しい変更は、Euro-3 クラスにも対応しています。
仕様 ZIL
そのような技術的特性が異なります：
- ディーゼル、4ストローク。
- 冷却は、現在一般的なタイプの不凍液に従って行われます。
- 燃料混合物は、従来の噴射方法によって供給される。
- エンジンは4気筒。
- シリンダーの直径は110mmです。
- ピストンストロークは125mm以上。
- 燃焼室は4.75リットル。
- 圧縮は15.1です。
- エンジン出力は 100 kW まで開発できます。
- クランクシャフトには、最高速度 2,400 rpm で動く能力があります。
- 燃料は 100 km あたり 215 g/kW 消費されます。
- トルクは最大 460 Nm まで上げることができます。
- デバイスの乾燥重量は 430 kg です。 ユニットの動作に必要なすべての液体をシステムの設計に組み込むと、重量は 500 kg にまで劇的に増加します。
- エンジンは、主にターボチャージャーの存在により、高い動力性能を備えています。 構造内で中間タイプの吹き出しが発生する前に、空気温度の人為的な低下が発生します。
モーター寸法高い値で違いはありません:
- 長さ - 1016mm;
- 高さ - 1035mm;
- 幅 - 719mm。
アクティブな運転では、100 km 走行すると約 12 リットルの燃料が消費されますが、この場合の速度は時速 60 km 以下になります。 42l/100kmと比較
「ブルカーフ」はハイパワーパラメータが特徴であるため、スピードの点で、外国の対応物と完全に競合することができます。
車の最大積載量で、時速 95 km までの速度に達することができます. 実際、機械はさらに速く動く能力を持っていますが、負荷率が高くなるべきではありません。 車両は、走行開始から 30 秒後に時速 60 km まで加速できます。
トランスミッションとランニングギア
このモデルには5速ギアボックスがあります。 メインギヤはハイポイドタイプが特徴。 クラッチの設計は、オイルバスで使用される標準、平均です。 このシステムには、どのギアでもアクティブになるシンクロナイザーがありますが、1 および 2 のデザインではアクティブになりません。
ホイールタイプ標準：6.5j×16H2. それらは、高品質の金属で作られたスタンプディスクの形で提供されます。 この合金は硬度指数が高く、道路での安全性を確保し、修理の必要性を減らします。
ディスクは、極端な条件に匹敵する条件で移動する場合でも、非常に重い負荷に耐えることができます。
これらの要素はトラックの設計に使用されているため、ZIL-5301 を運転する場合、その重要な部分の安全性について懸念する必要があります。 ホイール用が用意されています 標準タイヤ、カメラなし、ブランド 227/75R16C。 制御システムと車輪を接続するために、主にカルダンタイプのトランスミッションが使用されます。
を含む 3つのヒンジ中間タイプのサポートがあります。 スプライン接続も装備されています。
システムの回転半径は十分に大きいは 7.8 m であり、その小さなパラメーターには適合しません。 この要因により、交通量の多い道路では不便な状況が発生することがあるため、ドライバーは他の車両の動きに注意して方向転換する際に特に注意する必要があります。
ステアリングに油圧ブースターがあるため、操作が可能で、経験豊富なドライバーの作業が大幅に容易になります。
仕様と価格
ZIL-5301 には次のパラメータがあります。
- 輸送される貨物の最大重量は 3450 kg です。
- 装備されたトラックの重量は 3350 kg です。
- 車両の重量は最大 6950 kg です。
- プラットフォーム パラメーター 3750x2254x450 cm。
- 95 km / hまでの速度に達することが可能です。
- ターンは半径7.8mで行われます。
- エンジン出力は130kW。
- 耐荷重3000kg。
中古の ZIL-5301 トラックの平均価格は約 300,000 ルーブルです。 新しいユニットの価格は600,000〜650,000ルーブルです。 これは新品の価格よりも少し高いです。
設計パラメータ
ZIL-5301は軽自動車（ライク）の代表格です。 写真をみて：
このパラメーターを考慮しても、機械のまれなコンパクトさを強調することができます。これは、場合によっては、大きな寸法の同様のユニットが通過できない、またはそれらのアプローチを考慮することができる特定の材料を輸送できる非常に便利なパラメーターです。近くの他の建物や物体にとって危険です。
ユニット寸法そのような：
- 構造の全高は 2365 mm です。
- すべての突き出たエッジから計算された長さは、6195 mm の値に等しくなります。
- 詳細な計算では 2319 mm と示されているため、両方のホイールの幅は最適なパラメーターを満たしています。
- 車輪の車軸は、構造の前部セグメントと後部にあります。 それらの間の距離は非常に印象的ですが、3650 mm であるため安全です。
現在発売中 いくつかの車の改造したがって、さまざまなモデルの提示されたパラメーターは常に正確であるとは限りませんが、車の全体像をほぼ反映しています。 通常の距離からのかなり大きな偏差が異なる個々のモデルを区別することは可能です。
例えば、 ZIL-5301 TO の長さは 7165 mm、つまり、この指標と標準基準との不一致はほぼ1メートルです。 同時に、AO の変更は上記の寸法に正確に対応します。
パラメータの偏差は、特定の機械の目的と、構造全体の寸法が確実である場合にのみ、割り当てられたスペースにうまく配置して配置できる設計機能の両方によって決定できます。
車のクリアランスは印象的な寸法に違いはありません、わずか16 cm. ほとんどの場合、同様の車では、このパラメーターは最適ではありません.
田舎道や路面状況が良くない地域での運転は特に困難です。
ZIL-5301 が当初、信頼性が高く、主に都市部の移動用に設計された軽量トラックとして位置付けられたのは、このパラメーターによるものでした。 きれいに舗装された、または少なくとも比較的平坦な道路。
車の提示されたパラメータにより、トラックの通過に適していない場所に車を移動できます。 これで十分です 珍しいモデル特定の目的のために使用する必要があります。
長い旅行や困難なルートを意図したものではないため、ZIL-5301を購入するときは、まずドライバーが新しい車から受け取る予定のリクエストに集中する必要があります. あらゆる道路での運転により適しています
ボンネット付きのカマズは、ダカールなどのレースに出場することを目的に製作されました。 この車の特徴について読むことができます。
すべての新しいプラント モデルについては、別の記事で説明しています。
そして現在カマズ工場で生産されている主なモデルの比較――。
ブレーキシステム
提示されたユニットは、開発された二重回路タイプのブレーキシステムを備えています。 各回路は完全に独立しています。 1 つ目は、右前輪と後輪左輪にブレーキをかけるために必要です。 もう 1 つは、他の 2 つの車輪にブレーキをかけるために必要です。
このブレーキシステムのスキームにより、車両の安全性を最大限に確保できます。. ノードの1つが機能不全であっても、緊急ブレーキのプロセスを実行できます。
ブレーキは油圧システムで作動します。 空気圧ブースターは、空気の種類に応じて作動します。 機械式ハンドブレーキはリアメカニズムに接続されています。 ブレーキは次のように設計されています。
- フロントディスクタイプ。
- 後ドラム式。
新しいモデルには現在、追加の ABS (アンチロック ブレーキ システム) が装備されています。
フレーム
そのデザインの全地形万能車は、よく知られているメルセデスベンツのトラックモデルに似ています。 フレームの形状に大きな影響を与えたのは彼のデザインでした。 外観は、階段と比較できます。 内部には、砲撃者のような断面を持つ特別なスパーがあります。
データ 重要な詳細により、車はユーザーの安全を保証できます. フレーム構造の折り畳みのレベルが最小限になるため、かなり印象的な速度での正面衝突でも、この車は圧力に耐えることができます。
ビデオでより明確に：
必要に応じて、フレームの前面に特別な装置が配置されているため、トラックを牽引するプロセスが実行されます。
キャビン
運転台の外観は多くの消費者に合わない、しかし、その中には快適さがあります（yのように）。 中でも特に目を引くのがシート。 そのデザインは柔らかい素材でできており、必要に応じて位置を調整して最適なパラメーターにすることができます。
布張り 丈夫な素材で作られています汚染することはほとんど不可能です。
運転室には、高品質の断熱材と遮音材が装備されています。 強力なストーブからの熱は実際にはキャビンを超えないため、非常に厳しい霜でも安全に移動できます。 ステアリングホイールは大径で、2本スポークデザインの原則に従って作られています。
このトラックの運転は非常に簡単です。特に、このパラメータはパワー ステアリングの存在に影響されます。 操作を行うときは、できるだけ低い速度でハンドルを回してください。 細長い形状のキャビンがあります。 それらには、1 つのハッチと寝台が含まれています。
キャビンは十分な広さ、金属元素で構成されています。 このタイプの構造は、事故が発生した場合にドライバーと乗客を保護します。 ZIL-5301のダンプトラックは信頼性が高く、必要に応じて修理作業を行うこともできるため、このトラックは非常に人気があります。
自動車は、企業だけでなく、さまざまな種類の輸送手段の輸送を行う個人によって使用されます。 通常、これらの車は、1 つの国または地域内の小さな貨物輸送に使用されます。
マニュアル
取扱説明書には、さまざまな構造部品の使用方法と正しい修理方法が記載されています。 このガイドは、オープン ソースからダウンロードして内容を理解することができます。
結論
ZIL-5301は高性能、移動式の高速トラックであるため、ほとんどの修理作業は、専門のセンターに助けを求めることなく、路上で直接行うことができます。
マシンには欠点がありますが、ユニットの低コストと便利な操作でカバーされています。
使用規則に従えば、手頃な価格でこの車のすべての利点に気付くことができます。
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