Hovo ダンプ トラックは、現在、ロシアおよびその他の CIS 諸国の市場でこの種の車両の最も一般的なブランドの 1 つです。 まず第一に、その人気の理由は、多くの類似品と比較してかなり安価であると同時に、優れた耐荷重性、信頼性を備え、そして同様に重要であるが修理可能であるという事実によるものです。 つまり、必要に応じて、必要なコンポーネントを簡単に見つけて、適切なサービスに修理を注文できます。
彼らはこれらの機械を使って何をしているのでしょうか?
Hovo ダンプ トラックは現在、主に花や綿毛から建築資材に至るまで、さまざまな貨物の輸送に使用されています。 同時に、所有者がそのような車の費用をできるだけ早く回収したい場合、過積載をしないように努めるのはごく自然なことです。
同社によれば、Hovo ダンプ トラックを 1 日 8 時間運転した場合、機械のおおよその回収期間は約 2 年になります。 ただし、これらの特性は主に車が過負荷になっていない場合に示されますが、誰もがこれを観察するわけではありません。
使用の準備はどうすればよいですか?
Hovo ダンプ トラックを購入した後は、中国のタイヤは一般に品質と信頼性に違いがないことが指摘されているため、予防作業を実行し、まずタイヤを交換することをお勧めします。 このようなダンプトラックの所有者のレビューによると、ほとんどの場合、純正タイヤの走行距離は約40,000 kmですが、一部の所有者の最低耐用年数はわずか15,000 kmです。
Hovoが元々装着していたタイヤ（ダンプトラック、上の写真）の寿命が短い主な理由は、ホイールにインナーチューブが使用されているためです。 重い負荷に耐えることができないため、いつでも故障する可能性があります。 その結果、ディスクとホイールのセット全体をすぐに交換してヨーロッパ製ホイールに取り付ける方がはるかに安くなります。
また、「Hovo」（ダンプトラック、上の写真）を購入した多くのユーザーは、すべての車輪にセンサーが装備されていないなどのこの車両の欠点をよく指摘していますが、専門家は車両の運転中にそのようなデバイスを使用することを推奨しています。 結局のところ、ある瞬間にドライバーが圧力を把握できなくなると（これは動的でかなり過酷な運転条件ではよくあることです）、ホイールは単に使用できなくなり、その費用は数万ルーブルになります。 ダンプ トラックのすべての車輪にセンサーを取り付けるにはほぼ同じコストがかかるため、そのような投資は正当であると言えます。
他にデメリットはありますか？
他の欠点について話す場合、Hovoの所有者もよく書いている重要ではない中国の光学系に注目する価値があります。 ダンプトラックは、その技術的特徴が他の同様の高価な車両と同等であるにもかかわらず、必要な機能が多数欠けています。
特に、必要に応じて調整できないヘッドライトに注目する価値があります。 光線を捉えることができないため、使用するヘッドライトの全体的な効率が大幅に低下します。 他の光源が影響を受けると、しばしば燃え尽きてしまう可能性があり、ドライバーと Hovo の整備担当者の両方が常に注意を払う必要があります。 ダンプトラックは、その技術的特性がそのコストに対して十分に許容できるものですが、文字通り改造する必要があるという事実により、多くの点で元の価格よりも多少高価であることがわかります。
たとえば、HOWO ZZ3407S3267C の技術的特徴を考えてみましょう。
寸法 (mm):
- 全体のサイズ: 9710-10745 * 2496 * 3453;
- 本体サイズ:6200-7800*2300*1400。
エンジン (D10.38、ユーロ 4):
- 作業量、ml: 9726
- 最大出力、HP：380。
トランスミッション: HW19710、10速。
ステアリング: ZF8098 油圧ブースター付き。
初回メンテナンス
いくつかのレビューでは、ユーザーは車の最初の技術検査がどのように実施されたかについての感想を共有しました。 最初の 10,000 キロメートル後にテストが実施されたことを考えると、概して、Hovo ダンプ トラックの性能は良好であることが判明しました。 まず、主要成分からオリジナルの鉱物油を完全に除去し、その代わりに専用の半合成油を注入しました。 特定のレベルまで液体を単に追加することを好む人もいることは注目に値しますが、国内市場では、ミネラルであるという事実は言うまでもなく、元の中国の液体の類似物を見つけるのはそれほど簡単ではありません。
メンテナンスはどのように行われますか?
「Hovo」（ダンプトラック）をお持ちの場合は、正規ディーラー自体が保証や正規の車両メンテナンスを提供していないため、正規ディーラーから信頼されているサービスステーションに注文する必要があります。 同時に、メーカーが提供されるサービスの品質をかなり厳格な管理下で維持しており、ロシアでの作業中に、以前のパートナーがメインのサービスに対応できなかったという理由で、すでにいくつかのパートナーを変更していることはすぐに注目に値します。責任。
したがって、以前はこれらの車両に提供されるサービスの質について多くの人が不満を抱いていましたが、現在では自分の Hovo ダンプ トラックを所有している人はほとんどが肯定的なレビューを残しています。 つまり、サービスの品質は適切なレベルにあり、公式の代表者は非常に正しく行動します。 まず、スペアパーツにはまったく問題ありません。 つまり、必要な場合には必要な部品が倉庫から迅速に供給され、部品が入手できない場合にはメーカーから迅速にロシアに配送されます。
何が変わったのでしょうか？
最初の中国車は自力でロシアに納入されたことが知られています。つまり、最初の走行距離は約15,000 kmで、所有者の手に渡ったとき、さまざまな問題に遭遇しました。 たとえば、このタイプの中国車ではピンの集中潤滑が行われていないことが多く、Hovo (ダンプ トラック) も例外ではないという事実は注目に値します。 所有者からのレビューによると、検査なしでのこのような長距離輸送中に、シャーシ、ステアリングチップ、ウォーターポンプが大きく損傷したことがわかりました。 言い換えれば、車両は当初、特定の技術的問題を抱えた状態で販売されましたが、その後の運転中にのみ発生しました。 
このような状況でも、ディーラーは現状に同情的で、蒸留工程で発生した不具合は問題なく解消され、その結果、サプライヤーへの質問もなくなりました。
その他の車の特徴
Hovo ダンプ トラックの寸法は非常に最適であり、市内のほぼすべての道路で通常の通行を保証します。 同時に、主要な技術コンポーネントは非常に信頼性が高く、いかなる不満も引き起こしません。 つまり、エンジン、アクスル、ギアボックスは長期間使用されており、通常は問題が発生しません。 このようなトラックの車軸は、有名な会社 MAN の技術を使用して取り付けられ、ギアボックスは American International から取り付けられています。
この構成の唯一の欠点は、さまざまなゴム製品、つまりあらゆる種類のガスケットやゴムバンドが必要なことです。 特に、多くのユーザーがレビューの中で、冷却システムの減圧に関する状況を指摘しました。 さらに、フロンが定期的に消失する可能性があるため、シールの品質が悪いと環境制御にも影響します。
重大な欠点
Hovo ダンプ トラックには集中潤滑装置がないことはすでに上で述べましたが、これはさまざまな建設現場で常に使用できるダンプ トラックにとってかなり深刻な問題です。つまり、常に泥の中にいることになります。 シャーシの定期検査と手動注油を実行するには、多くの時間を費やす必要がありますが、同時にマシンは完全にきれいでなければなりません。 ピンから粘土が流れ出て砂が滴り落ちている場合、ピンに注油することはできません。
また、オリジナルの中国製コンポーネントは必要な負荷に耐えることができず、最初は遊びがある可能性があるため、品質には特別な注意を払う必要があります。 ヨーロッパ諸国またはアメリカからのより優れた類似物をインストールすることに決めた場合にのみ、この問題を取り除くことができます。
サスペンション
一般に、サスペンションコンポーネントはかなり高い信頼性が特徴であり、予防保守措置を必要としません。 唯一注目すべき点はドラムブレーキで、鋳鉄製で頻繁に破裂する可能性があります。 最初は単に加熱されて変形しますが、その後、パッドの平面加工が始まり、さらに大きな加熱につながります。
一方、これは快適でプロフェッショナルな車であり、ほぼすべてのドライバーが注目しています。 したがって、Howo ダンプ トラックはお金を払う価値があり、短距離で重い荷物を輸送するのに理想的であると多くの人が言っています。
ドライバーの利便性
メーカー Howo は、トランシーバー、寝袋、オーディオの準備、温度調節器、シートヒーター、傾斜角度を変更できるステアリング コラムなど、さまざまな荷物を輸送する過程でドライバーにとって優れた環境を作り出します。
唯一欠けているのは、冬にそのような車を通常運転するために必要なナビゲーションと始動前エンジンです。
