小型トラックはあまり見かけません。 普通乗用車の流れからはあまり目立たない。 しかし、それでも、小型トラクターの参加がなければ、都市生活は今と同じではなくなっていたでしょう。 市内の輸送、機器の取り外し、配送 - これがそのようなトラックの主な作業領域です。 交通量が多いとあらゆる輸送手段の能力が制限されるため、小型運送業者は苦戦を強いられています。 小さなホイールベース、道路での機敏さ、操縦性、優れた積載量は、あらゆるトラックを伝説的なものにする主な要素です。 5301 ZIL (非公式には「ブル」ZIL) は 20 年間その複雑なサービスをやめず、複数のドライバーを喜ばせ続けています。
パスの歴史
約20年前、「ビチョク」（ZIL 5301）が誕生しました。 すなわち、1994 年にモスクワのリハチェフ自動車工場で、上記のトラックが初めて組立ラインから稼働しました。 その出現は、小型輸送用の貨物機器がほぼ完全に欠如していたことによって促進されました。 基本的に、すべての中小企業は、この種の機械不足のせいで苦しみました。 しかし、機器の大量生産後、状況は安定し、ZIL Bychokは、その「祖国への奉仕」により、もちろんトラックの分野で国民的なアイドルになりました。
外観
エクステリアデザインは非常に魅力的で、すぐに「ブル」が前を走っていることがわかります。 ZILは、海外の同等品と比較すると、最もハンサムではありませんが、かなり許容範囲に見えます。 扁平なヘッドライトは真っ直ぐ前方を向いています。 
そのため、5301 は曽祖父から受け継いだ古いトラックにはまったく見えません。 狭いキャビンには、バックミラー、ワイパー、方向指示器など、余分なものは何もありません。 ラジエターグリルはデザインに調和しています。 20年は「雄牛」の出現を妨げるものではありません。 ZIL 5301は今見ても非常に印象的です。
ZIL「Bychok」：車両の特性
ZIL 5301 は長距離旅行ではなく都市交通を目的としています。 したがって、その技術基盤はすべて短距離用に設計されています。 しかし、それでも、有名な「雄牛」が最前線に立つことを妨げるものではありません。 発電所は一つでも価値がある。
エンジンについては何と言えますか? ZIL「Bychok」は徐々に牽引力を高めました。 このため、5301 にはさまざまな改造 (モーターの意味) が見られます。 当初、ビシュカには古代のディーゼル エンジン D 245 12c が搭載されていました。 
効果はなく、あんなイケメンには力が足りなかった。 このエラーはすぐに修正されました。 ZILには新エンジンが搭載された。 MMZ 245 EZ は非常に優れた技術的特徴を持っています。 さらに、汎ヨーロッパの Euro-3 規格に合わせて調整されています。
4つのシリンダーが直列に配置されています。 それらの総体積は4700立方センチメートルです。 エンジンから絞り出される最高出力は125馬力に相当します。 これにより、車両自体がそのサイズの割に重いにもかかわらず、トラックは 46 秒で時速 60 キロメートルまで加速することができます。 積載された ZIL の重量は約 7 トンです。 サブコンパクトの「ストロングマン」としてはかなりの量です。 「ビチョク」は低品質のディーゼルを食べています（最も安価な「食べ物」さえも軽視しません）。 時速60キロメートルの速度で100平方メートルあたりの燃料消費量は少し衝撃的です。 ZILが100km走行するには14リットルが必要です。 少なくとも燃料タンクに十分な液体が入っていれば良いです。 完全に給油すると、ドライバーは 125 リットルの燃料が必要になります。 無給油の総走行距離は845キロ。 ギアボックスは 5 速で、耐久性に優れています。 したがって、トランスミッションの故障はほとんどありません。 
ドライバーたちはハンドリングを高く評価している。 車はかなり機動性があります。 トラックの回転半径は小さく、7メートルです。 これにより、雄牛は街中でうまく操縦することができます。 重い車には高品質のブレーキが必要です。そうしないと、予期せぬ結果が生じる可能性があります。 ZIL 5301 は、その二重回路ブレーキ システムが際立っています。 これは、トラックには 2 つの独立したブレーキがあることを意味します。 前輪にはディスクブレーキ、後輪にはドラムブレーキが装備されています。
運転席
「Bychok」ZILにはいくつかのタイプのキャビンがあります。 それらにはいくつかの類似点と相違点があります。 クラシックなキャビンは、その後の変更の基礎として機能します。 ということで、クラシック。 サイズは中くらいで、大きくも小さくもありません。 店内はかなり広く、二人でゆったり座れます。 シートは柔らかいです。 カスタマイズ機能もあります。 つまり、誰もが自分のサイズに合わせて運転席を調整できます。 張地素材は耐久性に優れています。 汚れにくく破れにくい。 
次のタイプのキャビンは拡張されています。 より広いスペースがあります (4 人用に設計されています)。 寝る場所は２か所あります。 実はこれらはメリットでもありましたが、落とし穴もありました。 このキャビンの方が重いです。 そして重量が重くなると耐荷重は減ります。 拡張されたキャブはこの種の中で最大のものではなく、ダブル キャブもあります。 それが何を目的としているのかは不明です。 この大きな箱は7人まで入れることができます。 各キャビンはフレーム構造になっており、乗客とドライバーは安全です。
ZIL「ビチョク」：発行価格
低コストで操作が簡単なため、多くの企業が Bychka のサービスを使用しています。 また、故障した場合でもスペアパーツを見つけることができます。 ZIL「Bychok」は主にその低コストで有名になりましたが、外国の類似品は数倍のコストがかかるため、利点があります。 現在、良質の ZIL は 2,000 ドルで購入できます。
結論
「ブル」ZILは素晴らしいトラックです。 機動性、低コスト、優れた耐荷重性を兼ね備えており、その要素は都市です。
