世界中で収集された自動車市場の統計は、消費者の信頼をすでに獲得しているものと販売された自動車を区別することを可能にします。 このような機械は、他の機械よりも保守が簡単で、修理も少なくて済みます。 このすべての情報は、ディーラーと独立した専門家の両方によって更新され、そのような情報により、2016年に最も信頼できる車の評価を行うことができます。
ランキングの上位には、高級ブランドのレクサスがあり、そのエンジニアは、一流モデル向けに作成した優れた電子機器で表彰されます。 これらのシステムは、エンジン、トランスミッション、その他の重要な車両コンポーネントの効率を向上させます。 これは常にそうであるとは限らず、Lexusブランドが最初に市場に出たとき、エレクトロニクスでは状況がかなり異なっていたことに注意してください。 現在、これらの車両は、走行距離が30〜35万キロで、まるで組立ラインから降りてきたかのように動作します。
さらに、日本の機械メーカーは、各モデルで30％のリソースリザーブが与えられているレクサスの車のシャーシを管理しました。 車両 少し遅れて 定期メンテナンス 車両へのリスクはありません。 統計によると、最も信頼できるのはレクサスIS 350スポーツビジネスセダンです。
上位2位は日本ブランドのマツダが受賞。 このメーカーの車は、適切に設計された電子機器にも適しているため、すべての車両コンポーネントのリソースを最適に使用できます。 さらに、マツダのエンジニアは最近、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの圧縮比を均一化するSKYACTIV技術を開発しました。これにより、ユニットの信頼性が向上します。
また、マツダブランドは、車室内の優れた性能を誇り、高品質な組み立てにより、長期間の使用でも摩耗しません。 これにより、走行距離が長くても、車両を再販して多額の資金を得ることができます。 メーカーの最も信頼できるモデルは、Mazda 3およびMazdaCX-5として認識されています。
トップ3のリーダーは、世界で最も購入されたブランドであるトヨタによって閉鎖されています。 特定の側面では、このブランドの車は最も信頼できるとは言えません。 ただし、これらの車両は、日本のエンジニアの努力のおかげで、他のメーカーの車両に比べてメンテナンスの必要性が低くなっています。
オートマチックトランスミッションおよびロボットトランスミッション、ならびにトヨタ車に搭載された連続可変バリエーターには、高い評価を与えることができます。 サービスセンターによると、これらのシステムはほとんど修理を必要とせず、消耗品の品質を要求していません。 日本のブランドで最も信頼性の高い車は、トヨタタンドラV8とトヨタハイランダーです。 また、トヨタの技術基盤を備えているサイオンブランドとダイハツブランドもこのリストに含まれる。
ランキングで次の日本車はヨーロッパのブランドで、アウディは2016年に最初です。 このブランドのクライアントはめったに連絡しません サービスセンター 内訳あり。 専門家はまた、独自のQuattro全輪駆動トランスミッションシステムや、フォルクスワーゲンエンジニアの発案によるDSGの改良版であるS-Tronicロボットボックスも高く評価しています。
また、アウディの車両は電子機器がしっかりしていますが、メンテナンスのコストが高いため、他の車両よりも信頼性の高い評価が高くなることはありません。 それにもかかわらず、これらの車両は世界で最も信頼性の高いステーションワゴンとして認識されているので、ドイツのブランドはオールロード車両のAllroadファミリーを誇りに思うことができます。
トップ2016のトップ5は日本の自動車メーカーのスバルによって閉鎖されます。 以前は、このブランドの車は評価の低い部分にありましたが、過去数年にわたって、同社のエンジニアは、スバルが有名なボクサーユニットの製造でより耐熱性の高い合金を使用することにより、リストでそれを上げるように修正しました。 さらに、スペシャリストは、ブーストの度合いを下げることにより、エンジンを一般に受け入れられている基準に引き上げました。 ブランドで最も信頼性の高い車は、スバルレガシービジネスセダンに選ばれました。
また、2016年の最も信頼できる車の評価には、ドイツのメーカーポルシェ（カイエン、パナメーラ、マカン）のモデル、日本のホンダ車が含まれ、ついに本格的なi-VTECシステムを獲得しました。 韓国のブランド、KIAとHyundaiがこのリストを閉じました。 これらのブランドのモデルは、比較的低コストで、最も信頼性の高いものとして世界で認められているエンジンを搭載しているため、最も表現力のある価格の価値を誇ります。 最も信頼できる「韓国語」は、KIA Sportageコンパクトクロスです。
ちなみに、自動車の世界にはアンチレイティングのようなものがあります。 信頼性が低いと認識されている車両も含まれます。また、高価なモデルが存在するため、専門家はお金をかけることを推奨していません。 統計の分析、およびディーラーとサービスステーションからのデータにより、2016年にアンチレーティングをリードする次のモデルを特定することが可能になりました：FIAT 500L、ジープグランドチェロキー、ブランドAcuraとInfiniti、およびメルセデスとBMW。 このリストに載らないようにするのに十分なドライバーの信頼。
2015年11月の初めに、ドイツの「技術管理監督組合（TUV）」は、2年以上経過した中古車の信頼性の度合いを反映して、次の評価「TUV 2016」を公開しました。 伝統的に、当初、「公開評価」は「TOP10-LAST10」形式で利用可能であり、2016年までにその完全版が公開されています。
その枠組みの中で、ドイツの専門家は5つの年齢層で約900万台の車の技術的状態を調べ（合計で223の人気モデルがレポートに含まれています）、その後、「鉄馬」の存在が原因で初めて「失敗」した割合を明らかにしました 技術的な問題。
年齢層では、無条件のリーダーシップは「表彰台」全体を占めていたメルセデス・ベンツの車によって行われました。 Bクラスハッチバックが最初に採用されました。その所有者は、2.8％のケースでのみサービスセンターに連絡して技術的な障害を解消する必要があり、次にGLKクロスオーバーとSLKロードスターがそれぞれ2.9％と3.1％の結果でした。 最悪はシボレースパーク（14.6％）、フィアット500（14.1％）、フィアットプント（13.3％）です。
年齢層では、アウディA1は5.7％で最高のパフォーマンスを示し、BMW Z4を0.3％、アウディQ5を0.4％とそれぞれ上回り、それぞれ2位と3位になりました。 しかし、ここで明らかな部外者はDacia Loganであり、28.1％のケースで検査に合格できませんでした。 フィアットパンダとダシアサンデロのパフォーマンスはわずかに高く、それぞれ23.3％と22.8％でした。
カテゴリーの「手のひら」は、「結婚」の8.9％しかないポルシェ911に行きました。 トヨタプリウスはわずか9.6％の信頼性で彼に屈し、3位はフォルクスワーゲンゴルフプラスが占め、10.3％のケースで自動車サービスを訪問しなければなりませんでした。 同時に、シボレーマティス、ダシアローガン、ルノーカングーの所有者がうらやましくなることはありません。それらの車はそれぞれ34.6％、32.9％、31.4％増加しました。
年齢層では、ポルシェ911が再びリードし、技術的な問題が発生したのは11.7％のケースのみでした。 トヨタプリウスは1.4％遅れ、マツダMX-5は3.4％遅れています。 最も信頼性の低い車は、それぞれ35.1％の欠陥を持つルノーカングーと起亜ソレントであり、ルノーツインゴは34.6％でした。
セグメントでの主導的地位は再びポルシェ911によって引き受けられ、ケースの13.9％でのみ所有者に問題を引き起こしました。 「シルバー」は17.5％の結果でトヨタカローラヴェルソに行きましたが、トヨタRAV4は「ブロンズ」-18.7％で満足する必要がありました。 格付けの反対側では、フィアットスティロ、メルセデスベンツMクラス、フォードギャラクシーがそれぞれ44.0％、43.7％、41.8％と登録されました。
レポート「TUV 2016」は、その枠組みの中でドイツ人がヨーロッパ仕様の車で作業するため、ロシアのドライバーにとって非常に貴重です。
| # | 車のモデル | 故障の割合 | 千キロ | 規模 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | メルセデス・ベンツB | 2,8 | 41 | |
| 2 | メルセデス・ベンツGLK | 2,9 | 52 | |
| 3 | メルセデス・ベンツSLK | 3,1 | 29 | |
| 4 | メルセデス・ベンツML | 3,6 | 61 | |
| 5 | ポルシェ911 | 3,6 | 31 | |
| 6 | アウディQ5 | 3,7 | 60 | |
| 7 | メルセデス・ベンツC | 3,7 | 58 | |
| 8 | メルセデス・ベンツEクーペ | 4,2 | 42 | |
| 9 | アウディA1 | 4,4 | 36 | |
| 10 | アウディa6 | 4,4 | 80 | |
| 11 | トヨタヤリス | 4,4 | 31 | |
| 12 | ボルボXC60 | 4,5 | 65 | |
| 13 | アウディTT | 4,6 | 36 | |
| 14 | 三菱ASX | 4,8 | 46 | |
| 15 | トヨタヴァーソ | 4,8 | 43 | |
| 16 | アウディA4 | 4,9 | 76 | |
| 17 | アウディQ3 | 4,9 | 47 | |
| 18 | BMW Z4 | 4,9 | 31 | |
| 19 | アウディA3 | 5,0 | 48 | |
| 20 | BMW x1 | 5,1 | 45 | |
| 21 | アウディa5 | 5,2 | 58 | |
| 22 | オペルメリバB | 5,2 | 34 | |
| 23 | フォルクスワーゲンアップ！ | 5,2 | 31 | |
| 24 | 三菱コルト | 5,3 | 32 | |
| 25 | メルセデス・ベンツE | 5,5 | 82 | |
| 26 | トヨタアベンシス | 5,6 | 50 | |
| 27 | マツダ2 | 5,7 | 29 | |
| 28 | マツダ3 | 5,8 | 37 | |
| 29 | オペルアストラ | 5,8 | 49 | |
| 30 | フォルクスワーゲンeos | 5,8 | 36 | |
| 31 | BMW 3 | 5,9 | 49 | |
| 32 | フォルクスワーゲンゴルフプラス | 5,9 | 34 | |
| 33 | BMW x3 | 6,0 | 53 | |
| 34 | フォルクスワーゲンポロ | 6,0 | 37 | |
| 35 | ミニ | 6,1 | 33 | |
| 36 | 日産ノート | 6,1 | 36 | |
| 37 | フィアットパンダ | 6,2 | 27 | |
| 38 | 起亜ピカント | 6,3 | 29 | |
| 39 | オペルザフィラ | 6,3 | 50 | |
| 40 | ホンダジャズ | 6,4 | 31 | |
| 41 | メルセデス・ベンツA | 6,4 | 32 | |
| 42 | オペルアギラ | 6,4 | 22 | |
| 43 | プジョー208 | 6,4 | 31 | |
| 44 | ボルボS40 / V50 | 6,4 | 58 | |
| 45 | ヒュンダイix20 | 6,5 | 31 | |
| 46 | 起亜ベンガ | 6,5 | 32 | |
| 47 | ŠkodaRoomster | 6,5 | 42 | |
| 48 | シュコダイエティ | 6,5 | 43 | |
| 49 | フォルクスワーゲンゴルフ | 6,6 | 50 | |
| 50 | BMW 1 | 6,7 | 43 | |
| 51 | フォードフォーカス | 6,9 | 50 | |
| 52 | シュコダファビア | 6,9 | 39 | |
| 53 | ルノーモーダス | 7,0 | 28 | |
| 54 | 起亜リオ | 7,1 | 35 | |
| 55 | 座席アルテア | 7,1 | 47 | |
| 56 | ボルボS60 / V60 | 7,1 | 60 | |
| 57 | オペルコルサ | 7,2 | 33 | |
| 58 | スズキSX4 | 7,2 | 35 | |
| 59 | フォルクスワーゲンカブトムシ | 7,2 | 33 | |
| 60 | 日産キャシュカイ | 7,3 | 44 | |
| 61 | スマートフォーツー | 7,3 | 28 | |
| 62 | フォルクスワーゲンティグアン | 7,3 | 48 | |
| 63 | シボレーアベオ | 7,4 | 32 | |
| 64 | フォードフィエスタ | 7,4 | 34 | |
| 65 | フォード久我 | 7,4 | 49 | |
| 66 | 鈴木スイフト | 7,4 | 34 | |
| 67 | BMW 5 | 7,5 | 71 | |
| 68 | BMW x5 | 7,5 | 65 | |
| 69 | フォードC-マックス | 7,5 | 47 | |
| 70 | ホンダシビック | 7,5 | 36 | |
| 71 | マツダ5 | 7,5 | 41 | |
| 72 | 日産ジューク | 7,5 | 36 | |
| 73 | トヨタオーリス | 7,5 | 37 | |
| 74 | フォルクスワーゲントゥアレグ | 7,5 | 66 | |
| 75 | Škoda素晴らしい | 7,6 | 75 | |
| 76 | 座席イビサ | 7,7 | 39 | |
| 77 | スズキグランドビターラ | 7,8 | 41 | |
| 78 | トヨタアイゴ | 7,8 | 33 | |
| 79 | ヒュンダイix35 | 7,9 | 42 | |
| 80 | シートエクセオ | 7,9 | 63 | |
| 81 | トヨタRAV4 | 7,9 | 42 | |
| 82 | Hynudai i10 | 8,0 | 28 | |
| 83 | ヒュンダイi20 | 8,1 | 32 | |
| 84 | ルノーセニック | 8,1 | 43 | |
| 85 | フォルクスワーゲンシロッコ | 8,2 | 42 | |
| 86 | 三菱アウトランダー | 8,5 | 50 | |
| 87 | オペル記章 | 8,6 | 65 | |
| 88 | プジョー107 | 8,6 | 32 | |
| 89 | ルノーラグナ | 8,6 | 63 | |
| 90 | 鈴木ジムニー | 8,6 | 29 | |
| 91 | ホンダCR-V | 8,7 | 42 | |
| 92 | フォードフュージョン | 8,8 | 29 | |
| 93 | 日産マイクラ | 8,8 | 30 | |
| 94 | 座席レオン | 9,0 | 46 | |
| 95 | フォルクスワーゲントゥーラン | 9,0 | 65 | |
| 96 | ダシア・サンデロ | 9,1 | 35 | |
| 97 | ルノートゥインゴ | 9,1 | 31 | |
| 98 | ルノーメガーヌ | 9,1 | 49 | |
| 99 | フォルクスワーゲンパサート | 9,1 | 83 | |
| 100 | マツダ6 | 9,4 | 46 | |
| 101 | ルノークリオ | 9,4 | 32 | |
| 102 | フォルクスワーゲンパサートCC | 9,4 | 64 | |
| 103 | フォルクスワーゲンキャディ | 9,6 | 56 | |
| 104 | 起亜シード | 9,7 | 40 | |
| 105 | シトロエンC4 | 9,8 | 43 | |
| 106 | 起亜ソレント | 9,8 | 54 | |
| 107 | アルファロメオジュリエッタ | 9,9 | 40 | |
| 108 | シトロエンC1 | 9,9 | 32 | |
| 109 | プジョー5008 | 10,0 | 53 | |
| 110 | ボルボV70 | 10,0 | 69 | |
| 111 | シトロエンC3 | 10,1 | 37 | |
| 112 | ヒュンダイi30 | 10,1 | 44 | |
| 113 | シュコダオクタビア | 10,2 | 67 | |
| 114 | ルノーカングー | 10,3 | 45 | |
| 115 | シトロエンC4ピカソ | 10,4 | 50 | |
| 116 | シトロエンC3ピカソ | 10,7 | 38 | |
| 117 | フォード銀河 | 10,8 | 56 | |
| 118 | プジョー308 | 10,9 | 46 | |
| 119 | シトロエンベルリンゴ | 12,0 | 49 | |
| 120 | フォルクスワーゲンシャラン | 12,1 | 68 | |
| 121 | ダチアダスター | 12,2 | 46 | |
| 122 | フォードS-マックス | 12,2 | 68 | |
| 123 | フォルクスワーゲンフォックス | 12,2 | 37 | |
| 124 | フォードモンデ\u200b\u200bオ | 12,3 | 73 | |
| 125 | シボレーキャプティバ | 12,4 | 47 | |
| 126 | 起亜スポーツ | 12,4 | 44 | |
| 127 | ダシア・ローガン | 12,8 | 44 | |
| 128 | シトロエンC5 | 13,0 | 64 | |
| 129 | フォードカー | 13,2 | 31 | |
| 130 | フィアットプント | 13,3 | 36 | |
| 131 | フィアット500 | 14,1 | 28 | |
| 132 | シボレースパーク | 14,6 | 31 |
アメリカの出版物によると、最も信頼できる自動車メーカーはレクサスで、4年連続で首位を獲得しています。 姉妹ブランドのトヨタは2位で、ビュイックブランドは最も信頼性の高い車の上位3つを閉鎖し、昨年と比較して4ポジション上昇しました。
韓国のブランドKIAは信頼性評価のトップ5から1つの位置に上昇しましたが、ドイツの会社Audiは逆にわずかに地位を失いました。 最も重要なジャンプについて話すと、インフィニティはそれを示し、最も信頼できる車を製造しているブランドのリストでの位置を一度に16ポジション改善しました！
自動信頼性評価2016（最も信頼性の高い車のメーカー）
| 場所 | 昨年への変更 | 会社 | モデルの数 | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 最も信頼できる | ||||
| 1. | - | レクサス | 9 | 86 |
| 2. | - | 豊田 | 12 | 78 |
| 3. | +4 | ビュイック | 4 | 75 |
| 4. | -1 | アウディ | 7 | 71 |
| 5. | +1 | 起亜 | 4 | 69 |
| 6. | -2 | マツダ | 5 | 68 |
| 7. | +2 | ヒュンダイ | 7 | 66 |
| 8. | +16 | インフィニティ | 4 | 62 |
| 信頼性のある | ||||
| 9. | +2 | BMW | 8 | 57 |
| 10. | -2 | ホンダ | 7 | 57 |
| 11. | -6 | スバル | 5 | 54 |
| 12. | +6 | アキュラ | 5 | 53 |
| 13. | +2 | 日産 | 9 | 52 |
| 14. | -4 | ミニ | 2 | 47 |
| 15. | +5 | シボレー | 15 | 45 |
| 16. | -2 | ポルシェ | 2 | 45 |
| 17. | +4 | メルセデスベンツ | 6 | 44 |
| 18. | -1 | フォード | 14 | 44 |
信頼性に疑問を投げかけるクルマの話をすると、その中でも著名なブランドがありました。 電気自動車メーカーのテスラは、別に言及する価値があります。 テスラモデルXのクロスオーバーが加速的なペースでのリリースに向けて準備されていたため、アメリカの研究者はこのブランドを最も信頼できるものではないもののリストに含めました。 しかし、逆に乗客のテスラモデルSは以前より信頼性が高くなっています。
車を選ぶとき、何千人もの消費者が中古車の信頼性評価を考慮に入れます。その年は2016年と2015年です。 ロシアの居住者にとっての選択肢は、過酷な冬と悪路の状態に耐えることができる安価で安全な車です。 最も信頼性の高い車の評価は、ビデオ形式（クラッシュテスト）で表示されます。 さまざまなパラメーターが含まれていますが、コストは含まれていません。 そして、ドイツや中国の車を選ぶとき、あなたはそれが経済的で安価であることを望みます、しかし、悲しいことに、これは常に可能であるというわけではありません。
最も信頼性の高い車両には、SUV（ファミリーカー）と乗用車が含まれます。 各車グループについて、ブランドおよびモデル別の最も信頼性の高い車のトップ10が表示されます。これは、中国車「チェリ」またはハイブリッド「プリウス」など、最も経済的な「鉄の馬」を選択するのに役立ちます。 最も信頼性の高い低予算車（小型車または安価で未知のブランド）も評価を通過しません。
トップ10 SUV
SUVのリストに含まれる4輪駆動車のリストが最も安全です。
ジープグランドチェロキーSUV - ジープグランドチェロキー。 「チェロキー」などは最も信頼性の高い「オフロード」車と見なされており、一般にオフロードアドベンチャーIIパッケージでは、2015年の車の信頼性評価のリーダーです。 エアサスペンション、牽引フック、保護プレートのおかげで、このようなジープは安全な車と見なされ、特別なメンテナンスは必要ありません。
SUV日産フロンティアプロ4X - 「ニッサン」の中で最も信頼性の高い車は日産フロンティアPRO-4Xです。 それはピックアップトラックによって表されます。 去年... それは運ぶように設計されています 多数 貨物および競技において、Ultimate Factoryは信頼性において他の多くのジープを凌駕しています。
ランドローバーLR4 SUV - ランドローバーLR4。 ジープとファミリーカーを生産するイギリスの会社は最近SUVに方向転換しました。 それにもかかわらず、同社の中古車でさえ、路上での信頼性の点では、以前の車よりも劣っていません。 最も信頼性の高いブランドの1つに、独立したサスペンション、牽引防止システム、快適さと信頼性のためのオプションパッケージがあります。
トヨタFJクルーザーSUV - トヨタFJクルーザー。 トヨタは最も信頼できる自動車ブランドの1つであり、ランドクルーザーの後継モデルも例外ではありません。 高い地上高、下降または上昇の可能性の優れた角度により、2015年の車の信頼性評価に入りました。 2015年に最も信頼できる車のこのブランドのモデルの欠点のうち、専門家は道路の小さな視野角に気づきました。 ただし、コンパスと傾斜計の存在はこれを無効にします。
メルセデスGクラスSUV - メルセデスGクラス。 それは50年の間ドイツの懸念の系列で生産されました。 それが最も信頼性の高い車と考えられているのは偶然ではありません-それは元々軍のために生産されました。 品質と快適性の点で最も信頼できる「ドイツ語」を探しているなら、Gelendvagenを選択してください。 中古車の信頼性は、リアとフロントの車軸を厳格にブロックすることでさらに高まりますが、そのような車は高価です。
日産エクステラSUV - 日産エクステラ。 90年代で最も信頼性の高いオフロード車のタイトルをめぐって、日産エクステラが戦っています。 中古車の中でも、このクロスカントリージープは、PRO-4Xパッケージのおかげで、アウトドアアクティビティやオフロード旅行の愛好家に適しています。
ラムパワーワゴンSUV - ラムパワーワゴン。 あなたが最も経済的な車のサポーターではない場合、この車の評価のメンバーは 技術仕様 あなたに合うでしょう。 差動ロックとスタビライザーの自動シャットダウンがあります。
フォードF-150ラプターSUV - フォードF-150ラプター。 中古車の中では、砂漠での旅行にも快適に使えるピックアップです。 フロントデファレンシャル、壊れにくいサスペンション、オフロードカメラを備え、あらゆる状況で最も信頼性が高くなります。 「アジア」の国での車の評価では、このアメリカ人は予想外にリーダーに押し入った。
ハマーH1 SUV - 「ハンマーH1」。 2016年の車リストにはありません。 10年間リリースされていません。 安全のための車の評価では、それは軍隊での使用のために表示されました。
ジープラングラーSUV - ジープラングラー。 260馬力のエンジン、高い地上高、優れたスタビライザーを備えたシンプルで信頼性の高いジープ。
乗用車トップ10
乗用車の中で、2015年の最も信頼できる車のリストは次のとおりです。
トヨタプリウス - トヨタプリウス。 どの車が最も信頼性が高く、経済的かを尋ねられると、多くの人がすぐにこのハイブリッドを思い出します。 そのようなディーゼル車は、電気モーターのおかげで瞬時に最も経済的な車に変わります。 Euro-5規格に準拠。
フォルクスワーゲン車 ゴルフ - フォルクスワーゲンゴルフ。 最も信頼性の高い車の評価のこのメンバーは、地上高が高いため、ロシアの現実に適しています。 最も経済的でコンパクトな車は、街で快適に運転できるように設計されています。
トヨタカローラ車 - トヨタカローラ。 最も信頼性の高い「日本語」（「プリウス」以外）-道路上で最も経済的なものの1つ。 自動変速機を搭載した乗用車のリーダーです。
ホンダシビック - "ホンダシビック"... この最も信頼性の高い予算の車はスタイリッシュに見え、その価格カテゴリの車の中で最高の経済です。 ホンダ車には経済的なエンジンが搭載されています。
トヨタRAV4車 - トヨタRAV4。 数十年の存在のために、これは 車 大都市のリーダーの一人となった。 第4世代のディーゼル車は、優れたサスペンション、攻撃的な外観、安価な操作で消費者を喜ばせます。
マツダ3両 - 「マツダ3」。 この車に装備する機器を選択しますが、変更ごとに素晴らしいエンジンと高品質の電子機器が装備されています。
メルセデスベンツCクラス車 - メルセデスベンツC. これは最も経済的なモデルではありませんが、メルセデスの基準では比較的安価です。 ユーザーはそのモーターの耐久性に注意します。
ポルシェパナメーラ車 - ポルシェパナメーラ。 高品質の電子機器を搭載しているものの、燃料消費量に関してはそれほど安くはありません。
アウディA6車 - 「アウディA6」。 アウディの最も経済的なセダンは、ドイツ語で優れたエンジンと高品質のアセンブリを備えています。 体は腐食しません。
メルセデスベンツSクラス車 - メルセデスベンツS. 最も経済的なオプションを探していない場合は、メルセデスが最適です。 その本体は実質的にメンテナンスを必要としません、そして何百万もの強力なエンジンは何十年も忠実に働きました。
車の信頼性は、新しい車、特に中古車を選ぶときに多くの人にとって重要な役割を果たします。 ほとんどすべての新しいマシンは、優れた主要なグローバルメーカーに関しては最適な状態にあります。 彼らは穏やかに保証期間を果たします。 そして、その完成後のみに、あらゆる種類の問題が発生し始めます。 しかし、一部の車では、障害は簡単に修正できます。 他の人ははるかに積極的に弱点を示し、車の所有者に彼の車の修理に印象的なお金を使うように強いています。 リスクを最小限に抑え、購入したマシンの寿命を最大化するために、バイヤーは信頼性評価をよく見ます。 最も信頼性の高い車の多くの評価は、多くの車から収集された分析情報に基づいています。 故障の数、故障の性質、それらの解消の複雑さを研究することで、車両の信頼性の程度を実際に評価することができます。
世界で最も信頼できる車のTOP。
大手自動車メーカー
一部の自動車会社は、世界で最も信頼性の高い自動車のリストに当然含まれるほんの少数のモデルを生産することがよくあります。 同時に、残りのラインナップは同じレベルに達していません。 しかし、自動車の世界で研究を行っているアメリカの代理店JD Powerは、自動車メーカーの間で独自の信頼性評価を形成しています。 つまり、会社の現在のモデル範囲全体の耐久性と信頼性の平均指標がここで考慮されました。 同時に、政府機関のレポートは、2018年の機械の品質と信頼性のレベルが、前のレポート期間と比較して大幅に増加したことを示しています。 増加は9％で、非常に印象的な数字です。 数字で見ると、2018年には100台あたり142の故障があります。 そして2017年には、この数値は156の誤りでした。
中低価格モデルのメーカーがコスト面で信頼性の点で以前のように高級車のメーカーほど遅れていないことも興味深いです。 比較のために、中型自動車ブランド100あたり平均143の内訳があり、一方、プレミアムセグメントでは、車両100台あたり136の故障です。 2018年の結果を要約すると、権威ある機関JD Powerは、最も生産量の多いメーカーのトップ10に選ばれました 信頼できる車 現在。 10のうち最悪の自動車メーカーから最も信頼できる自動車メーカーまでランク付けされています。
- リンカーン。 評価はアメリカのブランドリンカーンを開きます。 同社は、100台の車両ごとに障害の数を133に減らすことに成功しました。 昨年この数字は150の内訳でした。 このような進歩により、アメリカのブランドはついに上位10社の自動車会社のリストに載ることができました。 それ以前は、ランキングでの最高位は2016年の12位でした。
- トヨタ。 多くの人が驚いたことに、最も信頼できる自動車メーカーのランキングでは9位でした。 トヨタは常に品質と耐久性のベンチマークと考えられてきました。 しかし、今年、ブランドはいくつかのポジションを失いました。 1年前、同社は上位3位にランクインし、100台あたりの内訳は123でした。 そして2018年には、エキスパートは平均で127件の不具合を発見しました。
- BMW。 バイエルンの自動車メーカーも、以前のレポートと比較してランキングがわずかに低下しました。 しかし、下落は日本の自動車メーカーの場合ほど深刻ではなかった。 BMWの位置が1行変わったため、ブランドは7位から8位に変わりました前回のレポートでは、バイエルンは139の故障を示しており、すでに2018年には統計は100台の車ごとに127の内訳です。
- ヒュンダイ。 韓国の自動車メーカーは、格付けで最高のポジションを競うその価値と能力を証明し続けています。 多くの人々がヒュンダイを安定と関連付けます。 格付けの変化はごくわずかなので、ここでは失望しませんでした。 前と同じように、ヒュンダイ車100台あたり124の障害があります。 しかし、他の企業のより良い業績のために、韓国人は6位から7位に移動しました。
- シボレー。 以前は、アメリカの会社はこの評価で8番目の位置を占め、142の内訳を記録しています。 しかし、2018年までに製造業者はなんとか改善し、その結果、平均故障率は124に低下しました。その結果、6位に値しました。
- 起亜。 韓国の自動車メーカーは、モデルの安定性と信頼性に驚かされ続けています。 したがって、昨年の11位からの起亜はすぐに5位になりました。 当然のことながら、100台の車に障害が122しかないためです。
- インフィニティ。 日産のプレミアムブランドは、信頼性を含むさまざまなパラメーターで最高の自動車メーカーの中で最上位にランクインしました。 結局のところ、同社は昨年、最も低い信頼性を持つメーカーが提示されたアンチレイティングに含まれていました。 インフィニティは3位でした。 その理由は、100台あたり203の故障でした。 しかし、今年は状況が劇的に変化しました。 100台の車に120の故障しかないため、ブランドは4位になりました。
- ビュイック。 ロシアではほとんど需要がない同社は、アメリカ市場で優れた評価を得ています。 JD Powerのレポートによると、マスマーケットブランド、つまり中型および低価格車のメーカーのみの評価を考慮すると、最も信頼できる自動車メーカーはビュイックです。 3位は、100台の車につき116個の故障が原因です。
- ポルシェ。 同社は高価なプレミアムクロスオーバーと高級スポーツカーを製造しています。 しかし、ドイツ人はまだそもそも出られません。 昨年、彼らは100台の車あたり110の故障を抱えていました。そして2018年の数値は100台あたり100でした。
- レクサス。 そして、日本の会社のレクサスは、最も信頼できる自動車メーカーJDパワーの中で2018年のリーダーに選ばれました。 彼女は2年連続でこのトップをリードしています。 しかし、1年前に100台の車に110の故障があった場合、この数は99に減少しました。
推定値はすべてのモデルの平均として与えられることを理解することが重要です。分析機関が管理および収集した情報です。 ブランド全体の信頼性指標だけに依存することはできません。 ここでは、購入する可能性のある特定のモデルの特性と機能を考慮する必要があります。
TUV信頼性評価の原則
TUVは、ドイツで動作する車両の技術的な制御と検査を扱うドイツの組織です。 マシン間の信頼性の最終評価は毎年発行されます 別の年 リリース。 すべての分析機関の中で、最も権威があり独立していると考えられるのはTUVです。 それらには、通過する各車両の客観的な評価を可能にする独自の評価原則があります。 したがって、多くの人がTUVのデータを利用して、車の信頼性を評価し、世界で最高品質の車を探しています。 他にも、評価を定期的に公開し、世界で最も信頼性の高い自動車に名前を付けている組織は数多くあります。 しかし、多くの場合、情報と統計の主な情報源は運転手のレビューです。 すべての自動車所有者がプロの自動車整備士であるとは限らないため、このアプローチは客観的とは言えません。 または、人々は単に真実ではないレビューを残します。
TUVの場合、機械の信頼性の評価は少し異なる方法で形成されます。 何百万台もの車が毎年ドイツで技術検査を受けています。 組織がこのモデルまたはそのモデルを年間信頼性評価に含めるには、少なくとも500台の車がチェックに合格する必要があります。 これにより、より客観的な評価が可能になります。 5〜10台の車をチェックした後、それらの信頼度を判断することは不可能です。 また、TUVレポートには、信頼性に関する結果があり、マシンを年齢層に分類しています。 つまり：
- 2〜3年。
- 4-5歳;
- 6〜7歳。
- 8-9歳;
- 10〜11歳。
専門家によると、4〜5年のアクティブな操作の後、車両の信頼性の実際のレベルを評価することが可能です。 このときまでに、自動車の平均走行距離は80〜10万キロを超えます。 車が良い専門家によって整備されており、推奨される規則性がある場合、結果として生じる故障は、エンジニアとデザイナーの欠点、または組み立て時の違反を示す可能性が高くなります。 信頼性とは、自動車が長期間にわたって信頼性をもって動作する能力として理解されています。 この特性は、多くの場合、すべての主要なメカニズムの適切でタイムリーなメンテナンス、ケア、調整に依存しています。 そして、製造技術に準拠し、アセンブリの品質を監視し、最高品質で耐久性のあるコンポーネントを作成する必要があるメーカー自身に大きな役割が与えられます。
2年から3年の車の評価
2018年の結果をまとめたドイツの専門家によると、2歳から3歳までの年齢層で、最も信頼性の高い車が考慮されています。
TUVレーティングに含まれているだけではないことに注意してください。 しかし、ランキングの上位にいるのは彼らであることが多い。 これは、毎年技術検査を受けるドイツからの車の多数の存在によって説明できます。 この状況では、多くの有用な分析情報を収集できます。 同時に、TUVは真の評価を行う非常に客観的な組織であり続けています。 そして、すべての車が最終レポートに含まれるために必要な量でMOTを受けるわけではないため、本当に信頼できる車は数多くありません。 したがって、さまざまなソースから情報を収集して分析することが重要です。
4-5歳
4歳から5歳までの年齢カテゴリは、車両の実際の信頼性のアイデアを形成するために非常に重要であると考えられています。 したがって、このグループのリーダーの選出は特に注意深く行われます。 ドイツの団体TUVは、次の車を4〜5年間の運用で最も信頼性が高いと名付けました。
- BMWが製造したBクラス。
- ポルシェの伝説の911。
- メルセデスのSLK;
- アウディのクロスオーバーQ5。
スペシャリストはメドセデスに重大な欠点を見つけることができませんでした。 技術検査の一環として、照明器具の操作に軽微な問題が見られることがあります。 排出ガス制御システムの異常を定期的に検出します。 ポルシェには、911をあらゆる面で完璧にするという歴史的な義務があります。 結局のところ、このモデルで会社の名前ができるだけ強く結びついているのです。 TUVからの評価におけるマツダ代表の次のヒットは、日本車の品質の活発な成長の事実を確認します。
6〜7歳
この年齢層では、信頼性の最も印象的な指標を示す車がいくつかあります。 最も耐久性と信頼性の高い車モデルの中で、ドイツの専門家は以下に重点を置いています。
- マツダ3;
- マツダCX-5;
ここでは、ドイツと日本の車両の間でポジションが分割されました。 これは、時代が進むにつれて日本からの機械の強みが発揮され、運用負荷に対する耐性が高いことを示しています。 本田技研の代表者の一覧表にその様子を別途記したい。 6〜7年間のサービスのこのクロスオーバーにより、所有者は最小限の誤動作に直面します。 適切な手入れと適切なメンテナンスがあれば、車は10〜12年以上簡単に使用できます。
8-9歳
8歳から9歳までの車のグループにいくつかの変更がありました。 1人の代表を除いて、以前の指導者は脱落した。 さらに、これまでに言及されていない企業の代表者が主導的な地位を占めました。 その結果、TUV組織によると、世界で最も信頼性の高い車の最初の6か所は、次の車で占められています。
- ポルシェ911。ここにあるすべてのものは、8〜9年の使用後も変わりません。 これらのマシンは、品質と信頼性のベンチマークと見なされています。 長期にわたる作業、十分に組み立てられたコンポーネント、および耐久性のあるエンジンにより、911の所有者は、車の交換を心配することなくポルシェの操作を楽しむことができます。
- ゴルフプラス。 フォルクスワーゲンのほぼ理想的な街のファミリーカーは、何年にもわたる操作の後に最高の品質を示しています。 実際には、このマシンの信頼性は何年にもわたって低下しないことが証明されています。 走行距離が100〜20万キロの車は驚くべき結果を示します。 主に適切な操作とタイムリーなため メンテナンス;
- アウディTT。 誰もがスポーツカーを愛しているわけではありません。 さらに、それらは最も信頼できるとは見なされていません。 しかし、TTは安全に例外と呼ぶことができます。なぜなら、自動車はその所有者に深刻な問題を引き起こすことなく10年以上使用できるからです。
- 久我。 興味深い、多くの点で予想外の評価の代表は、アメリカンフォードクロスオーバーです。 しかし、実際には、信頼性が高くトラブルのない車のすべての品質を備えているため、このトップの場所です。 基本的に、Kugaは誤作動する照明や電子機器の形で誤作動を示します。 シャーシ、ボディ、エンジンは、10年の使用後でも優れたパフォーマンスを維持します。
- 融合。 フォードからの別のアメリカ車。 優れた構造、長持ちするエンジン、適切なメンテナンスコストにより、Fusionの所有者は、高価な修理を必要とする深刻な問題を心配することなく、8年以上安全に車を運転できます。
ヨーロッパでは、ロシアまたはCIS諸国ほど自動車が運転されていないことを理解することが重要です。 したがって、5〜11歳の年齢層の信頼性評価は、国内のバイヤーにとって最も興味深いものです。 車の信頼性の耐久性の指標を考慮すると、ヨーロッパから車を購入するときに正しい選択をすることができます。 運転中の車の何台がロシアとウクライナの道路に沿って運転しているかを自分で確認できます。 さらに、それらのほとんどは中古品であり、ヨーロッパの道路を100〜15万キロ以上走行していますが、5〜7年の運用後でも信頼性は維持されています。
評価の重要なニュアンス
提示されたさまざまな年齢カテゴリの信頼性評価により、どの車が本当に注目に値するかを部分的に判断できます。 しかし、TUVはそれらのデータのみに依存しているため、この評価は絶対的な客観的とは言えません。 さらに、すべての車が最終的なリストに含まれるために必要な数の車の技術検査を受けるわけではありません。 3〜4年間問題なく使用できる車が必要であるため、信頼性の概念はかなり恣意的です。 彼らにとって、これはすでに信頼性の高い指標です。 他の人たちは、10歳の自動車に、組み立てラインから外れたばかりの自動車の性能を求めています。 しかし、これは不可能です。 予算と信頼性の高い車の検索が成功で戴冠することはほとんどありません。 TUVのリストにあるルノーの同じ需要があり人気のあるモデルであるダスター、サンデロ、ローガンが最下位になりました。 しかし、フォルクスワーゲンポロ、キアリオ、ヒュンダイソラリスに関するデータは、通常、ドイツの組織のレポートには含まれていません。 理論的には、彼らは十分に高い位置にいる可能性があります。
近年、信頼性が大幅に向上した韓国車については、ドイツの専門家による評価が異なる。 Vengaモデルとix20モデルはパフォーマンスがよく、リーダーと十分に競合しますが、新世代のSportageには多くの問題があります。 フランスの自動車会社は、確立されたミドル農民のままです。 個々のモデルの定期的な故障は別として、シトロエン、プジョー、ルノーの車は常に最も信頼できる車のリストの真ん中のどこかに常にあります。
もう1つの興味深い傾向は注目に値します。 初期の年齢層で主にドイツの車が支配的である場合、耐用年数が増加するにつれて、それらは徐々に排除されます。 そしてその代わりに、日本とアメリカの車があります。 つまり、長期的には、ホンダ、マツダ、トヨタ、フォードからモデルを購入する方が有利です。 彼らは5-9の年齢グループを支配します。 9歳から11歳までのセグメントを考慮すると、トップ10ポジションのうち6ポジションが日本車で占められています。
クレジット6.5％/分割払い/下取り/承認の98％/サロンでのギフトマスモータース
