ブルドーザー130 l技術仕様

T 130は当初開発され、その後、市内のロシアの工場の1つで大量生産の主流に導入されました。 チェリャビンスク。 これは、高品質の農業用トラクターで、特別に近代化された、より高度なバージョンの装置です。 T-100。 この装置は2つの高品質な改造で利用可能で、そのうちの1つはトラックサイズの拡大が特徴です。

このカテゴリーのトラクターは、一般的なブルドーザー栽培の高品質骨材の一部として使用される基本的な機械として使用されます パイプ層の役割同様に特別な 機能的コプラ.

ブルドーザーは、10〜15トンのさまざまな質量および体積牽引クラスで提供されます。 同様のマシンが仕事をします さまざまな業界で、およびロギングとユーティリティの処理中です。

T 130ブルドーザーの一般的な技術特性

トラクターは理想的な操作上および技術上の特性によって特徴付けられます。 T130ブルドーザーの質量は14.3トン。 他の主要なパラメータの中で、次のことに注意することができます：

トラクターはディーゼル燃料、特別なエンジンオイル、およびA-76 + A-72 +を使用しています。 燃料消費  ブルドーザーT-130は 244.3 g / kW.

ブルドーザーデバイス情報

ブルドーザーは 素晴らしいリソース  維持率の向上。 これにより、地形や気候のかなり難しい条件での運用が可能になります。

T-130エンジン

T-130ブルドーザーには、D-130カテゴリの4ストロークモーターが装備されています。 140 h.p.  より高度なモデルには、ターボチャージャーを備えたカテゴリーD -160の4気筒かなり強力なユニットが装備されています。 自動化は、従来のガスエンジンを使用して開始されます。 モーターは、以前のモデルの大幅に改良されたバージョンです。

   ブルドーザー いつもではない  速い 低温で始まる、しかしすべては他の特性と設備の手頃なコストで報われます。

トランスミッション

モデルは、8速トランスミッションを備えており、メカニックで機能します。 ユニットはクラッチで構成され、信頼性の高い4つのディスクがあり、そのうち2つは駆動され、残りは不明です。4軸ギアボックスがあります。 このようなプランの機械には、テープで作動するフローティングブレーキシステムが搭載されています。

油圧

Hydraulics T-130は、その品質において、個別の高品質の集約機器の特定のカテゴリを指します。

ポンプ、特殊ディストリビューター、メインパワー、リモートシリンダー、容量タンク、信頼性の高いリアサスペンションメカニズムなどの構造要素で構成されています。

   剛性または振り子装置が機械に取り付けられています-トレーラー。これにより、設備の多様性が大幅に向上します。

キャビン

キャビン  背中にある彼女 計算された  すぐに 2人のオペレーター。 高音質で効果的な遮音・遮音効果があります。 ノイズやホコリなどのトラブルを解消します。 このような機器での自動作業は、可能な限り快適になります。

経営

ユーザーによると、 管理プロセス  少しテクニック 完璧に及ばない。 ワークフローの実装では、特定の 振動それはてこ比から来ます。 この要因の故障は、機械のトランスミッションとの接続不良である可能性があります。

実行中

高品質のランニングギアは、複雑なフレーム、ビームの形で溶接された構造を備えており、ボディ全体が、配置された摩擦クラッチのボード上のベースに確実に溶接されています。

このパーツには、特別なセミリジッドサスペンションが装備されています。 それぞれの  追跡されたマウント トロリーは  について 5つのサポートと1組のローラーガイドローラーに取り組んでいます。

テクニックの主な変更点

現代のブルドーザーはいくつかの変更の存在によって特徴付けられます。 それらの1つは特別です 沼地  ブランド T-130B。 基本モデルとは異なり、トラック幅がはるかに広くなっています。 これにより、地面に発生する圧力を減らすことができます。 また、デバイスのクロスカントリー能力全体を向上させます。

同時に、この技術は特殊なスパーで補うことができます。これにより、氷などの滑りやすい路面の軌道を確実に通過させることができます。

   多くの場合、トラクターには、通常のアスファルト上で効率的に移動するために必要な特別な靴が装備されています。

添付オプション

ブルドーザーは、最も装備することができる最適な能力によって特徴付けられます さまざまな添付ファイル。 主要な機器オプションの中で、特別な水油加熱装置、ヒートヒーター、土工用のカルチベーター、および高速道路での効率的な運用のための特別なサイズの追跡された可動拍車の取り付けが可能であることに注目する価値があります。 冬季.

T 130ブルドーザーの価格

建設または農業作業のためにT-130ブランドのブルドーザーを購入する必要がある場合、これはデバイスの改造を購入した場合にのみ可能です。 トラクターは非常に長い期間製造されていないため、現在使用できるのは中古バージョンのみです。

   T-130はその耐久性と高い信頼性の指標によって区別されるため、多くの建設会社がこの特定の手法を使用することにしました。

同様のテクニックはたくさんあります。 機器のコストは異なる場合があり、それはすべて技術計画の特定の変更、製造年、およびブルドーザーの一般的な状態に依存します。 中古トラクターは以下の価格で購入できます 300万から500万ルーブル  機器の単位あたり。

同様の装備をとることができます 賃貸用、おおよそ支払う必要があります 10,000ルーブル、しかし、価格も異なる場合があります。それはすべて、最新の状態、およびオペレーターが同席するかどうかに依存します。

アナログ

テクノロジーの人気により、多くの類似物があります。 これは、TM-10というブランド名で生産される、より高度なモデルに適用されます。 この装置の特徴は、操作性とパフォーマンスが高いことです。 そのようなマシンの別のアナログがあります-ブランドのブルドーザーです。

いくつかの外国の類似物に注意することができます。 これらは世界的に有名なモデルです。 それらは、ロシアの対応するものより約2倍高い、より高いパフォーマンス指標で異なります。

写真ブルドーザーT-130

フィールドでのT 130の写真。

おわりに

ブルドーザーは長年にわたって高い人気率を保持しています 国内でも世界でも。 何年も前に問題が完全に打ち切られたという事実にもかかわらず、それは経済目的のためにかなり積極的に使用されています。 このマシンは、最適な汎用性を特徴としており、1台のブルドーザーで複数のユニットを同時に効率的に交換できます。 これにより、人件費が大幅に削減されます。

T 130ブルドーザーに関するビデオ

クリップはブルドーザーの働きを明確に示しています。

ヴコンタクテ

T-130トラクターは、汎用の無限軌道車です。 トラクターはチェリャビンスクで1969年以来生産されました トラクター工場。 これまでに、このモデルのリリースは廃止されました。

トラクターT-130：技術仕様

T-130トラクターは、個別に、または他のデバイスと合わせて使用\u200b\u200bされました。 改造後、T-130モデ\u200b\u200bルの生産は終了しました。 T-170トラクターは、より強力ですが耐久性が低く、以前のトラクターに取って代わりました。 近代化の結果、トラクターの両方のモデルの生産が中止されました。

エンジンと燃料システム

T-130トラクターには、4ストローク4シリンダーパワーユニットD-160が装備されています。 エンジン出力は160 hp 117.7 kW。 クランクシャフトは1250 rpmの速度で回転します。 パワーテイクオフシャフトは1000 rpmを生成します。

ディーゼルエンジンは、タービンと電動スターターを使用した始動システムを備えています。 燃焼室はピストンの底にあります。 シリンダー径は145mm、ピストンストロークは205mm。 メインエンジンはディーゼルで作動します。 トリガーメカニズムは、ガソリンA-71またはA-76とエンジンオイルの混合物を使用します。 燃料タンクには290リットルの燃料が入っています。

トランスミッションとシャーシ

T-130トラクターのトランスミッションは、多段機械式です。 クラッチは4枚のディスクで乾いています。 ギアボックス-4つのシャフトに1つの傘歯車と8人の作業員。

あらゆる方向で安全にブレーキをかけるために、トラクターはベルトブレーキを使用しています。 建設工事 ブレーキシステム  -摩擦パッドでフローティング。 サイドクラッチは、油圧サーボ機構によってさらに制御されます。 トラクターの最も寿命の短い部分となったのは摩擦クラッチでした。

多くのソビエトタイプのキャタピラトラクターと同様に、T-130は2つの桁の溶接フレームに配置されます。 フレームはサイドクラッチに溶接されており、信頼性を最大限に高めます。 5トラックトラックシステムは溶接され、2つのローラーがサポートに使用されます。

アイドラーは、操作を簡単にするために油圧張力調整機構を使用しています。 キャタピラーはプレス加工されたリンクから組み立てられ、次に、フィンガーとブッシングによって接続されます。

油圧システム

トラクターの油圧システムは独立しており、モジュール式です。 機械は後部および前部取付けられたギヤを使用します。 さらに、トラクターには、トレーラー用の剛性または振り子機構が装備されています。 オプションでパワーテイクオフシャフトを取り付けることができます。 農業用の改造は、リアマウントシステムで行われました。

キャビン

囲まれたトラクターの運転台は固体金属板から成っています。 内部には、2つの座席があります。 快適システムのうち、断熱シールのみが利用可能です。 キャビンの代わりにバイヤーの要求で、日よけを設置することができました。

顧客の要求に応じて、T-130トラクター用に次のものも提供されました。

• 予熱オイルと水;
• エアヒーター;
• アイシング中の動きに拍車をかける;
• バーストカップリング;
• アスファルト靴。

トラクターT-130：アプリケーション

T-130トラクターには、牽引クラス6があります。アタッチメントとトレーラーのある集合体、またはない集合体では、機械は次の用途に使用できます。

• 農業作業（耕作、土壌再生、播種前処理など）;
• 共同および道路工事（パイプレイヤーまたはパイルパイルドライバーを備えたユニット内）;
• 建設工事（ブルドーザー付きユニット）;
• 林業のニーズ。

T-130トラクターは、改造後も最新の要件を満たしていませんでした。 これらの無限軌道車の設計とシステムは時代遅れであると考えられ、トラクターのシャーシは信頼できませんでした。 T-130の「同時代」が油圧機械式トランスミッションとより快適な運転室を使用し始めた間、 ソビエトトラクター  30代のシステムに取り組み続けました。 メーカーのこのアプローチは、T-130の将来を決定しました。

ChTZ：昨日と今日（T-130、T-170、T10、T11）

チェリャビンスクトラクター工場の歴史は1933年にさかのぼります。 ChTZは、ブルドーザー緩みユニット、パイプレイヤー、およびさまざまな道路建設機器（湿地歩行器、パイルドライバー、ケーブルレイヤー、トレンチショベルなど）のベースであるキャタピラー産業用トラクターの最大のメーカーです。 プラントの主な製品は、10〜15トンの最も大規模な牽引クラスのトラクターとブルドーザーで、これらの機械は、さまざまな産業や産業、伐採、公共施設、道路施設で使用されています。 ChTZのトラクターとブルドーザーは、リソースとメンテナンス性に優れているため、ChTZの商標に基づく数世代にわたる機器を同時に利用できます。 これらは、b-170シリーズブルドーザー、t-170トラクター、t-130トラクターです。 これらのモデルをより詳細に検討してください。

トラクターt 170（t-170）、ブルドーザーt 170（t-170）

最初のt-170トラクターは1988年の春に組立ラインからロールオフし、すぐにプラス側にのみ定着し、やがてt-170ブルドーザーが最も人気のある特別な機器となりました。 t-170の技術的特徴は非常に高いレベルにあり、その人気を獲得したのはそのような技術的指標のおかげです。

ブルドーザーt-170を購入すると、作業の特性と操作する気候条件に応じて、80種類の変更と構成から選択できます。

D-160とD 180の2種類のエンジンを搭載したT-170ブルドーザーを購入できます。D180は、D-160エンジンの最新の最新モデルを表しています。このエンジンの出力は180です。 馬力  （d 160-160 hp）トルクの在庫も、以前のモデルのエンジンと比較して25％増加しました。 t-170トラクターでD 180エンジンを使用すると、 技術仕様。 トラクターの新しいモデルを開発する場合、ChTZは継続性の原則に従います。これにより、主要生産から削除されたトラクターモデルChTZにスペアパーツを提供できます。 常に新しいトラクターモデルの部品をトラクターに取り付けて、t 170の技術的特性を改善できます。スペアパーツの価格とt-170の修理は、マネージャーから入手できます。

トラクターは防振プラットフォームに設置されたフレームキャビンを備えており、キャビンはモダンなデザインです。 グレージング領域が広いため、オペレーターの視認性が向上します。

T-170トラクターの一般的なインジケーター
構造重量、kg	15000
シャーシタイプ	追跡
牽引クラス	10
ベースmm	2517
トラックmm	1880
エンジン
エンジンメーカー	D180.111-1（D-160.11）
エンジンタイプ
エンジン出力、kW（h.p.）	125 (170)
	218 (160)
給油タンク
燃料タンク、l	300
冷却システム、l	60
エンジン潤滑システム、l	32
	12
油圧システム、l	100
T-170トラクターの全体寸法
長さmm	4600
幅mm	2480
高さmm	3180
	0,076

トラクターT-130

T-130-工業用 クローラートラクター  油圧機械式または機械式トランスミッションを備えた汎用。 技術的な特徴によれば、t-130は6番目の牽引クラスに属しています。 T-130トラクターは1969年から1988年の間に生産されました。 4気筒4ストロークターボチャージャー付きD-160ディーゼルエンジンを搭載しています。

T-130には、ドーザーブレード、牽引ウインチなど、さまざまなアタッチメントを装備できます。 また、t-130は、パイルドライバー、パイプレイヤー、バー設備など、多くのタイプの特殊設備の基礎となっています。 その建設的な継続性により、このタイプの輸送用のt-130-t-170-t-10-t-11スペアパーツは現在のところ見つけることができます。 消費者にとって、これは次のことを意味します。製造中止された機械のスペアパーツ（T-130、T-170のスペアパーツ）の工場による製造および修理。 古い車に新しいユニットを取り付け、古いトラクターを新しいより生産的で快適なトラクターに交換する機能。 すべてのChTZ製品のブランドサービス。 T-130、T-170、T-10、T-11のファミリーはほぼ同じです 全体の寸法、近い重量特性、つまり輸送条件は同じです。

T-130トラクターの一般的なインジケーター
構造重量、kg	12720
地上高mm	415
牽引クラス	10
ベースmm	2478
トラックmm	1880
エンジン
エンジンメーカー	D-130
エンジンタイプ	4ストロークディーゼル、ターボチャージャー、マルチ燃料
エンジン出力馬力	140
特定の燃料消費量、g / kW * h（g / l.s. h。）	244,3 (180)
給油タンク
燃料タンク、l	290
冷却システム、l	60
エンジン潤滑システム、l	32
最終ドライブ（各）、l	12
油圧システム、l	100
T-130トラクターの全体寸法
長さmm	5193
幅mm	2475
高さmm	3085
地上圧力、MPa	0,05

ブルドーザーB-170

b-170ブルドーザーは、1988年から2002年の間にチェリャビンスク輸送工場で生産されました。 b-170とは、ChTZプラントによって製造された10種類の牽引クラスのブルドーザーとトラクターの数を指します。 ブルドーザーのベースは産業用トラクターt-170なので、b-170の技術的特徴も高いレベルです。 ブルドーザーが生産された14年間、それはポジティブな面でのみ確立されました。 このブルドーザーはメンテナンス性が高く、我が国で最も過酷な場所でも作業が可能です。 特別な機器の国内市場には類似物はほとんどありません。 外国製のブルドーザーだけが競争力がありますが、b-170ブルドーザーの価格は外国のブルドーザーよりも大幅に低くなっています。

ブルドーザーのメンテナンス性は、B-170がT-130トラクターの近代化の結果として開発され、エンジン出力を170馬力に、さらには180馬力に引き上げ、同時に特定の燃料消費量を削減したためです。 B-170ブルドーザーの搭載ギアボックスのギア比は1.5倍に増加し、最大牽引力が増加し、動力伝達が大幅に解放され、T-170ブルドーザーの寿命は8に増加し、最初のオーバーホール、技術仕様の前に1万モトアワーに増加しました 170はすべての世界基準を満たしました。

ブルドーザーB-170の技術的特徴

作業機の全体寸法
半球形ブレードと剛体牽引ヒッチを使用した長さ、mm		5673
半球形ブレードとカルチベーターを備えた長さ、mm		6867
運転重量
半球形ブレード、スキューシリンダー、3歯カルチベーター、フル燃料およびオイルチャージ、kg		19570
耕運機
タイプ	歯	単歯
最大歯数	3	1
歯数（縦）	3	3
最大深化、mm	650
緩める角度、都市。：
-短いヒント	45	45
-先端が長い	30	30
重量kg	2245	1555
ブルドーザー機器
ブレードのタイプ	半球形	直接
切断角度とブレード傾斜角度の変化	ヘリカルおよび油圧ブレース
描画プリズム体積、m3	4,75	4,28
ブレード幅、m	3,31	3,42
55度の切断角度での高さ	1,31	1,31
最大上昇、m	1,02	1,02
最大深化、m	0,44	0,44
最大スキュー、m	0.63（10度）	0.63（10度）
切断角度、度の調整	10	10
重量kg	2313	2240
T-170トラクターの全体寸法
長さmm	4210
幅mm	2480
高さmm	3250
トラックmm	1880
ベースmm	2880

半球状のブレードの代わりに、B-170ブルドーザーに直線を取り付けることができます。代わりに、多歯耕運機、前歯または剛体のけん引装置の代わりに、ブルドーザーを使用する可能性が大幅に広がります。

前の年とは異なり、ChTZはトラクターだけでなく、そのために取り付けられた主要な機械も製造しています。直線、回転、半球、および球のダンプ。 シングルおよびトライデントリッパー; パイプ敷設装置; ウインチ。 ブルドーザーDZ-110（DZ 110）、DZ-171（DZ 171）の最新のアナログは、B-10（B10、B 10）、B-11（B11、B 11）です。 パイプレイヤーTG-124、TO-1224-チェリャビンスクトラクタープラントのパイプレイヤーTR-12（TP12、TP 12）、TR-20（TP20、TP 20）、およびベレゾフスキー修理機械工場のTBG-20。 ChTZは、T-170トラックを含むシャーシコンポーネントを含む、T-170のさまざまなスペアパーツの生産を続けています。

これまで、多くの企業や個人がソビエト時代に製造された機器を使用しています。 T-130トラクターは、いくつかの最新モデルと競合することを可能にする技術的特性を備えており、このカテゴリーに属しています。

ブルドーザーの概要

T-130トラクターは履帯のクラスに属します 自走車。 さまざまな業界で多くの種類の作業に使用されます。 ブルドーザーはチェリャビンスクで生産されました トラクター工場  当時特殊機材の製造のリーダーと言える人物。 このモデルは、1969年から1988年まで組立ラインから外れました。 T-100トラクターは基礎として採用されましたが、その時点ではすでに時代遅れでした。

2つの主な変更点があります：トラクターの基本バージョンと沼地です。 後者は、より広いトラックとわずかに後方にシフトされたレイアウトによって区別されました。 これにより、湿地や泥炭地でこのモデルを使用できるようになりました。 30年経ってもトラクターは使われ続けています。 保守性と高耐用性という2つの主要な特性があります。

後年、T-130トラクターに基づいて他の機器オプションが生産されました。 たとえば、パイプ層、耕運機など。 直結したのがT-170で、174リッターのパワーユニットが搭載されていました。 s トラクターの小屋は数人を収容することができます。 機械的影響から保護されており、追加の遮音、換気、断熱、冷却システムが装備されています。 さらに、運転席は調整可能です。 唯一の欠点は強い振動です。

上記のように、トラクターは修理可能です;スペアパーツはそこにあります。 T-130は故障時に簡単に修理できるモデルです。 このトラクターの詳細は、機械自体が生産されたチェリャビンスクの工場で生産されています。 個々のパーツだけでなく、修理に必要なユニットやブロック全体を購入できます。

応用分野

T-130ブルドーザーは、かなり用途の広いマシンです。 さまざまな活動分野で複雑で労働集約的なプロセスを実行するために使用されます。 トラクターの主な用途分野は農業と考えることができます。 それは耕作、耕作、耕作されていない地域の耕作、悲惨な耕作に使用されます。 商品を運ぶこともできます。

トラクターは、追加の要素で集約できます。 これにより範囲が拡大し、建設、林業、土地造成、産業、その他の産業でブルドーザーを使用できるようになります。 これを行うには、フックローダー、ダンプ、ウインチ、その他の集合体をブルドーザーに接続します。

デバイスモデル

T-130トラクターの装置は、対応する装置とほとんど同じです。 違いは主に技術的なスタッフィングと機器のパワーに影響します。 後車軸に接続する2つの型抜きされた桁が下部構造を形成します。 この装置は、ばねが横向きに配置された半剛性のサスペンションです。 追加 添付ファイル  油圧で上昇します。 ヒンジシステム自体は、2つの部分で構成されています。背面と前面です。 剛体または振り子にすることができます。

トラクターの寸法

T-130ブルドーザーは6番目の牽引クラスに属しています。 その総重量は14.3トンです。

寸法は次のとおりです。

• 長さ-5.19 m;
• 幅-2.48 m;
• 高さ-3.09 m。

このような寸法では、軌道は1.88 m、地上高は0.41 mです。

技術仕様

当初、ブルドーザーにはD-130エンジンが搭載されていました。 1981年には、140馬力の新しいD-160パワーユニットに交換されました。 ターボチャージャーはバランスメカニズムを提供します。 ピンなしで取り付けられたノズル。 これは、シリンダーヘッドに装着されたブロンズブッシングによって達成されます。 彼らは、2つの肩を持つ上から投げられたてこのように見えます。 長時間のアイドリング時には、2番目と3番目のシリンダーへの燃料供給がオフになります。 これも作品の特徴です。 燃料ポンプ、燃料消費量を大幅に節約できます。

T-130にはどのエンジンがありますか？ ユニットはディーゼルと見なされます。 ただし、最初に、ガソリン（A-76またはA-72）とエンジンオイルを20：1の比率で混合する必要があります。 電気スターター付きのエンジンの電圧は24 Vです。平均燃料消費量は244 g / kWです。 タンクが290リットルに設定されていることは注目に値します。 油の容量は32リットルです。 エンジン冷却システム  強制循環液により作動します。 クーラントは遠心ポンプによって駆動されます。

トランスミッション

T-130の場合、手動ギアボックスが一般的です。 トラクターの技術的特徴は、12個のギアによって補完されます。そのうち8個はフロントで、4個はリアです。 ギアボックスは可動ギアに基づいています。 これにより、速度のスムーズな切り替えが保証されます。

モデルトランスミッションの設計には、次の要素が含まれています。

• 4軸ギアボックス。
• 最後のドライブには2つの段階があります。
• 複数のディスクが乾いた乾いたクラッチ。
• グリップ;
• 後車軸。

現代モデルのブルドーザーの特徴は、回転機構の存在です。 それはトラックが異なる速度を与えることを可能にします。 しかし、このメカニズムには独自のマイナス点があります。 それは多くの要素の急速な摩耗にあります。 によって接続されたトランスミッションエンジン 摩擦クラッチ。

電気設備

統合ノードもT-130トラクターの電子システムの特徴です。 ブルドーザーの電子機器は、単線12ボルト回路によって制御されます。 エネルギー源、整流器、発電機が含まれています。 これらの要素は、エンジンの始動、キャビンの暖房、換気、ウィンドウクリーナーの操作、音声信号に必要です。 追加の電子ヒューズも利用できます。 それらはシステムを短絡から保護する働きをします。

トラクター制御

T-130トラクターを制御するために、ペダルとレバーのシステムがあります。 回転するにはいくつかの方法があります。

• 運転中にギアボックスの油圧ギアシフトを使用する。
• 特別な回転カップリングのため。 シャフトに接続された2つのカップリングは、後車軸に一度に取り付けられます。 クラッチが接続されると、クラッチへのトルクの伝達が停止します。 これにより、1つの毛虫が減速します。 したがって、トラクターが回転します。

• トラクターを一箇所に配置することが可能です。 これはクラッチを使用して行われます。 彼女の周りにはテープブレーキがあります。 強く締めると、トラックの回転がすぐに止まります。

T-130ブルドーザーは、さまざまな活動分野向けの信頼性が高く、保守可能なテクノロジーオプションです。 30年前に行われたそのリリースの中止にもかかわらず、それは今までに値する人気を楽しんでいます。