家庭用庭用トラクターの製造というテーマは新しいものではなく、ソ連時代から存在していました。 当時の自家製トラクターは、農場での労働を容易にするために愛好家、つまり孤独な人によって作られていました。
世紀初頭のトラクター
そして私たちの時代では、ミニトラクターの工業デザインが販売されているという事実にもかかわらず、この職業はその関連性を失っていません。
誰かが価格に満足しておらず、誰かがそのようなユニットの技術データを好まないため、人々は「自分用」の機器の生産に従事しています。 多くの初心者は、自家製車のサーキット、エンジン、トランスミッションの選択に興味があります。 それらをさらに詳しく理解してみましょう。
自家製トラクターフレームスキームの選択
アマチュアのトラクター製作サンプルの大部分は車輪付き車両で、唯一の違いはフレーム レイアウトにあり、これがターニング ポイントになることもあれば、前車軸と後車軸が同じになることもあります。 各スキームには独自の長所と短所があります。
破壊フレームは、原則として、ヒンジで接続された 2 つの部分で構成されます。 ほとんどの場合、接続にはトラックのメイン ギアのユニバーサル ジョイントが使用されますが、ジョイントの動きを 1 自由度 (右 - 左) のみに制限するために、クロスの両端がアイに溶接されます。
トラクターのフレーム設計
このような方式の利点は、前輪操舵輪を備えた古典的なレイアウトのトラクターとは対照的に、装置の操作性の向上と呼ぶことができます。 ギアボックスを備えたエンジンは、このような機械の前部ハーフフレームに配置され、後部ハーフフレームは後車軸と付属品を支えます。
古典的なデザインのフレームは、よく知られた原理に従って作られています。 ユニット、車軸、付属品を備えたエンジンが装備されています。 この設計の利点は製造の容易さですが、空間スキームには非常に複雑な例があります。
すべてのスキームのフレームの製造には、主にチャネル（6〜10）とサイズが40x40から80x80ミリメートルの範囲の角パイプが使用されます。 それほど重要ではない構造要素 (翼フレーム、クラッディング) の製造には、さまざまなサイズと直径のコーナーまたはロッドを使用できます。
自作トラクター用エンジン
ほとんどの場合、DIY 愛好家は自由に使えるエンジンを使用しますが、自動車エンジン (自動車から) とディーゼルおよびガソリン発電所のパワー ユニット (UD-2、UD-4) が最も人気があります。 ボクサーバイクのエンジンも非常に一般的です。 エキゾチック（これまでのところ私はそう願っています）は、外国のエンジン構築のサンプル、たとえば日本製の小型ディーゼルエンジンです。 エンジンの主な要件は、動作の信頼性と気取らないことです。
UDエンジンを使えばなんとかなる
エンジンは、出力とトルク、動作速度に基づいて選択する必要があります。 自家製トラクターは主に個人の土地や農場で作業を行うように設計されているため、高速を達成する必要はありません。 逆に、自作のミニトラクターには、低速で高トルクを発生させるエンジンの能力が必要であり、この意味では、もちろん、4ストロークディーゼルエンジンが有利です。
ZAZ 空冷車のエンジンは十分に実証されています。 適切に選択されたトランスミッションユニット（ギアボックスとリアアクスル）と組み合わせることで、これらのモーターは、自家製の機器で長期間にわたって確実に動作することができ、「UD」ファミリーのエンジンについても同じことが言えます。
伝送ユニット
ごくまれに、職人が標準的なギアボックスを備えたエンジンを完成させることがあります。 これは、ネイティブボックスが駆動輪に必要な力を提供できないことが多いため、そのような問題を解決する方法を探す必要があります。 1 つのオプションは、M-72 などの比較的低出力のエンジンと GAZ-51 (53) のボックスを接続することです。
このような組み合わせの場合、エンジンのクランクシャフトとギアボックスの入力シャフトの位置を確実に合わせるため、スタッド用の穴を備えた新しいクラッチカバーまたはアダプターを作成する必要があります。 アダプターはスチールまたはアルミニウム合金で作ることができます。
手作りのトラクターを自分の手で作るとき、職人はしばしばパワーテイクオフをそれに供給します。これは、油圧ヒッチで作業する必要がある場合に非常に必要なものです。 パワーテイクオフは、シリアル自動車や農業機器からも使用されます。あるいは、自作することもできます (基本的に複雑なことは何もありません)。
橋は車輪と同様、Ant スクーターの基本的な装置からトラックの本格的な橋まで、さまざまな方法で使用できます。 ブリッジの変更は、原則として、ストッキングとアクスル シャフトを短くすること (必要なゲージ寸法を与えるため)、およびストッキングのアクスル シャフト ベアリング用の新しいシートの設計に帰着します。
プロジェクト開発
事前に作成された図面に従ってトラクターを作る日曜大工を見つけることは非常にまれです。 ほとんどの場合、これが行われます。車輪付きのブリッジを平らな面に配置し、ボックスを使用してモーターの取り付け位置を決定し、「所定の位置」でフレーム要素の切断と溶接を開始します。
T-16をベースにした自家製
その後、作業の過程で、設計に必要な変更が加えられます。 私はこのアプローチには同意できません。後で構造要素をやり直すよりも、最初に図面やスケッチを作成してから作業に取り掛かる方が良いです。 このようなビジネスアプローチを採用している場合、壊れたフレームを備えた（および通常の）自家製トラクターは、何の改造も必要とせずに家庭用組立工場から出荷されるでしょう。
