Parkování vozidel je naléhavým problémem nejen pro megacity, ale také pro velká města Ruské federace. V podmínkách univerzální motorizace najděte místo k zastavení nebo krátké parkování vozidlo (TS) v centru města není snadný úkol. Pokusy řidičů vyřešit tento problém vedou k tomu, že automobily jsou nuceny parkovat na chodnících pro chodce, na chodnících, což vytváří významné překážky pro pohyb chodců. V některých případech zastavení vozidla na zakázaných místech provádí řidiči úmyslně. Tato porušení se považují za správní delikty. Trest za parkování na chodníku stanoví čl. 12.19 správního řádu (CAO RF).
V jakých případech je parkování považováno za nevhodné a jaká opatření správní odpovědnosti jsou stanovena pro parkování automobilů na neoprávněných místech? Tyto problémy jsou řešeny v tomto článku.
Koncept "chodník" v souladu s dopravními pravidly
Definice "chodníku" je uvedena v bodě 1.2 SDA, kde tento úsek silnice znamená zónu sousedící s cestou, která je vybavena pro pěší. Chodník pro chodce (chodník) může být od silnice oddělen dekorační oblastí (trávník).
Tento koncept není totožný s pojmem „silniční“. Podle silničních pravidel se silniční krajinou rozumí konstrukční část silničního podloží ležící ve stejné rovině jako silnice, bez výšek, ale liší se od ní podle typu povlaku (násyp, drcený kámen). Zastavovací pás silnic je posílen různými materiály - živičnými a minerálními směsmi, asfaltovým betonem a nátěrem z kamene rozdrceného v půdě. Silnice vyniká zvláštními značkami 1.2.1, 1.2.2.
Je třeba mít na paměti, že správním přestupkem je parkování na chodníku, nikoli na straně silnice. Charakteristickým rysem chodníku je přítomnost dělícího prvku. Pokud pruh přímo sousedí s cestou, jedná se o silnici (nemůžete po ní jet, ale můžete zaparkovat vozidlo na parkovišti).
Jízda na chodníku je ve správním zákoníku považována za samostatný typ přestupku s přísnějšími sankcemi.
Koncept „parkování“
Parkováním v technickém smyslu slova se rozumí proces převodu mechanického vozidla do stacionárního stavu na bezpečném místě k tomu určenému. Druhým lexikálním významem tohoto pojmu je skutečné parkovací místo, na kterém je vozidlo odstaveno.
Aby bylo možné správně kvalifikovat přestupek způsobený nesprávným parkováním vozidla, je třeba určit porozumění pojmům:
- parkování;
- parkování;
- zastavit.
Synonymum pro výraz „parkování“ je pojem „parkování“, který je zaveden v bodě 1.2 SDA. Podle silničních standardů znamená parkování vozidla úmyslné zastavení automobilu po dobu delší než 5 minut, která nesouvisí s účelem, aby cestující nastupovali nebo vystupovali nebo vykládali přepravovaný náklad.
Pokud řidič vozidlo zastaví vědomě pro vystoupení cestujících v časovém období nejvýše 5 minut, je tento postup v souladu s normami provoz definován jako zastávka.
Nesprávné pokuty za parkování
Nedodržení parkovacích norem (parkování), vyjádřené ve výpisu vozidla na chodníku s manévrem více než 5 minut, se považuje za správní delikt podle čl. 12.19 Správní řád Ruské federace.
Podle nových pravidel, která vstoupila v platnost v roce 2017, pokud řidič uvedl vozidlo na chodník, což je výslovně zakázáno SDA, pak mu bude uložena správní pokuta ve formě pokuty. Tato sankce je stanovena v části 3 článku 12.19 Správní řád Ruské federace a je minimem pro tento typ porušení. Maximální trest je zatčení automobilu a jeho transport na parkoviště.
Kromě federálních právních předpisů jsou záležitosti týkající se parkování vozidel dále upraveny regionálními právními předpisy. V Moskvě a Petrohradu (města federálního významu) vyšší pokuty za nesprávné parkování.
U subjektů federace zahrnují pokuty za parkování na chodníku (jízda po chodníku) pokutu 1000 rublů a maximální pokuta je evakuace automobilu na hlídané parkoviště. Za podobný trestný čin v Moskvě a Petrohradě je stanovena pokuta 3 000 rublů a přeprava automobilu pachatele do pokutového území.
Jízda autem se provádí v souladu s Částí 1 Čl. 27.13 Správní řád Ruské federace.
Řidiči, kteří porušili pravidla provozu ve formě nesprávného parkování na chodníku, kromě správní pokuty, jsou povinni uhradit náklady za evakuaci zadrženého vozidla a za zaplacení bezpečnostních služeb na parkovišti.
Jak zaparkovat bez rizika pokuty
Hustota provozu ve městě a omezená parkovací místa pro vozidla omezují manévrovací prostor, pokud chcete vůz na chvíli zastavit. Pokud dopravní pravidla zakazují parkování na chodníku, je podobná akce v zóně poblíž chodníku (na parkovišti) docela bezpečná a legitimní.
Pravidla silnice poskytují několik způsobů, jak zastavit na zvláštním parkovišti poblíž chodníku. Zóna možného parkování je označena značkami 8.6.1 -8.6.9:
| Normalizovaný výkres (značka) | Možnost parkování |
| 8.6.1 | Všechna mechanická vozidla jsou zastavena podél chodníku rovnoběžně s obrubníkem. |
| 8.6.2 | Dopravní značka umožňuje zastavení a parkování pouze u určitých typů vozidel. Parkování se provádí na chodníku na levé nebo pravé straně vozu. |
| 8.6.3 | Parkování vozidla je zajištěno na krajní linii chodníku (všechna kola). |
| 8.6.4 | Parkování vozidla na okraji vozovky nastavením vozidla zadní kola na chodníku (žádný závod na chodníku). |
| 8.6.5 | Auta, mopedy, kola lze zaparkovat umístěním vozidla na okraj vozovky se dvěma předními koly (bez vjezdu na chodník) |
| 8.6.6 | Je možné zaparkovat auta a motorová vozidla s umístěním zadní části vozu na chodníku. |
| 8.6.7 | Příčné parkování vozidla je zajištěno pohonem po chodníku přední části vozidla. |
| 8.6.8 | Je možná úplná jízda na chodníku s orientací nárazníku vozidla směrem k silnici. |
| 8.6.9 | Parkování na chodníku s nastavením celého vozu, zatímco zadní náprava vozu by měla směřovat k vozovce. |
Při výběru parkovacího místa se musíte zaměřit na značení a dopravní značky. Zároveň je důležité rozlišovat mezi představami o chodníku a parkováním poblíž chodníku. To pomůže eliminovat případy nesprávného parkování a vyhnout se správní pokutě.
Je zakázáno parkovat na chodnících, protože to způsobuje potíže pro chodce a jiná vozidla. Skutečnost příjezdu na chodník je základem pro uplatnění sankce. Inspektor dopravní policie, který zaznamenal tento trestný čin, přijímá opatření k tomu, aby řidiče přivedl k správní odpovědnosti.
Omluvy, že „tady všichni parkují“, „nevěděla jsem,“ „vždy byla“, rozhodně nepomohou uniknout trestu. Můžete se však pokusit snížit míru odpovědnosti pomocí následujících akcí:
- Poukazují na nutnost nuceného zastavení a motivují akci technickou poruchou vozu.
- Uveďte okolnosti vyšší moci, například potřeba zabránit mimořádné situaci na silnici.
- Upozornit inspektora na nepřítomnost známek na chodníku (přítomnost obrubníku, převýšení nad vozovkou).
Jejich argumenty však musí být opodstatněné, v tomto případě pomůže svědectví svědků.
Trestný čin musí být zaznamenán v protokolu, který zaznamenává všechny okolnosti incidentu, je pořízena fotografie nebo video, které prokazuje zákonnost pokuty.
Proti odvolání proti správní pokutě lze podat odvolání do 10 dnů.
Správní pokutu lze snížit o 50%, pokud je platba provedena do 20 dnů ode dne vydání protokolu o správní odpovědnosti. Usnadněte si to na webových stránkách veřejných služeb Ruské federace www.gosuslugi.ru
Ve videu o odpovědnosti za parkování na chodníku
Cílem politiky zákonodárce v oblasti dopravy je tedy zpřísnit sankce dopravní přestupky. Změny v Kodexu správních deliktů Ruské federace v roce 2017 zvyšují výši pokut za parkování na chodníku. K rozhodnutí o správní odpovědnosti za tento druh přestupku stačí skutečnost, že zaparkujete na chodníku. I nepatrná jízda po vozovce vede po silnici alespoň v pořádku a při maximální evakuaci vozidla na parkoviště.
Aby se předešlo těmto důsledkům, musí řidiči jasně znát všechny případy, kdy je parkování povoleno a zakázáno. Je důležité pochopit, že chodník je zvláštní úsek silnice vyhrazený pro chodce a nelze jej použít pro parkování a pohyb motorových vozidel.
Většina řidičů se alespoň jednou v životě musela pohybovat po chodníku z nějakého důvodu. Řekněme to hned: to nelze udělat. Hlavním rizikem takového manévrování není administrativní odpovědnost, ale že může být zasažen chodec, který chodí a poslouchá hudbu se sluchátky. A v důsledku toho jsou dva životy zlomeny. Jaká je odpovědnost řidiče za jízdu na chodníku, co mu hrozí za takovou akci, kdo se může a nemůže pohybovat po chodnících?
Pro koho je určen chodník a co je uvedeno v dopravních pravidlech
Chodník je součástí ulice určené výhradně pro pohyb chodců. Ve velkých obydlených oblastech motoristé, kteří se dlouho plížili v dopravních zácpách, často ztrácejí náladu a rozhodnou se jet po chodnících. Někdy se dokonce pokoušejí signalizovat chodcům, kteří chtějí vyčistit cestu. Ruská dopravní pravidla (odstavec 9.9) o tom říká následující:
Je zakázáno řídit vozidla podél dělících pruhů a silnic, chodníků a chodníků (s výjimkou případů uvedených v bodech 12.1, 24.2 pravidel). Umožnil pohyb vozidel údržby a inženýrských sítí, jakož i přístup po nejkratší trase vozidel dodávajících zboží obchodním a jiným podnikům a objektům umístěným přímo u silnic, chodníků nebo chodníků pro chodce, pokud neexistují jiné možnosti přístupu. V tomto případě musí být zajištěna bezpečnost provozu.
Chodník lze vždy určit přítomností samostatného ohraničení nebo zeleně. Chodník pro chodce je označen 4.5, který lze použít pouze do další křižovatky. Jak jsme si všimli, na tom není uvedeno ani auto, ani motocykl. Proto se nesmí pohybovat v těchto pěších zónách. A nezáleží na tom, zda byl v každé osadě chodník označen odpovídajícím způsobem, jak je stanoveno v Pravidlech silnic. Ale ne vždy to vyjde. Zejména v provinčních městech a místech, kde kvalita povrchu vozovky zanechává mnoho přání. Smutný stav silnice vede k tomu, že značkovací čára není viditelná, což vymezuje chodník a vozovku. Řidič proto jednoduše není schopen objektivně posoudit, na které části se nachází. A pak si mnul rukama a čeká na pozorného inspektora dopravní policie.
Tato značka označuje chodníky
Co ohrožuje řidiče pro porušení
Správní řád Ruské federace stanoví trest nejen za řízení na chodnících, ale také za zastavení na nich. Tyto trestné činy se řídí článkem 12.15 správního řádu. V roce 2017 bude výše pokuty za pohyb na chodnících činit 2 000 rublů.
Pokud by se řidič rozhodl opustit své vozidlo na chodníku, pak by takové parkování stálo 1 000 rublů. Je charakteristické, že se vozidlo považuje za zastavené na chodníku, i když je na obrubníku pouze jedno z jeho kol. Proto musí jeho majitel nechat vozidlo tak, aby pochopil, že se s ní bude moci příště setkat pouze v pokutovém území a až po zaplacení odpovídající pokuty a za skladování. V důsledku toho může být takové parkování velmi drahé. Stroj lze odeslat bez souhlasu a přítomnosti jeho majitele na odtahovém vozidle na místo jeho nuceného skladování.
Je zajímavé, že trest za jízdu po chodníku a za zastavení je stejný pro všechny ruské regiony. I ve velkých sídlech federálního významu to bude stejné množství. V mnoha z nich existuje systém zdvojnásobení některých pokut za porušení pravidel provozu.
Statistiky silničních nehod v posledních letech ukazují výrazný nárůst zraněných chodců z nárazu vozidel na chodníky. Nejkrutější statistiky jsou samozřejmě pozorovány ve velkých městech země. S ohledem na to aktivisté, kteří bojují za prosazování zákona na ruských silnicích, aktivně vyžadují mnohem vážnější správní odpovědnost za řízení na chodnících než pokuta 2 000 rublů. Opakovaně vyjádřil přání zbavit řidiče svých práv za spáchání takových manévrů. Na legislativní úrovni tyto návrhy dosud nebyly zváženy. Automobiloví odborníci však v blízké budoucnosti předpovídají výrazný nárůst pokut a přísnější sankce za porušení pravidel silničního provozu v Rusku. Upřímně řečeno, základem navrhovaných změn nejsou jen právní a morální a etické složky, ale také ekonomická složka. Většina pokut byla zavedena ještě před výrazným poklesem rublů? a v dnešní době již nejsou vážným odrazujícím prostředkem pro porušovatele na ruských silnicích. Nedávno došlo k některým změnám v ruském správním řádu, které však ovlivnily pouze část segmentu dopravních přestupků.
Video o chodníku v Petrohradě
Jak je možné takový trestný čin dokázat
Nejjednodušší cestou „získání“ pokuty bude neočekávané setkání s inspektorem dopravní policie, ke kterému dochází zpravidla v nejvhodnějším čase pro pachatele a na nejneočekávanějším místě pro něj. Za spravedlivých okolností stojí za to říci, že dopravní policie je relativně slabě ovládána takovými manévry automobilů. Důvodem je zjevně to, že takové přestupky nelze považovat za systémové, tj. Ty, které se pravidelně vyskytují na určité části silnice. Koneckonců, je docela obtížné předvídat, zda se podobný útočník objeví dnes, rozptylující chodce na chodníku s kapucí jeho auta, jako například vlnový člun, nebo ne. Ano, a hlídky dopravní policie jsou zpravidla založeny na vozovce a sledují provoz na silnici, nikoli na chodníku. No, kromě toho, že řidič jede po chodníku s naprostou drzostí ...
Video důkaz o řízení automobilu po chodníku a svědectví svědků bude stačit k prokázání přestupku stráží. Je možné, že nedojde k žádným nedostatkům, protože chodci sami jsou velmi kategoričtí ohledně projevu takové hrubosti a neúcty k jejich právům. Pokud inspektor sestaví protokol správně, bude v zásadě obtížné napadnout jej u soudu. Přestože legislativní ustanovení týkající se pokut za řízení na chodníku má své nevýhody a právní nedostatky, jako každé jiné. Často to pomáhá zákonně způsobilým řidičům vyhnout se zákonným a spravedlivým trestům.
Nezávislý boj proti motorovým kecům
Chodci mají právo napravit takové porušení nezávisle na autě. Co je k tomu zapotřebí? Ostražitá dopravní policie není vždy a všude a je prostě nutné se s takovou hrozbou vyrovnat se svým životem a zdravím. Koneckonců, kdo jiný bude schopen ukázat drzého na jeho místo?! Pouze ostražití občané ...
Zaprvé je třeba zavolat policii a informovat policisty, že k takovému trestnému činu došlo. Za druhé, musíte udělat videozáznam. Pokud bylo vozidlo po chodníku zcela zachyceno (s odlišnými poznávacími značkami, obličejem řidiče, schopností určit značku, barvu a další nezbytné vlastnosti), lze video zveřejnit na internetovém portálu dopravní policie. Originál tohoto video certifikátu musí být zachován, jak může být požadováno u soudu. Spolu s kopií videa musíte poskytnout následující údaje:
- čísla poznávací značky a značka automobilu;
- informace o tom, které zařízení bylo použito k záznamu videa;
- adresa scény (okres, ulice, počet sousedních domů);
- podrobně popište manévr vetřelce;
- označte čas nehody;
- zanechte své osobní a kontaktní informace.
Je třeba říci, že pokud nebude dodržen poslední bod, orgány činné v trestním řízení takové prohlášení jednoduše ignorují. Anonymní prohlášení se neberou v úvahu. Pokud žadatel uvede své kontakty, bude na jeho e-mailovou adresu zaslán dopis, který potvrdí, že žádost byla přijata k posouzení. V dopise bude uvedeno jeho individuální číslo. Dopravní policie žádost posoudí do jednoho kalendářního měsíce. Po uplynutí této doby bude zaslán další dopis, který obsahuje informace o výsledcích šetření. Vědomý chodec, který na videu zaznamenal podobnou skutečnost, jakož i poslal video důkaz dopravním policiím, by měl být připraven hájit své zájmy u soudu. Je také vhodné mít několik svědků, kteří mohou potvrdit, že k protiprávnímu incidentu došlo.
Video o chodcích bojujících s boomy automobilů
Kdo kromě vozů má zakázáno jezdit po chodníku
Některé změny, které se objevily v Pravidlech silnice Ruska na konci roku 2014, rozšířily seznam vozidel, která mají zakázáno jezdit po chodnících, pěších nebo cyklistických stezkách. Zejména je zakázán pohyb motocyklů, mopedů, skútrů, elektromechanických vozidel. Ti, kdo je řídí, spolu s řidiči automobilů, budou odpovědni za výše uvedený článek ruského Admincodexu. Jak řidič motocyklu, tak řidič mopedu nebo skútru zaplatí pokutu 2000 rublů za porušení pravidel zakazujících jízdu na chodnících, pěších nebo cyklistických trasách. Majitelé mopedů nebo skútrů toto ustanovení zákona velmi často ignorují. To platí zejména v provinciích. Řidiči mopedů a skútrů si vzpomínají relativně zřídka, ale jak ukazuje praxe, jsou to právě oni, kdo nejčastěji porušují veřejný pořádek na chodnících a viníkem, který poškozuje nic netušícího chodce. Kromě toho je taková kategorie porušovatelů mnohem těžší zadržet, identifikovat a přenést na administrativní odpovědnost.
Pár slov o cyklistech
Aktualizovaná verze ruských dopravních pravidel věnuje zvláštní pozornost cyklistům a těm místům, kde je povoleno nebo zakázáno jezdit, a také (konečně) určuje místo v dopravním potravinovém řetězci jízdních kol s elektromotory. Začneme tím posledním.
Elektrická kola jsou konečně uznána jako kola
Vozidlo vybavené elektrickým motorem, jehož síla v nepřetržitém provozu nepřesahuje 0,25 kW, je rovněž považována za jízdní kolo. V tomto případě musí být elektromotor vypnut rychlostí 25 km / h sám. Před tímto rozhodnutím byla spousta kontroverzí a mnoho kopií bylo rozbitých v otázce, zda rozpoznat kolo s elektrickým motorem jako elektromechanické vozidlo či nikoli.
Také v Pravidlech byl koncept cyklistických a cyklistických stezek podrobnější. To může být zajímavé v souvislosti s tématem tohoto článku, protože sankce za řízení motorových vozidel na kole a cyklotrasách se absolutně neliší od sankcí za cestování po chodnících. Pokud dříve právníci považovali tento okamžik za chybu v právu, inovovalo se nyní všechno.
Cyklisté paradoxně nemohou jezdit po chodnících, pokud není k dispozici vhodné označení umožňující pohyb na kole. K tomu jsou pouze cyklistické a cyklistické stezky. Cyklista může být za takové akce pokutován až do 800 rublů. Upřímně řečeno, v praxi lze případy pokut pro cyklisty za jízdu po chodnících počítat na prstech jedné ruky. Pokud cyklista přeběhne chodce, pak zpravidla vystoupí s lehkým strachem, což nelze říci například o setkání chodce s motocyklem a zejména vozem.
A pár slov o motocyklistech
Jak již bylo uvedeno, pokuty pro motocyklistu, který jezdí po chodníku, na kole nebo na kole, se neliší od pokut pro motoristy. Ve skutečnosti je ale motocyklista, který jede vysokou rychlostí po chodníku, mnohem nebezpečnější než auto. Faktem je, že je méně patrné a zároveň manévrovatelné, chodec si ho dokáže všimnout poslední chvíli. A dokázat tento trestný čin spáchaný motocyklistou je mnohem obtížnější než opravit auto. To se týká nahrávání videa. Zaprvé, číslo motocyklu je pouze vzadu. Za druhé, jezdec obvykle jezdí na motocyklové helmě se zavřeným hledím. Proto je mnohem obtížnější zjistit počet motocyklů a je téměř nemožné identifikovat motocyklistu ve videu. Majitel motocyklu může vždy říci, že neřídil řízení a citoval důkazy několika lidí, kteří by tvrdili, že osoba byla v době spáchání trestného činu na úplně jiném místě.
Přibližně stejné nuance jsou ve spáchání trestného činu souvisejícího s pohybem skútrů a mopedů na chodníku. V některých městech byly po řadu let organizovány nálety, ve kterých dopravní policisté a hlídači policisté chytají mazané skútry, a to i na chodnících. Zdaleka ne všechny splňovaly zavedené normy, protože získaly právo řídit toto vozidlo (nebo alespoň otevřít odpovídající kategorii) a zaregistrovat jej způsobem stanoveným zákonem. Proto jednoduše nemají poznávací značky, a takového „krále silnice“ můžete chytit za ruku. Zasažení koloběžky nebo mopedu na chodci může mít závažné následky.
Bude to narušení řízení vozidla
Když se člověk zastavil na motocyklu, skútru nebo mopedu, vypnul motor, poté ho zvedl a vedl do svých rukou, automaticky se přirovná k chodci. Pokud má někdo otázku o tom, zda bude porušení pravidel silničního provozu jít po chodníku s motocyklem nebo skútrem v jeho rukou, pak může být klidný: v žádném případě to nebude porušení. Dopravní předpisy se shodují s chodci, kteří se pohybují na invalidních vozících, které nejsou vybaveny motorem, cyklisté, kteří jezdí na kole ve svých rukou, lidé, kteří nosí sáňky, vozíky a dětské nebo invalidní vozíky. Chodci jsou také považováni za osoby, které pro pohyb používají koloběžky, kolečkové brusle atd.
Jak to ve skutečnosti vypadá
Jsme již zvyklí na skutečnost, že realita života se výrazně liší od předpisů a zavedených pravidel. A ve většině případů tomu rozumějí jak potenciální porušovatelé, tak policisté, kteří jsou vyzváni k zajištění souladu se zákonem. Například ve velkých městech sousedí s chodníky obrovské množství odboček, což automaticky vytváří velké pole aktivity pro fanoušky, kteří jezdí po chodníku, a pro ty, kteří jsou k tomu vyzváni. Zde je několik příkladů toho, jak je zákaz jízdy na chodníku zpravidla platný nebo neplatný.
První příklad
Řidič jel do obchodu, který se nachází poblíž chodníku, v kamionu, aby vyložil zboží. Zároveň musel projít pár desítek metrů po chodníku. To si všimla hlídka dopravní policie v bezprostřední blízkosti. Videoklip policejního automobilu navíc zachytil manévr kamionu. Inspektor dopravní policie podal stížnost řidiči kamionu za porušení příslušných dopravních předpisů. Řidič vyjádřil svůj nesouhlas v protokolu, protože jízda na chodníku je povolena při nakládce nebo vykládce zboží. Nejdůležitější v tomto případě je však to, že v obchodě byla provedena další check-in pro nakládku a vykládku, což vylučovalo zakázaný manévr. Bylo potřeba jet jen dalších dvě stě metrů. Řidič o tom věděl nebo ne, ale tato nuance povede k úlevě jeho peněženky za 2000 rublů. Řidič se mýlí, protože by se dalo zabránit provozu na chodníku.
Druhý příklad
Auto vjelo na chodník a přesunulo se na parkovací místo poblíž činžovního domu. Do domu nebyl žádný jiný vchod. Hlídka dopravní policie přistoupila k potenciálnímu vetřelci a zeptala se na důvod svého zakázaného manévru. Řidič řekl, že žije v tomto domě a byl schopen to potvrdit vhodným dokumentem. Policie se seznámila s dokumenty a přála si řidičovi šťastný den, protože neporušil pravidla silnice kvůli tomu, že vjel na parkoviště poblíž místa svého bydliště. A další cesta do domu z nějakého důvodu nebyla poskytnuta. Podobná situace se často vyskytuje v provinčních městech a u vchodu do domů, ve kterých je málo bytů a neexistují žádné zákonné jízdy pro dopravu.
Příklad tři
Minivan vyjel k cigaretovému stánku sousedícím s chodníkem a umístěným poblíž dálnice. Aby toho dosáhl, musel jet asi 300 metrů po chodníku. Inspektor dopravní policie podal stížnost na řidiče minivanu, protože z cigaretového stánku na dálnici jen deset metrů. Zastavení a parkování na tomto místě silnice jsou povoleny. Objem produktů vyložených do cigaretového boxu mohl být nesen v rukou tím, že zaparkoval auto na straně silnice. Zasilatelský řidič vyjádřil svůj nesouhlas ve vypracovaném protokolu. Při posuzování případu u soudu bylo rozhodnuto, že řidič byl nevinný. I když ve skutečnosti je tato situace nejednoznačná a soud by mohl učinit opačné rozhodnutí. Hlavním argumentem řidiče při jeho obraně bylo to, že nemohl přinést na místo prodeje všechny objednané výrobky a auto mělo spoustu drahého zboží, které nemohlo být ponecháno dlouho bez dozoru.
Příklad čtyři
Auto se pohybovalo docela rychle po chodníku a pravidelně signalizovalo, že kolem projíždějí lidé s požadavkem ustoupit. Jeden z rozhořčených chodců vzal tento manévr na chytrý telefon. Večer poslal kopii videosouboru na speciální portál dopravní policie. V poznámkách podrobně popsal čas, kdy k přestupku došlo, místo, kde k němu došlo, číslo a značka automobilu cestujícího na nespecifikovaném místě. Kromě všeho nechal své osobní a kontaktní údaje. Následující den přišel na jeho e-mail dopis s oznámením, že prohlášení o přestupku bylo přijato k posouzení. Řidič byl přiveden k administrativní odpovědnosti. Pokusil se napadnout svou nevinnost u soudu, ale neuspěl, protože celý trestný čin byl zaznamenán na videu vědomým chodcem. Ten musel svědčit u soudu, pozval také svého spolucestujícího jako svědka, s nímž se vrátili z práce v den, kdy bylo natočeno video o porušení pravidel silničního provozu. V důsledku toho byl drzý zákon potrestán.
Pokud by se v této situaci chodci rozhodli převzít roli spravedlnosti a pokusili se obnovit spravedlnost ne zcela legálními metodami, byli by v doku u přestupujícího řidiče, protože se dopustili chuligánských akcí.
Policejní protokol musí být podepsán, ale je důležité k němu přidat komentáře
Je možné napadnout protokol
Chodník je jedním z nejčastěji napadených trestných činů. To platí zejména pro velkoměsta a velká města.
Praxe ukazuje, že dopravní policie zpravidla potrestává pokuty pouze těm nedbalým řidičům, kteří jedou po chodníku s úkolem projíždět dopravní zácpou, zkracovat cestu a tak dále. Téměř vždy na první pohled je jasné, proč se člověk zastavil. Pokud však donucovací orgány přesto uloží řidiči pokutu za jízdu po chodníku a kategoricky s tím nesouhlasí, pak existuje možnost napadnout kroky dopravní policie. Je lepší, aby řidič podepsaný protokol podepsal, ale v komentářích musí poznamenat, že nesouhlasí s údajným přestupkem a vysvětlit důvody svého manévru. Můžete se pokusit vyřešit situaci na místě, podrobně a přiměřeně vysvětlit inspektorovi důvody vašeho chování. Pokud to selže, pak další vývoj událostí jde do hlavního proudu soudu. Stále existuje možnost napadnout rozhodnutí o pokutě podáním žádosti u místní dopravní policie.
Existuje chybný názor, že vložením podpisu do protokolu dopravní policie, napsaného pro porušení pravidel silničního provozu, s ním řidič automaticky souhlasí a přiznává se viny. Ale to zdaleka není pravda. Podpis znamená, že je seznámen s jeho obsahem. Řidič uvádí své poznámky v samostatném sloupci. Důrazně se také doporučuje mít k dispozici kopii tohoto protokolu, která pomůže při napadení uložené pokuty, protože v budoucnu, kdy bude přijata, mohou vzniknout různé byrokratické praky.
Pokud je pokuta udělena na základě výsledků videozáznamu, pak v tomto případě existuje několik způsobů, jak prokázat svou nevinu. Zaprvé, komplex nahrávání videa musí mít příslušné certifikáty a dokumenty o ověření jeho funkčnosti, které by se měly pravidelně konat ve lhůtách stanovených společností GOSTs. Samotný komplex musí být také umístěn bez porušení pravidel silničního provozu a v souladu s technickými normami stanovenými společností GOST. Za druhé, je možné zpochybnit výsledky silničních kamer nebo DVR na hlídkovém vozidle, pokud poznávací značka a její značka nejsou jasně viditelné. Můžete také argumentovat svou nevinností tím, že v době, kdy byl přestupek spáchán, nebyl řidič vlastníkem automobilu. To je, pokud je nemožné identifikovat jeho tvář. Pokud tomu tak je a pachatel měl štěstí, bude potřebovat alespoň dva svědky, kteří potvrdí, že majitel automobilu v ten den a čas byl daleko mimo oblast, ve které k incidentu došlo.
Řidiči vyhrají většinu případů u soudu
Pokud alespoň jeden z požadovaných dokumentů chybí nebo není splněna jedna z výše uvedených podmínek, může soud rozhodnout ve prospěch řidiče. Pokud nebylo možné prokázat nevinu u soudu prvního stupně, pak existuje možnost podat odvolání k soudu vyššího stupně - odvolání. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, že je velmi obtížné zpochybnit výsledky nahrávání videa, soudní praxe říká, že 65% takových případů vyhráli právě řidiči. Jak vidíte, jedná se o více než polovinu. Situace proto zdaleka není beznadějná.
Postup a lhůty pro řešení sporů
Do 14 kalendářních dnů od přijetí objednávky pokuty v rukou řidiče je možné podat žádost místnímu úřadu dopravní policie. Rozhodnutí může inspektor napsat na místě nebo na základě výsledků videozáznamu. V druhém případě bude začátek funkčního období stanoven v okamžiku přijetí rozhodnutí poštou. Prohlášení musí uvádět datum, kdy bylo rozhodnutí vydáno, jeho číslo a rovněž argumenty prokazující, že z pohledu řidiče je jeho obvinění ze správního porušení nezákonné. U dopravní policie musí být stížnost vyřízena do deseti pracovních dnů. Žadatel bude o rozhodnutí písemně informován na oficiálním hlavičkovém papíře této organizace. Rozhodnutí o inspekci v této věci (pokud podle výsledků vyšetřování zůstává pokuta nadále platná) však může být napadeno u soudu v místě urovnání. Praxe ukazuje, že stížnosti zvažované u dopravní policie mají malou šanci na uspokojení. Největším problémem je, že případ je posuzován bez účasti řidiče. Nemá schopnost poskytovat další důkazy, například svědectví svědků, videa nebo fotografie. Přesné statistiky neexistují, ale odborníci tvrdí, že přibližně 90% rozhodnutí o pokutách zůstává v platnosti i po zvážení obvinění z jejich neopodstatněnosti zaměstnanci této služby.
... Co nelze říci o soudním řízení. Návrh na soud lze podat ve stejné lhůtě od okamžiku přijetí rozhodnutí o pokutě jako u dopravní policie. Po záporném rozhodnutí této služby je rovněž možné se odvolat k soudu do 14 kalendářních dnů. Otázka je, která z nich? Je nutné obrátit se na soud, který se nachází v místě spáchání trestného činu. To samozřejmě vytváří mnoho nepříjemností pro řidiče tranzitu, kteří porušovali pravidla silnice daleko za hranicemi jejich rodného města. Existuje zvláštní web „Justice“, kde můžete zkontrolovat, do kterého okresu patří konkrétní soud. Podle zákona musí soud žádost projednat do dvou měsíců ode dne jejího podání. V takovém případě by měl soudce případ zvážit od nuly a nezohlednit závěry učiněné při posuzování případu u dopravní policie. Při odvolání na správní pokutu je velmi důležité uvést procesní porušení, ke kterému došlo při přípravě protokolu na místě i při posuzování žádosti na STSI. Zejména je nutné uvést nevhodné oznámení o načasování a postupu při posuzování žádosti, použití důkazů získaných v rozporu se zákonem atd. Pokud se během soudního řízení objeví nové důkazy, jsou připojeny ke stížnosti.
Pokud soud učinil protiprávní rozhodnutí ve své věci z pohledu řidiče, může se odvolat k odvolacímu soudu. Tam se bude jeho případ zabývat také od nuly. Odvolací soud může stížnost zvážit do tří měsíců.
Pokud soud prvního stupně posoudí případ déle, než je zákonná lhůta, pak rozhodnutí o pokutě automaticky pozbývá platnosti. Stejné tvrzení je relevantní pro posouzení u odvolacího soudu. 2000 rublů pokuty za řízení na chodníku v zásadě není příliš velké. Ne každý ruský řidič se proto bude snažit o spravedlnost. Právě to často používají nedbalí inspektoři dopravní policie, kteří nezákonně pokutovali řidiče, zejména v kontroverzních situacích. Statistiky tvrdí, že žadatelé vyhrávají asi 90% případů za odvolání proti protiprávním pokutám dopravní policie. Proto, pokud nechceme platit pokutu nebo otázku dodržování životních zásad, stojí za to se obrátit na soud.
Další informace
V některých případech nelze pokutu vůbec zaplatit. Ačkoli, obecně, je to hra rulety. Pachatel někdy nemusí obdržet příkaz k správní pokutě do 80 dnů, jak vyžaduje zákon. Pokud ji obdrží po 81 dnech, nelze pokutu legálně zaplatit, protože jsou porušena procesní pravidla. Totéž lze provést, pokud soud prvního nebo druhého stupně posuzoval žádost déle, než je zákonná lhůta. Promlčecí lhůta pro správní pokutu za porušení pravidel provozu je dva roky. Pokuta tedy nemůže být zaplacena dva roky po obdržení rozhodnutí o ní, dva roky po soudním rozhodnutí soudu prvního nebo druhého stupně. Samozřejmě, pokud si v této době stát nepamatuje dlužníka a převede jej do houževnatých rukou výkonné služby. Informace o pokutě nezmizí z informační základny dopravní policie, ale již ji nebude možné vymáhat násilím.
Podle norem ruského práva vede platba pokuty za porušení pravidel silničního provozu do 20 dnů od obdržení rozhodnutí o ní ke dvojímu snížení částky. Pokud není pokuta zaplacena do dvou měsíců, její částka se automaticky zdvojnásobí.
Nesmí být dovoleno odejít do zahraničí, pouze pokud částka pokuty přesáhne deset tisíc rublů. A pak pouze na základě soudního rozhodnutí. K jeho odstranění budete potřebovat odpovídající odvolání od výkonné služby, v němž bude uvedeno, že tato osoba je škodlivým neplatičem a toto opatření je nesmírně nutné. Navzdory konvenční moudrosti ohledně jednoduchosti zákazu opustit zemi z důvodu nezaplacených pokut za dopravu jsou takové případy vzácné.
Jízda na chodníku a cyklotrase je tedy téměř vždy porušením pravidel silnice. Pokud ovšem řidič nepatří do kategorie těch, kteří tam mohou jezdit. Ale ne daleko a krátký. Závěr je proto jednoduchý: touha předjíždět auta v dopravní zácpě nebo zkrátit cestu se může proměnit v pěkně rozmazlené nervy a úlevu peněženky. Je možné napadnout pokutu, ale je to mnohem obtížnější, než když ji nedostanou. Obecně je doporučení následující: přátelé, pohybujte se po silnici podle pravidel a nevytvářejte problémy pro sebe ani pro ostatní!
Mnoho majitelů automobilů nechává svá vozidla na jakémkoli místě, které je pro ně výhodné, a argumentují s jejich výběrem s omezeným počtem parkovacích zón v městských oblastech. Může však tato skutečnost sloužit jako přesvědčivý argument? Samozřejmě ne. Proto, když zaparkujete své auto na chodníku nebo pěší zóně, buďte připraveni zaplatit určité množství peněz za váš výběr.
Zákony jsou zákony, ale někdy kvůli zmatku v terminologii můžete být pokutováni za nic za nic. Abychom se vyhnuli takové nespravedlnosti, je lepší jasně pochopit význam všech pojmů.
1.1 Silnice nebo chodník
V každodenním životě používáme oba tyto pojmy, ale lze je nazvat ekvivalentními synonyma? V souladu s odstavcem 1.2 "silničních pravidel" se "silnice" obvykle nazývá prvek silnice, který sousedí přímo s vozovkou a je s ní na stejné úrovni. Strana vozovky se liší od vozovky podle typu pokrytí nebo je oddělena body 1.2.1 nebo 1.2.2.
Chodník je také nedílnou součástí silnice, která je určena pro pohyb chodců. Stejně jako obrubník je chodník často připevněn k vozovce nebo je od něj oddělen trávníkem.
Je třeba říci, že v některých případech se oba pojmy protínají. Tak například na stejné úrovni s vozovkou je často pás země s drceným kamenem, a v takové situaci není možné přesně určit, o co jde: chodník nebo silnice. Na jedné straně není žádné označení na štěrku, pro jehož pohyb je určen, a na druhé straně je jeho povrch spíše jako silnice.
V takové situaci je lepší se řídit nejhorší možností a předpokládat, že máme chodník, kde pravidla zakazují parkování. Pokud je to opravdu chodník, budete se chránit před zbytečnou pokutou. Samozřejmě, pokud existují obrubníky nebo trávník oddělující jej od vozovky v roli omezující dané místo, pak by takové otázky neměly nastat.
Musím říci, že jízda po straně silnice je povolena pouze pro mopedy (a pokud nezasahují do chodců), ale ne pro motorová vozidla a motorová vozidla. Pohyb v těchto místech nákladní a osobní dopravy je přísně regulován a je povolen pouze pro přepravu zboží, ale pouze v případě, že neexistují žádné alternativní možnosti. Použití obrubníku je možné také při provádění odbočky v případech, kdy silnice pro tento manévr nestačí.
Pohyb automobilů na chodnících je také jasně omezený a je povolen pouze v případech, kdy je nutné přenést náklad (jako v případě obrubníku) nebo odjet cestující. Jakýkoli pohyb, zastavení nebo parkování automobilů na chodnících (chodníky) je zcela zakázáno a jedinou výjimkou jsou místa se speciálně nainstalovanými značkami, které umožňují parkování motocyklů a automobilů.
Oba pojmy („silniční“ i „chodník“) zajišťují pohyb chodců. Zastavení a parkování na straně silnice je však povoleno (pokud neexistují žádné zákazové značky 3.27 a 3.28), zatímco ponechání vozidla na chodníku vám určitě vydělá pokutu.
2. Chodník a chodník
Termín „chodník“ zpravidla znamená místo, kam se mohou chodci nebo cyklisté pohybovat. Taková část dráhy je označena značkou 4.5 „Pěšina“ a provoz, zastavení nebo parkování na ní je zakázáno, s výjimkou případů uvedených v SDA (odstavec 9.9).
„Pravidla silnice“ jasně definují pojmy „chodník“ a „pěší cesta“, avšak jejich zmatení s vozovkou je docela realistické a zde může řidič pouze sympatizovat. I když ve skutečnosti moderní motoristé často zanedbávají pravidla provozu a nechávají svá auta i na chodnících, argumentujíc takovým aktem kvůli absenci hranic.
Pokud se podíváte na tuto situaci očima chodce, pak vůz ponechaný na takovém místě je velkou překážkou průchodu lidí, i když tato skutečnost samozřejmě nemá vliv na majitele automobilů, kteří se zajímají pouze o bezpečnost svého vozidla. Proto je v každé jednotlivé situaci nutné tuto otázku vyřešit v rámci stávající legislativy.
2.1 Parkování na chodníku
Ve stejném „Pravidle silnice“ je i další koncept - "Parkování na chodníku". Používá se jako další místo pro parkování automobilů, což platí zejména v městských oblastech, kde je parkování vždy přeplněné a nikdo nechce dostávat pokuty. Všechny značky související s tímto typem parkování jasně regulují postup pro nastavení vozu: zda jde o parkování s přístupem k pěší zóně, nebo plné parkování na chodníku.
Značky 8.6.2-8.6.9 tak umožňují vozidlům vstoupit na chodník se dvěma pravými nebo levými koly, aby na něj sedly všechny čtyři kola, nebo pouze přední nebo zadní. Také vozidlo může být umístěno rovnoběžně s vozovkou nebo může směřovat dopředu / dozadu směrem k silnici. V tomto ohledu byste měli vždy pečlivě prostudovat příznaky a pamatovat si, že parkování na chodníku a „přetečení“ na chodníku jsou úplně jiné věci.
Je třeba poznamenat, že znalost terminologie a jejího kompetentního použití v reálném životě vám pomůže ušetřit spoustu peněz. Proto se znovu obtěžujte podívat na „Pravidla silničního provozu“ a v případě sporu (například pokud soused nechce auto z chodníku pod okny zvednout), můžete se vždy obrátit na okresní úřad dopravní policie v místě bydliště. Jako důkaz vyfotte vetřelcovo auto s vámi ze všech úhlů. V mnoha případech tyto akce pomáhají „dosáhnout pravdy“.
3. Velikost pokuty za parkování na chodníku
Vzhledem k tomu, že chodník je speciálně určeným místem pro chodce, není povoleno vjezd vozidel (ve většině případů). Přesto, že parkování v takových oblastech je podle pravidel zakázáno, stále existují motoristé, kteří tato pravidla nechtějí poslouchat.
To přirozeně způsobuje určitý zájem dopravní policie a ve většině případů budou řidiči za porušení potrestáni finanční pokutou. Kromě toho míra trestu nezávisí na velikosti území, které okupujete, takže i jít na obrubník je již porušením. Pokud má řidič štěstí, vystoupí jen s pokutou, a pokud ne, pak budete muset vyzvednout auto.
Mnoho motoristů se snaží omluvit, ale argumenty jako „moje auto nikoho neobtěžuje“, „vždy parkuji tady“ nebo „dalších 10 metrů k nejbližší budově“ je pravděpodobně nezachrání před pokutami. Tyto omluvy jsou zcela v rozporu s normami zákona, což znamená, že policejní důstojník má veškeré právo pokutovat pachatele. Parkování na chodníku je možné odůvodnit pouze v případě vyšší moci nebo v případě náhlého selhání vozidla. Jejich přítomnost však bude muset být prokázána na dlouhou dobu.
Výše finanční pokuty za zastavení a parkování na chodníku v souladu s článkem 12.19 (části 3 a 6) zákoníku správních deliktů je 1 000 rublů a ve městech federálního významu (Moskva a Petrohrad) - 2 500 rublů. Kromě toho podle čl. 27.13 odst. 1 zákoníku o správních deliktech může být auto pachatele odvezeno na parkoviště a poté bude majitel muset zaplatit za evakuaci a skladování automobilu (přibližně 7 000 rublů). Přirozeně, kromě materiálních nákladů, musíte ještě věnovat čas na vrácení svého železného koně.
Pamatujte! Bez ohledu na to, jak umístíte své auto na chodník (zcela nebo zčásti), tato funkce nebude mít vliv na výši pokuty a v každém případě budete muset tyto peníze zaplatit.
4. Trest za jízdu po chodníku
To by ani nenapadlo žádného rozumného řidiče řídit po chodnících, ale pro ty, kteří si stále chtějí zkusit štěstí, existuje omezující opatření - pokuta 2 000 rublů. Pro některé se tato částka může zdát nevýznamná, ale jen stěží bude chtít dát za své maličkosti své peníze. Zajímavá nuance: v případě automobilů pohybujících se po chodnících nebo cyklotrasách nezávisí finanční pokuta na regionu.
Ukrajina má také své zvláštnosti při úpravě tohoto problému, a pokud vás zajímá, jaké jsou hlavní rozdíly, doporučujeme jej přečíst.
5. Trest za parkování na trávníku
Než přejdeme k otázce využití materiálu pro parkování na trávníku, je třeba poznamenat, že jasná definice tohoto pojmu není nalezena v žádném regulačním dokumentu naší doby. Samozřejmě, že daleko od všech oblastí, kde na nich roste tráva, lze připsat trávníku (obyčejné pole na okraji města tuto definici nijak nesedí), což znamená, že je třeba přesně zjistit, kde uplatňovat sankce a kde je nevhodné, je to velmi obtížné.
Není také vhodné hledat přepis tohoto konceptu v moderních „Pravidlech silnice“, protože je zmíněn pouze v několika případech v odstavcích, kde se odkazuje na chodník. Pokud však chcete najít více či méně jasnou definici pojmu „trávník“, můžete se odkázat na regionální dokumenty, které uvádějí hlavní rys tohoto území: povinná přítomnost sekané trávy. Pokud tam není tráva nebo není oříznuta (mohou se vyskytovat i jiné rostliny), nelze toto území považovat za trávník.
Vzhledem k tomu, že celkový počet městských parkovišť je velmi omezený, vede zmatek v definici pojmu „trávník“ majiteli automobilu často k pokutě, i když nechává auto na místě, kde tráva vůbec neroste. Z tohoto důvodu je velmi důležité mít obecné znalosti o algoritmu a posloupnosti jejich akcí v případě podobné situace, jakož i informace o velikosti pokuty (pokuta).
Dávejte pozor! Pokud selektivně prozkoumáte některé regulační právní akty, zjistíte, že zákonodárné úřady města, které se řídí právními předpisy platnými v určitém území, mají právo určit a uložit pokutu za nesprávné parkování.
Například je třeba mít na paměti, že sankce v Moskvě jsou o něco vyšší než v kterémkoli jiném městě, a do dokumentů, které stanoví výši pokuty za parkování na trávníku hlavního města, by měl být zahrnut zákon „o ochraně osob přítomných na území Moskvy a regionu“. plantáže. “ Jedná se o zvláštní dokument, který určuje míru administrativní odpovědnosti za porušení objektů určených ke zlepšení městských oblastí.
Důležitým rysem legislativního rámce Ruska je to, že ustanovení různých regulačních dokumentů se mohou mírně lišit, ale jejich význam bude v každém případě stejný. Při důkladnější studii uvedené dokumentace by měla být zvláštní pozornost věnována datu rozhodnutí. To pomůže přesně porozumět interpretaci dokumentů, které se vztahují k zákonnosti parkování na trávníku, protože se neustále mění.
Například v případě porušení určitých požadavků přímo souvisejících s ochranou zeleně právnickými, fyzickými a úředními osobami to bude nutně znamenat vážnou odpovědnost. V tomto případě je výše trestu upravena zvláštním zákonem o moderních správních deliktech. Tento dokument poznamenal, že parkování automobilů (včetně opuštěných a nedostatečně kvalifikovaných) na trávnících, hřištích a plochách se zelenými prostory může vést k následujícím sankcím:
- pro obyčejné občany - 5 000 rublů;
Pro úředníky - 10 - 50 tisíc rublů;
U právnických osob (soukromé společnosti a organizace) může pokuta dosáhnout 30 až 100 tisíc rublů.
Pokud za starých časů výkonná pobočka často poskytovala porušovatelům příležitost zvolit si typ hlavního trestu (tj. Jeho zástupci by se nemohli omezit na pokutu, ale pouze na varování), pak formulace moderní legislativy neponechává žádný jiný způsob, než uložit pokutu. Pro obyčejného občana stanovil stát jednoznačnou výši pokut, a to bez ohledu na způsobenou škodu (5 000 rublů).
Jednoduše řečeno, bez ohledu na důvody vašeho rozhodnutí zaparkovat na trávníku, můžete se bez trestu obejít pouze v případě, že na ulici je sníh a tráva prostě není vidět.
Přihlaste se k odběru našich kanálů v
Dnes se v mnoha městech změnila pravidla parkování. Pokud necháte auto na špatném místě, můžete rychle získat pokutu. V tomto článku se budeme zabývat otázkou, které jednání na chodníku a některé s ním sousedí.
Chodník
Tento koncept se týká prostoru, kde se chodci pohybují. Od silnice je oddělena hranicí, výsadbou stromů nebo květin, trávníky.
Pravidla silnice k parkování v této oblasti. Jasně to vysvětluje koncept chodníku i chodník a chodník. Rozlišení je nutné, protože chodci, kteří se sem pohybují, zaparkované auto ruší. Tato otázka je proto samostatně upravena zákonem.
Chodník a silnice
Na straně řidiče musíte být také opatrní, aby se nestalo, že parkování na straně silnice způsobilo pokutu jako parkování na chodníku. SDA jasně uvádí, že silnice je úsek silnice sousedící s vozovkou. Kromě toho je obrubník na stejné úrovni s ním, ale může se lišit v jiném povlaku nebo označení.
Chodník také sousedí s částí vozovky. V praxi se proto někdy stává, že se tyto pojmy protínají. Například, když se pruh půdy se štěrkem nachází vedle vozovky, nelze s jistotou říci, zda se jedná o silnici nebo chodník. V takových případech vycházejí z nejhoršího případu a zvažují tuto část upravenou pro pohyb chodců. Pak se nemusíte bát, že budete muset zaplatit parkovací lístek na chodníku.
Měli byste vědět, že podél silnice se pohybují pouze mopedy a jízdní kola, což je zakázáno u motocyklů a automobilů. Tuto část silnice lze použít pouze v odbočce U. Tato možnost je však přijatelná i v případě, že neexistuje jiná alternativa.
Na chodnících mohou automobily přepravovat zboží nebo vystupovat cestující, tj. Provádět stejné akce jako na straně silnice. Zastavení nebo dokonce parkování na takových místech je zakázáno. Výjimkou jsou části silnic, na kterých jsou instalovány speciální značky, podél kterých je povoleno parkování na chodníku (nebo na straně silnice).
Chodník a chodník
Pojem stezka znamená místo, kde se pohybují chodci nebo cyklisté. Takový web je zvýrazněn zvláštním znakem. Parkování ani zastavení na tomto místě není povoleno. Navzdory skutečnosti, že dopravní předpisy dávají koncepci jednoho a druhého, není obtížné zaměnit chodník a chodník. Motoristé často zanedbávají dopravní pravidla a opouštějí auta, což vysvětluje jejich jednání tím, že na úseku silnice nejsou žádné obrubníky.
Je parkování povoleno na chodníku
Odpověď na tuto otázku samozřejmě není. Pokuta bude získána bez ohledu na to, kolik centimetrů řidič vjel na chodník. Parkování na chodnících je zakázáno.
Někteří řidiči tvrdí, že nikoho neobtěžují, pořád na to místo dávají auto, 20 metrů do budovy je pro chodce více než dost a je snadné chodit i s kočárkem. Takové argumenty však nehrají žádnou roli. Existuje zákon a dopravní policie podle něj píše pokutu.
Parkování na chodnících může probíhat pouze v případě technických závad na vozidle nebo případů vyšší moci. Pokud je to však tento případ, je nutné poskytnout důkazy.
Parkování na chodníku
Abychom pochopili, zda je na tomto území povoleno parkování, stačí si představit realitu města. Není dostatek parkovacích míst. Proto mají motoristé možnost parkovat vedle chodníku. Kromě toho je v SDA za tímto účelem dokonce zaveden zvláštní koncept.
Parkování na chodnících je však povoleno pouze v případě zvláštních značek 8.6.2 - 8.6.9. Podle nich může vůz stát při příjezdu:
- pouze pravá nebo levá kola;
- všechna kola pouze zepředu nebo zezadu;
- pouze přední a zadní kola.
Koncepce parkování na chodníku a parkování na chodníku jsou odlišné. Pokud není k dispozici žádné označení, není pochopení situace na místě snadné.
Trest za parkování na chodníku
Vzhledem k tomu, že chodník je speciálně určený prostor pro chodce, mají policisté dopravní policie otázky týkající se parkování na takovém místě. V tomto případě je možné se ospravedlnit pouze za okolností vyšší moci. Tuto skutečnost však stále musíme dokázat.
Trestný čin je předepsán v Kodexu správních deliktů v článku 12.19. Říká se, že za narušení parkování je možné uložit pokutu 1 000 rublů v regionálních městech a 3 000 rublů v Moskvě a Petrohradě.
Kromě toho je auto posláno na jemné parkoviště. Pak musíte vidličku pro tyto "služby". Platba v tomto případě se zvyšuje na 7 000 rublů. A pokud k tomu přidáte čas a nervy, bude to ještě větší.
Trest za jízdu po chodníku
Přiměřený řidič nikdy nebude mít nápad jezdit po chodnících. Pokud chcete jezdit, musíte rozvětvit na 2 000 rublů. U některých se tato částka bude samozřejmě jevit jako nevýznamná, ale téměř nikdo ji nebude chtít vrátit. Na rozdíl od pokuty, za parkování na chodnících, bude pachatel muset zaplatit za jízdu stejným způsobem: ve městě federálního významu a v regionálních městech.
Trest za parkování na trávníku
Začněme sotva je možné dnes pro tuto koncepci najít definici. Samozřejmě ne všechny oblasti s trávou na nich se nazývají trávníky. Rozumět sankcím proto není snadné.
Obzvláště tázající se mysl však lze hledat v regionálních právních aktech. Existuje znamení, jako je oříznutá tráva. V některých případech tedy dochází k závěru: pokud není tráva oříznuta, území se nepovažuje za trávník.
Kromě toho je snadno vidět, že velikost pokuty v Moskvě je o něco vyšší než v jiných městech. V hlavním městě je v platnosti zákon o ochraně plantáží. Definuje trestné činy, které způsobují poškození zlepšování městských oblastí.
A v Kodexu správních deliktů je odpovědnost za takové parkování stanovena na místech se zelenými plochami, trávníky a hřišti. Občané budou muset zaplatit částku 5 000 rublů, úředníky - od 10 000 do 15 000 rublů a právnické osoby - od 30 000 do 100 000 rublů.
Kde si stěžovat
Chodci, kteří jsou unaveni z toho, že snášejí závažné přestupky řidičů, si stěžují na parkování na chodníku. Kde si v takových případech stěžovat a jak to udělat správně? Pokud se rozhodnete takové akce zastavit, kontaktujte okresní dopravní policii. To se provádí takto:
- Auto je fotografováno z různých stran, takže stavová čísla se dostanou do rámu a je vidět, že v kabině není řidič.
- Jdou na oficiální web dopravní policie.
- Vyplní navrhovaný formulář a připojí tam fotografie a také zanechají data.
- Je zajímavé, že to zřizují městské úřady. Proto se v různých městech mírně liší. Pokutu se nejčastěji nelze vyhnout, ledaže by byl na ulici sníh a nebyla vidět tráva.
Důkazy o protiprávním jednání
Řidič bude potrestán, pokud si dopravní policie všimne parkování na chodníku. Dopravní předpisy v takových situacích předepisují pokutu. A pokud majitel automobilu nebude mít štěstí, bude auto odvezeno na parkování. Důkazem trestného činu budou fotografie, jakož i svědectví svědků nebo žadatelů, kteří se obrátili na dopravní policii.
Pokud ale řidič uvidí odtahové vozidlo, má právo odjet z auta. Zároveň bude muset v každém případě zaplatit pokutu.
Dnešní realita je taková, že i když je parkování provedeno na chodníku na nádvoří, policejní důstojník má právo vydat pokutu. Ovladač však má práva. V takových případech může vznést námitky a postavit jednu z verzí:
- Pokuty se bude moci vyhnout, pokud v okamžiku, kdy si všiml, držel volant rukama. Pak můžete trvat na tom, že na chodníku byla jízda.
- Dalším argumentem je prohlášení o poruše automobilu.
- Pokud na chodníku nejsou žádné zjevné známky, je verze založena na této skutečnosti.
- Kromě toho existují okolnosti vyšší moci, kdy nebylo možné jinak.
V jakékoli verzi je trest odstraněn nebo částka snížena. Pokud je však registrace provedena v souladu se všemi pravidly, řidič nebude moci „vystoupit“. Potom může vzniknout tolik nákladů, které se zastaví placené parkování Bylo by to mnohem výhodnější.
Závěr
Pokud tedy opravdu potřebujete zaparkovat a v blízkosti není žádné jiné místo, udělejte to bez přitahování pozornosti dopravní policie. Ujistěte se, že se chodci pohodlně pohybují kolem auta.
Tato opatření samozřejmě nemusí pomoci a pokuta bude muset být zaplacena. Pokud se záležitost neomezuje na tento nepříjemný fakt, pak se vraťte na parkovací místo, zjistíte, že auto neexistuje. To znamená, že byla odvezena na jemné parkoviště. Pak se šířily nejen větší množství, ale také plýtvaly nervy. Proto si před parkováním zamyslete: možná situace není tak extrémní a stojí za to hledat místo, kde je parkování povoleno?
- Vkontakte 0
- Google+ 0
- Dobře 0
- Facebook 0
