過去10年間で、韓国車はVAZの主要な競争相手になりました。 ラダ・プリオラの車が導入されたとき、そのデザインスタイルは証言しました。トリアッティの専門家は教師としてアジアのメーカーを選びました。 プリオラは韓国製品を非常に連想させます。 VAZ-2110と比較して、外観は物議を醸すことは少なく、表現力も劣ります-不定形の大きなヘッドライト、丸みを帯びたエッジ、元のアーチが消えました 後輪.
Lada Priora VAZ-2170-ビデオテストドライブ
このようなマシンは、10年前のヒュンダイ、KIA、または大宇のスタイルと非常に一致しています。 韓国車の主な利点は、低価格と高品質の組み合わせです。 VAZは品質を強化することができました。 プリオラのボディパネル間の縫い目は以前のモデルの半分であり、これはより高いビルドカルチャーと製造精度を示しています。
受動的安全性が向上しました。 エアバッグ、ABS、EBDがあり、ボディの剛性が強化されたため、最初のプリオラは他のVAZモデルよりも多くのユーロNCAPメソッドを使用した衝突試験ですでに2つ星を獲得していました。 しかし、これはヨーロッパでの販売には十分ではなく、車体はさらに強化され、その後、車はユーロNCAPの4つ星に少し届きませんでした（VAZ研究所の内部テストからのデータ）。
一般に、PrioraはVAZ-2110ファミリーと比較して約950個の変更を受け、約2,000個の部品が変更されました。 電動パワーステアリングがありました。 このエンジンは近代化されており、軽量のコネクティングロッドですが、アメリカ企業のフェデラル・モーグル社のピストングループが採用されました。 容量は10％増加し、インポートされた多くの主要コンポーネント（タイミングベルトなど）のおかげで、リソースは5万km増加しました。 ブレーキが強化され、サスペンションはハンドリングを改善するためにわずかに変更されました。 韓国車の次の利点は装備でした。 ラダ・プリオラは、実際に遅れをとらない最初のVAZ車です。 基本的な機器のオプションのリストには、Bluetoothを備えたマルチメディアシステム、駐車センサー、眼鏡などの要素が組み込まれています。
かつて、韓国企業は、車の美観、制御性、快適さの点で日欧のメーカーに追いつくために、ヨーロッパのデザイナーやデザイナーを広く採用し始めました。 この道とWHAに沿って行きました。 そのため、プリオラサロンのインテリアはイタリアの会社Carceranoによって開発されました。
また、プリオラをコンベヤに持ち込むと、VAZは古いモデルを徐々に置き換えていくという伝統からも逸脱しました。 プリオラの発売により、VAZ-2110ファミリはすぐに製造中止になり、ほとんどの主要メーカーと同様に、ロシアおよびウクライナの他の工場へのライセンスに基づいて組み立てのために引き渡されました。 プリオラはヨーロッパで特定の需要を見つけました。 ジャーナリストは、彼女を賞賛しませんが、ブレーキングと加速の緩慢な特性と弱いヨーロッパの標準による束と品質を批判しますが、彼らは車に敬意を表します：大陸で最も安い車の1つは正直な製品です。
この取り組みにより結果が得られました。現在、Volzhsky Automobile Plant製品の販売が再び伸び始めています。 プリオラのおかげで、このプラントは危機から脱出し、利益を上げ、最近数十年で最も深い近代化のための資金を見つけました。
ラダプリオラの仕様
車体の種類/ドアの数：セダン/ 4
-座席：5
エンジンラダプリオラ
1.6 L 8 cl （87 h.p。）、5MT
-変位：1596 cm 3
-最大出力、kW（hp）/ rev。 最小：64（87）/ 5100
-最大トルク、Nm / rev。 最小：140/3800
-加速時間0-100 km / h、s：12.5
1.6 L 16-cl。 （106 h.p。）、5MT
-変位：1596 cm 3
-最大出力、kW（hp）/ rev。 最小：78（106）/ 5800
-最大トルク、Nm / rev。 最小：148/4200
-加速時間0-100 km / h、s：11.5
燃費ラダプリオラ
都市サイクル、l / 100 km：8.9
-郊外サイクル、l / 100 km：5.6
-複合サイクル、l / 100 km：6.8
最大速度ラダプリオラ
1.6 l 8 clのエンジンで176 km / h。 （87 h.p。）、5MT
-1.6 l 16-clのエンジンで183 km / h。 （106 h.p。）、5MT
寸法Lada Priora
長さ：4350 mm
-幅：1680 mm
-高さ：1420 mm
-ベース：2492 mm
-トラックの前/後輪：1410/1380 mm
- 地上高：165 mm
トランクスペースラダプリオラ
430リットル
タンク容量Lada Priora
43リットル
重量ラダプリオラ
縁石重量（kg）：1163
-最大重量、kg：1578
ペイロードラダプリオラ
生態学的クラスラダプリオラ
タイヤサイズLada Priora
175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / R15
ラダプリオラVAZ-2170 DIYチュ\u200b\u200bーニング写真
サロンラダプリオラ
インテリアラダプリオラ
ラダカリーナ2ハッチバックチューニングフォトエンジンビデオ
VAZ-2111フォトエンジンのビデオ機能の調整
VAZ-2105 Photo Engineビデオ機能の調整
Lada Vesta Photo Video Tuning Engineの機能
ラダグランタセダンVAZ-2190写真調整エンジンビデオ
VAZ-2112フォトエンジンのビデオ機能の調整
VAZ-2115フォトエンジンビデオ機能の調整
VAZ-2101 Photo Engineビデオ機能のチューニング
VAZ-21099フォトエンジンビデオ機能の調整
VAZ-2121 / 2131 Niva Photo Engineビデオ仕様
VAZ-2120 Nadezhda Tuning Photo Engineビデオ
VAZ-2103フォトエンジンビデオ機能の調整
VAZ-2106フォトエンジンビデオ機能の調整
ラダグランタリフトベックVAZ-2191価格写真オプションレビュー
VAZ-2107 Photo Engineビデオ機能の調整
かつて、VAZ 217030（ラダプリオラ）はAvtoVAZの真の旗艦でした。 車は第10家族の続きです。 当然、プリオラはトップ10とは大きく異なります。 そして、この車が外国の競合他社に届かないようにしましょう。自宅で愛され、高く評価されています。
モデル履歴
VAZ-217030はVAZ-2110の改訂された最新モデルで、2007年にコンベアから削除されました。 「10番目」のモデルの設計では、エンジニアは1000以上の異なる変更を加えました。 それが「先祖」が別の家族であると考えられる理由です。 合計で、モデルには3つの変更があります。 これは、2007年3月に生産が開始されたハッチバックとステーションワゴンのセダンです。
古いプラットフォームの新しい車
最初の10番目のモデルは90年代後半に作られました。 AvtoVAZのエンジニアは、90年代に開発されたプラットフォームに基づいて、有望なものは何も構築できず、まもなく自動車が要求されなくなることをよく理解していました。 最悪の事態は、予算モデルを持つ外国の競合他社が簡単に回避できることです。 AvtoVAZスペシャリストの優先課題は、スタイルの変更でした。 ちなみに、設計者は、モデルが組立ラインに投入されるずっと前に、車の外観を調べ始めました。 プリプロダクションVAZ-217030がどのように見えるかを見てください。 車の写真を以下に見ることができます。 すべての変更の結果、消費者は、当時の市場標準に完全に準拠した、まったく新しい快適な車を受け取りました。 すでに基本構成では、Prioraには必要なすべてのオプションが装備されていました。 車にはエアバッグ、フロントドアのパワーウィンドウ、電動パワーステアリング、中央ロック、その他多くの要素が装備されていました。
外装
VAZ-217030は、VAZ-2110の深いスタイル変更として作成されました。 設計者が最初に後車軸周りの無駄な重量を取り除こうとしました。 すぐに、フロントとリアに根本的な変更がなければ、新しいモデルを作成できないことが明らかになりました。 バンパーまたは光学系の通常の交換では問題は解決せず、車の外観の重さは除去できません。 車体は、低いリアホイールアーチとリアバンパーがリアウイングに垂直に接続されているため、「重い」ように見えました。 設計者は、ホイールアーチを増やし、車の後端からホイールアーチまで走るリアバンパーを作成しようとしました。 誰もが知っているデザインに加えて、VAZ-217030のスタイルを変更するためのオプションが2つありました。 写真（BPANを含む）は私たちの記事で見ることができます。 
10番目のモデルからは、側面とドアのみが残りました。 同時に、製造業者は、ドアが5ミリメートル広くなったと主張しています。 前後に、車はほとんど認識できなくなりました。 新しい光学部品を取り付けました。 また、ボンネット、トランクリッド、およびその他の外部要素も交換しました。 一般に、デザインは一部の予算の韓国または中国のモデルと安全に比較できます。
インテリア
イタリアのデザイナーは内部設計に取り組みました。 それらの年のVAZ-217030の内部はかなり許容できるように見えました。 しかし、仕上げ材として、安価な材料が使用されました。 レビューから判断すると、キャビンのビルドレベルは非常に悪かった。 
イタリア人は、第10モデルのインテリアの過去の開発のすべての間違いを取り除くことに成功しました。 色はきちんと選ばれています-とても居心地がよく、リラックスすることもできます。 VAZ-217030の内部を評価してください。 写真サロン-私たちの記事で。
ダッシュボード
ここでは、イタリアのスタジオの専門家が認識を超えてすべてを変えました。 中央部分には現在、オンボードコンピューターがあります。 大幅に変更されました。 電子走行距離計、燃費センサー（平均および瞬間）、時間、平均速度、その他のデータがあります。 何らかの理由でトランクの開口部のボタンは、ギアボックスセレクターに近い中央のトンネルに移動しました。 トランクは非常に大きいです。 有用な容量は430リットルです。 キャビンまたはアラームキーフォブから開くことができます。 トランクリッドには個別のボタンはありません。 構成によっては、無線がセンターコンソールにある場合があります。 新しいバージョンでは、Priorsはタッチディスプレイを備えたマルチメディアシステムをインストールします。 パワーウィンドウを制御するためのキーは、以前のように中央のトンネルではなく、ドアにあります。 ミラーには電気駆動と加熱が装備されています。 
また、便利なジョイスティックを使用してこれらの機能を制御できます。 ところで、これらのミラーはすでに標準として利用可能です。 一般的に、すべてが人間工学に基づいて行われます。通常の予算の車にあるはずです。 アセンブリは最高レベルではありませんが、すべてが整っています。 また、基本的なコントロールを使用すると非常に便利です。
発電所
エンジンとして、すでに馴染みのある8バルブVAZ-21116エンジンが使用されました。 90を発行できます 馬力。 また、ラインナップには98頭の「馬」の能力を持つ16バルブがあります。 エンジンの設計では、さまざまなコンポーネントと外国生産の部品を使用しました。 このため、パワーユニットの総リソースを大幅に増やすことができました。 そのため、Federal Mogulの新しい軽量が適用されました。 タイミングベルトも テンションローラー ゲイツはそれを製造しました。 製造業者は、キットのリソースが20万kmを超えると主張しています。 最大構成では、VAZ-217030には容量120 hpの1.8リットルエンジンが搭載されています。 このバージョンは、Super-Autoによって提供されました。 しかし、そのようなインスタンスはほとんどありません。 彼らは注文されました。
トランスミッション
ここでは実用的な変更はありません-5段階の「メカニズム」がまだあります。 所有者のレビューから判断すると、車はファジィギアシフトの問題を解決しませんでした。 考えられる誤動作-質の悪いクラッチ。 
2番目のギアから最初のギアに切り替える必要がある場合は、努力する必要があります。 長年にわたり、VAZ-217030の他の修正について 技術仕様 2016年にプリオラにロボットトランスミッションが設置され、これらのエンジンで良好に機能しました。
足回り
エンジニアがフロントサスペンションストラットのアップグレードを試みなかったため、現在は時代遅れで古風です。 直接鍛造レバーと斜めジェット推力を使用する人はほとんどいません。 リアサスペンションには新しいショックアブソーバーが装備されています。 
また、ブレーキシステムが改善され、ABSが登場し、管理が大幅に容易になりました。 前部に加えて、後部が現れ、後部ブレーキは変わらなかった。 製造業者は、ディスク要素を「円形に」インストールしないことに決めました。 足回りの故障の可能性-ハム
典型的なラダプリオラの機能不全
車の修理の専門家は、VAZ-217030車の設計に精通しています。 技術的特性と考えられる誤動作もよく知られています。 自動車整備士は、第1世代（つまり、2007年に組立ラインから出荷されたバージョン）は率直に言って未熟で、考えがまとまらないと考えています。 エンジンに関しては、一般的に非常に信頼できます。 しかし、彼らには「小児病」があります。 
多くの場合、タイミングベルトサポートベアリングのためにモーターが故障します。 水ポンプにも問題があります。 タイミングベルトには120,000 kmを超えるリソースがありますが、ポンプと一緒にすると、はるかに早く故障する可能性があります。 これらすべてがベルトの破損を引き起こし、その結果、バルブが曲がる可能性があります。 伝送システムでは、特別なことは何も言えません。 彼女は事実上変化しませんでした。 所有者はそれに何の問題もありませんでした、ボックスは深刻な苦情なしで動作します。 多くの場合、「Prior」の所有者は、フロントストラットのサポートベアリングのサービスに頼ります。 多くの場合、これらの部品は詰まります。 弱いフロントハブにはまだいくつかの問題があります。 ピットに数回入るだけで十分で、ノードが変形します。
まとめ
それ以外の場合、すべての詳細は苦情なしに期間を完全に解決します。 当然、すべてのルールには例外があり、さまざまな問題を持つ多くの車があります。 しかし、第一世代に関しては、二次市場で購入する価値はありません。 ビルドの品質は、率直に言って「ラメ」です。 運転規則に従い、車を適切に保守すれば、かなり長い間その所有者に仕えます。 現在、これらの車は流通市場で販売されています。VAZ-217030は良好な状態で購入できます。 車の説明書は、正しい操作について所有者に伝えます。
それで、ラダ・プリオラが技術仕様、デザイン、インテリアを持っていることがわかりました。
「Lada Priora-2170」-2007年にAvtoVAZによってセダンで最初にリリースされた車。 その後、2008年にハッチバックが量産に入り、2009年にワゴンが生産されました。 クーペモデルが小規模生産にも存在していたことは注目に値します。 Prioraファミリーの車は、非常に信頼性が高く実用的であると自負しており、価格は比較的低かったです。 2016年時点で、生産中の全モデル範囲のうち、セダンオプションのみが残っていました。
モデル履歴
Lada-2170自体は、VAZ-2110の有名な「数十」である先行モデルのほぼ完全なスタイル変更です。 デザイナーの長く骨の折れる仕事のおかげで、車は非常に魅力的で非常にモダンであることがわかりました。 「10」からは同様の側面図しかなく、残りは外装、内装、技術部品の2千以上のユニークで完全に新しい部品で使用され、車のデザインはほぼ1000の変更によって補われました。 実際、開発者は望んでいたものを達成しました。当時は気づかなかった人たちにとって、車は外国車のように見えました。
外観
Prioraは完全に新しいデザインを受け取りました。 ゼロから、フード、トランクリッド、フェンダー（フロントとリア）、モールディング、ラジエーターグリル、外部ドアハンドル、光学部品も開発されました。 フロントおよび2170thモデルも変更されています。
10番目のファミリーとは異なり、プリオラは、特にリアドアピラーの領域で、屋根から身体の残りの部分へのスムーズな移行を実現しました。 ちなみに、その厄介な外観と「ザトウクジラ」の体のために「トップ10」は冗談めかして「妊娠カモシカ」と呼ばれていました。 したがって、「Lada Priora-2170」は一般に訴えられました。
サロン
車のプロファイルがVAZ-2110を少し連想させるが、同じことがインテリアについて言えない場合。 ここでは、絶対にすべての小さなものが変更の影響を受けました。 国内のデザイナーが助けを求めたイタリアのスタジオCarceranoは、独自の計画を立てました。 彼のおかげで、新しい「ラダ・プリオラ」は、運転者の目でさらに「リフレッシュ」されました。 メインパネルは柔らかいプラスチックでできており、センターコンソールには灰色のオーバーレイがあります。 その上には、かなり心地よい楕円形の時計があります。 オンボードコンピューターのウィンドウはダッシュボードに表示され、そのバックライトは根本的に再設計されました。
さらに、室内装飾品はタッチがより快適になり、見た目が良くなり、ドアアームレストにウィンドウコントロールシステムが追加されました。 トランクとボンネットのアクティベーターは電子化され、注目を集めるしかありませんでした。 Lada-2170の最も快適な機能の1つは、基本構成のドライバーと、豪華な構成の助手席用エアバッグの存在です。 騒音レベルが大幅に低下し、熱と振動の分離が改善されました。 変わっていないのは、キャビンのスペースだけです。 フロントシートのスライドは非常に短いため、背の高い人の足を完全に伸ばすことはできません。 シートの高さの調整はありません。これはドライバーにとってあまり便利ではありません。
発電所
エンジンが大幅に変更および更新された「Lada-2170」は、非常に優れたダイナミクスを備えています。 8バルブのVAZ-21116は経済的で、90リットルという比較的小さな電力を生成します。 s それにもかかわらず、ユニットは実用的で非常に信頼性が高いことが判明しました。
同じボリュームで、すでに16バルブのより高度なVAZ-21126は、より多くのパワーと可能性を受け取りました。 資源が最大20万キロメートルに及ぶ外国製コンポーネントの使用により、ユニットの信頼性と耐久性が向上しました。 さらに、オンボードコンピューターの適切な構成により、VAZ-21126は最大110の力を「除去」できます。 120リットルの容量を持つ1.8リットルエンジンもあります。 で、しかし、それは「先駆者」のみのチューニングスタジオ「スーパーオート」にインストールされています。
足回り
車両のサスペンションシステムを再設計する際、バレルスプリングを備えたフロントストラットが近代化されました。 しかし、これは事実上、10番目の家族に関する唯一の変化です。 つまり、現代的で実用的なL字型レバーの代わりに、Lada-2170のフロントサスペンションは、まっすぐに鍛造されたレバーと、斜めのブレーキを使用しています。
「プリオラ」の残りの部分は、ギアボックスなしの更新された電動パワーステアリングコラムを受け取りました。一部のバージョンでは、標準のパワーステアリングに置き換えられました。 ブレーキシステムBASおよびABSシステムによって補完されます。 それでも、ブレーキで個別に停止する必要があります。 注目に値するのは、2170年にリアブレーキのドラムシステムを残したことです。 製造業者によると、このようなシステムの有効性は、交通ルールと高速モードの要件を適切に遵守することで十分です。 2013年にスタイルを変更した新しいLada Prioraは、シャーシに変更を加えていません。
セキュリティシステム
注目に値するのは、Prioraがドライバーと乗客のために更新された幅広い受動的安全機能を受け取ったことです。 これらには、ベルトプリテンショナー、ABS、運転席用エアバッグが含まれます（豪華な構成では助手席にも）。 さらに、安全な駐車システムが追加されました。
「Lada-2170」は「Autoreview」の専門家に気付かれることはありませんでした-対応する安全性テストは正面および側面の衝撃に対して実施されました。 その結果、最初のプリオラの修正は、可能な5つの星のうちの2つにほとんど達しませんでした（スイートの構成では、3つの星が達成されました）。 その後、AvtoVAZのエンジニアは、剛性と安定性を高めるためにボディの広範な処理を開始しました。 2008年、AvtoVAZのスペシャリストは、招待されたジャーナリストの存在下で更新された車をテストしました。その結果、PrioraはARCAPメソッドを使用して4つ星を伸ばしました。
「前」を修復する
車はロシア連邦の領土で製造されており、価格が比較的低いため、スペアパーツと修理キットは全国で非常に手頃な価格で購入できます。 使用は非常に扱いやすく、修理も簡単です。 したがって、知識のある人は、モーターユニットを独立して修理することができます。 サスペンションシステムとボディエレメントにも複雑なものはありません。元のスペアパーツを使用して、最小限のコストで故障を簡単に手動で除去できます。 Priorsの修理に多額の費用がかかることはほとんどありませんが、車のデバイスがわからない場合は、自分で登って資格のある専門家が有能な支援を提供できる最寄りのサービスステーションに行くことをお勧めします。
2016年半ば、AvtoVAZは、Lada-2170プロジェクトを閉鎖し、モデルが市場に参入した後、いくつかのより新しくよりモダンなオプションが作成されたという事実のために、自動車の生産を停止する意向を発表しました。 車 （「Grant」、「Kalina-2」、「Vesta」）。 モデルの存在の日没に向けて、メーカーは車の2つのバリエーションを市場に導入しました-ブラックエディションとホワイトエディションは、限定シリーズで、高級装備のみでリリースされます。 プリオラは、長年にわたって、外国の古い車に取って代わることができる国産車を維持するのにかなり実用的で比較的安価であることを示してきました。 もちろん、彼女が現代の車と競争することはすでに困難であり、それがLada-2170が近い将来に市場を去る理由です。
今日は、新しいの詳細なレビューを提供します ラダ小修道院 セダン（VAZ-2170）。最近のスタイル変更の結果、より快適でモダンな車になりました。
最初のセダンLADA Priora あまり成功していないモデルVAZ-2110の代替として、2007年に登場しました。 メーカーは非常に物議を醸すデザインで欠陥から車を保存し、新しいエンジンが登場しました。 2011年には、車のスタイルが変更され、バンパーやその他の必須ではないアイテムが交換されました。 ちなみに、プリオラはコンベア上で数年しか生きられません。その後、完全に新しいモデルに置き換えられます。この車の写真はすでに当社のウェブサイトにあります。
その間、2013年9月に大規模な近代化が行われ、世界が誕生しました ニューラダプリオラ。 メーカーはバンパー、光学部品を交換し、ラジエーターグリルはハニカム構造になりました。 後部ライトにLEDが現れ、ヘッドオプティクスは昼間のランニングライトを備え始めました。 スタイル変更されたプライアーの外観は大幅に変更されていませんが、車内は劇的に変更されています。 そこで、新しい3本スポークステアリングホイール、マルチメディアモニターを備えたセンターコンソールがありました。 新しいドアトリムが登場し、座席がより快適になりました。 さらに、非常に安価なプラスチックがキャビンから姿を消し、それはより適切なものに置き換えられました。 とても快適で快適です。
クルーズコントロール、方向安定性システム、サイドエアバッグ、レザーインテリア、断熱性の向上などのオプションがありました。 また、新しいLada Prioraには、106馬力の近代化されたパワーユニットが登場しました。 そして2014年8月までに、製造業者はセダンの新しいバージョンを約束します- ラダプリオラオートマティック。 事実は、ラダ・カリナとグラントがすでに自動変速機を受信して\u200b\u200bいるということです。今では、先駆者の番です。
次に、あなたの注意を喚起します 写真ラダプリオラセダン。 外観の写真に加えて、 新しいラダプリオラサロンの写真 トランクのスナップショット。 後部座席の背もたれが足りず、キャビンからPriorsのトランクへの完全なアクセスが機能しないことに注意してください。 代わりに、製造業者は、中央に小さな穴を開けることを決めました（背中の中央の下に隠れます）。そこにスキーやその他の長いものを貼り付けることができます。
写真ラダプリオラセダン
写真サロンラダプリオラセダン
写真トランクラダプリオラセダン
ラダプリオラセダンの仕様
Lada Prioraの特徴は次のとおりです。セダンの長さは4,350、ホイールベースは2,492 mmです。 車はカリーナとグランツよりもはるかに広いですが、プリオラのブーツスペースは430リットルしかなく、グランタは500リットル以上です！ Lada Prioraの重量は1トン強で、総重量は1.5トンを超えています。 Lada Prioraの地上高は165 mmです。 ラダ・プリオラの寸法と体積のさらに詳細な特性。
地上高Lada Priora、寸法、トランク、寸法
- 長さ-4350 mm
- 幅-1680 mm
- 高さ-1420 mm
- 縁石重量/総重量-1185/1578 kg
- トラック前輪/後部-1410/1380 mm
- ベース、フロントアクスルとリアアクスル間の距離-2492 mm
- トランク容量-430リットル
- 燃料タンクの容量は43リットルです
- タイヤサイズ-175/65 R14または185/60 R14または185/65 R14
- 地上高Lada Priora-165 mm
製造業者は、燃料として95番目のガソリンを推奨しています。 現在、容量98 hpの2つのパワーユニットが提供されています。 そして106頭の馬。 モーターには4つのシリンダーの16個のバルブがあり、電子制御の分散噴射が動力システムとして使用されます。 タイミングはベルトを使用して実行されます。 Lada Prioraのパワートレインパラメーター。
VAZ-21126エンジンの特性（98 h.p.）
- 変位-1596 cm3
- 出力馬力/ kW-5600 rpmで98/72
- トルク-4000 rpmで145 Nm
- 燃料消費量の合計-6.9（MKPP5）リットル
VAZ-21127エンジンの特性（106 h.p.）
- 変位-1596 cm3
- シリンダー/バルブの数-4/16
- 馬力/ kW-5800 rpmで106/78
- トルク-4200 rpmで148 Nm
- 最高速度-時速183キロメートル
- 最初の100〜11.5（MKPP5）秒までの加速
- 燃料消費量の合計-6.8（MKPP5）リットル
オプションと価格Lada Prioraセダン
きょう 最も手頃な価格のラダ・プリオラの価格は364,700ルーブルです。 このセダンは、98馬力の16バルブエンジンを備えた完全なセット「ノルム」21703-21-045です。 および機械式トランスミッション。 この構成には、すでに運転席エアバッグ、イモビライザー、ABS、パワーステアリング、チルトステアリングコラム、フロントドア用のパワーウィンドウがあります。 ホイールとして、スチールディスクの14インチスケートリンク。
最も興味深いのは、プリオラの古いバージョンからスタイルを変更したものへの移行により、この車には平均的な「通常」と最高級の「高級」の2つの基本構成がありますが、「標準」装備がまだ欠落していることです。 AvtoVAZが提供するセダンのすべてのバージョンが10個あります。 いくつかの車が事前スタイリングプライアーであることは注目に値します。
ラダ・プリオラの豪華版については、最も高価な機器「高級」（21703-33-046）の費用は459,700ルーブルです。 したがって、ラダ・プリオラの最も高価で最も安いバージョンの価格には、ほぼ10万ルーブルの差があります。 最も高価なパッケージLada Prioraには何が含まれていますか？ フロントおよびサイドエアバッグ、フォグライト、ABSおよびBASブレーキシステム、方向安定性のESCシステム、電動パワーステアリング、加熱フロントシート。 サロンには、パワーウィンドウ、パーキングセンサー、クルーズコントロール、気候制御、センターコンソールのモニターを備えたマルチメディアシステムの完全なセットがあります。 同じサイズの14インチの合金ホイールがホイールとして使用されます。 当然、フルサイズのスペアホイールが取り付けられています。
2014年のLada Prioraセダンのトリムレベルと価格の完全なリスト
- オプション「ノルム」21703-21-045 1.6リットル（98 h.p.）-364 700ルーブル
- オプション「ノルム」21703-31-045 1.6リットル（98 h.p.）-375,400ルーブル
- オプション「ノルム」21705-31-055 1.6リットル（106 h.p.）-383 000ルーブル
- オプション「ノルム」21705-31-075 1.6リットル（106 hp）-383,700ルーブル
- オプション「ノルム」21703-31-047 1.6リットル（98 h.p.）-389,700ルーブル
- オプション「ノルム」21703-31-044 1.6リットル（98 h.p.）-392,400ルーブル
- オプション「標準」21705-31-057 1.6リットル（106 hp）-397 300ルーブル
- オプション「高級」21705-33-043 1.6リットル（106 hp）-449,700ルーブル
- オプション「高級」21705-33-051 1.6リットル（106 hp）-454 300ルーブル
- オプション「高級」21703-33-046 1.6リットル（98 hp）-459,700ルーブル
ビデオLada Prioraセダン
小さい ビデオレビューLada Priora セダンのスタイル変更。 ビデオは車を改善するために行われた変更について語っています。
説明
それが販売されるとすぐに、多くの人が理解したかった-それは新しい車なのか、それとも単なる改造車なのか？ もちろん、長い間パズルを解くことができますが、このモデルの他の特徴に興味があります。 簡単に言えば、Lada Prioraセダンは現在、すべての素晴らしいAvtoVAZを牽引する車です。 これは、ロシアの自動車市場における販売のリーダーです。 これまでのところ、予算外車のどれもとロシアのラダプリオラセダンの売上高に近づくことはできません。
メインの切り札は、完全にモダンでスポーティーな外観、優れた1.6リットルの高トルクエンジン（8バルブおよび16バルブ）、そしてもちろん、このクラスの外国車と比較して比較的低コストです。 ひどい製造品質がなければ、この車は予算の安い外国車を含めて、このクラスのリーダーになる可能性があります。 しかし、コンベヤーの前身である10と比較すると、ラダプリオラセダンは国内の自動車産業の発展における世界的な一歩です。
ラダプリオラセダン（別名VAZ 2170）は 最適な比率 価格/品質。 それは、操作と保守の容易さ、信頼性、および実用的な安全性です。 サマラ地域-ラダ プリオラセダン 最も人気のある車のトップを正しくリードします。 そのため、同じ特性のセットが自動車市場に登場するが、品質は最高になるまでです。 ビルド品質はこの車の主な欠点であり、すべての車はトリアッティで組み立てられます。
VAZ 2170（先行セダン）の技術的特性
| エンジン | 1.6 L、8 cl | 1.6 L、16 cl |
|---|---|---|
| 長さmm | 4350 | 4350 |
| 幅mm | 1680 | 1680 |
| 高さmm | 1420 | 1420 |
| ベースmm | 2492 | 2492 |
| 前輪トラックmm | 1410 | 1410 |
| 後輪のトラック、mm | 1380 | 1380 |
| 荷物容量、dm 3 | 430 | 430 |
| 縁石重量、kg | 1088 | 1088 |
| 車両総重量、kg | 1578 | 1578 |
| ブレーキ付き牽引式トレーラーの許容最大質量、kg | 800 | 800 |
| ブレーキなしの許容総車両重量、kg | 500 | 500 |
| ホイール式/駆動輪 | 4x2 /フロント | 4x2 /フロント |
| 車両レイアウト | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| ボディタイプ/ドア数 | セダン/ 4 | セダン/ 4 |
| エンジンの種類 | ガソリン、4ストローク | |
| 電力システム | 電子的に分配された注入 | |
| シリンダーの数と配置 | 4、インライン | 4、インライン |
| エンジン排気量、cm 3 | 1596 | 1596 |
| 最大出力、kW / rpm | 59.5 / 5200 | 72 / 5600 |
| 最大トルク、rpmでのNm | 120 / 2700 | 145 / 4000 |
| 燃料 | 無鉛AI-95ガソリン（分） | |
| 運転サイクルの燃料消費量、l / 100 km | 7,2 | 7,2 |
| 最高速度、km / h | 172 | 183 |
| ギアボックス | 手動 | 手動 |
| 歯車 | 前方5、後方1 | 前方5、後方1 |
| メインペアのギア比 | 3,7 | 3,7 |
| ステアリング | ギアラックタイプ、電動パワーステアリング | |
| タイヤ | 185/65 R14 86（H） | |
| 燃料タンク容量 | 43 | 43 |
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