Privitak za traktor koji radi sam, napravite sa kotača automobila. Vožnja lancima za sneg

Nevjerovatno je, ali u Europi, gdje i dalje trebate tražiti prljavštinu na putu, upotreba protivkliznih narukvica je obavezna na nekim dijelovima puta, kao posebna saobraćajni znakovi. Ovisno o vremenskim uvjetima, ovi se znakovi mogu instalirati ili ukloniti. U Rusiji čak ni upotreba zimskih guma nije ni na koji način regulirana. Odnosno, inspekcija se na ljetnim gumama lako može obaviti u januaru, a niko neće reći ni riječ. Spasavanje utapanja - kupovina antikliznih narukvica. Ako ne, na ovim putevima oni i dalje mogu biti korisni.

  Narukvica protiv klizanja i njezine vrste

Jednostavno, narukvica ili lanac samo su dodatni zaštitnik koji se može ukloniti kad god se instalira. Ako je moguće, brzo i lako. Uprkos jednostavnosti uređaja, postoji mnoštvo konstruktivnih rješenja za ove narukvice i lance. Možete ih podići i na laganom snježnom premazu, i na smrtonosnom blatu i dubokom snijegu. S obzirom na, naravno, mogućnosti mašine. Zbog velikog luga, narukvica pomaže u savladavanju čak i kamenitih zaleđenih padina ili golog leda i puno puta podiže sposobnost prelaska u automobilu.

Uređaji za regulaciju vuče dijele se na dva tipa:

• narukvice.

Lanac može biti jedan, omotati se oko cijelog kotača, a narukvica se može sastojati od zasebnih plastičnih ili ojačanih traka. takve trake na svakom kolu mogu biti od jedan do pet do šest komada.

  Materijali i karakteristike narukvica

Uređaji se mogu izrađivati \u200b\u200bod različitih materijala, ali se u ukupnoj masi ističu:

Što su teži uvjeti na cesti, dizajn uređaja mora biti tvrđi i materijal je jači. Dakle, za plitki snijeg na tvrdo namotanom zemljištu ili asfaltu koriste se mekše noževe i ograničenja brzine na njih se ne mogu primjenjivati.

Upotreba uređaja za kontrolu vuče ovisi i o promjeru kotača automobila. Ovisno o prirodi premaza, odaberite oblik uzorka:
  za duboki snijeg je ljepše koristiti ljestve;
  sitnije saće i rombovi vjerojatniji su za ledene ceste.

  Prednosti antikliznih ručnih traka

Lanac protiv klizanja dobar je na onim mjestima i u takvim uvjetima kad ga nije potrebno dugo uklanjati. to je zbog činjenice da je lanac obično deblji i masičniji od narukvica, pa njegovo postavljanje traje dugo vremena. Sve ovisi o dizajnu, ali masivne lance nije isplativo uklanjati i nositi nekoliko puta dnevno. Narukvica se ne može skinuti na asfaltu, pa je možete nositi u povoljnim uvjetima i voziti dobrom cestom do mjesta kako biste savladali neprohodnost koja je već u potpunosti opremljena.

Također, narukvice su financijski isplativije od lanaca, jer će samom lancu trebati nekoliko puta manje za pričvršćivanje narukvice, potrebno je manje dijelova za ugradnju elemenata, a takav je uređaj mnogo jednostavniji za ugradnju nego lanci, pa smo odlučili napraviti narukvicu koja se ne klizi vlastitim rukama.

  Izrada antiklizne narukvice

Da biste sklopili set narukvica, bit će potrebno odabrati dobar lanac. trebao je imati zavarene, a ne lemljene veze. To može u velikoj mjeri utjecati na konstrukcijsku čvrstoću u teškim uvjetima. Debljina nosača je odabrana proizvoljno, a veličina učvršćivača - vijka, matica i podmetača - ovisit će o veličini lančane veze.

Cijela struktura sastoji se od tri narukvice na svakom od kotača. Narukvice su fiksirane odvojeno jedna od druge, njihov broj se može regulisati i uslovima u saobraćaju. Svaka od narukvica izvlači gumu i disk, metalni, lanac dio, zatvara se pomoću pojaseva na kopčama sa samim stezanjem.

Možete odabrati bilo koji od takvih pojaseva u moru u građevinskim prodavaonicama, bilo širine ili debljine, a da ne spominjemo materijal. Sam remen neće doći u kontakt sa cestom, njegov zadatak je jednostavno vezanje i fiksiranje lančane narukvice.

  Tehnologija proizvodnje

Prvo se lanac podijeli na jednake dijelove prema broju narukvica koje su planirane za ugradnju. za ovo samo trebate uzeti u obzir debljinu. Na primjer, za gumu na 215 dovoljno će biti dva segmenta lanca od 15-17 karika. sve se izračunava empirijski, glavno je da su lančani segmenti isti.

Kada se lanac podijeli na segmente, narukvice se spoje u dva dijela lanca pomoću vijka promjera koji odgovara veličini veze i dužini od 50 mm. Tako da su krajevi lanaca fiksni i ne pomiču se tijekom pomicanja duž vijaka, ili se na nju stavi rukav odgovarajuće duljine, ili se pričvršćuju matice, tako da se kraj drugog segmenta lanca čvrsto učvrsti.

Bolje je koristiti maticu za samo zaključavanje ili navojiti navoj kako bi se izbjeglo spontano labavljenje. Kada su narukvice gotove, njihovi se krajevi savijaju oko volana i povezuju se remenima za postavljanje.

Nakon instaliranja uređaja na automobil, preporučuje se voziti nekoliko stotina metara i provjeriti čvrstoću i pouzdanost učvršćenja konstrukcije. Naravno, s narukvicama, najveća brzina bit će ograničena na nahođenju vozača, ali ne preporučuje se prekoračenje prepreka od 50-60 km / h na ravnom putu, a izvan terena do 20 km / h.

Tako jednostavan uređaj može bilo koju cestu učiniti prohodnom i bilo koju točku dostupnom tokom cijele godine. Nemojte prekoračiti brzinu narukvicama, a pluća su svima draga!

Napravite narukvicu protiv klizanja

4.1 - Ocene: 76

Automobilski lanci za snijeg svojevrsni su izmjenjivi gazni sloj koji omogućuje pretvaranje obične gume za autoceste u gumu za ledene ili terenske uvjete. U strukturalnom smislu ovaj lanac protiv klizanja sastoji se od dva uzdužna lanaca ili kablova - spoljnih i unutrašnjih, koji prolaze oko obima kotača, a koji su povezani poprečnim lancima ili gumenim „preklopnicima“, koji značajno povećavaju spojne osobine točkova (i, shodno tome, propusnost automobila) na ledu, u slobodnom položaju snijeg, duboko blato itd. U praksi može izgledati ovako. Idete na pecanje - vozite 100 km po asfaltu na običnim gumama, a zatim skrenete na traku u kojoj počinje taj "tvrdi put". Tada se stavljaju lanci za sneg - i možete ići dalje, imajući mnogo manje šanse da se odložite ili zaglavite u blatu. A takva mjesta poput, na primjer, ledenih strmih uspona, bez lanaca snijega, vrlo je teško prevladati, čak i na nabujalim gumama.

Vožnja lancima. Vrste lanaca za sneg.

Lanci za sneg podeljeni su u dve klase: „tvrdi“ i „meki“. U prvom se lanac koristi kao poprečni član, a u drugom ojačani gumenim "nogom".

Postoje dve osnovne vrste obrazaca: „merdevina“ i „romb / saće“. Prvo, uzdužni lanci / kablovi povezani su ravnim poprečnim komadima, na način ljestvi konopa. U "rombu" su koso povezani, dobivajući uzorak "pauka". Lanci za sneg razlikuju se u veličini i obliku karika (ili uvlaka). Za izradu lanaca za snijeg koriste se razni materijali, poput čelika, titanijuma (vrlo skupo), aluminija i ojačane plastike. Ponekad su lanci dodatno ojačani metalnim šiljcima.

Definitivno je nemoguće reći koji su lanci za sneg, odnosno koji je uzorak bolji. Pošto sve zavisi od uslova u kojima se koriste. Dakle, „tvrdi“ lanci su pogodniji za neprolaznost od „mekanih“, ali ne dozvoljavaju vam da se krećete brzinom većom od 50 km / h. "Mekani" omogućavaju kretanje brzinom do 80 km / h i mnogo manje od one "tvrde", trošenja gume. Dakle, onome ko je skrenuo s autoputa i klečeći duboko pored puta, bolja je „tvrda“ opcija. Oni koji voze tamo gdje se dijelovi glatkih cesta i vlažnog snijega neprestano izmjenjuju vjerovatnije će koristiti „meke“ lance.

Isto se može reći i za veličinu karika lanca. Što je veza veća, veća je izvedba na terenu, ali veća je i težina, lošija vožnja po ravnom putu i veće trošenje guma.

Vožnja lancima. Koji se automobili mogu staviti na lanac.

Što se tiče marki automobila, lanci za snijeg mogu se koristiti na gotovo svakom automobilu. Pored nekih sportskih, čisto stazenih automobila. Ako govorimo o gumama, onda moramo reći da "tvrdi" lanci nisu prikladni za gume niskog profila. Ali "mekani" se može koristiti.

Lanci za sneg takođe se razlikuju ovisno o klasi automobila, za automobile, za SUV i za teretna vozila. Ali ovdje ulogu igra, prije svega, veličina kotača: lanac pokriva od dvije do četiri standardne veličine u radijusu. Osim toga, za SUV i teretna vozila lanci se izrađuju sa velikim vezama, često s dodatnim šiljcima.

Nije potrebno stavljati lance za sneg na sve točkove automobila - možete staviti samo pogonsku osovinu. To je preporučljivo za vožnju po jako ne-cestovnom saobraćaju, povremeno se koristi, kao i za prevazilaženje problematičnih područja seoske ceste.

Vožnja lancima. Kako nositi lance.

Kako bi se stavili, lanci za snijeg na kotačima automobila, položeni su ispred kotača iste osi tačno duž osi kretanja, tako da brave na vanjskom bočnom lancu idu prema van i okrenute prema naprijed. Kuka zadnjeg bočnog lanca treba biti s unutrašnje strane. Potrebno je pretrčati lance s točkovima kako bi se zaustavili 20-30 cm od njihovog kraja. Nakon toga, veći dio lanca trebate staviti na volan i kuku sa unutarnje strane. Zatim morate ispraviti sve veze na točkiću (za „meke“ - staviti kabl / lanac za podešavanje), a zatim zakačiti bravu vanjskog bočnog lanca. Lance je potrebno "valjati", prešavši 10-50 m, tako da se lanac spusti, a zatim ponovo zategnite brave.

Iskusni vozači stavljaju se na lance za pet minuta, a za njih to nije teže nego vezanje cipela na čizmama. No za mnoge automobiliste, posebno početnike, stavljanje lanaca za snijeg glavni je kamen spoticanja, a mnogi su odbili koji ih koriste zbog ovog postupka. U svakom slučaju, prije upotrebe lanaca, prvo biste trebali vježbati da ih nosite negdje na suhom mjestu, onda će na cesti biti lakše.

Što se tiče trošenja guma, treba napomenuti da svi lanci prilično nose gumu. „Tvrdo“ više, „meko“ - manje. Amortizacija ovisi i o učestalosti korištenja lanaca za snijeg. Guma aktivno počinje „jesti“ tokom duže vožnje „u lancima“ na čvrstom putu, naglog kočenja i ubrzanja, ako su lanci previše labavi na kolu.

Što se tiče sigurnosti vožnje u automobilu s lancima, ovdje opasnost predstavlja kršenje uputstva za upotrebu i neispravne brave lanca. Prilikom vožnje s lancima ne prekoračite brzinu propisanu u priručniku za lanac. U ovom slučaju, pod djelovanjem centrifugalne sile, lanac se može odvojiti od kotača i pogoditi luk kotača ili puknuti gumu. U najgorem slučaju, ako se brava lanac pokvari, može se zahvatiti na dijelovima ovjesa (na primjer, ručici), što može dovesti do ozbiljne štete, pa čak i do nezgode. Prije upotrebe lanaca moraju se pažljivo provjeriti stanje karika, brave i pouzdanost pričvršćivanja.

Lanci za sneg. Gdje kupiti i koliko?

Lakove za snijeg izrađuje se jednostavno, pa ih zato izrađuju mnoga metaloprerađivačka preduzeća. Od poznatih stranih brendova mogu se nazvati RUD (Njemačka) i Pewag (Austrija). Od ruskog - „Metalista“ i „Crveno sidro“. Prosječna cijena seta dva lanca za snijeg, za auto  200-250 $, a za SUV 250-300 $. Iako se na automobilskim tržištima lako mogu naći jeftiniji lanci i kineske i naše proizvodnje.

Video lanci za sneg

Video snimci na testiranju krugova.

UAZ na lancima u snegu.

Lada s lancima, video:

Chevrolet Niva u snijegu na lancima.

Video: stavljanje lanca na automobil.

Iskusni automobilisti mogu navesti hiljade primjera kada blato, led ili dubok snijeg ometaju uspješno putovanje. Snaga pogonskih kotača u takvim je situacijama nemoćna - samo tegljač ili vitlo. Nakon takvih neugodnih trenutaka, neki vlasnici odbijaju putovanje u lošem vremenu, drugi stave . Međutim, postoji još jedna kategorija vozača koja više vole samostalno proizvoditi dodatnu opremu kako bi povećali sposobnost inostranstva.

Osnovna shema je elementarna struktura koja se sastoji od skupa čeličnih veza ili ojačane žice. Ravnomjerna raspodjela komponenti po cijelom području guma ključ je uspješnog rada proizvoda.

Klasično napravite sami lance za sneg u videu  izgledaju kao dva elementa koja se nalaze uzdužno duž polumjera kotača s vanjske i s unutarnje strane. Međusobno su povezani poprečnim dijelovima, tzv. Tehnika izrade nije teška čak ni početnicima automobilistima. Raspored dijelova izvodi se prema tri sheme:

1. Rhombs.
2. Ljestve.
3. Saće.

Svaka od ovih vrsta ima svoje nedostatke i prednosti. Prva opcija s „ljestvicama“ u finansijskom smislu, kao i u pogledu radne snage, je najpristupačnija. Ništa manje zanimljivo je rješenje s narukvicama, koje su također prikladne kada se montiraju na volan.

Što vam je potrebno da napravite domaće automobilske lance za snijeg?

Nedostatak mogućnosti kupovine fabričkih uređaja koji povećavaju sposobnost za vožnju u inostranstvu, kao i njihova visoka cijena, guraju automobiliste da sami rješavaju problem. Treba napomenuti da je ovo vrlo razuman izbor - potrebne komponente mogu se naći u bilo kojoj trgovini hardvera, a svaki samopoštovajući vozač ima minimalan skup alata.

Treba reći da nisu uvijek informacije o kako napraviti lance za sneg i video zapiseuključuju popis strukturnih elemenata. Zaustavimo se na najjednostavnijem modelu napravljenom po shemi „ljestvi“. Za njegovu primjenu trebat će vam:

• lanac s presjekom od najmanje 5 mm izrađen od čelika;
• karabine s navojem;
• mehanizam za zatezanje;
• podmetači, vijci i matice;
• kuke, karabineri.

U proseku će to potrajati 15 metara lanca, tačnije brojke bit će poznate tek nakon određenih mjerenja. Preporučuje se upotreba hardvera od nehrđajućeg čelika kao lanci. Pripremni postupak završava se prikupljanjem alata:

• brusilica;
• vise;
• čekić;
• set ključeva.

Učenje procesa: kako napraviti lagane za snijeg „uradi sam“ za automatske i video radne trenutke

Iskusni automobilisti uvjeravaju da u kritičnim trenucima kabel ili čak jednostavno postavljanje dobro pomažu. Mogu se koristiti za elementarno navijanje kotača, drugo je pitanje da takve stvari nisu uvijek pri ruci. Štaviše, ova metoda je strogo kontraindicirana za mašine opremljene kočnim sistemom na disku. Zbog toga je bolje biti strpljiv unaprijed i sami napraviti “lanac”.

Prilikom izrade lanca protiv klizanja vlastitim rukama na pristupačnim videozapisima, gdje mjerač radnog predmeta nije uvijek naznačen, važno je izvršiti precizna mjerenja polumjera i širine gume. Na temelju dobivenih rezultata izračunajte parametre budućeg proizvoda. Broj poprečnih elemenata ( lukovi) takođe se odabire pojedinačno za svaki model automobila. Majstori preporučuju usredotočiti se na činjenicu da u ravnini kontaktnog mjesta premazane gume moraju biti dva poprečna dijela odjednom.

Postupak sastavljanja uređaja za povećanje propusnosti je obavljanje sljedećih stavki:

• usitnite uzdužne i poprečne navoje lanca brusilicom;
• pričvrstite prvi poprečni element na 6. vezu uzdužnog dijela vijcima i podlošcima, kukama ili zavarivanjem;
• montirati sve naredne poprečne trake svakih 8-9 veza;
• u sredini jednog uzdužnog elementa uspostaviti segment koji se sastoji od 6-8 karika i napetog uređaja za pouzdano fiksiranje proizvoda;
• na krajeve uzdužnih presjeka instalirajte karabinere promjera najmanje 5 mm.

Ako posjedujete određene vještine i alate, operacija će vam trajati oko 40-60 minuta. Bilo će korisno provoditi zavarivačke radove, što će u praksi omogućiti napuštanje veza na navoju, što će pozitivno utjecati na kvalitetu uređaja.

Pojedinosti: koje su brave na domaćim lancima za snijeg bolje i zašto?

Prilikom izrade uređaja protiv klizanja u garažnim uvjetima, vozači najčešće koriste sljedeće vrste mehanizama za zaključavanje, da ih pričvršćuju na gumu:

• U obliku slova S;
• u obliku kuke;
• sa brzinastim zupčanikom.

Neki su opremljeni bravom u obliku slova S, koja je zatvorena četvero- ili šesterokutnim ključem. Međutim, mnogi se žale zbog nepouzdanog popravljanja i nedostatka prilagođavanja za ovu opciju. Osim toga, ugradnja takve opreme je potpuna neugodnost.

Druga verzija fiksacije lanca je češća i drži se dosta dobro. Kad se lanac pravilno položi, pričvršćivanje se vrši odvijačem bez problema. Da biste dobili potpunu garanciju, motoristima se savjetuje da vezuju točku meke žice od 1-3 mm. Rastavljanje opreme se takođe događa brzo, bez većeg napora.

Model mehanizma za zaključavanje ratketa \u200b\u200bkoji se koristio na kamionima. Odlikuje ga visoka pouzdanost i jednostavnost rada. Uzorak omogućava fiksaciju bez upotrebe dodatnih materijala.

Kako instalirati lagane za sneg „uradi sam“ na automobilu i video operacijama

Stručnjaci preporučuju postavljanje regulacije vuče na sve točkove, a ne samo na vodeće. Nepravilna instalacija može oštetiti ABS senzore, komponente kočioni sistem  i blatobrani . Na SUV-ovima sa spojenim drugim mostom uređaj se postavlja prvenstveno na par koji je stalno u funkciji. Operacija instalacije se izvodi na dva načina:

1. Sa dizanjem.
2. U stajaćem autu.

Suština pitanja nije samo u tome kako napraviti lance za snijeg na automobilu vlastitim rukama u videozapisu - trebali biste razmisliti o instalacijskim radovima prije ulaska u problematično područje. To je jedini način uživanja u radu, uštede vremena i izbjegavanje dosadnih grešaka.

Prvu metodu koja koristi džak nema smisla opisivati \u200b\u200b- postupak je elementarni i neće uzrokovati poteškoće čak ni početničkom vozaču. Jedina preporuka je da snizite pritisak u gumama kako biste olakšali rad.

Drugo je pitanje kada vam ovaj uređaj nije pri ruci. U ovom slučaju tehnologija ima sljedeći oblik:

• položiti lance ispred kotača, izbjegavajući uvijanje karika;
• pretrčite proizvod s kotačima;
• aktivirajte ručnu kočnicu;
• stavite uređaj tako da kuka i karabin budu na vanjskoj strani kotača;
• spojite kuku i zadnju vezu uzdužnog dijela s unutarnje strane kotača;
• stavite spojku karabina na zatezni sistem izvana i popravite sklop;
• raspodijelite poprečne elemente po cijelom obodu gume i razvucite se.

Važno!   Za ravnomernu distribuciju komponenata opreme treba voziti 20-30 metara  a zatim izvršite konačno podešavanje. Ovaj događaj će garantovati maksimalno prianjanje proizvoda na gumi.

Alternativa

Protuklizne narukvice prodaju se u prodavaonicama automobila - dostojna alternativa lančanoj opremi. Razlikuju se u mogućnosti brze ugradnje i niskoj cijeni. Ali ovdje, inženjerska ideja naših automobilista ne miruje, vješto su naučili kopirati tvorničke kopije.

Narukvice su iste, ali samo bez uzdužnih elemenata, njihove prednosti su sljedeće:

1. Jednostavan za izradu.
2. Brza instalacija.
3. Visoka efikasnost i pouzdanost.

Za proizvodnju vam treba skroman set:

• vAZ element za pričvršćivanje prigušivača od gume;
• vijci dugi 40-60 mm, podlošci i matice;
• cijev s promjerom jednakim promjeru vijka;
• čelični lanac promjera najmanje 5-6 mm.

Za opremu točkovi veličina 195 i 205 mm trebat će 4-5 metara   hardverski proizvodi. U prodavaonicama se također prodaju gotovi setovi za samostalno sastavljanje narukvica, s izuzetkom kineskih setova prilično su pristojne kvalitete i jeftini su. Sastoji se od:

• praznine;
• montažni hardver;
• praćka;
• stezna brava.

Komplet je praktičan za upotrebu, transportuje se u specijalnom koferu i ne zauzima puno prostora. Važna prednost metalnih narukvica je mogućnost postavljanja na točkove s disk kočnicama. A ako uzmete u obzir recenzije, tada se vlasnici skupih stranih automobila ne preziru protiv korištenja takvih uređaja, što takođe govori mnogo.

Važno je zapamtiti

Svaka protivklizna oprema negativno utječe na sigurnost guma, kao i na stanje šasije. Posebno se mora paziti na odabir brava domaći lanci na točkovima automobila, s obzirom na to da rad mašine ovisi o njima.

Vožnja po čvrstim podlogama je neprihvatljiva. Prilikom vožnje po laganom snijegu ili blatu potrebno je održavati režim vožnje od 20-30 km / h, ne preporučuje se omogućavanje proklizavanja kotača. Iskusni vozači savjetuju za vrijeme vožnje povremeno nadziranje napetosti opreme duž cijelog unutrašnjeg i vanjskog oboda gume.

Lako je napraviti narukvice protiv klizanja vlastitim rukama. Uvijek ih nosite sa sobom, oni će zauzeti malo prostora u prtljažniku, a po potrebi znatno poboljšati prolaznost vašeg automobila. Ovo sredstvo za povećanje sposobnosti vožnje na inostranom terenu, koje je proizvedeno nezavisno, ni na koji način neće donijeti tvornički analog. Za ljubitelje na otvorenom, ljubitelje amatera i lovce, uređaj koji može brzo poboljšati prolaznost automobila jednostavno je nezamjenjiv.

Nekoliko načina za povećanje propusnosti automobila

• Ugradnja na kotačima guma nosivosti sa velikim i visokim elementima gazišta.
• Stavljanje lanaca na točkove.

Gume s visokim ušicama imaju veliki otpor kotrljanja, što značajno povećava potrošnju goriva. I vrlo su bučni, pa im je vožnja neugodna. Neudobno jahanje na lancima još je skuplje. Da biste postavili lance na točkove, automobil morate podići na dizalicu. Što nije uvijek moguće zbog džaka koji pada u blato ili snijeg. Stoga je stavljanje lanaca na kotače prije off-road dosta teško.

Uređaj i prednosti antikliznih narukvica

Narukvica protiv klizanja sastoji se od dva segmenta lanca s krajevima povezanim u paru i dva pojasa, od kojih je jedan zakopčan, a drugi slobodan. Stavlja se na volan tako da lanac, formirajući uloške, leži na gazištu u dva reda s malim razmakom između njih. Slobodni kraj kaiševa nataknut je u otvor na rubu i nakon zatezanja pričvršćuje se kopčom na drugoj strani narukvice. Jedna narukvica nošena na pogonskom kotaču da bi se značajno povećala sposobnost vožnje u zemlji, naravno, nije dovoljna. Set narukvica obično se sastoji od 6 komada. Za automobil sa jednom pogonskom osovinom ovo je dovoljno. Za automobil na sve kotače bolje je kupiti ili napraviti dva takva seta. Morate nositi 3 narukvice na svakom pogonskom kolu u pravilnim intervalima. Takve setove možete kupiti ili napraviti samostalno. Glavna prednost narukvica pred lancima je ta što se mogu nositi na točkovima bez dizanja mašine. Odnosno, njihovo postavljanje ispred problematičnog dijela puta neće biti teško, ali na dobrom putu možete se kretati bez njih. Čak se mogu nositi i u zaglavljenom automobilu.

Učinkovitost korištenja narukvica je visoka i kod lanaca, jer se stubice formiraju na isti način.

Ali nemojte precijeniti porast propusnosti uz njihovu pomoć. Ako automobil leži na prljavštini ili snijegu s donje strane, neće im moći pomoći. Prednosti ovog uređaja, naravno, uključuju niske troškove i sigurnost rada. U slučaju oštećenja pojasa, narukvica će jednostavno poletjeti s volana bez nanošenja štete tijelu. Neki izvori prijavljuju povećano trošenje gume pri korištenju ovog uređaja. Mislim da ako cijelo vrijeme ne vozite narukvice, tada se trošenje neće povećati.

Neobično je da u našoj zemlji narukvice protiv klizanja nisu tako široko korištene kao u Evropi koja je po našim standardima bez snijega. To je očigledno objašnjeno potpunom zabranom puštanja guma u nekim zemljama, a dugogodišnja navika vozača da takav uređaj nose sa sobom, za svaki slučaj (takvi uređaji koriste još od 20-ih godina prošlog stoljeća). I činjenica da se tamo nalazi saobraćaj, koji je pod određenim uvjetima zabranjen bez takve dodatne opreme. Takođe, očito, igra ulogu. Čak imaju posebne saobraćajne znakove koji se otvaraju ili zatvaraju ovisno o vremenskim uvjetima.

Za one koji žele napraviti narukvice sami

Da biste sami napravili narukvice protiv proklizavanja, morate se naručiti nekim materijalima. Za jednu narukvicu trebat će vam:

Pojasevi za teretne veze

Od alata će vam trebati: dva ključa otvorenog tipa prema veličini matica i glava vijaka, jedan škul i igla. Da biste saznali širinu gaznoga sloja, nije potrebno mjeriti ga. Ova veličina prisutna je u oznaci ispisanoj na bočnoj stijeni gume. Ova oznaka izgleda ovako: XXX / 70 R 14 prve tri znamenke su širina gaznoga sloja u milimetrima.

Lanac se može kupiti u profesionalnoj prodavnici zatvarača ili u odjelu redovnog kućanstva. Potražite remen s kopčama u trgovini opreme za penjanje. Jednom kada se materijali i alati sastave, proizvodnja može započeti.

Uzmite jedan od svornjaka, stavite podlošku, a nakon njega krajnju vezu jednog segmenta lanca. Sada stavite podlošku i cijev. Ako nema cijevi, zavijte 4 obične matice i povucite strukturu. Stavite podlošku i krajnju vezu drugog dijela lanca. Zatvorite vezu s podloškom, zategnite samozapornu maticu i zategnite je. Dva druga ivica ovih segmenata lanca pričvrstite zajedno. Nakon što su rubovi segmenata povezani. Savijte slobodni kraj kaiševa ili kaiševa kopčom oko jednog od vijaka, povucite ga prema kopči i često ga šivajte najlonskim navojem pomoću alata i igle. Duljina kraja s kopčom treba biti oko 10 cm. Na isti način pričvrstite pojas ili remen na drugi vijak bez kopče. Radi praktičnosti pričvršćivanja, duljinu ovog kraja ostavite duže; ako je potrebno, moguće ga je kasnije skratiti.

Korisne sitnice

Izbor gotovih narukvica

Izbor gotovih narukvica je jednostavan. Dostupni u prodaji, podijeljeni su u trodimenzionalne kategorije: male (za putničke automobile), srednje (za minibuseve i SUV-ove) i velike (za teretna vozila). Da ne biste pogriješili u veličini, zapamtite širinu gaznoga sloja točkova vašeg automobila, izmjerite i uporedite dužinu lanaca narukvica s njim. Duljina lanaca treba biti veća od širine gaznoga sloja za otprilike 5 cm. Procijenite pouzdanost pričvršćenja remena na lance. Veze se obavezno preklapaju, a niti izrađene od prirodnih sirovina ne smiju se upotrebljavati za firmver, jer će u takvim uvjetima brzo istrunuti. Ažuriranje softvera treba biti učestalo, u nekoliko redova (nužno kapronske niti). Spojevi lanaca moraju sigurno biti zavareni ili lemljeni bakrom. Obloga ovih lanaca nije obavezna, jer će i dalje koristiti višestruku upotrebu narukvice. Uz čelične lančane narukvice, postoje i uređaji u obliku plastičnih spojnica i gumenih cijevi, ali oni nisu popularni kod naših automobilista. Budući da su naši vozači sve bi trebalo da bude gvožđe.

Ako automobil nije namijenjen za oluju izvan ceste, ali za normalno kretanje zahtijeva čisti asfalt, tada ne možete bez proklizavanja.

U doglednoj povijesti ne postoje pouzdane činjenice o prvim slučajevima korištenja protukliznog lanca za povećanje sposobnosti prelaska na drugu državu. Najvjerojatnije su se prvi analozi pojavili na kamionima koji voze konvoj u blatnom blatu ili snijegu. A iskustvo korištenja lanaca za snijeg za kamione pokušavalo je na kotačima traktora i malih tegljača na cestama Prvog svjetskog rata omotati komadima lanaca i kablova. Naravno, većina onoga što je bilo povezano s prvim lancima za snijeg napravljeno je ručno.

Danas značajan dio automobilista izrađuje razne vrste lanaca za snijeg, popravlja postupak na videu i postavlja ga na Internet.

Dizajni lanaca za sneg

Učinak povećanja sposobnosti vožnje u inostranstvu zasnovan je na povećanju prijanjanja gume kotača na tlu ili snežnoj bazi, kako bi se učinila pouzdanijom.Ločni lanci deluju kao šleperi s velikom površinom pokrivenosti snega ili blata. S druge strane, pod težinom kotača i mašine, pritisak lančanih karika na površini ceste - led, snijeg ili vlažno tlo, povećava se stotinama puta, zbog čega se nosiva površina sabija i zahvaća s volanom. Jednostavan uređaj protiv klizanja omogućava vam da se kretanje automobila kontroliše i dvostruko vuče.

Radno područje lanca protiv klizanja je traka međusobno povezanih fragmenata od 15 do 20 veza koji tvore dijamantski oblik, ljestve ili dijagonalni uzorak. Gustiji uzorak može jednostavno učiniti da uređaj ne bude podignut. Ovisno o dizajnu, traka se pričvršćuje s dva kabela ili žičanim prstenima koji pričvršćuju krajeve fragmenata s obje strane kotača i tako učvršćuju radnu površinu za gazište. Da biste fiksirali napetost, obično se koristi zaključavanje okvira ili zasun. Učinkovitost uzorka u slučaju proklizavanja različito se ocjenjuje.

Najvažnije karakteristike lanaca za snijeg:

• čvrstoća veze, kvalitetan metal i zavarivanje, postojanje zaštitnog premaza koji koroziju može učiniti minimalnom;
• izvršite najmanji broj manipulacija tijekom ugradnje, lanac se mora učvrstiti zatvaranjem jedne ili dvije brave;
• nedostatak elemenata koji mogu onemogućiti čvorove ovjesa, čeljusti ili gumenih točkova gume.

Ponekad se, kako bi se povećao učinak protiv klizanja, veze mogu napraviti od šipke ili žice ne okruglog presjeka, već četvrtaste ili pravokutne.

Domaći lanci za sneg

Ako pogledate lance za snijeg na fotografiji i pažljivo proučite sustav zatezanja, postaje jasno kako napraviti lance za snijeg vlastitim rukama, posebno ako postoji videozapis procesa proizvodnje. Jednostavno rečeno, trebate napraviti neku vrstu rešetke lančanih segmenata za uklapanje gume, sa sistemskim mehanizmom za zatezanje. Obično se za izradu mjere bočne stijenke i poprečnih segmenata mjere s marginom od 1 karike i određuje se duljina kabela pomoću kojega se trebaju razvući lanci na kotaču. U najjednostavnijoj verziji lanca možete koristiti uobičajeni lanac za kućanstvo, promjera šipke od najmanje 5-6 mm, sa pouzdano zavarenim karikama.

Kao uređaj za zatezanje koristi se par vijaka M10 ili M12. Kao bočno pričvršćivanje možete napraviti žičani luk ili pomoću kabela iz pogona ručne kočnice automobila nakon što završite na krajevima petlje za zakretanje zatezanog vijaka. Ponekad se domaći lanci za snijeg izrađuju od različitih materijala, na primjer, pojasevi od kevlar i poliamidnih vlakana koriste se za učvršćivanje i zatezanje.

Razlike uređaja protiv klizanja proizvedenih na industrijski način.

Za razliku od domaćih opcija „uradi sam“, industrijski dizajni su prisiljeni konkurirati na tržištu, što znači da ih treba učiniti prikladnijim i pouzdanijim upotrebom:

Kao ilustraciju možete navesti proizvode - klasične lance za snijeg Pewag, jedan od najstarijih u Austriji ili tragače - lance za snijeg Mita. Potonji su ugrađeni u utor gazećeg sloja, pričvršćeni pojedinačno, sve operacije se mogu obaviti jednim ključem. Učinkovitost nije lošija od klasične verzije, ali troškovi kit težine 9 kg otprilike su tri puta skuplji.

Jedan od poznatih brendova  Thule lanci za sneg u klasičnoj verziji. Dizajn koristi dijamantski uzorak s vanjskom asimetrijom, što omogućava efikasno pružanje vuče na ledu. Montaža na kotač vrši se pomoću posebnog lučnog uređaja i centralnog aluminijskog nosača, koji omogućava automatsko zatezanje ulomaka i brzo uklanjanje u nekoliko pokreta. Da biste spriječili moguće oštećenje diska, dodatna zaštita izrađena je od sintetičkog materijala otpornog na habanje.

Što je bolje - lanci ili narukvice protiv klizanja

Pored neobične ideje o Mitinim trackerima, među uređajima za zaštitu od klizanja ističu se narukvice protiv klizanja. Ideja o jedinstvenom uređaju, jeftinijoj, univerzalnoj i jednostavnoj za upotrebu, odavno je zahtijevala njegovu primjenu. Koje su prednosti sheme kliznih narukvica.

Prvo, svestranost i fleksibilnost primjene. Narukvica je lakše staviti na točak, lako možete podesiti broj ugrađenih uređaja, guma kotača trpi mnogo manje.

Drugo, izrađeni su na osnovi gume velike čvrstoće, kevlarnih vlakana, polimera otpornih na habanje i, kao rezultat, puno su lakši od uređaja sa čeličnim lancima. Narukvicu je lakše popraviti i održavati, gumeni jastučić obložen armaturama od tvrdoće ili tvrdoće od tvrdoće lakši je za popravak nego ako je metalna konstrukcija.

Među nedostatke narukvica može se primijetiti veći trošak i opasnost od naglih zavoja brzinom većom od 20-25 km / h, u svakom slučaju, nakon savladavanja prepreka snijega ili blata, potrebno ih je rastaviti.

Uređaji klasičnih lanaca imaju duži životni vijek, jeftiniji i teži za upotrebu. Za klasični terenski put ovo je najbolja opcija.

Napravite sami lance za sneg za teretna vozila

Sve što vam omogućava da se pozabavite proklizavanjem kamiona učiniće njegov rad pouzdanijim. Raširena upotreba pronađena je kako u običnim klasičnim lančanim uređajima protiv klizanja, tako i u originalnim idejama - automatskim lancima protiv klizanja za teretna vozila. Jedan od predstavnika automatskih uređaja, ONSPOT VBG, kontrolira se na daljinu, dizajn vam omogućava povezivanje pomoću pneumatskog pogona upravljanog s daljinskog upravljača u kabini vozača. Koristi se pri brzinama koje ne prelaze 50 mph. Učinkovitost stroja i njegova pouzdanost su nešto niži od klasičnih lanaca za snijeg za teretna vozila, ali stroj će aplikaciju učiniti sigurnijom.

Da biste vlastitim rukama napravili lanac protiv klizanja:

• ispravno izmerite dužinu i širinu gaznoga sloja kotača oko obima gume;
• napravite dvije prazne nosače prstenova za točkove. Oni će se nalaziti na obje strane diska. Jedan od pričvršćivača je odvojiv sa bravom - za zatezanje i učvršćivanje lanaca s vanjske strane kotača. Drugi pričvršćivač je također odvojiv, ali umjesto brave, na krajevima prstenaste praznine izrađuju se kuke kako bi se omogućilo pričvršćivanje učvršćivača u prsten;
• izrezali smo praznine - 8-9 komada lanaca poprečnih segmenata lanca i kroz zadnje veze namotavamo žicu učvršćevača za prstenove;
• da bismo olakšali postavljanje lanca protiv klizanja vlastitim rukama, zamijenimo jedan od segmenata lanca žičanim segmentom promjera 7-8 mm, savijemo ga u obliku luka i zavarimo krajeve na pričvršćivače prstenaste žice .

Kako da stavite svoje lance za snijeg

Odijevanje joj nije osobito teško, ali zahtijeva rad, tačnost i pažnju. Prije svega, lanac se otvara ispred kotača, brave s vanjske strane i kuke na stražnjoj strani lanca s unutarnje strane kotača. Vozimo se prema uređaju tako da je od kraja raspadnutog uređaja duž staze do mjesta oslonca kotača na snijegu ili tlu približno 20-25 cm. Ostatak lančanog sustava bacamo na kotač i pažljivo poravnamo sve elemente. Zatim se kuka zakači na unutrašnju stranu kotača, a vanjska brava se zatvori. Ako na lancu postoji uređaj za podešavanje napetosti, mora se učiniti sve da se zategne i odabere lakta.

Video kako instalirati lance za snijeg: