Αργά ή γρήγορα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν τη διαδικασία πώλησης του οχήματός τους. Όταν έχει ήδη βρεθεί ένας αγοραστής που επέλεξε το αυτοκίνητό σας, τίθεται το ερώτημα πώς να ολοκληρωθεί σωστά η συμφωνία.
Το πιο σημαντικό είναι να συμφωνήσετε με τον αγοραστή για το τελικό κόστος, λαμβάνοντας υπόψη τις διαπραγματεύσεις, τις εκπτώσεις και τις παραχωρήσεις τιμών ως αποτέλεσμα της επιθεώρησης των μεταφορών. Μετά από αυτό, συζητήστε προφορικά όλες τις λεπτομέρειες της συναλλαγής. Το επόμενο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να συμπληρώσετε τη σύμβαση πώλησης εις τριπλούν. Έτοιμες φόρμες και δείγματα για σωστή πλήρωση μπορούν να βρεθούν εύκολα και να εκτυπωθούν στο Διαδίκτυο. Στη συνέχεια έρχεται η συμπλήρωση του διαβατηρίου του οχήματος. Τώρα το TCP έχει 6 "παράθυρα" για την εισαγωγή δεδομένων στον νέο ιδιοκτήτη. Βεβαιωθείτε εκ των προτέρων ότι το έγγραφό σας εξακολουθεί να έχει ελεύθερες στήλες. Αναφέρει το όνομα του ιδιοκτήτη, τη διεύθυνση της εγγραφής του αγοραστή, πληροφορίες σχετικά με τη σύμβαση πώλησης με ημερομηνία μεταβίβασης του αυτοκινήτου. Υπογράφονται και άλλες υπογραφές και των δύο μερών. Σε περίπτωση εμπλοκής νομική οντότητα σφραγισμένο.
Όταν ολοκληρωθούν όλα αυτά τα στάδια, η μεταβίβαση της κυριότητας μπορεί να θεωρηθεί πλήρης. Ακριβώς σε περίπτωση, προκειμένου να αποφευχθούν απροσδόκητες καταστάσεις, ο πωλητής και ο αγοραστής θα πρέπει να ανταλλάσσουν τους αριθμούς τηλεφώνου.
Καλή μέρα σε όλους!
Για άλλη μια φορά περιπλάνηση στο Διαδίκτυο, συναντήθηκα μερικά γεγονότα σχετικά με την πώληση αυτοκινήτων ...
Για μερικούς δεν θα είναι καινούργιο, αφού πολλά αυτοκίνητα αλλάζουν σαν γάντια, ενώ άλλα όπως το κάνω κάθε 5-10 χρόνια και νομίζω ότι θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζουμε!
Λίγα λόγια για τα σαλόνια που χρησιμοποιούν αυτοκίνητα κάτω από το "υπό εκτέλεση"
Όλα τα ανεπίσημα "σαλόνια", "πλατφόρμες" και άλλοι μεσάζοντες που παίρνουν αυτοκίνητο "προς πώληση" έχουν κερδίσει την φήμη τους. Το καθεστώς απάτης, κατά κανόνα, είναι το ίδιο: το σαλόνι συνάπτει συμφωνία με τον πωλητή ότι ο πολίτης θα λάβει τα χρήματά του όταν υπάρχει αγοραστής για τα αγαθά του, και στη συνέχεια τίποτα δεν συμβαίνει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όπως, δεν υπάρχουν αγοραστές. Αλλά εάν ένας πολίτης εκφράσει την επιθυμία να πάρει πίσω το αυτοκίνητο, ξαφνικά αποδεικνύεται ότι το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον διαθέσιμο: «το έκαναν απλά να το πουλήσει» και έπειτα το τραβούν με πληρωμή επ 'άπειρον (οι μακροπρόθεσμοι όροι πληρωμής ορίζονται αρχικά στη σύμβαση). Ο πελάτης πρώτα πιστεύει στις υποσχέσεις και περιμένει για χρήματα, στη συνέχεια προσπαθεί να μηνύσει. Η διαγραφή ενός αυτοκινήτου δεν βοηθά πολύ στην κατάσταση αυτή - εκείνη την στιγμή δεν υπάρχουν χρήματα στα χέρια ή ένα αυτοκίνητο - και ο εναγόμενος είναι ένα γραφείο Sharashkin μιας ημέρας.
Γιατί δεν πρέπει να εμπιστεύεστε τις υπερβολικές προσφορές
Μια απλοποιημένη διαδικασία για την επεξεργασία της συναλλαγής επιτρέπει στον μεταπωλητή να πληρώσει τον πωλητή και να πάρει αμέσως το αυτοκίνητο. Παράλληλα, ο μεταπωλητής δεν βιάζεται να καταγράψει την απόκτηση · αναζητά έναν αγοραστή. Και εδώ οι ίδιοι κίνδυνοι προκύπτουν όπως και όταν πωλούν με γενική πληρεξούσιο (τώρα πρακτικά κανείς δεν χρησιμοποιεί αυτή τη μέθοδο - έχουν μάθει πικρή εμπειρία): παραβιάσεις της κυκλοφορίας, ατυχήματα ή ακόμα χειρότερα, τα ποινικά αδικήματα που αφορούν αυτό το αυτοκίνητο δημιουργούν τον πρώην ιδιοκτήτη του προβλήματος διαφόρων διαμετρημάτων.
Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, ένα αυτοκίνητο πωλείται χωρίς προηγούμενη διαγραφή. Μπορείτε απλά να συνάψετε μια σύμβαση πώλησης σε δύο αντίγραφα (με χειρόγραφη ή συμβολαιογραφική μορφή), να κάνετε αλλαγές στο TCP, βάλτε την υπογραφή. Από τυπική άποψη, η συναλλαγή θεωρείται ολοκληρωμένη. Ταυτόχρονα, ένα παρόμοιο σύστημα αγοράς και πώλησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα από τον τόπο κατοικίας τόσο του πωλητή όσο και του αγοραστή - ο τελευταίος μπορεί να εγγράψει το αυτοκίνητο σε οποιοδήποτε υποκατάστημα της τροχαίας της χώρας.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Με πληρεξούσιο, δεν χρειάζεται ποτέ να πουλήσετε αυτοκίνητο. Δεν έχει σημασία πόσο είστε πεπεισμένοι από τον αγοραστή. Πράγματι, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο θα παραμείνει ως δικό σας. Έτσι, είναι για εσάς ότι θα λάβετε ποινικές αποδείξεις από τις κάμερες φωτοδιέγερσης, έναν φόρο μεταφοράς, είναι από εσάς ότι θα εισπράξουν το χρέος αν το αυτοκίνητο βρίσκεται στο χώρο στάθμευσης.
Με την ευκαιρία όταν πουλάτε ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να διατηρήσετε τους παλιούς αριθμούς που βρίσκονται στο αυτοκίνητο. Στην περίπτωση αυτή, πριν από την αγορά και την πώληση, πρέπει να έρθετε στην αστυνομία της κυκλοφορίας, να γράψετε την κατάλληλη δήλωση και να υποδείξετε ότι θέλετε να κάνετε κράτηση του αριθμού πινακίδων για την ανάθεση σε άλλη ένα όχημα (Αυτή η διαδικασία θα κοστίσει 2850 ρούβλια).Στην περίπτωση αυτή, το μηχάνημα θα λάβει νέα σήματα εγγραφής με τα οποία θα πωληθεί. Στην περίπτωση αυτή, οι παλιοί αριθμοί αποθηκεύονται στην αστυνομία για 6 μήνες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, πρέπει να επικοινωνήσετε με την ίδια υπηρεσία αστυνομίας και να καταχωρήσετε ένα νέο αυτοκίνητο.
Είναι εύκολο να ασφαλισθεί εναντίον του, αλλά πολλοί πολίτες απλά δεν το γνωρίζουν. Η αστυνομία της κυκλοφορίας προέβλεπε μια τέτοια ενέργεια όπως η λήξη της εγγραφής. 10 ημέρες μετά την συναλλαγή αγοράς και πώλησης, μπορείτε να επικοινωνήσετε με την αστυνομία της κυκλοφορίας και να ελέγξετε αν τα στοιχεία του νέου κατόχου έχουν εισαχθεί στη βάση δεδομένων. Εάν όχι, μπορείτε να γράψετε με ασφάλεια μια δήλωση σχετικά με τον τερματισμό της εγγραφής (οι αριθμοί και τα έγγραφα θα τοποθετηθούν στην επιθυμητή λίστα).
Συμβαίνει ότι ο μεταπωλητής πείθει τον προηγούμενο ιδιοκτήτη να βάλει μια υπογραφή στο TCP χωρίς να εισάγει τα δεδομένα του νέου ιδιοκτήτη (πρέπει ακόμα να βρεθεί). Μερικές φορές ένας μεταπωλητής πηγαίνει στην άμεση πλαστογράφηση ενός συμβολαίου πώλησης: βρίσκει έναν αγοραστή, εκτυπώνει εκ νέου τη σύμβαση και απεικονίζει την υπογραφή του προηγούμενου ιδιοκτήτη με τα καλύτερα του ταλέντα του. "Οι άνθρωποι, μάλιστα, αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα", επιβεβαιώνει ο αντιπρόσωπος αυτοκινήτων Ντμίτρι Σλάβνοφ. «Προσπάθησαν να εξαπατήσουν έναν από τους πελάτες μου σύμφωνα με το ίδιο σύστημα · ένα περιστατικό συνέβη στην Tver». Το θέμα ήταν ότι ο μεταπωλητής έστειλε εκ νέου τη σύμβαση και υπέγραψε τον ίδιο τον προηγούμενο ιδιοκτήτη. "
Αν δεν έχετε κάνει εγγραφή 10 ημέρες μετά την πώληση, δεν υπάρχει κίνδυνος για εσάς. Εδώ ο μεταπωλητής θα έχει προβλήματα. Γνωρίζοντας αυτό, προσπαθούν να συμφωνήσουν αρχικά με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη φιλικά: εξηγούν ότι η εύρεση νέου ιδιοκτήτη θα χρειαστεί χρόνο και μερικές φορές ζητούν να υπογράψουν ένα επιπλέον αντίγραφο της συμφωνίας με κενά πεδία όπου πρέπει να αναγράφεται ο νέος ιδιοκτήτης. Περιττό να πούμε ότι η υπογραφή ενός άδειου συμβολαίου είναι ένας χωρίς νόημα κίνδυνος;
ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ:
- Μην βάζετε υπογραφές σε άδειες συμβάσεις. Ποτέ.
- Μην τοποθετείτε υπογραφές στην κενή φόρμα TCP.
- 10 ημέρες μετά την πώληση, φροντίστε να επισκεφθείτε το STSI και να ελέγξετε τη μοίρα του αυτοκινήτου. Εάν εξακολουθεί να είναι νηολογημένο μαζί σας, διακόψτε αμέσως την εγγραφή του οχήματος.
Ελπίζω ότι οι πληροφορίες θα είναι χρήσιμες!
από την πηγή auto.mail.ru
Και εκείνος που δεν ήταν πολύ τεμπέλης και διάβαζε από και προς: Δεν ξέρω πώς είσαι, αλλά έχω μια ανοιξιάτικη διάθεση, η εντύπωση είναι ότι ο χειμώνας έχει τελειώσει και πολύ σύντομα μπορείς να αλλάξεις τα παπούτσια σε πάνινα παπούτσια και πώς συμβαίνουν τα πράγματα μαζί σου;
Καλή τύχη σε όλους και ομαλοί δρόμοι!
- Vkontakte 0
- Google+ 0
- Εντάξει 0
- Facebook 0
