Την τελευταία δεκαετία, τα κορεατικά αυτοκίνητα έχουν γίνει ο κύριος ανταγωνιστής της VAZ. Και όταν κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο Lada Priora, το στιλ του σχεδίασε μαρτυρία: Οι ειδικοί του Togliatti επέλεξαν ασιατικούς κατασκευαστές ως δασκάλους τους. Το Priora θυμίζει πολύ κορεατικά προϊόντα. Σε σύγκριση με το VAZ-2110, η εμφάνιση είναι λιγότερο αμφιλεγόμενη ... και λιγότερο εκφραστική - οι μεγάλοι προβολείς αόριστου σχήματος, οι στρογγυλεμένες άκρες και οι αρχικές καμάρες έχουν εξαφανιστεί πίσω τροχούς.
Lada Priora VAZ-2170 - μονάδα δοκιμής βίντεο
Ένα τέτοιο μηχάνημα θα ήταν αρκετά συμβατό με το στυλ των Hyundai, KIA ή Daewoo πριν από 10 χρόνια. Το κύριο πλεονέκτημα των κορεατικών αυτοκινήτων είναι ένας συνδυασμός μέτριας τιμής και υψηλής ποιότητας. Η VAZ μπόρεσε να ενισχύσει την ποιότητα. Οι ραφές μεταξύ των πλαισίων αμαξώματος Priora είναι οι μισές από αυτές του προηγούμενου μοντέλου, γεγονός που υποδηλώνει υψηλότερη κουλτούρα κατασκευής και ακρίβεια κατασκευής.
Η παθητική ασφάλεια έχει βελτιωθεί. Υπήρχαν αερόσακοι, ABS, EBD, ενισχύθηκε η ακαμψία του αμαξώματος, έτσι ώστε το πρώτο Priora είχε ήδη κερδίσει δύο αστέρια σε δοκιμές σύγκρουσης χρησιμοποιώντας τη μέθοδο Euro NCAP - περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο VAZ. Ωστόσο, αυτό δεν αρκεί για τις πωλήσεις στην Ευρώπη και το αμάξωμα ενισχύθηκε επιπλέον, μετά το οποίο το αυτοκίνητο δεν έφτασε λίγο στα τέσσερα αστέρια Euro NCAP (δεδομένα από εσωτερικές δοκιμές του εργαστηρίου VAZ).
Σε γενικές γραμμές, η Priora έλαβε περίπου 950 αλλαγές σε σύγκριση με την οικογένεια VAZ-2110, περίπου 2 χιλιάδες ανταλλακτικά άλλαξαν. Υπήρχε ένα ηλεκτρικό τιμόνι. Ο κινητήρας έχει υποστεί εκσυγχρονισμό, έχοντας λάβει ένα ελαφρύ συγκρότημα ράβδου-αλλά-εμβόλου σύνδεσης της αμερικανικής εταιρείας Federal-Mogul. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 10% και χάρη σε ορισμένα εισαγόμενα βασικά στοιχεία (όπως ο ιμάντας χρονισμού), ο πόρος αυξήθηκε κατά 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα φρένα ενισχύθηκαν, η ανάρτηση τροποποιήθηκε ελαφρώς για καλύτερο χειρισμό. Το επόμενο πλεονέκτημα των κορεατικών αυτοκινήτων ήταν ο εξοπλισμός. Η Lada Priora είναι το πρώτο αυτοκίνητο VAZ που ουσιαστικά δεν υστερεί. Η λίστα επιλογών για βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνει ένα σύστημα πολυμέσων με Bluetooth, αισθητήρες στάθμευσης, μια ενσωματωμένη θήκη για γυαλιά και άλλα στοιχεία.
Κάποτε, οι κορεατικές εταιρείες άρχισαν να προσλαμβάνουν ευρέως Ευρωπαίους σχεδιαστές και σχεδιαστές, προκειμένου να επικοινωνήσουν με τους Ιάπωνες και τους Ευρωπαίους κατασκευαστές όσον αφορά την αισθητική, τη δυνατότητα ελέγχου και την άνεση των αυτοκινήτων τους. Πήγαμε σε αυτό το μονοπάτι και το WHA. Έτσι, το εσωτερικό του σαλόνι Priora αναπτύχθηκε από την ιταλική εταιρεία Carcerano.
Φέρνοντας το Priora στον μεταφορέα, ο VAZ απέφυγε επίσης από την παράδοση της σταδιακής μετατόπισης του παλαιότερου μοντέλου. Με την κυκλοφορία του Priora, η οικογένεια VAZ-2110 σταμάτησε αμέσως και παραδόθηκε για συναρμολόγηση με άδεια σε άλλα εργοστάσια στη Ρωσία και την Ουκρανία - όπως κάνουν οι περισσότεροι κορυφαίοι κατασκευαστές. Η Priora βρίσκει μια συγκεκριμένη ζήτηση στην Ευρώπη. Οι δημοσιογράφοι, παρόλο που δεν την επαινούν, επικρίνουν τα αργά χαρακτηριστικά φρεναρίσματος και επιτάχυνσης και την αδύναμη δέσμη και την ποιότητα (σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα), αποτίουν φόρο τιμής στο αυτοκίνητο: ένα από τα φθηνότερα αυτοκίνητα στην ήπειρο είναι ένα τίμιο προϊόν.
Οι προσπάθειες απέδωσαν αποτελέσματα: τώρα οι πωλήσεις των προϊόντων της Volzhsky Automobile Plant έχουν αρχίσει να αυξάνονται και πάλι. Χάρη στην Priora, το εργοστάσιο προέκυψε από την κρίση, κέρδισε και βρήκε τα κεφάλαια για τον πιο βαθύ εκσυγχρονισμό τις τελευταίες δεκαετίες.
Προδιαγραφές Lada Priora
Τύπος αμαξώματος / αριθμός θυρών: sedan / 4
- Καθίσματα: 5
Κινητήρας Lada Priora
1.6 L 8 cl (87 h.p.), 5ΜΤ
- Μετατόπιση: 1596 cm 3
- Μέγιστη ισχύς, kW (hp) / rev. ελάχ. 64 (87) / 5100
- Μέγιστη ροπή, Nm / rev. ελάχιστο: 140/3800
- Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, s: 12,5
1.6 L 16-cl. (106 h.p.), 5ΜΤ
- Μετατόπιση: 1596 cm 3
- Μέγιστη ισχύς, kW (hp) / rev. ελάχιστο: 78 (106) / 5800
- Μέγιστη ροπή, Nm / rev. ελάχιστο: 148/4200
- Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, s: 11.5
Κατανάλωση καυσίμων Lada Priora
Κύκλος πόλης, l / 100 km: 8.9
- Προαστιακός κύκλος, l / 100 km: 5.6
- Συνδυασμένος κύκλος, l / 100 km: 6,8
Μέγιστη ταχύτητα Lada Priora
176 km / h με τον κινητήρα 1,6 l 8-cl. (87 h.p.), 5ΜΤ
- 183 km / h με κινητήρα 1,6 l 16-cl. (106 h.p.), 5ΜΤ
Διαστάσεις Lada Priora
Μήκος: 4350 mm
- Πλάτος: 1680 mm
Ύψος: 1420 mm
- Βάση: 2492 mm
- Εμπρός τροχούς εμπρός / πίσω: 1410/1380 mm
- Απόσταση από το έδαφος: 165 mm
Χώρος κορμού Lada Priora
430 λίτρα
Όγκος δεξαμενών Lada Priora
43 λίτρα
Βάρος Lada Priora
Βάρος περιορισμού (kg): 1163
- Μέγιστο βάρος, kg: 1578
Ωφέλιμο φορτίο Lada Priora
Οικολογική τάξη Lada Priora
Μέγεθος ελαστικών Lada Priora
175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / \u200b\u200bR15
Lada Priora VAZ-2170 Φωτογραφία συντονισμού DIY
Σαλόνι Lada Priora
Εσωτερικό Lada Priora
Lada Kalina 2 hatchback Tuning Photo Engine Video
VAZ-2111 Συντονισμός λειτουργιών βίντεο μηχανής φωτογραφιών
VAZ-2105 Συντονισμός λειτουργιών βίντεο μηχανής φωτογραφιών
Χαρακτηριστικά Lada Vesta Photo Tuning Engine
Lada Granta sedan VAZ-2190 Photo Tuning Engine Video
VAZ-2112 Συντονισμός λειτουργιών βίντεο μηχανής φωτογραφιών
VAZ-2115 Συντονισμός λειτουργιών βίντεο μηχανής φωτογραφιών
VAZ-2101 Συντονισμός των λειτουργιών βίντεο της μηχανής φωτογραφιών
VAZ-21099 Συντονισμός λειτουργιών βίντεο μηχανής φωτογραφιών
VAZ-2121/2131 Niva Photo Engine Προδιαγραφές βίντεο
VAZ-2120 Nadezhda Tuning Photo Engine Video
VAZ-2103 Λειτουργίες συντονισμού φωτογραφιών μηχανής φωτογραφιών
VAZ-2106 Συντονισμός λειτουργιών βίντεο μηχανής φωτογραφιών
Lada Granta Liftbek VAZ-2191 Τιμή Επιλογές φωτογραφιών Κριτικές
VAZ-2107 Συντονισμός λειτουργιών βίντεο μηχανής φωτογραφιών
Κάποτε, το VAZ 217030 (Lada Priora) ήταν η πραγματική ναυαρχίδα του AvtoVAZ. Το αυτοκίνητο είναι συνέχεια της δέκατης οικογένειας. Φυσικά, το Priora είναι σημαντικά διαφορετικό από το top ten. Και αφήστε αυτό το αυτοκίνητο να μην φτάσει σε ξένους ανταγωνιστές, αγαπάται και εκτιμάται στο σπίτι.
Ιστορικό μοντέλου
Το VAZ-217030 είναι ένα αναθεωρημένο και εκσυγχρονισμένο μοντέλο του VAZ-2110, το οποίο το 2007 αφαιρέθηκε από τον μεταφορέα. Στο σχεδιασμό του "δέκατου" μοντέλου, οι μηχανικοί πραγματοποίησαν περισσότερες από χίλιες διαφορετικές αλλαγές. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το "Prior" θεωρείται άλλη οικογένεια. Συνολικά, το μοντέλο έχει τρεις τροποποιήσεις. Αυτό είναι ένα sedan που άρχισε να παράγεται τον Μάρτιο του 2007, ένα hatchback και station wagon.
Νέο αυτοκίνητο στην παλιά πλατφόρμα
Το δέκατο μοντέλο της έναρξης έγινε στα τέλη της δεκαετίας του '90. Οι μηχανικοί της AvtoVAZ έχουν ήδη καταλάβει καλά ότι βάσει μιας πλατφόρμας που αναπτύχθηκε τη δεκαετία του '90, δεν θα μπορούσε να κατασκευαστεί πολλά υποσχόμενο, και πολύ σύντομα το αυτοκίνητο θα γίνει αζήτητο. Το χειρότερο είναι ότι ξένοι ανταγωνιστές με μοντέλα προϋπολογισμού μπορούν εύκολα να το ξεπεράσουν. Το καθήκον προτεραιότητας των ειδικών AvtoVAZ ήταν η αναδιάρθρωση. Παρεμπιπτόντως, οι σχεδιαστές άρχισαν να κοιτάζουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου πολύ πριν το μοντέλο τεθεί στη γραμμή συναρμολόγησης. Κοιτάξτε πώς είναι η προπαραγωγή VAZ-217030. Φωτογραφίες του αυτοκινήτου μπορείτε να δείτε παρακάτω. Ως αποτέλεσμα όλων των αλλαγών, οι καταναλωτές έλαβαν ένα εντελώς νέο και πιο άνετο αυτοκίνητο που συμμορφώθηκε πλήρως με τα πρότυπα της αγοράς εκείνη την εποχή. Ήδη στη βασική διαμόρφωση, το Priora ήταν εξοπλισμένο με όλες τις απαραίτητες επιλογές. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα στις μπροστινές πόρτες, ηλεκτρικό τιμόνι, κεντρικό κλείδωμα και πολλά άλλα στοιχεία.
Εξωτερικό
Το VAZ-217030 δημιουργήθηκε ως μια βαθιά αναδιαμόρφωση του VAZ-2110. Το πρώτο πράγμα που οι σχεδιαστές προσπάθησαν να αφαιρέσουν το χαμένο βάρος γύρω από τον πίσω άξονα. Σύντομα έγινε σαφές ότι χωρίς ριζικές αλλαγές στο εμπρός και πίσω μέρος, δεν θα μπορούσε να δημιουργηθεί ένα νέο μοντέλο. Η αντικανονική αντικατάσταση του προφυλακτήρα ή των οπτικών δεν θα λύσει το πρόβλημα και η βαρύτητα στην εμφάνιση του αυτοκινήτου δεν μπορεί να αφαιρεθεί. Το αμάξωμα φάνηκε «βαρύ» λόγω των χαμηλών τόξων των πίσω τροχών και του πίσω προφυλακτήρα, που συνδέονται κάθετα με την πίσω πτέρυγα. Οι σχεδιαστές προσπάθησαν να αυξήσουν τα τόξα των τροχών και να φτιάξουν έναν πίσω προφυλακτήρα που έτρεχε από το πίσω άκρο του αυτοκινήτου μέχρι τις καμάρες των τροχών. Εκτός από τη σχεδίαση που όλοι γνωρίζουν, υπήρχαν δύο ακόμη επιλογές για την αναδιαμόρφωση του VAZ-217030. Φωτογραφίες (συμπεριλαμβανομένου του BPAN) μπορείτε να δείτε στο άρθρο μας. 
Από το δέκατο μοντέλο, έμειναν μόνο οι πλευρές και οι πόρτες. Ταυτόχρονα, ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι οι πόρτες έχουν γίνει μεγαλύτερες κατά 5 χιλιοστά. Μπροστά και πίσω, το αυτοκίνητο έχει γίνει σχεδόν μη αναγνωρίσιμο. Εγκαταστάθηκε νέα οπτικά. Επίσης αντικατέστησε την κουκούλα, το καπάκι του κορμού και άλλα εξωτερικά στοιχεία. Γενικά, ο σχεδιασμός μπορεί να συγκριθεί με ασφάλεια με ορισμένα κορεατικά ή κινεζικά μοντέλα προϋπολογισμού.
Το εσωτερικό
Οι Ιταλοί σχεδιαστές εργάστηκαν για την εσωτερική σχεδίαση. Το εσωτερικό του VAZ-217030 εκείνα τα χρόνια φαινόταν αρκετά ανεκτό. Αλλά ως υλικά φινιρίσματος, χρησιμοποιήθηκαν φθηνά υλικά. Κρίνοντας από τις κριτικές, το επίπεδο κατασκευής της καμπίνας ήταν πολύ κακό. 
Οι Ιταλοί κατάφεραν να εξαλείψουν όλα τα λάθη των προηγούμενων εξελίξεων στο εσωτερικό του 10ου μοντέλου. Τα χρώματα είναι καλά επιλεγμένα - είναι αρκετά άνετα στο εσωτερικό και μπορείτε ακόμη και να χαλαρώσετε. Βαθμολογήστε το εσωτερικό του VAZ-217030. Φωτογραφικό σαλόνι - στο άρθρο μας.
Ταμπλό
Εδώ, ειδικοί από το ιταλικό στούντιο άλλαξαν τα πάντα πέρα \u200b\u200bαπό την αναγνώριση. Στο κεντρικό τμήμα είναι τώρα ένας ενσωματωμένος υπολογιστής. Έχει τροποποιηθεί ουσιαστικά. Υπάρχει ηλεκτρονικός οδόμετρο, αισθητήρας κατανάλωσης καυσίμου (μέσος όρος και στιγμιαία), ώρες, μέση ταχύτητα και άλλα δεδομένα. Το κουμπί ανοίγματος του κορμού μεταφέρθηκε για κάποιο λόγο στην κεντρική σήραγγα, πιο κοντά στον επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων. Ο κορμός είναι αρκετά μεγάλος. Ο ωφέλιμος όγκος του είναι έως και 430 λίτρα. Μπορείτε να το ανοίξετε από την καμπίνα ή από το πλήκτρο συναγερμού. Δεν υπάρχει ξεχωριστό κουμπί στο καπάκι του κορμού. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, ένα ραδιόφωνο μπορεί να βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Σε νεότερες εκδόσεις, οι Priors εγκαθιστούν συστήματα πολυμέσων με οθόνες αφής. Τα πλήκτρα για τον έλεγχο του ηλεκτρικού παραθύρου βρίσκονται τώρα στις πόρτες και όχι στην κεντρική σήραγγα, όπως πριν. Οι καθρέφτες είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση. 
Και μπορείτε να ελέγξετε αυτές τις λειτουργίες χρησιμοποιώντας ένα βολικό χειριστήριο. Παρεμπιπτόντως, αυτοί οι καθρέφτες είναι ήδη διαθέσιμοι ως στάνταρ. Σε γενικές γραμμές, όλα γίνονται λαμβάνοντας υπόψη την εργονομία, όπως θα έπρεπε να είναι σε ένα κανονικό οικονομικό αυτοκίνητο. Και παρόλο που η συναρμολόγηση δεν είναι στο υψηλότερο επίπεδο, αλλά όλα είναι στη θέση τους. Και η χρήση των βασικών στοιχείων ελέγχου είναι αρκετά βολική.
Μονάδα παραγωγής ενέργειας
Ως κινητήρας, χρησιμοποιήθηκε ο ήδη γνωστός κινητήρας οκτώ βαλβίδων VAZ-21116. Είναι σε θέση να εκδώσει 90 ιπποδύναμη. Επίσης στη σειρά υπάρχει 16 βαλβίδα χωρητικότητας 98 "αλόγων". Ο σχεδιασμός των κινητήρων χρησιμοποίησε διάφορα εξαρτήματα και μέρη της ξένης παραγωγής. Λόγω αυτού, ήταν δυνατό να αυξηθεί σημαντικά ο συνολικός πόρος των μονάδων ισχύος. Έτσι, εφαρμόστηκε ένα νέο, ελαφρύ από το Federal Mogul. Ο ιμάντας χρονισμού επίσης τεντωτήρας Ο Γκέιτς το κατασκεύασε. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι ο πόρος του κιτ είναι πάνω από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στη μέγιστη διαμόρφωση, το VAZ-217030 διαθέτει κινητήρα 1,8 λίτρων χωρητικότητας 120 ίππων. Αυτή η έκδοση προσφέρθηκε από το Super-Auto. Αλλά υπάρχουν πολύ λίγες τέτοιες περιπτώσεις. Έγιναν για παραγγελία.
Μετάδοση
Πρακτικά δεν έχει αλλάξει τίποτα εδώ - υπάρχει ακόμα «μηχανική» πέντε βημάτων. Κρίνοντας από τις κριτικές των ιδιοκτητών, το αυτοκίνητο δεν έλυσε το πρόβλημα της ασαφούς αλλαγής ταχυτήτων. Πιθανές δυσλειτουργίες - συμπλέκτης κακής ποιότητας. 
Εάν πρέπει να αλλάξετε από τη δεύτερη στην πρώτη ταχύτητα, πρέπει να κάνετε μια προσπάθεια. Με τα χρόνια, σε άλλες τροποποιήσεις του VAZ-217030 τεχνικές προδιαγραφές άρχισε να βελτιώνεται - ακόμη και ένα ρομποτικό κιβώτιο εγκαταστάθηκε στο Priora το 2016, το οποίο είχε καλή απόδοση με αυτούς τους κινητήρες.
Υπόστρωμα
Καθώς οι μηχανικοί δεν προσπάθησαν να αναβαθμίσουν τα μπροστινά στηρίγματα ανάρτησης, τώρα είναι ξεπερασμένο και αρχαϊκό. Λίγοι άνθρωποι χρησιμοποιούν απευθείας σφυρηλατημένους μοχλούς και διαγώνιες ριπές. Η πίσω ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με νέα αμορτισέρ. 
Επίσης, το σύστημα φρένων έχει βελτιωθεί, έχει εμφανιστεί το ABS, το οποίο διευκολύνει πολύ τη διαχείριση. Εκτός από το μπροστινό μέρος, το πίσω μέρος εμφανίστηκε και τα πίσω φρένα δεν άλλαξαν. Ο κατασκευαστής αποφάσισε να μην εγκαταστήσει στοιχεία δίσκου "σε κύκλο." Πιθανές δυσλειτουργίες του συστήματος προσγείωσης - βουητό
Τυπικές δυσλειτουργίες της Lada Priora
Οι ειδικοί επισκευής αυτοκινήτων είναι πολύ εξοικειωμένοι με το σχεδιασμό του αυτοκινήτου VAZ-217030. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και οι πιθανές δυσλειτουργίες είναι επίσης γνωστά σε αυτά. Οι μηχανικοί αυτοκινήτων πιστεύουν ότι στην πρώτη γενιά (δηλαδή, εκείνες οι εκδόσεις που βγήκαν από τις γραμμές συναρμολόγησης το 2007) ήταν ειλικρινά ακατέργαστες και λανθασμένες. Όσον αφορά τους κινητήρες, γενικά είναι αρκετά αξιόπιστοι. Αλλά έχουν «παιδικές ασθένειες». 
Συχνά οι κινητήρες καταρρέουν λόγω του ρουλεμάν στήριξης του ιμάντα χρονισμού. Υπάρχουν επίσης προβλήματα με την αντλία νερού. Ο ιμάντας χρονισμού έχει πόρους άνω των 120.000 km, αλλά μαζί με την αντλία μπορεί να αποτύχει πολύ νωρίτερα. Όλα αυτά μπορούν να προκαλέσουν ένα σπάσιμο στη ζώνη και, ως αποτέλεσμα, την κάμψη των βαλβίδων. Στο σύστημα μετάδοσης, τίποτα το ιδιαίτερο δεν μπορεί να ειπωθεί. Έμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη. Οι ιδιοκτήτες δεν είχαν κανένα πρόβλημα με αυτό, το κουτί λειτουργεί χωρίς σοβαρά παράπονα. Συχνά, οι ιδιοκτήτες του "Prior" στρέφονται σε υπηρεσίες για ρουλεμάν στήριξης στα μπροστινά στηρίγματα. Συχνά αυτά τα μέρη μπλοκάρουν. Υπάρχουν ακόμα ορισμένα προβλήματα με τους αδύναμους μπροστινούς κόμβους. Αρκεί να μπείτε στο λάκκο αρκετές φορές και ο κόμβος έχει παραμορφωθεί.
Περίληψη
Διαφορετικά, όλες οι λεπτομέρειες επεξεργάζονται πλήρως την περίοδο τους χωρίς παράπονα. Φυσικά, υπάρχουν εξαιρέσεις από όλους τους κανόνες και υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα με διαφορετικά προβλήματα. Όμως, για τις πρώτες γενιές, δεν αξίζει να αγοράσουν στη δευτερογενή αγορά. Η ποιότητα κατασκευής είναι ειλικρινά "κουτσός". Εάν ακολουθείτε τους κανόνες λειτουργίας και διατηρείτε σωστά το αυτοκίνητο, τότε θα εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη του για αρκετό καιρό. Σήμερα, αυτά τα αυτοκίνητα πωλούνται στη δευτερογενή αγορά - μπορείτε να αγοράσετε ένα VAZ-217030 σε καλή κατάσταση. Οι οδηγίες για το αυτοκίνητο θα ενημερώσουν τον ιδιοκτήτη για τη σωστή λειτουργία.
Ανακαλύψαμε λοιπόν τι έχει η Lada Priora τεχνικές προδιαγραφές, σχέδιο και εσωτερικό.
"Lada Priora-2170" - ένα αυτοκίνητο, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά από το AvtoVAZ το 2007 σε ένα sedan. Αργότερα, το 2008, το hatchback μπήκε στη μαζική παραγωγή και το 2009 - wagon. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο coupe ήταν επίσης παρόν σε παραγωγή μικρής κλίμακας. Τα αυτοκίνητα της οικογένειας Priora έχουν καθιερωθεί ως πολύ αξιόπιστα και πρακτικά και η τιμή τους ήταν σχετικά χαμηλή. Από το 2016, ολόκληρης της σειράς μοντέλων στην παραγωγή, παρέμεινε μόνο η επιλογή sedan.
Ιστορικό μοντέλου
Το ίδιο το Lada-2170 είναι μια σχεδόν ολοκληρωμένη αναδιαμόρφωση του προκάτοχου μοντέλου, των γνωστών «δεκάδων» του VAZ-2110. Χάρη στη μακρά και επίπονη δουλειά των σχεδιαστών, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αρκετά ελκυστικό και αρκετά μοντέρνο. Από το "δεκάδες" υπήρχε μόνο μια παρόμοια πλάγια όψη, το υπόλοιπο χρησιμοποιήθηκε πάνω από δύο χιλιάδες μοναδικά και εντελώς νέα μέρη των εξωτερικών, εσωτερικών και τεχνικών μερών, και ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου συμπληρώθηκε με σχεδόν χίλιες αλλαγές. Στην πραγματικότητα, οι προγραμματιστές πέτυχαν αυτό που ήθελαν - για όσους δεν γνώριζαν εκείνα τα χρόνια, το αυτοκίνητο έμοιαζε με ξένα αυτοκίνητα.
Εμφάνιση
Η Priora έλαβε ένα εντελώς νέο σχέδιο. Από το μηδέν, αναπτύχθηκε κουκούλα, καπάκι κορμού, φτερά (εμπρός και πίσω), καλούπια, μάσκα ψυγείου, εξωτερικές λαβές πορτών και οπτικά. Το μπροστινό και το 2170ο μοντέλο έχουν επίσης υποστεί αλλαγές.
Σε αντίθεση με τη δέκατη οικογένεια, η Priora έκανε μια πιο ομαλή μετάβαση από την οροφή στο υπόλοιπο σώμα, ειδικά στην περιοχή του πίσω στύλου της πόρτας. Παρεμπιπτόντως, το "top ten" λόγω της αμήχανης εμφάνισής του και του "humpback" σώμα ονομάζεται αστεία "έγκυος αντιλόπη". Κατά συνέπεια, το "Lada Priora-2170" απευθύνεται στο κοινό.
Σαλόνι
Εάν το προφίλ του αυτοκινήτου θυμίζει κάπως ένα VAZ-2110, αλλά το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί για το εσωτερικό. Εδώ απολύτως κάθε μικρό πράγμα επηρεάστηκε από την αλλαγή. Το ιταλικό στούντιο Carcerano, στο οποίο οι οικιακοί σχεδιαστές στράφηκαν για βοήθεια, ανέπτυξε ένα μοναδικό σχέδιο. Χάρη σε αυτόν, το νέο "Lada Priora" ακόμα περισσότερο "φρεσκάρεται" στα μάτια των οδηγών. Το κύριο πάνελ είναι κατασκευασμένο από μαλακό πλαστικό, η κεντρική κονσόλα έχει γκρι επικάλυψη. Σε αυτό είναι ένα ρολόι μάλλον ευχάριστου οβάλ σχήματος. Το παράθυρο του ενσωματωμένου υπολογιστή εμφανίστηκε στο ταμπλό και ο οπίσθιος φωτισμός του επανασχεδιάστηκε ουσιαστικά.
Επιπλέον, η ταπετσαρία έχει γίνει πιο ευχάριστη στην αφή και την καλύτερη εμφάνιση, ένα σύστημα ελέγχου παραθύρων έχει προστεθεί στα μπράτσα των θυρών. Οι ενεργοποιητές κορμού και κουκούλας έγιναν ηλεκτρονικοί, κάτι που δεν μπορούσε παρά να προσελκύσει την προσοχή. Ένα από τα πιο ευχάριστα χαρακτηριστικά του Lada-2170 ήταν η παρουσία ενός οδηγού στη βασική διαμόρφωση, καθώς και ένας αερόσακος για τον συνοδηγό στην πολυτελή διαμόρφωση. Το επίπεδο θορύβου έχει μειωθεί σημαντικά, η απομόνωση θερμότητας και κραδασμών έχει βελτιωθεί. Το μόνο που μένει αμετάβλητο είναι ο χώρος στην καμπίνα. Η διαφάνεια του μπροστινού καθίσματος είναι πολύ μικρή, η οποία δεν σας επιτρέπει να επεκτείνετε πλήρως τα πόδια ενός αρκετά ψηλού ατόμου. Δεν υπάρχει ρύθμιση ύψους καθίσματος, κάτι που επίσης δεν είναι πολύ βολικό για τον οδηγό.
Μονάδα παραγωγής ενέργειας
Το "Lada-2170", ο κινητήρας του οποίου έχει ουσιαστικά τροποποιηθεί και ενημερωθεί, έχει αρκετά καλή δυναμική. Ο οκτώ βαλβίδα VAZ-21116 είναι οικονομικός και παράγει σχετικά μικρή ισχύ 90 λίτρων. s Παρ 'όλα αυτά, η μονάδα αποδείχθηκε πρακτική και πολύ αξιόπιστη.
Το πιο προηγμένο VAZ-21126, με τον ίδιο όγκο, αλλά ήδη δεκαέξι βαλβίδες, έλαβε περισσότερη ισχύ και δυναμικό. Χάρη στη χρήση ξένων εξαρτημάτων, των οποίων ο πόρος είναι έως 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, η αξιοπιστία και η αντοχή της μονάδας έχουν αυξηθεί. Επιπλέον, με τη σωστή διαμόρφωση του ενσωματωμένου υπολογιστή, το VAZ-21126 μπορεί να "αφαιρεθεί" έως και 110 δυνάμεις. Υπάρχει επίσης κινητήρας 1,8 λίτρων χωρητικότητας 120 λίτρων. με., αλλά είναι εγκατεστημένο στο "Προηγούμενο" στούντιο συντονισμού "Super Auto".
Υπόστρωμα
Κατά τον επανασχεδιασμό του συστήματος ανάρτησης του οχήματος, τα μπροστινά στηρίγματα με ελατήρια βαρελιού υποβλήθηκαν σε εκσυγχρονισμό. Αλλά αυτή είναι ουσιαστικά η μόνη αλλαγή σε σχέση με τη δέκατη οικογένεια. Δηλαδή, αντί των σύγχρονων και πιο πρακτικών μοχλών σχήματος L, η μπροστινή ανάρτηση του Lada-2170 χρησιμοποιεί μοχλούς σφυρήλατου σφυρήλατου και διαγώνια φρένα που στηρίζονται πάνω τους
Το υπόλοιπο "Priora" έλαβε μια ενημερωμένη στήλη ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία σε ορισμένες εκδόσεις αντικαταστάθηκε με ένα τυποποιημένο τιμόνι, ένα νέο και πιο αποτελεσματικό σύστημα φρένωνσυμπληρώνεται από συστήματα BAS και ABS. Ωστόσο, πρέπει να σταματήσετε ξεχωριστά τα φρένα. Αυτό που αξίζει να σημειωθεί, το 2170ο άφησε το σύστημα τυμπάνου των πίσω φρένων. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, η αποτελεσματικότητα ενός τέτοιου συστήματος είναι αρκετά επαρκής με την ορθή τήρηση των απαιτήσεων των κανόνων κυκλοφορίας και της λειτουργίας υψηλής ταχύτητας. Η νέα Lada Priora, η οποία ανανεώθηκε το 2013, δεν έχει λάβει καμία αλλαγή στο σασί.
Συστήματα ασφαλείας
Αυτό που αξίζει να σημειωθεί, η Priora έλαβε μια ενημερωμένη και ευρύτερη γκάμα παθητικών χαρακτηριστικών ασφαλείας για τον οδηγό και τους επιβάτες. Αυτά περιλαμβάνουν προεντατήρες ζώνης, ABS, αερόσακο οδηγού (και, σε πολυτελή διαμόρφωση, και συνοδηγός). Επιπλέον, έχει προστεθεί ένα ασφαλές σύστημα στάθμευσης αυτοκινήτων.
Το "Lada-2170" δεν έγινε απαρατήρητο από τους ειδικούς του "Autoreview" - οι αντίστοιχες δοκιμές ασφαλείας πραγματοποιήθηκαν για μετωπικές και πλευρικές κρούσεις. Ως αποτέλεσμα, η πρώτη τροποποίηση Priora μόλις έφτασε τα δύο από τα πέντε αστέρια που ήταν πιθανά (στη διαμόρφωση της σουίτας, επιτεύχθηκαν τρία αστέρια). Μετά από αυτό, οι μηχανικοί της AvtoVAZ ξεκίνησαν εκτενή επεξεργασία του αμαξώματος για ακαμψία και σταθερότητα. Το 2008, οι ειδικοί της AvtoVAZ δοκίμασαν το ενημερωμένο αυτοκίνητο παρουσία προσκεκλημένων δημοσιογράφων, ως αποτέλεσμα των οποίων η Priora κατάφερε να τεντώσει τέσσερα αστέρια χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ARCAP.
Επισκευή "Προηγούμενα"
Λόγω του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο κατασκευάζεται στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας και η τιμή του είναι σχετικά χαμηλή, ανταλλακτικά και κιτ επισκευής μπορούν να αγοραστούν σε ολόκληρη τη χώρα και σε αρκετά προσιτές τιμές. Χρησιμοποιούνται σε πολύ εύκολο χειρισμό και εύκολο στην επισκευή. Κατά συνέπεια, ένα πεπειραμένο άτομο είναι αρκετά ικανό να επισκευάσει ανεξάρτητα τη μονάδα κινητήρα. Στο σύστημα ανάρτησης και στα στοιχεία αμαξώματος δεν υπάρχει επίσης τίποτα περίπλοκο - μια βλάβη μπορεί εύκολα να εξαλειφθεί χειροκίνητα χρησιμοποιώντας γνήσια ανταλλακτικά με ελάχιστο κόστος. Η επισκευή των Priors είναι απίθανο να κοστίσει πολύ, αλλά εάν δεν γνωρίζετε τη συσκευή του αυτοκινήτου, είναι καλύτερα να μην ανεβείτε μόνοι σας και να πάτε στο πλησιέστερο πρατήριο καυσίμων, όπου ειδικευμένοι ειδικοί μπορούν να παρέχουν κατάλληλη βοήθεια.
Στα μέσα του 2016, η AvtoVAZ ανακοίνωσε την πρόθεσή της να κλείσει το έργο Lada-2170 και να σταματήσει την παραγωγή του αυτοκινήτου λόγω του γεγονότος ότι μετά την είσοδο του μοντέλου στην αγορά, δημιουργήθηκαν αρκετές νεότερες και πιο σύγχρονες επιλογές αυτοκίνητα ("Δωρεά", "Kalina-2", "Vesta"). Προς το ηλιοβασίλεμα της ύπαρξης του μοντέλου, ο κατασκευαστής παρουσίασε δύο παραλλαγές του αυτοκινήτου στην αγορά - Black Edition και White Edition, οι οποίες θα κυκλοφορήσουν σε περιορισμένες σειρές και μόνο σε πολυτελή εξοπλισμό. Θα ήθελα να προσθέσω ότι όλα τα χρόνια ύπαρξης, το Priora έχει αποδειχθεί ότι είναι αρκετά πρακτικό και σχετικά φθηνό για τη συντήρηση ενός εθνικού αυτοκινήτου που είναι αρκετά ικανό να αντικαταστήσει ένα παλιό ξένο αυτοκίνητο. Φυσικά, είναι ήδη δύσκολο για αυτήν να ανταγωνιστεί με τα σύγχρονα αυτοκίνητα, και γι 'αυτό η Lada-2170 θα εγκαταλείψει την αγορά στο εγγύς μέλλον.
Σήμερα προσφέρουμε μια λεπτομερή ανασκόπηση του νέου Lada Priory sedan (VAZ-2170), το οποίο ως αποτέλεσμα της πρόσφατης αναδιαμόρφωσης έχει γίνει ένα πιο άνετο και μοντέρνο αυτοκίνητο.
Τα πρώτα σεντάν LADA Priora εμφανίστηκε το 2007, ως αντικατάσταση του όχι πολύ επιτυχημένου μοντέλου VAZ-2110. Ο κατασκευαστής έσωσε το αυτοκίνητο από ελαττώματα σε πολύ αμφιλεγόμενο σχεδιασμό, εμφανίστηκαν νέοι κινητήρες. Το 2011, το αυτοκίνητο ανακαινίστηκε, οι προφυλακτήρες και άλλα μη απαραίτητα αντικείμενα αντικαταστάθηκαν. Παρεμπιπτόντως, στον μεταφορέα η Priora θα ζήσει μόνο λίγα χρόνια, τότε θα αντικατασταθεί με ένα εντελώς νέο μοντέλο, μια φωτογραφία αυτού του αυτοκινήτου είναι ήδη στην ιστοσελίδα μας ..
Εν τω μεταξύ, τον Σεπτέμβριο του 2013, πραγματοποιήθηκε μεγάλης κλίμακας εκσυγχρονισμός και ήρθε το φως νέα Lada Priora. Ο κατασκευαστής έχει αντικαταστήσει τον προφυλακτήρα, τα οπτικά, η σχάρα του ψυγείου έχει τώρα μια κυψελωτή δομή. Τα LED εμφανίστηκαν στα πίσω φώτα και τα οπτικά της κεφαλής άρχισαν να διαθέτουν φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η εμφάνιση των ανανεωμένων Priors δεν έχει αλλάξει σημαντικά, αλλά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει αλλάξει δραματικά. Υπήρχε λοιπόν ένα νέο τιμόνι τριών ακτίνων, μια κεντρική κονσόλα με οθόνη πολυμέσων. Εμφανίστηκε μια νέα επένδυση πόρτας και τα καθίσματα έγιναν πιο άνετα. Επιπλέον, ένα πολύ φθηνό πλαστικό εξαφανίστηκε από την καμπίνα, αντικαταστάθηκε με ένα πιο αξιοπρεπές, το οποίο δεν είναι τρομακτικό να το πάρετε. Είναι πολύ ευχάριστο και άνετο.
Υπήρχαν επιλογές όπως cruise control, σύστημα κατευθυντικής ευστάθειας, πλευρικοί αερόσακοι, δερμάτινο εσωτερικό, βελτιωμένη μόνωση. Επίσης στο νέο Lada Priora εμφανίστηκε μια εκσυγχρονισμένη μονάδα ισχύος με χωρητικότητα 106 ίππους. Και τον Αύγουστο του 2014, ο κατασκευαστής υπόσχεται μια νέα έκδοση του sedan - Αυτόματο Lada Priora. Το γεγονός είναι ότι η Lada Kalina και η Grant έχουν ήδη λάβει την αυτόματη μετάδοση τους, τώρα είναι η σειρά των Priors.
Στη συνέχεια σας ενημερώνουμε φωτογραφία Lada Priora sedan. Εκτός από τις φωτογραφίες του εξωτερικού, υπάρχουν φωτογραφία του νέου σαλόνι Lada Priora και ένα στιγμιότυπο του κορμού. Θα ήθελα να σημειώσω ότι η πλάτη του πίσω καθίσματος δεν προσθέτει και η πλήρης πρόσβαση στον κορμό των Priors από την καμπίνα δεν λειτουργεί. Αντ 'αυτού, ο κατασκευαστής αποφάσισε να κάνει μια μικρή τρύπα στο κέντρο (κρυμμένο κάτω από το μεσαίο τμήμα της πλάτης) στην οποία μπορείτε να κολλήσετε τα σκι ή άλλα μακριά πράγματα.
Φωτογραφίες Lada Priora sedan
Φωτογραφία Σαλόνι Lada Priora sedan
Φωτογραφικό κορμό Lada Priora sedan
Προδιαγραφές Lada Priora sedan
Τα χαρακτηριστικά του Lada Priora έχουν ως εξής - το μήκος του sedan είναι 4.350, το μεταξόνιο είναι 2.492 mm. Το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο ευρύχωρο από τα Kalina και Grants, αλλά το Priora έχει μόνο 430 λίτρα χώρου εκκίνησης, ενώ το Granta έχει περισσότερα από 500! Το Lada Priora ζυγίζει λίγο περισσότερο από έναν τόνο, το συνολικό βάρος υπερβαίνει τους 1,5 τόνους. Η απόσταση από το έδαφος του Lada Priora είναι 165 mm. Περαιτέρω λεπτομερή χαρακτηριστικά των διαστάσεων και των όγκων της Lada Priora.
Εκκαθάριση εδάφους Lada Priora, διαστάσεις, κορμός, διαστάσεις
- Μήκος - 4350 mm
- Πλάτος - 1680 mm
- Ύψος - 1420 mm
- Περιορισμός βάρους / μικτό βάρος - 1185/1578 kg
- Εμπρός τροχοί / πίσω τροχιά - 1410/1380 mm
- Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα - 2492 mm
- Όγκος κορμού - 430 λίτρα
- Ο όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι 43 λίτρα
- Μέγεθος ελαστικών - 175/65 R14 ή 185/60 R14 ή 185/65 R14
- Απόσταση από το έδαφος Lada Priora - 165 mm
Ο κατασκευαστής συνιστά 95η βενζίνη ως καύσιμο. Σήμερα, προσφέρονται δύο μονάδες ισχύος χωρητικότητας 98 ίππων. και 106 άλογα. Οι κινητήρες έχουν 16 βαλβίδες 4 κυλίνδρων · ηλεκτρονικά ελεγχόμενη κατανεμημένη έγχυση χρησιμοποιείται ως σύστημα ισχύος Ο συγχρονισμός γίνεται με ιμάντα. Παράμετροι Powertrain Lada Priora ενεργοποιημένο.
Χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ-21126 (98 h.p.)
- Μετατόπιση - 1596 cm3
- Ισχύς hp / kW - 98/72 στις 5600 σ.α.λ.
- Ροπή - 145 Nm στις 4000 σ.α.λ.
- Συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου - 6,9 (MKPP5) λίτρα
Χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ-21127 (106 h.p.)
- Μετατόπιση - 1596 cm3
- Ο αριθμός κυλίνδρων / βαλβίδων - 4/16
- Ισχύς hp / kW - 106/78 στις 5800 σ.α.λ.
- Ροπή - 148 Nm στις 4200 σ.α.λ.
- Μέγιστη ταχύτητα - 183 χιλιόμετρα ανά ώρα
- Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό - 11,5 (MKPP5) δευτερόλεπτα
- Συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου - 6,8 (MKPP5) λίτρα
Επιλογές και τιμή σεντάν Lada Priora
Σήμερα Η πιο προσιτή Lada Priora έχει τιμή 364.700 ρούβλια. Αυτό το sedan βρίσκεται στο πλήρες σετ “norm” 21703-21-045 με κινητήρα 16 βαλβίδων με ονομαστική τιμή 98 hp. και μηχανική μετάδοση. Αυτή η διαμόρφωση διαθέτει ήδη αερόσακο οδηγού, immobilizer, ABS, υδραυλικό τιμόνι, κολόνα τιμονιού, ηλεκτρικά παράθυρα για τις μπροστινές πόρτες. Ως τροχοί παγοδρομίας 14 ιντσών σε χαλύβδινους δίσκους.
Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι λόγω της μετάβασης από την παλιά έκδοση του Priora στην ανανεωμένη, το αυτοκίνητο έχει δύο βασικές διαμορφώσεις με μέσο όρο «κανονικό» και «πολυτέλεια» κορυφαίας ποιότητας, αλλά ο «τυπικός» εξοπλισμός εξακολουθεί να λείπει. Υπάρχουν δέκα όλες οι εκδόσεις του sedan που προσφέρονται από το AvtoVAZ. Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα από τα αυτοκίνητα είναι προ-στύλ Προτεραιότητες.
Όσον αφορά την πολυτελή έκδοση του Lada Priora, ο ακριβότερος εξοπλισμός «πολυτέλεια» (21703-33-046) θα κοστίζει 459.700 ρούβλια. Έτσι, η τιμή της πιο ακριβής και φθηνότερης έκδοσης του Lada Priora έχει διαφορά σχεδόν εκατό χιλιάδων ρούβλια. Τι περιλαμβάνεται στο πιο ακριβό πακέτο Lada Priora; Εμπρός και πλευρικοί αερόσακοι, φώτα ομίχλης, συστήματα πέδησης ABS και BAS, σύστημα ESC κατευθυντικής ευστάθειας, ηλεκτρικό τιμόνι, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Το σαλόνι διαθέτει ένα πλήρες σετ ηλεκτρικών παραθύρων, αισθητήρες στάθμευσης, cruise control, κλιματισμό, σύστημα πολυμέσων με οθόνη στην κεντρική κονσόλα. Οι ζάντες αλουμινίου ίδιου μεγέθους 14 ιντσών χρησιμοποιούνται ως τροχοί. Φυσικά είναι τοποθετημένος ένας εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους.
Πλήρης κατάλογος επιπέδων και τιμών για το sedan Lada Priora το 2014
- Επιλογές "norm" 21703-21-045 1,6 λίτρα (98 h.p.) - 364 700 ρούβλια
- Επιλογές "norm" 21703-31-045 1,6 λίτρα (98 h.p.) - 375,400 ρούβλια
- Επιλογές "norm" 21705-31-055 1,6 λίτρα (106 h.p.) - 383 000 ρούβλια
- Επιλογές «norm» 21705-31-075 1,6 λίτρα (106 hp) - 383.700 ρούβλια
- Επιλογές "norm" 21703-31-047 1,6 λίτρα (98 h.p.) - 389.700 ρούβλια
- Επιλογές "norm" 21703-31-044 1,6 λίτρα (98 h.p.) - 392,400 ρούβλια
- Επιλογές "norm" 21705-31-057 1,6 λίτρα (106 hp) - 397 300 ρούβλια
- Επιλογές «πολυτέλεια» 21705-33-043 1,6 λίτρα (106 ίππους) - 449.700 ρούβλια
- Επιλογές «πολυτέλεια» 21705-33-051 1,6 λίτρα (106 hp) - 454 300 ρούβλια
- Επιλογές «πολυτέλεια» 21703-33-046 1,6 λίτρα (98 hp) - 459.700 ρούβλια
Βίντεο Lada Priora sedan
Μικρό κριτική βίντεο Lada Priora σεντάν. Το βίντεο μιλά για τις αλλαγές που έγιναν για τη βελτίωση του αυτοκινήτου.
Περιγραφή
Μόλις άρχισε να πωλείται, πολλοί ήθελαν να καταλάβουν - είναι ένα καινούργιο ή απλά ένα μετατρεπόμενο αυτοκίνητο; Φυσικά, μπορείτε να παζλ για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά μας ενδιαφέρει άλλα χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου. Με απλά λόγια, το sedan Lada Priora είναι τώρα το αυτοκίνητο που τραβά όλο το υπέροχο και δυνατό AvtoVAZ. Είναι ο ηγέτης στις πωλήσεις στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων. Μέχρι σήμερα, κανένα από τα οικονομικά αυτοκίνητα του προϋπολογισμού και δεν μπορεί να πλησιάσει τα στοιχεία πωλήσεων Lada Priora sedan στη Ρωσία.
Οι κύριες κάρτες ατού είναι μια εντελώς μοντέρνα και σπορ εμφάνιση, καλοί κινητήρες υψηλής ροπής 1,6 λίτρων (8- και 16 βαλβίδες) και, φυσικά, ένα σχετικά χαμηλό κόστος σε σύγκριση με τα ξένα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Αν όχι για την τρομερή ποιότητα κατασκευής, τότε αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε κάλλιστα να γίνει ηγέτης στην κατηγορία του, συμπεριλαμβανομένων των ξένων αυτοκινήτων χαμηλού κόστους. Αλλά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του στον μεταφορέα - δέκα, το sedan Lada Priora είναι ένα παγκόσμιο βήμα στην ανάπτυξη της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.
Το Lada Priora sedan (γνωστό και ως VAZ 2170) είναι βέλτιστη αναλογία τιμή / ποιότητα. Είναι ευκολία στη λειτουργία και συντήρηση, αξιοπιστία και πρακτική ασφάλεια. Στην περιοχή Samara - Lada Σεντάν Priora σωστά οδηγεί στην κορυφή των πιο δημοφιλών αυτοκινήτων. Και έτσι θα είναι έως ότου ένα αυτοκίνητο με ένα σύνολο των ίδιων χαρακτηριστικών εμφανίζεται στην αγορά αυτοκινήτων, αλλά το καλύτερο στην ποιότητα. Η ποιότητα κατασκευής παραμένει το κύριο μειονέκτημα αυτού του αυτοκινήτου και όλων των αυτοκινήτων που συναρμολογούνται στο Togliatti.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του VAZ 2170 (Prior sedan)
| Κινητήρας | 1,6 L, 8 cl | 1,6 L, 16 cl |
|---|---|---|
| Μήκος mm | 4350 | 4350 |
| Πλάτος mm | 1680 | 1680 |
| Ύψος mm | 1420 | 1420 |
| Βάση mm | 2492 | 2492 |
| Εμπρός τροχός mm | 1410 | 1410 |
| Διαδρομή των πίσω τροχών, mm | 1380 | 1380 |
| Χωρητικότητα αποσκευών, dm 3 | 430 | 430 |
| Περιορίστε το βάρος, kg | 1088 | 1088 |
| Μικτό βάρος οχήματος, kg | 1578 | 1578 |
| Επιτρεπτή πλήρης μάζα του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου με φρένα, kg | 800 | 800 |
| Επιτρεπόμενο μικτό βάρος οχήματος χωρίς φρένα, kg | 500 | 500 |
| Τύπος τροχού / τροχοί κίνησης | 4x2 / εμπρός | 4x2 / εμπρός |
| Διάταξη οχήματος | κίνηση εμπρός τροχού | κίνηση εμπρός τροχού |
| Τύπος αμαξώματος / αριθμός θυρών | sedan / 4 | sedan / 4 |
| Τύπος κινητήρα | βενζίνη, τετράχρονος | |
| Σύστημα ισχύος | Ηλεκτρονικά κατανεμημένη ένεση | |
| Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων | 4, σε σειρά | 4, σε σειρά |
| Μετατόπιση κινητήρα, cm 3 | 1596 | 1596 |
| Μέγιστη ισχύς, kW / rpm | 59.5 / 5200 | 72 / 5600 |
| Μέγιστη ροπή, Nm στις σ.α.λ. | 120 / 2700 | 145 / 4000 |
| Καύσιμο | αμόλυβδη βενζίνη AI-95 (min) | |
| Κατανάλωση καυσίμου για τον κύκλο οδήγησης, l / 100 km | 7,2 | 7,2 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 172 | 183 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Χειροκίνητο | Χειροκίνητο |
| Γρανάζια | 5 προς τα εμπρός, 1 πίσω | 5 προς τα εμπρός, 1 πίσω |
| Αναλογία γραναζιών του κύριου ζεύγους | 3,7 | 3,7 |
| Διεύθυνση | τύπος ραφιού, ηλεκτρικό τιμόνι | |
| Ελαστικά | 185/65 R14 86 (Υ) | |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου | 43 | 43 |
Φωτογράφημα Lada Priora
- Vkontakte 0
- Google+ 0
- Εντάξει 0
- Facebook 0
