Το T 130 αναπτύχθηκε αρχικά και στη συνέχεια εισήχθη στην κύρια ροή της μαζικής παραγωγής σε ένα από τα ρωσικά εργοστάσια της πόλης Τσελιάμπινσκ. Πρόκειται για ποιοτικό γεωργικό ελκυστήρα, το οποίο είναι μια ειδική εκσυγχρονισμένη και πιο προηγμένη έκδοση του εξοπλισμού Τ-100. Ο εξοπλισμός διατίθεται σε δύο υψηλής ποιότητας τροποποιήσεις, μία από τις οποίες χαρακτηρίζεται από αυξημένο μέγεθος τροχιάς.
Ένας ελκυστήρας αυτής της κατηγορίας χρησιμοποιείται ως μέρος ενός γενικού μπουλντόζου που καλλιεργεί υψηλής ποιότητας αδρανή, ως βασικό μηχάνημα που παίζει ρόλος στρώματος σωλήνωνκαθώς και ειδικά λειτουργική copra.
Τα μπουλντόζες παρουσιάζονται σε μεγάλη ποικιλία κατηγοριών μαζικής και ογκομετρικής έλξης από 10-15 τόνους. Παρόμοια μηχανήματα κάνουν τη δουλειά τους σε διάφορες βιομηχανίες, καθώς και στη διαδικασία καταγραφής και χρησιμότητας.
Γενικά τεχνικά χαρακτηριστικά του μπουλντόζας t 130
Ο ελκυστήρας χαρακτηρίζεται από ιδανικές λειτουργικές και τεχνικές ιδιότητες. Η μάζα του μπουλντόζα T130 είναι 14,3 t. Μεταξύ των άλλων κύριων παραμέτρων, μπορούμε να σημειώσουμε τα εξής:
Ο ελκυστήρας χρησιμοποιεί καύσιμο ντίζελ, ειδικό λάδι κινητήρα, καθώς και A-76 + A-72 +. Κατανάλωση καυσίμου μπουλντόζα T-130 είναι 244,3 g / kW.
Πληροφορίες συσκευής μπουλντόζας
Τα μπουλντόζες έχουν μεγάλη πηγή και αυξημένα ποσοστά διατηρησιμότητας. Αυτό καθιστά δυνατή τη λειτουργία σε μάλλον δύσκολες συνθήκες εδάφους και κλίματος.
T-130
Το μπουλντόζα T-130 είναι εφοδιασμένο με τετράχρονο κινητήρα της κατηγορίας D-130, με τους δείκτες ισχύος του 140 h.p. Τα πιο προηγμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τετρακύλινδρο, μάλλον ισχυρή μονάδα κατηγορίας D -160, η οποία διαθέτει υπερσυμπιεστή. Ο αυτοματισμός ξεκινάει με συμβατική μηχανή αερίου. Ο κινητήρας είναι μια σημαντικά βελτιωμένη έκδοση παλαιότερων μοντέλων.
Μπουλντόζα όχι πάντα γρήγορα ξεκινάει σε χαμηλή θερμοκρασία, αλλά όλα πληρώνουν με άλλα χαρακτηριστικά και προσιτό κόστος εξοπλισμού.
Μετάδοση
Το μοντέλο έχει ένα κιβώτιο ταχυτήτων 8 ταχυτήτων, το οποίο λειτουργεί με τη μηχανική. Η μονάδα αποτελείται από έναν συμπλέκτη, υπάρχουν τέσσερις αξιόπιστοι δίσκοι, δύο από τους οποίους οδηγούνται, τα υπόλοιπα είναι άγνωστα, υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων με τέσσερα άξονα. Στις μηχανές αυτού του σχεδίου εγκαθίσταται ένα σύστημα πλωτών φρένων που λειτουργεί με ταινίες.
Υδραυλική
Η υδραυλική μονάδα T-130 στις ιδιότητές της αναφέρεται σε μια συγκεκριμένη κατηγορία χωριστού και υψηλής ποιότητας συνολικού εξοπλισμού.
Αποτελείται από δομικά στοιχεία όπως αντλία, ειδικό διανομέα, κύρια ισχύ, καθώς και απομακρυσμένο κύλινδρο, ογκομετρική δεξαμενή και αξιόπιστο μηχανισμό πίσω ανάρτησης.
Στην μηχανή είναι τοποθετημένη μια άκαμπτη ή εκκρεμές συσκευή - ένα ρυμουλκούμενο, το οποίο αυξάνει σημαντικά την ευελιξία του εξοπλισμού.
Καμπίνα
Καμπίνα που βρίσκεται στην πλάτη, αυτή υπολογίζεται αμέσως σε δύο φορείς εκμετάλλευσης. Υπάρχει υψηλής ποιότητας θερμική και αποτελεσματική ηχομόνωση και ηχομόνωση. Όλα αυτά εξαλείφουν τέτοια προβλήματα όπως ο θόρυβος και η σκόνη. Η αυτόματη λειτουργία με τέτοιο εξοπλισμό γίνεται όσο το δυνατόν πιο άνετη.
Διαχείριση
Σύμφωνα με τους χρήστες, διαδικασία διαχείρισης τεχνική λίγο δεν είναι τέλεια. Κατά την εφαρμογή της ροής εργασίας, ένα συγκεκριμένο δονήσειςπου προέρχεται από μόχλευση. Η βλάβη αυτού του παράγοντα μπορεί να είναι κακή σύνδεση με τη μετάδοση του μηχανήματος.
Τρέξιμο
Το ποδόσφαιρο ποιότητας έχει ένα σύνθετο πλαίσιο, μια δομή συγκολλημένη με τη μορφή μιας δοκού, η οποία, με όλο το σώμα της, είναι συγκολλημένη αξιόπιστα στη βάση επί των τοποθετημένων συμπλεγμάτων τριβής.
Αυτό το τμήμα είναι εφοδιασμένο με ειδική ημι-άκαμπτη ανάρτηση. Κάθε μία από αυτές τοποθετημένο παρακολουθούμενο καροτσάκι έχει περίπου πέντε στηρίγματα και ένα ζεύγος οδηγών κυλίνδρωνδουλεύοντας σε κυλίνδρους.
Οι κύριες τροποποιήσεις της τεχνικής
Ένα σύγχρονο μπουλντόζα χαρακτηρίζεται από την παρουσία αρκετών τροποποιήσεων. Ένας από αυτούς είναι ξεχωριστός βάλτο μάρκες Τ-130Β. Διαφέρει από το βασικό μοντέλο με πολύ μεγαλύτερο εύρος διαδρομής. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε την πίεση που παράγεται στο έδαφος. Επίσης, αυξάνει τη συνολική ικανότητα της συσκευής από την άλλη.
Ταυτόχρονα, η τεχνική μπορεί να συμπληρωθεί με ειδικά κλαδιά, τα οποία είναι σε θέση να εξασφαλίσουν τη διέλευση των τροχιών σε μια τέτοια ολισθηρή επιφάνεια όπως ο πάγος.
Συχνά ο ελκυστήρας είναι εξοπλισμένος με ειδικά παπούτσια που είναι απαραίτητα για την αποτελεσματική μετακίνηση σε συνηθισμένη άσφαλτο.
Επιλογές συνημμένου
Η μπουλντόζα χαρακτηρίζεται από τη βέλτιστη δυνατότητα να είναι εξοπλισμένη με τα περισσότερα διαφορετικά συνημμένα. Μεταξύ των βασικών επιλογών εξοπλισμού αξίζει να σημειωθεί η εγκατάσταση ειδικής συσκευής θέρμανσης νερού, θερμοσίφωνας, καλλιεργητή για εργασίες στο έδαφος και μπορούν να τοποθετηθούν κινούμενα τροχίσκους ειδικών μεγεθών για αποτελεσματική λειτουργία σε αυτοκινητόδρομους κατά τη χειμερινή περίοδο.
Τιμές για μπουλντόζες T 130
Εάν είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα μπουλντόζα μάρκας T-130 για εργασίες κατασκευής ή γεωργίας, τότε αυτό είναι δυνατό μόνο εάν αγοράσετε μια τροποποίηση της συσκευής. Λόγω του γεγονότος ότι ο ελκυστήρας δεν έχει κατασκευαστεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορούν να αγοραστούν σήμερα μόνο οι χρησιμοποιούμενες εκδόσεις.
Πολλές κατασκευαστικές εταιρείες αποφασίζουν να χρησιμοποιήσουν αυτή τη συγκεκριμένη τεχνική, καθώς ο T-130 διακρίνεται από την ανθεκτικότητα και τους δείκτες υψηλής αξιοπιστίας.
Υπάρχουν πολλές παρόμοιες τεχνικές. Το κόστος του εξοπλισμού μπορεί να είναι διαφορετικό, εξαρτάται από ορισμένες τροποποιήσεις του τεχνικού σχεδίου, από το έτος κατασκευής, καθώς και από τη γενική κατάσταση του μπουλντόζα. Μεταχειρισμένο τρακτέρ μπορεί να αγοραστεί σε τιμή από 3 έως 5 εκατομμύρια ρούβλια ανά μονάδα εξοπλισμού.
Παρόμοιος εξοπλισμός μπορεί να ληφθεί για ενοικίαση, θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 10 χιλιάδες ρούβλια, αλλά η τιμή μπορεί επίσης να είναι διαφορετική, όλα εξαρτώνται από την κατάσταση της τέχνης, καθώς και από το αν ο χειριστής θα είναι παρών.
Αναλόγων
Λόγω της δημοτικότητας της τεχνολογίας, έχει πολλές αναλογίες. Αυτό ισχύει για μια πιο προηγμένη έκδοση του μοντέλου, η οποία παράγεται με το εμπορικό σήμα TM-10. Η συσκευή χαρακτηρίζεται από υψηλότερα ποσοστά ελιγμών, καθώς και απόδοσης. Υπάρχει ένα άλλο ανάλογο μιας τέτοιας μηχανής - μάρκας μπουλντόζα.
Μπορούμε να σημειώσουμε κάποια ξένα αναλόγια. Αυτά είναι παγκοσμίως γνωστά μοντέλα. Διαφέρουν σε υψηλότερους δείκτες απόδοσης, οι οποίοι είναι περίπου δύο φορές υψηλότεροι από τους αντίστοιχους της Ρωσίας.
Φωτογραφικό μπουλντόζα T-130
Πολλές φωτογραφίες του T 130 στο πεδίο.
Συμπέρασμα
Το μπουλντόζα έχει διατηρήσει υψηλά ποσοστά δημοτικότητας για πολλά χρόνια στη χώρα και στον κόσμο. Χρησιμοποιείται αρκετά ενεργά για οικονομικούς σκοπούς, παρά το γεγονός ότι πριν από πολλά χρόνια το ζήτημα είχε διακοπεί τελείως. Το μηχάνημα χαρακτηρίζεται από τη βέλτιστη ευελιξία, ένα μπουλντόζα είναι σε θέση να αντικαταστήσει αποτελεσματικά πολλές μονάδες την ίδια στιγμή. Όλα αυτά μειώνουν σοβαρά το κόστος εργασίας.
Βίντεο σχετικά με τη μπουλντόζα T 130
Το κλιπ δείχνει σαφώς τη δουλειά του μπουλντόζα:
Vkontakte
Ο ελκυστήρας T-130 είναι ένα όχημα με γενική χρήση. Ο ελκυστήρας κατασκευάστηκε από το 1969 στο Τσελιαμπίνσκ εργοστάσιο ελκυστήρων. Μέχρι σήμερα, η απελευθέρωση αυτού του μοντέλου έχει διακοπεί.
Τρακτέρ T-130: τεχνικές προδιαγραφές
Ο ελκυστήρας T-130 χρησιμοποιήθηκε ξεχωριστά ή σε συνδυασμό με άλλες συσκευές. Μετά την τροποποίηση, σταμάτησε η παραγωγή του μοντέλου Τ-130. Ο ελκυστήρας T-170, πιο ισχυρός αλλά λιγότερο ανθεκτικός, αντικατέστησε τον προκάτοχό του. Το αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού ήταν η παύση της παραγωγής και των δύο μοντέλων ελκυστήρων.
Σύστημα κινητήρα και καυσίμου
Ο ελκυστήρας T-130 είναι εφοδιασμένος με τετρακύλινδρο τετρακύλινδρο κινητήρα D-160. Η ισχύς του κινητήρα είναι 160 ίππων και 117,7 kW. Ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται με ταχύτητα 1250 σ.α.λ. Ο άξονας απογειώσεως ισχύος παράγει 1000 σ.α.λ.
Ο κινητήρας ντίζελ είναι εξοπλισμένος με στρόβιλο και σύστημα εκκίνησης με ηλεκτρικό εκκινητή. Ο θάλαμος καύσης βρίσκεται στον πυθμένα του εμβόλου. Η διάμετρος του κυλίνδρου είναι 145 mm και η διαδρομή του εμβόλου είναι 205 mm. Ο κύριος κινητήρας λειτουργεί με ντίζελ. Ο μηχανισμός σκανδάλης χρησιμοποιεί ένα μείγμα βενζίνης A-71 ή A-76 με λάδι κινητήρα. Η δεξαμενή καυσίμου συγκρατεί 290 λίτρα καυσίμου.
Μετάδοση και σασί
Η μετάδοση του ελκυστήρα T-130 είναι μηχανική πολλαπλών σταδίων. Ο συμπλέκτης είναι ξηρός με τέσσερις δίσκους: δύο οδηγούς και δύο οδηγούς. Κιβώτιο ταχυτήτων - τεσσάρων άξων με ένα κωνικό γρανάζι και 8 εργαζόμενους.
Για ασφαλές φρενάρισμα σε οποιαδήποτε κατεύθυνση, ο ελκυστήρας χρησιμοποιεί φρένα ζώνης. Κατασκευή σύστημα πέδησης - επιπλέουν με τακάκια τριβής. Οι πλευρικοί συμπλέκτες ελέγχονται επιπρόσθετα από υδραυλικούς σερβομηχανισμούς. Ήταν ο συμπλέκτης τριβής που έγινε το πιο βραχύβιο τμήμα του τρακτέρ.
Όπως και πολλοί τρακτέρ τύπου σοβιετικού τύπου, το T-130 τοποθετείται σε ένα συγκολλημένο πλαίσιο με δύο σπάγες. Το πλαίσιο συγκολλάται στις πλευρικές συμπλέκτες, γεγονός που εξασφαλίζει μέγιστη αξιοπιστία. Το σύστημα τροχιάς πέντε τροχιών είναι συγκολλημένο, χρησιμοποιούνται δύο κύλινδροι για στήριξη.
Το ρελαντί χρησιμοποιεί έναν υδραυλικό μηχανισμό τάνυσης για εύκολη λειτουργία. Η κάμπια συναρμολογείται από σφραγισμένους συνδέσμους, οι οποίοι με τη σειρά τους συνδέονται με δάκτυλα και δακτυλίους.
Υδραυλικό σύστημα
Το υδραυλικό σύστημα του ελκυστήρα είναι ξεχωριστό και αρθρωτό. Το μηχάνημα χρησιμοποιεί μηχανισμούς οπισθοπορείας και εμπρός. Επιπλέον, ο ελκυστήρας είναι εφοδιασμένος με άκαμπτο ή εκκρεμές μηχανισμό για το ρυμουλκούμενο. Είναι προαιρετικά δυνατή η εγκατάσταση ενός άξονα απογείωσης. Οι γεωργικές τροποποιήσεις παρήχθησαν με σύστημα οπίσθιας τοποθέτησης.
Καμπίνα
Η κλειστή καμπίνα ελκυστήρα είναι κατασκευασμένη από συμπαγές μεταλλικό φύλλο. Μέσα, υπάρχουν δύο θέσεις. Από τα συστήματα άνεσης υπάρχει μόνο μια θερμομονωτική σφράγιση. Κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, αντί της καμπίνας, θα μπορούσε να εγκατασταθεί τέντα.
Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, παραδόθηκαν επίσης για τον ελκυστήρα T-130:
- προθερμαντήρας και νερό.
- θερμαντήρας αέρα;
- σπονδυλικές στήλες για κίνηση κατά τη διάρκεια της γλάστρας.
- συνδέσεις διάρρηξης ·
- παπούτσια ασφάλτου.
Τρακτέρ T-130: εφαρμογή
Ο ελκυστήρας T-130 έχει τάξη έλξης 6. Σε ένα σύνολο με εξαρτήματα και ρυμουλκούμενα ή χωρίς αυτό το μηχάνημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για:
- γεωργικές εργασίες (καλλιέργεια εδάφους, ανάκτηση εδάφους, επεξεργασία πριν από τη σπορά κλπ.) ·
- οδικά και οδικά έργα (στη μονάδα με στρώμα σωλήνων ή οδηγό πασσάλου).
- εργασίες κατασκευής (στη μονάδα με μπουλντόζα).
- δασικές ανάγκες.
Οι τρακτέρ T-130, ακόμη και μετά την τροποποίηση, δεν ανταποκρίνονταν στις σύγχρονες απαιτήσεις. Ο σχεδιασμός και τα συστήματα αυτών των οχημάτων με τροχιά θεωρούνται παρωχημένα και το σασί του ελκυστήρα ήταν αναξιόπιστο. Ενώ οι "σύγχρονοι" του Τ-130 άρχισαν να χρησιμοποιούν μια υδρομετρητική μετάδοση και πιο άνετες καμπίνες του χειριστή, σοβιετικού ελκυστήρα συνέχισε να εργάζεται σε συστήματα της δεκαετίας του '30. Αυτή η προσέγγιση του κατασκευαστή καθόρισε το μέλλον του T-130.
ChTZ: χθες και σήμερα (T-130, T-170, T10, T11)
Η ιστορία του εργοστασίου ελκυστήρων Chelyabinsk χρονολογείται από το 1933. Η ChTZ είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής βιομηχανικών ελκυστήρων, οι οποίοι αποτελούν τη βάση των αδρανών υλικών για τη χαλάρωση των μπουλντόζων, των στρώσεων σωλήνων και των διαφόρων μηχανημάτων κατασκευής οδοστρωμάτων (πεζοπόροι με βάλτους, σωληνοειδείς οδηγοί, στρώματα καλωδίων, εκσκαφείς οδοστρωμάτων κλπ.). Τα κύρια προϊόντα του εργοστασίου είναι οι ελκυστήρες και οι μπουλντόζες των πιο μαζικών τάξεων έλξης των 10-15 τόνων που λειτουργούν σε ευρύ φάσμα βιομηχανιών και βιομηχανιών, καθώς και στην υλοτομία, στις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας και στις οδικές εγκαταστάσεις. Οι τρακτέρ και οι μπουλντόζες ChTZ διαθέτουν μεγάλη πηγή και δυνατότητα συντήρησης, γεγονός που εξασφάλισε ταυτόχρονα τη διαθεσιμότητα αρκετών γενιών εξοπλισμού με το εμπορικό σήμα ChTZ. Πρόκειται για μπουλντόζες σειράς b-170, ελκυστήρες t-170 και ελκυστήρες t-130. Εξετάστε αυτά τα μοντέλα με περισσότερες λεπτομέρειες.
Τρακτέρ t 170 (t-170), μπουλντόζα t 170 (t-170)
Ο πρώτος ελκυστήρας t-170 έβγαλε από την γραμμή συναρμολόγησης την άνοιξη του 1988 και αμέσως εγκαθίσταται μόνο στη θετική πλευρά και αργότερα το μπουλντόζα t-170 έγινε ο πιο δημοφιλής ειδικός εξοπλισμός. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του t-170 είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο, χάρη σε τέτοιους τεχνικούς δείκτες, έχει κερδίσει τη δημοτικότητά του.
Μπορείτε να αγοράσετε ένα μπουλντόζα t-170 για να επιλέξετε από 80 διαφορετικές τροποποιήσεις και διαμορφώσεις ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του έργου και τις κλιματολογικές συνθήκες στις οποίες θα λειτουργήσει.
Μπορείτε να αγοράσετε ένα μπουλντόζα T-170 με 2 τύπους κινητήρων: D 160 και D 180. Το D 180 αντιπροσωπεύει ένα νεώτερο και εκσυγχρονισμένο μοντέλο του κινητήρα D-160, η ισχύς αυτού του κινητήρα είναι 180 ιπποδύναμη (d 160 - 160 hp) Το απόθεμα ροπής αυξήθηκε επίσης κατά 25%, σε σύγκριση με τον κινητήρα του παλαιότερου μοντέλου. Χρησιμοποιώντας τον κινητήρα D 180 στον ελκυστήρα t-170 αυξάνεται σημαντικά τεχνικές προδιαγραφές. Κατά την ανάπτυξη νέων μοντέλων ελκυστήρων, η ChTZ ακολουθεί την αρχή της συνέχειας, η οποία επιτρέπει την παροχή ανταλλακτικών για τα μοντέλα των τρακτέρ ChTZ που έχουν αφαιρεθεί από την κύρια παραγωγή. Μπορείτε πάντα να εγκαταστήσετε ένα μέρος με ένα νεότερο μοντέλο ελκυστήρων στον τρακτέρ σας και να βελτιώσετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του t 170. Μπορείτε να βρείτε τιμές για ανταλλακτικά και επισκευή του t-170 από τους διαχειριστές μας.
Ο ελκυστήρας είναι εξοπλισμένος με καμπίνα πλαισίου, η οποία είναι εγκατεστημένη σε πλατφόρμα ανθεκτική στις δονήσεις, η καμπίνα έχει μοντέρνο σχεδιασμό. Μια μεγάλη περιοχή υαλοπινάκων αυξάνει την ορατότητα του χειριστή.
| Γενικές ενδείξεις ελκυστήρων T-170 | |
| Δομικό βάρος, kg | 15000 |
| Τύπος πλαισίου | παρακολουθούνται |
| Κατηγορία πρόσφυσης | 10 |
| Βάση mm | 2517 |
| Διαδρομή mm | 1880 |
| Κινητήρας | |
| Δημιουργία κινητήρα | D180.111-1 (D-160.11) |
| Τύπος κινητήρα | |
| Ισχύς κινητήρα, kW (h.p.) | 125 (170) |
| 218 (160) | |
| Δεξαμενές ανεφοδιασμού καυσίμων | |
| Δεξαμενή καυσίμου, l | 300 |
| Σύστημα ψύξης, l | 60 |
| Σύστημα λίπανσης κινητήρα, l | 32 |
| 12 | |
| Υδραυλικό σύστημα, l | 100 |
| Συνολικές διαστάσεις του ελκυστήρα t-170 | |
| Μήκος mm | 4600 |
| Πλάτος mm | 2480 |
| Ύψος mm | 3180 |
| 0,076 | |
Τρακτέρ T-130
T-130 - βιομηχανική ερπυστριοφόρο τρακτέρ γενικός σκοπός με υδρομηχανική ή μηχανική μετάδοση. Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το t-130 ανήκει στην 6η τάξη έλξης. Ο ελκυστήρας T-130 παράχθηκε μεταξύ 1969 και 1988. Διαθέτει τετρακύλινδρο, τετράχρονο υπερτροφοδοτούμενο D-160 πετρελαιοκινητήρα.
Το T-130 μπορεί να εφοδιαστεί με διάφορα εξαρτήματα: μια λεπίδα, ένα βαρούλκο έλξης και πολλά άλλα. Επίσης, το t-130 αποτελεί τη βάση για πολλούς ειδικούς τύπους εξοπλισμού όπως: σωληνοειδείς οδηγούς, στρώματα σωλήνων, εγκαταστάσεις bar και για πολλούς άλλους. Λόγω της εποικοδομητικής συνέχειας, τα ανταλλακτικά t-130 - t-170 - t-10 - t-11 για αυτό το είδος μεταφοράς βρίσκονται στην εποχή μας. Για τους καταναλωτές, αυτό σημαίνει: κατασκευή και επισκευή από το εργοστάσιο ανταλλακτικών για διακοπτόμενες μηχανές (ανταλλακτικά για T-130, T-170). η δυνατότητα εγκατάστασης νέων μονάδων σε παλιά αυτοκίνητα και η αντικατάσταση των παλαιών ελκυστήρων με νέες, πιο παραγωγικές και άνετες. επώνυμη υπηρεσία για όλα τα προϊόντα ChTZ. T-130, T-170, η οικογένεια των T-10, T-11 έχουν σχεδόν το ίδιο συνολικές διαστάσεις, στενή χαρακτηριστικά βάρους, δηλαδή, οι συνθήκες μεταφοράς είναι οι ίδιες.
| Γενικές ενδείξεις ελκυστήρων T-130 | |
| Δομικό βάρος, kg | 12720 |
| Απόσταση από το έδαφοςmm | 415 |
| Κατηγορία πρόσφυσης | 10 |
| Βάση mm | 2478 |
| Διαδρομή mm | 1880 |
| Κινητήρας | |
| Δημιουργία κινητήρα | D-130 |
| Τύπος κινητήρα | Τετράχρονο ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενο, πολλαπλών καυσίμων |
| Ισχύς κινητήρα hp | 140 |
| Ειδική κατανάλωση καυσίμου g / kW * h (g / l.s. h) | 244,3 (180) |
| Δεξαμενές ανεφοδιασμού καυσίμων | |
| Δεξαμενή καυσίμου, l | 290 |
| Σύστημα ψύξης, l | 60 |
| Σύστημα λίπανσης κινητήρα, l | 32 |
| Τελική μετάδοση κίνησης (το καθένα), l | 12 |
| Υδραυλικό σύστημα, l | 100 |
| Συνολικές διαστάσεις του ελκυστήρα t-130 | |
| Μήκος mm | 5193 |
| Πλάτος mm | 2475 |
| Ύψος mm | 3085 |
| Πίεση εδάφους, MPa | 0,05 |
Bulldozer b-170
Το μπουλντόζα b-170 παράχθηκε στο εργοστάσιο μεταφοράς Chelyabinsk κατά την περίοδο 1988 έως 2002. Με το b-170 νοείται ένας αριθμός μπουλντόζων και ελκυστήρων με τάξη έλξης 10 που παράγονται από το εργοστάσιο ChTZ. Η βάση του μπουλντόζα είναι ένας βιομηχανικός ελκυστήρας t-170, έτσι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του b-170 είναι επίσης σε υψηλό επίπεδο. Για τα 14 χρόνια κατά τα οποία παρήχθη η μπουλντόζα, έχει εδραιωθεί μόνο στη θετική πλευρά. Αυτό το μπουλντόζα έχει υψηλή συντηρησιμότητα, είναι σε θέση να δουλέψει ακόμα και στις πιο σκληρές θέσεις στη χώρα μας. Δεν υπάρχουν ουσιαστικά αναλόγια στην εγχώρια αγορά ειδικού εξοπλισμού. Μόνο οι ξένες μπουλντόζες είναι ανταγωνιστικές, αλλά η τιμή του μπουλντόζα b-170 είναι σημαντικά χαμηλότερη από αυτή των ξένων ομολόγων.
Η δυνατότητα συντήρησης του μπουλντόζα οφείλεται στο γεγονός ότι το B-170 αναπτύχθηκε ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού του ελκυστήρα T-130, αυξάνοντας την ισχύ του κινητήρα σε 170 και στη συνέχεια στους 180 hp, μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση καυσίμου. Ο λόγος μετάδοσης του βενζινοκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων B-170 αυξήθηκε κατά 1,5 φορές, αυξάνοντας τη μέγιστη δύναμη πρόσφυσης και εκφορτώνοντας σημαντικά τη μετάδοση ισχύος, η διάρκεια ζωής της μπουλντόζας T-170 πριν από την πρώτη γενική επισκευή αυξήθηκε σε 8 και στη συνέχεια σε 10 χιλιάδες moto-ώρες, 170 πληρούσαν όλα τα παγκόσμια πρότυπα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του μπουλντόζα B-170
| Συνολικές διαστάσεις με τον εξοπλισμό εργασίας | ||
| Μήκος με ημισφαιρικό πτερύγιο και άκαμπτο άγκιστρο ρυμούλκησης, mm | 5673 | |
| Μήκος με ημισφαιρική λεπίδα και καλλιεργητή, mm | 6867 | |
| Λειτουργικό βάρος | ||
| Με μια ημισφαιρική λεπίδα, έναν κύλινδρο λοξή, έναν τριών δοντιών καλλιεργητή, με πλήρες φορτίο καυσίμου και λαδιού, κιλά | 19570 | |
| Καλλιεργητής | ||
| Πληκτρολογήστε | Δόντι | Ένα δόντι |
| Μέγιστος αριθμός δοντιών | 3 | 1 |
| Αριθμός θέσεων δοντιών (κάθετη) | 3 | 3 |
| Μέγιστη εμβάθυνση, mm | 650 | |
| Γωνία χαλάρωσης, πόλη.: | ||
| - με μια μικρή άκρη | 45 | 45 |
| - με μεγάλη άκρη | 30 | 30 |
| Βάρος kg | 2245 | 1555 |
| Εξοπλισμός μπουλντόζων | ||
| Τύπος λεπίδας | Ημισφαιρικό | Άμεση |
| Αλλαγή γωνίας κοπής και γωνίας κλίσης λεπίδας | Βιδωτά και υδραυλικά τιράντες | |
| Σχέση όγκου πρίσματος, m3 | 4,75 | 4,28 |
| Πλάτος λεπίδας, m | 3,31 | 3,42 |
| Ύψος σε γωνία κοπής 55 μοίρες | 1,31 | 1,31 |
| Μέγιστη άνοδος, m | 1,02 | 1,02 |
| Μέγιστη εμβάθυνση, m | 0,44 | 0,44 |
| Μέγιστη κλίση, m | 0.63 (10 μοίρες) | 0.63 (10 μοίρες) |
| Ρύθμιση της γωνίας κοπής, βαθμοί | 10 | 10 |
| Βάρος kg | 2313 | 2240 |
| Συνολικές διαστάσεις του ελκυστήρα T-170 | ||
| Μήκος mm | 4210 | |
| Πλάτος mm | 2480 | |
| Ύψος mm | 3250 | |
| Διαδρομή mm | 1880 | |
| Βάση mm | 2880 | |
Αντί για μια ημισφαιρική λεπίδα, μπορεί να εγκατασταθεί μια ευθεία γραμμή στο μπουλντόζα B-170, αντί για έναν πολλαπλού δοντιού καλλιεργητή, μια οδοντωτή ή άκαμπτη συσκευή ρυμούλκησης, η οποία διευρύνει σημαντικά τις δυνατότητες χρήσης του μπουλντόζα.
Σε αντίθεση με τα προηγούμενα χρόνια, η ChTZ κατασκευάζει όχι μόνο τους ελκυστήρες αλλά και τα κύρια εργαλεία για αυτά: ευθύγραμμες, περιστροφικές, ημισφαιρικές και σφαιρικές χωματερές. μονές και τριπλές ραβδώσεις. Εξοπλισμός τοποθέτησης σωλήνων. βαρούλκα. Τα σύγχρονα ανάλογα των μπουλντόζων DZ-110 (DZ 110), DZ-171 (DZ 171) είναι τα Β-10 (Β10, Β10), Β-11 (Β11, Β11). και σωλήνες σωλήνων TG-124, TO-1224 - σωλήνες TR-12 (TP12, TP 12), TR-20 (TP20, TP 20) του εργοστασίου ελκυστήρων Chelyabinsk και TBG-20 του σταθμού επισκευής και επισκευής Berezovsky. Η ChTZ συνεχίζει να παράγει διάφορα ανταλλακτικά για το T-170, συμπεριλαμβανομένων των εξαρτημάτων του σασί, συμπεριλαμβανομένης της τροχιάς T-170.
Μέχρι τώρα, πολλές επιχειρήσεις και άτομα εργάζονται με εξοπλισμό που παράγεται κατά τη σοβιετική εποχή. Ο ελκυστήρας T-130, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου επιτρέπουν να ανταγωνιστεί ακόμη και με ορισμένα σύγχρονα μοντέλα, μπορεί να αποδοθεί σε αυτή την κατηγορία.
Επισκόπηση μπουλντόζων
Ο ελκυστήρας T-130 ανήκει στην κλάση του tracked αυτοπροωθούμενα οχήματα. Χρησιμοποιείται για πολλούς τύπους εργασιών σε διάφορες βιομηχανίες. Ένα μπουλντόζα παρήχθη στο Τσελιαμπίνσκ εργοστάσιο ελκυστήρων ο οποίος μπορεί να ονομάζεται ηγέτης στην παραγωγή ειδικού εξοπλισμού εκείνη τη στιγμή. Αυτό το μοντέλο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης από το 1969 έως το 1988. Ο τρακτέρ T-100 ελήφθη ως βάση, ο οποίος μέχρι τότε ήταν ήδη ξεπερασμένος.
Υπάρχουν δύο βασικές τροποποιήσεις: η βασική έκδοση του ελκυστήρα και ο βάλτος. Ο τελευταίος διακρίθηκε από ευρύτερα κομμάτια και από μια ελαφρώς μετατοπισμένη οπίσθια διάταξη. Αυτό επέτρεψε τη χρήση αυτού του μοντέλου σε υγρότοπους και τυρφώνες. Ακόμα και τριάντα χρόνια αργότερα, ο ελκυστήρας εξακολουθεί να χρησιμοποιείται. Έχει δύο κύρια χαρακτηριστικά: συντηρησιμότητα και υψηλή διάρκεια ζωής.
Κατά τα επόμενα έτη, κατασκευάστηκαν και άλλα εξαρτήματα εξοπλισμού με βάση τον ελκυστήρα T-130. Για παράδειγμα, στρώματα σωλήνων, καλλιεργητές και άλλα. Ο άμεσος οπαδός ήταν ο T-170, στον οποίο εγκαταστάθηκε μονάδα ισχύος 174 λίτρων. s Η καμπίνα του τρακτέρ μπορεί να φιλοξενήσει μερικούς ανθρώπους. Είναι προστατευμένο από μηχανικές επιδράσεις και είναι εξοπλισμένο με πρόσθετη μόνωση θορύβου, εξαερισμό, μόνωση, σύστημα ψύξης. Επιπλέον, το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο. Το μόνο αρνητικό είναι η ισχυρή δόνηση.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο ελκυστήρας μπορεί να επισκευαστεί · τυχόν ανταλλακτικά μπορούν να βρεθούν σε αυτό. Το T-130 είναι ένα μοντέλο που μπορεί να επισκευαστεί εύκολα σε περίπτωση βλάβης. Λεπτομέρειες για αυτόν τον ελκυστήρα παράγονται από το εργοστάσιο στο Chelyabinsk, όπου παράγεται η ίδια η μηχανή. Δεν διατίθενται προς πώληση μόνο μεμονωμένα εξαρτήματα, μπορούν να αγοραστούν ολόκληρες μονάδες και μπλοκ που χρειάζονται για επισκευές.
Πεδίο εφαρμογής
Το μπουλντόζα T-130 είναι ένα αρκετά ευέλικτο μηχάνημα. Χρησιμοποιείται για τη διεξαγωγή πολύπλοκων και εργασιακών διαδικασιών σε διάφορους τομείς δραστηριότητας. Το κύριο πεδίο εφαρμογής του ελκυστήρα μπορεί να θεωρηθεί ως γεωργία. Χρησιμοποιείται για όργωμα σε μεγάλα βάθη, καλλιέργεια, όργωμα μη καλλιεργούμενων περιοχών, οργή. Μπορεί επίσης να μεταφέρει εμπορεύματα.
Ο ελκυστήρας μπορεί να συσσωρευτεί με πρόσθετα στοιχεία. Αυτό επεκτείνει το πεδίο εφαρμογής του, επιτρέποντας τη χρήση μπουλντόζας σε κατασκευές, δασοκομία, ανάκτηση γης, βιομηχανία και άλλες βιομηχανίες. Για να γίνει αυτό, φορτωτές με γάντζους, χωματερές, βαρούλκα και άλλα συσσωματώματα συνδέονται με τη μπουλντόζα.
Μοντέλο συσκευής
Η συσκευή του ελκυστήρα T-130 ουσιαστικά δεν διαφέρει από τις αντίστοιχες. Οι διαφορές επηρεάζουν κυρίως την τεχνική γέμιση και τη δύναμη του εξοπλισμού. Δύο συμπιεσμένες σφήνες που συνδέονται με τον οπίσθιο άξονα σχηματίζουν το πλαίσιο. Η συσκευή είναι ημι-άκαμπτη ανάρτηση με ελατήριο τοποθετημένο εγκάρσια. Επιπλέον συνημμένα υψώνεται υδραυλικά. Το ίδιο το αρθρωτό σύστημα αποτελείται από δύο μέρη: το πίσω και το μπροστινό μέρος. Μπορεί να είναι άκαμπτο ή εκκρεμές.
Διαστάσεις του ελκυστήρα
Το μπουλντόζα T-130 ανήκει στην έκτη τάξη έλξης. Το συνολικό βάρος του είναι 14,3 τόνους.
Οι διαστάσεις είναι οι εξής:
- Μήκος - 5,19 μ.
- Πλάτος - 2.48 μ.
- Ύψος - 3,09 μ.
Με τις διαστάσεις αυτές, η διαδρομή είναι 1,88 μ. Η απόσταση από το έδαφος είναι 0,41 μ.
Τεχνικές προδιαγραφές
Αρχικά, ένας κινητήρας D-130 εγκαταστάθηκε στο μπουλντόζα. Το 1981, αντικαταστάθηκε από μια νέα μονάδα D-160 ισχύος 140 ίππων. Ο υπερσυμπιεστής παρέχει έναν μηχανισμό εξισορρόπησης. Ακροφύσια τοποθετημένα χωρίς ακίδες. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω των χαλκοσωλήνων που φοριούνται στις κυλινδροκεφαλές. Μοιάζουν με μοχλοί που ρίχνονται από πάνω με δύο ώμους. Κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας σε βραδυπορεία, η τροφοδοσία καυσίμου στη δεύτερη και την τρίτη κυλίνδρους απενεργοποιείται. Αυτό είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό της εργασίας. αντλία καυσίμου, το οποίο σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.
Ποιος κινητήρας έχει ο T-130; Η μονάδα θεωρείται ντίζελ. Αλλά για να ξεκινήσετε, χρειάζεστε ένα μίγμα βενζίνης (A-76 ή A-72) με λάδι κινητήρα σε αναλογία 20: 1. Η τάση του κινητήρα με ηλεκτρικό εκκινητήρα είναι 24 V. Η κατανάλωση καυσίμου κατά μέσο όρο είναι 244 g / kW. Αξίζει να σημειωθεί ότι η δεξαμενή είναι 290 λίτρων. Υπάρχει χωρητικότητα 32 λίτρων για λάδι. Σύστημα ψύξης κινητήρα λειτουργεί εξαιτίας του υγρού κυκλοφορίας. Το ψυκτικό υγρό κινείται από μια φυγόκεντρη αντλία.
Μετάδοση
Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι τυπικό για το T-130. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ελκυστήρα συμπληρώνονται με δώδεκα οδοντωτές τροχούς, εκ των οποίων οκτώ εμπρός και τέσσερις πίσω. Το κιβώτιο ταχυτήτων βασίζεται σε κινούμενα γρανάζια. Αυτό εξασφαλίζει την ομαλή μετάβαση των ταχυτήτων.
Το μοντέλο μετάδοσης περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία στο σχεδιασμό του:
- τετρααξονικό κιβώτιο ταχυτήτων.
- η τελική κίνηση έχει δύο στάδια.
- ξηροί συμπλέκτες με αρκετούς δίσκους στεγνούς.
- λαβή?
- πίσω άξονα.
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του μπουλντόζα από μοντέρνα μοντέλα είναι η παρουσία ενός περιστροφικού μηχανισμού. Επιτρέπει στα κομμάτια να δίνουν διαφορετικές ταχύτητες. Αλλά αυτός ο μηχανισμός έχει το δικό του μείον. Συνίσταται στην ταχεία φθορά πολλών στοιχείων. Κινητήρας μετάδοσης συνδεδεμένος με συμπλέκτη τριβής.
Ηλεκτρικός εξοπλισμός
Οι ενοποιημένοι κόμβοι είναι επίσης χαρακτηριστικοί του ηλεκτρονικού συστήματος του ελκυστήρα T-130. Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός της μπουλντόζας ελέγχεται από ένα μονοκύλινδρο κύκλωμα δώδεκα βολτ. Περιλαμβάνει πηγή ενέργειας, ανορθωτή, γεννήτρια. Αυτά τα στοιχεία είναι απαραίτητα για την εκκίνηση του κινητήρα, τη θέρμανση της καμπίνας, τον εξαερισμό, τη λειτουργία καθαριστικών παραθύρων, το ηχητικό σήμα. Επιπλέον ηλεκτρονικές ασφάλειες είναι επίσης διαθέσιμες. Χρησιμεύουν για την προστασία του συστήματος από βραχυκυκλώματα.
Έλεγχος του ελκυστήρα
Για τον έλεγχο του ελκυστήρα T-130 υπάρχει ένα σύστημα πεντάλ και μοχλοί. Υπάρχουν πολλοί τρόποι περιστροφής:
- Χρησιμοποιώντας υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά την οδήγηση.
- Λόγω της ειδικής ζεύξης. Δύο σύνδεσμοι που συνδέονται με τους άξονες είναι εγκατεστημένοι στον πίσω άξονα ταυτόχρονα. Όταν ο συμπλέκτης εμπλακεί, σταματά η μετάδοση της ροπής στρέψης. Λόγω αυτού, μια κάμπια επιβραδύνεται. Έτσι, ο ελκυστήρας γυρίζει.
- Είναι δυνατή η εκκίνηση του τρακτέρ σε ένα μέρος. Αυτό γίνεται με συμπλέκτη. Γύρω της υπάρχει ένα φρένο με ταινία. Αν το σφίξετε σφικτά, η περιστροφή του κομματιού θα σταματήσει αμέσως.
Το μπουλντόζα T-130 είναι μια αξιόπιστη και διατηρήσιμη τεχνολογική επιλογή για διάφορα πεδία δραστηριότητας. Παρά την παύση της απελευθέρωσής της, η οποία έλαβε χώρα πριν από τριάντα χρόνια, απολαμβάνει άξια δημοτικότητας μέχρι σήμερα.
- Vkontakte 0
- Google+ 0
- Εντάξει 0
- Facebook 0
