Η Κρατική Δούμα πρότεινε τον καθορισμό σαφών κριτηρίων για την εγκατάσταση των πινακίδων "Tow truck works", έτσι ώστε οι αρχές της Μόσχας να μην έχουν τελικά την ευκαιρία να τοποθετούν τέτοια σημεία παντού. Η συνάφεια αυτών των προτύπων αυξήθηκε μετά την έγκριση του νόμου, λόγω του οποίου οι υπάλληλοι μπορούν να επιτρέπουν μόνο να μετακινούνται τα αυτοκίνητα στην περιοχή του σημείου "Το όχημα που λειτουργεί".
Από τις 8 Αυγούστου 2015, σύμφωνα με πρόσφατες τροποποιήσεις στη Ρωσική Ομοσπονδία, τα οχήματα που σταθμεύουν στη ζώνη των πινακίδων "No parking" ή "No parking" θα μπορούν να εκκενώσουν τις τοπικές αρχές μόνο εάν χρησιμοποιηθούν αυτές οι πινακίδες μαζί με την πινακίδα 8.24. Αυτός ο κανόνας εισήχθη για να εκκενώσει τα αυτοκίνητα αποκλειστικά από εκείνα τα μέρη όπου πραγματικά παρεμβαίνουν στην κίνηση άλλων οχημάτων.
Η Κρατική Δούμα επέστησε την προσοχή στο γεγονός ότι τα κριτήρια των προτύπων για τη χρήση σημάτων απαγόρευσης και προειδοποιητικών σημάτων σήμερα δεν μπορούν να θεωρηθούν εξαντλητικά. Με άλλα λόγια, οι αρχές μπορούν να δημιουργήσουν σημάδια που να απαγορεύουν τη στάθμευση μαζί με τις πινακίδες 8.24 και να σταματήσουν τα οχήματα σε οποιοδήποτε μέρος του οδικού δικτύου, ανεξάρτητα από το πόσο αποτελεσματικό, ασφαλές και απαραίτητο.
Ως εκ τούτου, η Κρατική Δούμα πιστεύει ότι στη σχετική GOST είναι απαραίτητο να συνταχθεί ένας πιο ακριβής κατάλογος των περιπτώσεων κατά τις οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι πινακίδες απαγόρευσης μαζί με το σύμβολο "Το φορτηγό έλξης λειτουργεί".
Με το αίτημα να επεξεργαστεί και να τροποποιήσει την GOST, ο πρώτος αναπληρωτής πρόεδρος της επιτροπής της Κρατικής Δούμας για το συνταγματικό δίκαιο και την οικοδόμηση του κράτους και ο ηγέτης του κόμματος της Ρωσίας για την αυτοκινητοβιομηχανία, Βιτσάσεφ Λυσάκοφ, στράφηκαν στον επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Τεχνικής Ρύθμισης και Μετρολογίας Αλεξέι Αμπράμοφ (αντίγραφο της επιστολής είναι στη διάθεση της Gazeta.Ru) . Ένα αντίγραφο της προσφυγής στάλθηκε επίσης στον επικεφαλής της ρωσικής αστυνομίας Vkitor Nilov.
"Επί του παρόντος, σε ομοσπονδιακό επίπεδο, δεν υπάρχουν σαφή και ολοκληρωμένα κριτήρια για την εγκατάσταση σημάτων και σημείων απαγόρευσης, γεγονός που οδηγεί στην πρακτική σε ορισμένες περιοχές της υπερβολικής χρήσης αυτής της μεθόδου διακοπής και στάθμευσης και της επακόλουθης εκκένωσης κάποιων ιδιοκτητών δρόμων, για την κράτηση των οχημάτων ", περιλαμβάνεται στο κείμενο της επιστολής.
"Στην GOST έχει διαπιστωθεί ότι η πλάκα μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ενδείξεις απαγόρευσης στάθμευσης και διακοπής, συμπεριλαμβανομένων των ζυγών και μονών αριθμών. Ωστόσο, δεν υπάρχει συγκεκριμένος κατάλογος των περιπτώσεων κατά τις οποίες μπορεί να εφαρμοστεί. Τα κριτήρια θα πρέπει να αναπτυχθούν περαιτέρω από τους ειδικούς όσον αφορά τα θεμελιώδη στοιχεία ασφάλειας. κυκλοφορίας και κοινή λογική », δήλωσε ο Βιτσάσεφ Λυσάκοφ στο Gazeta.ru. Κατά τη γνώμη μου, αυτό πρέπει να αφορά τις παραβιάσεις που αναφέρονται στην ΣΔΑ, αλλά δεν αναφέρονται οδικά σήματα: απαγόρευση της παύσης στις διαδρομές τραμ και τρόλεϊ, στάσεις δημόσιες συγκοινωνίεςστα πεζοδρόμια διαβάσεις πεζών και πέντε μέτρα από αυτά, σε σταυροδρόμι και πέντε μέτρα από αυτά, σε σήραγγες, σε γέφυρες και ούτω καθεξής. Λοιπόν, είναι απαραίτητο να εκκενωθούν όταν παραμένουν λιγότερα από τρία μέτρα μεταξύ του σταθμευμένου αυτοκινήτου και της σταθερής διαχωριστικής γραμμής ή της αντίθετης πλευράς του οδοστρώματος. Σε αυτές τις περιπτώσεις, τα αυτοκίνητα όχι μόνο παρεμβαίνουν αλλά και απειλούν. "
Σύμφωνα με τον βουλευτή, οι εργασίες προς αυτή την κατεύθυνση θα συνεχιστούν. "Θα εργαστούμε για να διευκρινίσουμε τα κριτήρια όχι μόνο για τη χρήση πινακίδων, αλλά και για τα σημάδια της απαγόρευσης διακοπής και στάθμευσης", δήλωσε. - Αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό, διότι δεν είναι ξεκάθαρο για μας γιατί τα ίδια τα σημάδια τίθενται. Κανείς δεν δικαιολογεί τίποτα απολύτως. Χρειάζεται επίσης διαφάνεια. "
Όπως σημειώνει ο αναπληρωτής, αυτό απέχει πολύ από τη μόνη αναθεώρηση που απαιτείται μετά τις πρόσφατα εγκριθείσες τροποποιήσεις της ομοσπονδιακής νομοθεσίας που ρυθμίζει τη διαδικασία εκκένωσης.
"Έτσι, είναι απαραίτητο να γίνουν αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένου του χώρου στάθμευσης για αυτοκίνητα με αναπηρίες", εξηγεί ο Λυσάκοφ. - Εφαρμοστέοι κανόνες να τους επιτρέψετε να σταθμεύσουν στην περιοχή των σημείων απαγόρευσης. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο μπορεί να μην έχει ειδικό αναγνωριστικό σήμα "Disabled". Κατά συνέπεια, στο SDA είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ότι το αυτοκόλλητο "Disabled" πρέπει να βρίσκεται στο αυτοκίνητο. Το αίτημα για την έναρξη των αναγκαίων αλλαγών στους κανόνες κυκλοφορίας στάλθηκε στον Πρωθυπουργό της Ρωσίας Ντμίτρι Μεντβέντεφ. "
Ο Βίκτορ Τράβιν, μέλος του δημοτικού συμβουλίου της Κεντρικής Διεύθυνσης του Υπουργείου Εσωτερικών της Μόσχας, πιστεύει ότι θα είναι δύσκολο να αναπτυχθούν επαρκή κριτήρια για τη χρήση των απαγορευτικών σημείων και πινακίδων «έργα φορτηγών με ρυμούλκα». "Από τη μία πλευρά, πρέπει να καταλάβουμε ότι η εκκένωση είναι κατά κύριο λόγο εμπορική φύση, επομένως οι αρχές θα κάνουν ό, τι είναι δυνατόν για να περιορίσουν την ικανότητά τους να απαγορεύουν τη στάθμευση και να εκκενώσουν τα οχήματα όσο το δυνατόν λιγότερο", δήλωσε ο Τράβιν στο Gazeta.Ru. - Από την άλλη πλευρά, είναι πραγματικά δύσκολο να φανταστούμε τέτοια κριτήρια.
Οι υπάλληλοι κάνουν μόνο συμπερασματικά συμπεράσματα σχετικά με την επίδραση της εκκένωσης, χωρίς να παρουσιάζουν αριθμητικά στοιχεία. Ως εκ τούτου, δεν είναι γνωστό εάν ένα τέτοιο μέτρο βοηθά στην αντιμετώπιση των παραβατών και, εάν ναι, σε ποιους χώρους και σε ποιους δρόμους ».
Σύμφωνα με τον συνομιλητή, με την εισαγωγή νέων περιορισμών, οι οδηγοί πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για ένα κύμα περιπτώσεων εσφαλμένης εκκένωσης. "Πριν από αυτό, τα αυτοκίνητα είχαν ήδη εκκενωθεί από ναυπηγεία, από μέρη όπου δεν υπάρχουν πινακίδες απαγόρευσης", υπενθύμισε ο Travin. - Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναγκάστηκαν να αμφισβητήσουν την παράνομη εκκένωση στο δικαστήριο, κάτι που λίγοι έκαναν. Και με τους περιορισμούς που εισάγονται τώρα, θα είναι το ίδιο. "
Το Gazeta.Ru, το Υπουργείο Μεταφορών της Μόσχας, δήλωσε ότι δεν σκοπεύει να εγκαταστήσει πλάκες 8.24 παντού. Έτσι, το κέντρο δεδομένων σχεδιάζει να εγκαταστήσει περίπου 6.000 πλάκες "Tow truck λειτουργεί» από την πτώση του τρέχοντος έτους.
Οι αρχές θα αγοράσουν επίσης 6 χιλιάδες δισκία, τα οποία θα αποθηκευτούν ως απόθεμα. Μπορούν να καθοριστούν πρόσθετοι χώροι για την εγκατάστασή τους, όπως συνηθίζεται στους σημερινούς αξιωματούχους της Μόσχας με μυστηριώδη διατύπωση - "κατόπιν αιτήματος των κατοίκων της πόλης". Δηλαδή, ένα τέτοιο tablet μπορεί να εμφανίζεται οπουδήποτε.
Ταυτόχρονα, έχουν εγκατασταθεί περίπου 30 χιλιάδες πινακίδες κυκλοφορίας στους δρόμους της Μόσχας που απαγορεύουν τη στάση και τον τερματισμό των οχημάτων. Κατά συνέπεια, κάθε πέμπτο από αυτά θα είναι εφοδιασμένο με πλάκα 8,24. Σε όλα τα άλλα μέρη όπου εγκαθίστανται πινακίδες απαγόρευσης στάθμευσης, απλώς θα επιβληθούν πρόστιμα ύψους 3 000 ρούβλων. Επιπλέον, όπως και τώρα, τα αυτοκίνητα θα μπορούν να εκκενωθούν από τα πεζοδρόμια, με απόφαση του επιθεωρητή της τροχαίας - δεν απαιτείται προειδοποιητικό σήμα στην περίπτωση αυτή.
"Θα εγκατασταθούν μόνο στα πιο απαραίτητα μέρη", εξηγεί η Gazeta.Ru στα deptrans. - Λάβαμε αιτήματα από διάφορους οργανισμούς (αστυνομία της κυκλοφορίας, Mosgortrans, GKU "Διαχειριστής του χώρου στάθμευσης της Μόσχας") με προτάσεις για χώρους όπου είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε τις πινακίδες "Το φορτηγό ρυμουλκών λειτουργεί". Για παράδειγμα, υπήρχαν προτεινόμενες λωρίδες για τις δημόσιες συγκοινωνίες, τους αυτοκινητόδρομους αναχώρησης (χώρους όπου η μη εξουσιοδοτημένη στάθμευση παρεμβάλλεται στην κυκλοφορία), χώρους σημαντικής έλξης για τους πολίτες (εμπορικά κέντρα, πολιτιστικά ιδρύματα, αθλητικές εγκαταστάσεις, TPU, σιδηροδρομικούς σταθμούς, μετρό). "
Πόσες πινακίδες "Οι εργασίες φορτηγών ρυμουλκούμενων" βρίσκονται στο δρόμο-οδικό δίκτυο της πρωτεύουσας σήμερα - το τμήμα ήταν σε απώλεια για να εξηγήσει.
Η εκκένωση του οχήματος είναι μια πολύ δυσάρεστη κατάσταση και μια τέτοια κατάσταση δεν είναι φθηνή. Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν κατανοούν τους κανόνες βάσει των οποίων πραγματοποιείται η εκκένωση και οι νομικοί λόγοι τους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το όχημα έχει κατασχεθεί χωρίς την ένδειξη "ρυμούλκηση φορτηγών", και αυτό είναι παράνομο και παραβιάζει τα δικαιώματα του ιδιοκτήτη του οχήματος.
Με βάση τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας Art. 27.13, μπορείτε να μεταφέρετε το αυτοκίνητο στην περιοχή ποινής με ένα όχημα έλξης μόνο αν ανακαλυφθεί:
- οδήγηση εάν δεν υπάρχουν σχετικά έγγραφα ·
- οδήγηση αυτοκινήτου ή άλλου μεταφορικού μέσου από άτομο χωρίς δικαιώματα.
- οδήγηση, σε περίπτωση δυσλειτουργίας του δεύτερου συστήματος πέδησης.
- οδήγηση ενώ είναι σε κατάσταση μέθης
- αγνοώντας περιοριστικά σημεία ή σημάνσεις, η παρουσία των οποίων απαγορεύει τη στάθμευση σε ορισμένο σημείο ή ακόμη και τη διακοπή ·
- αγνοώντας τις απαιτήσεις για τη μετακίνηση και τη μεταφορά ογκωδών εμπορευμάτων.
Αυτός είναι ένας κατάλογος βασικών συνθηκών, αν δεν πληρούνται, επιτρέπεται η ρυμούλκηση ενός αυτοκινήτου στην περιοχή πέναλτι. Η εκκένωση ή κατάσχεση του αυτοκινήτου για οποιονδήποτε άλλο λόγο δεν συμβαίνει σύμφωνα με το νόμο, με μεγαλύτερη ακρίβεια, με την προφανή παραβίαση του. Επιπλέον, δεν υπάρχει κανένας λόγος για να εκκενώσετε το αυτοκίνητο εάν δεν υπάρχει σήμα "Το όχημα έλξης λειτουργεί" κοντά.
Πώς να εκκενώσετε το αυτοκίνητο το 2016-2017
Η διαδικασία εκκένωσης του αυτοκινήτου έχει ως εξής:
- Πριν από την εκκένωση του αυτοκινήτου στην περιοχή ποινής, ο αστυνομικός της κυκλοφορίας, σύμφωνα με το νόμο, πρέπει να εκδώσει δήλωση κράτησης σε δύο αντίτυπα. Ο τελευταίος πρέπει να φέρει την υπογραφή του δράστη και του επιθεωρητή, εάν υπήρχαν ή συμμετείχαν μάρτυρες (χρησιμοποιείται συχνά η καταγραφή του συμβάντος). Εάν το καταρτισμένο πρωτόκολλο δεν περιέχει την υπογραφή του παραβάτη, αυτή η στιγμή καταγράφεται και γίνεται η αντίστοιχη καταχώρηση.
- Τα ακόλουθα στοιχεία πρέπει να καταγράφονται στην πράξη κατάσχεσης του οχήματος: ακριβής θέση, ώρα, ημερομηνία και λόγος για την αναγκαστική εκκένωση του οχήματος. Είναι επίσης υποχρεωτικό να αναγράφονται τα προσωπικά δεδομένα του επιθεωρητή που εκτέλεσε την πράξη και της θέσης στην οποία βρίσκεται. Το πρωτόκολλο θα πρέπει να εμφανίζει πλήρως πληροφορίες για το αυτοκίνητο και τον ιδιοκτήτη, καθώς και για τον οργανισμό που έκανε την κατάσχεση και τον εκπρόσωπό του.
Αν το αυτοκίνητο κρατήθηκε παρουσία του ιδιοκτήτη, θα πρέπει σίγουρα να ζητήσει από το πιστοποιητικό της αναγκαστικής εκκένωσης να περιλαμβάνει πληροφορίες για την παρουσία πολύτιμων αντικειμένων στο χώρο των επιβατών, να περιγράψει λεπτομερώς όλα τα προβλήματα, τις δυσλειτουργίες και τις ζημιές στο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της κράτησης.
- Κάθε δυνατή πρόσβαση στο εσωτερικό του μηχανήματος πρέπει να σφραγίζεται αμέσως.
- Η μεταφορά στη ζώνη ποινής, η αποθήκευση και η πληρωμή πραγματοποιούνται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
- Μετά την κατάρτιση της πράξης αρχίζει η αντίστροφη μέτρηση της περιόδου κράτησης του αυτοκινήτου.
Για να καθυστερήσετε και να εκκενώσετε το αυτοκίνητο, απαιτείται η παρουσία του οδικού σήματος "Το όχημα λειτουργεί με ρυμουλκήσεις". Εάν παραβιάζονται οι απαιτήσεις των οδικών πινακίδων που απαγορεύουν τη στάθμευση ή τη στάθμευση, τότε επιτρέπεται η εκκένωση του αυτοκινήτου εάν οι πινακίδες είναι εγκατεστημένες μαζί με το σημείο 8.24 "Λειτουργία του οχήματος έλξης".
Πρέπει να ξέρετε τι να εκκενώσετε ένα όχημα μπορεί όχι μόνο για παραβίαση υποχρεωτικών σημάτων κυκλοφορίας, αλλά και για μη συμμόρφωση με τους γενικούς κανόνες στάθμευσης. Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το σύμβολο "Το όχημα τραίνο τρέχει".
Σε σύγκριση με τα προηγούμενα έτη, η κατάσταση με αναγκαστική εκκένωση το 2016 έχει γίνει πιο περίπλοκη. Οι διατάξεις για τους οδηγούς των οχημάτων ακυρώθηκαν, εμφανίστηκαν νέοι λόγοι για τη μεταφορά του αυτοκινήτου στην περιοχή ποινής και το μέγεθος του προστίμου αυξήθηκε σημαντικά.
Εάν κάποια μέρα διαπιστώσετε ότι το αυτοκίνητό σας δεν βρίσκεται σε χώρο στάθμευσης, πιθανότατα εκδιώχθηκε με βίαιο τρόπο στην περιοχή πέναλτι. Ο ευκολότερος τρόπος για να διευκρινιστεί η κατάσταση είναι να καλέσετε την αστυνομία. Ένας κοινός λόγος για την εκκένωση ενός οχήματος σήμερα είναι η στάθμευση σε λάθος μέρος. Πριν από την υπογραφή του πρωτοκόλλου και της πράξης μεταφοράς του οχήματος, υπάρχει μικρή πιθανότητα να παραλάβετε το αυτοκίνητό σας.
Μετά την υπογραφή του πρωτοκόλλου, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να πάει στην περιοχή πέναλτι γι 'αυτήν. Απαγορεύεται η μεταφορά του μηχανήματος με ανυψωτικό όχημα αν υπάρχουν άτομα σε αυτό. Εάν ένας από τους επιβάτες δεν θέλει να αφήσει το εσωτερικό του οχήματος, το όχημα έλξης δεν έχει νόμιμο δικαίωμα να το παραλάβει. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να απαντήσετε για ανυπακοή σε αξιωματούχους επιβολής του νόμου.
Κυρώσεις και πρόστιμα
Με βάση τις αλλαγές στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο οδηγός που έχει ξεχάσει την άδεια οδήγησης στο σπίτι, ο επιθεωρητής της τροχαίας δεν έχει δικαίωμα να κρατήσει, αλλά να εκκενώσει το αυτοκίνητο. Ο παραβάτης σε αυτή την περίπτωση θα αντιμετωπίσει πρόστιμο 500 ρούβλια.
Αν το αυτοκίνητο καταλαμβάνει ένα μέρος που προορίζεται για άτομα με ειδικές ανάγκες, το όχημα έλξης έχει το νόμιμο δικαίωμα να το ρυμουλκήσει στην περιοχή ποινής, κάτι που δεν έχει γίνει πριν. Ο ιδιοκτήτης ενός ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου θα πρέπει να πληρώσει 5 χιλιάδες ρούβλια γι 'αυτό.
Η αξιοποίηση του προνομίου με την εγκατάσταση της πλάκας "Disabled" στο μηχάνημα θα αποτύχει επίσης. Για την παράνομη χρήση του εν λόγω σημείου και την οδήγηση αυτοκινήτου με το σύμβολο "Άτομα με ειδικές ανάγκες" επιβάλλεται πρόστιμο 5 χιλιάδων ρούβλια με τη δήμευση του σημείου.
Αυτοκίνητο σε ένα φορτηγό έλξης. Τι εξοικειωμένη εικόνα για τους οδηγούς. Όλοι οι νομικοί λόγοι για την κράτηση ενός οχήματος περιγράφονται στο άρθρο 27.13 μέρος 1 του Διοικητικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Νομίζω ότι οι αυτοκινητιστές θα συμφωνήσουν ότι η πιο συνηθισμένη παραβίαση, η οποία συνεπάγεται την εμφάνιση ενός επιθεωρητή της τροχαίας και ενός φορτηγού, είναι η στάθμευση αυτοκινήτων στην περιοχή του σημείου απαγόρευσης. Δεν θα αγγίξουμε την ηθική πλευρά του ζητήματος αν ο οδηγός έφυγε σκόπιμα από το αυτοκίνητο όπου είναι αδύνατο ή απλά δεν το σημείωσε. Προτείνω αμέσως τη μετάβαση στη δημοφιλή ερώτηση, αν ο οδηγός έφθασε στο σημείο παραβίασης κατά τη φόρτωση του αυτοκινήτου σε ένα όχημα έλξης - είναι ο επιθεωρητής της τροχαίας υποχρεωμένος να επιστρέψει το αυτοκίνητο;
Υπάρχει ένα σημαντικό σημείο - πρέπει να είστε έγκαιρα πριν φύγετε από το τρακτέρ
Προηγουμένως, για να μην δώσει το "χελιδόνι" του στην αστυνομία της κυκλοφορίας, ο οδηγός έπρεπε να έχει χρόνο για να επιστρέψει στο αυτοκίνητο πριν συντάξει ένα πρωτόκολλο σχετικά με την κράτηση του οχήματος. Αλλά τον Ιούνιο του 2015 τροποποιήθηκε ο Διοικητικός Κώδικας, δίνοντας στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου (ή τον νόμιμο εκπρόσωπό του) το δικαίωμα να σταματήσει την εκκένωση σε οποιοδήποτε στάδιο αν η πλατφόρμα με το αυτοκίνητό σας δεν έχει ακόμη απομακρυνθεί από τον τόπο κράτησης.
Διοικητικός κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Άρθρο 27.13, Μέρος 1.1
"Η κράτηση ενός οχήματος τερματίζεται απευθείας στον τόπο κράτησης του οχήματος παρουσία προσώπου που μπορεί να οδηγήσει αυτό το όχημα σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας εάν ο λόγος για την κράτηση του οχήματος έχει εξαλειφθεί πριν από την έναρξη της κίνησης του οχήματος που έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει το κρατημένο όχημα σε εξειδικευμένο χώρο στάθμευσης. εισήχθη Ομοσπονδιακό δίκαιο με ημερομηνία 08.06.2015 N 143-FZ)
Δεν πιστεύω τα μάτια μου. Οι νομοθέτες επιλύθηκαν με ικανοποιητικό τρόπο ένα μακροχρόνιο και αντικρουόμενο πρόβλημα δρόμου. Δικαστής για τον εαυτό σας. Για παράδειγμα, εάν ένας λάτρης αυτοκινήτων έχει σταθμεύσει στην περιοχή του σημείου "Stop is prohibited" (σε συνδυασμό με το σύμβολο "tow truck is working") και εξακολουθεί να κάθεται στο αυτοκίνητο. Πώς πρέπει να αντιδράσει ο επιτόπιος ελεγκτής της τροχαίας;
Ναι, πολύ απλό. Πρέπει να τραβήξει μια φωτογραφία του αυτοκινήτου που στέκεται ενάντια στο σήμα απαγόρευσης, να απαιτήσει τα έγγραφά σας και στη συνέχεια να του ζητήσει να πάει στο περιπολικό αυτοκίνητο για να συντάξει το πρωτόκολλο. Ο οδηγός είναι επί τόπου. Και μπορεί να σταματήσει αμέσως την παραβίαση μετακινώντας το αυτοκίνητο από τη ζώνη απαγόρευσης.
Και τι θα συμβεί αν, αντίθετα από όλα, ο επιθεωρητής αρχίζει να πιέζει το αυτοκίνητο στο όχημα ρυμούλκησης, τραβώντας ταυτόχρονα τον ανησυχητικό οδηγό μακριά από τον τόπο φόρτωσης; Και αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι η παραβίαση έχει ήδη εξαλειφθεί. Τέτοιες ενέργειες του επιθεωρητή εμπίπτουν στο άρθρο 12.35 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας "Παράνομος περιορισμός των δικαιωμάτων οδήγησης οχήματος". Για τον επιθεωρητή της τροχαίας, αυτό το άρθρο παρέχει πρόστιμο 20.000 ρούβλια.
Υπάρχουν όμως περιπτώσεις που υπάγονται στην τρίτη επιλογή ...
Εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ένα όχημα έλξης και το πρωτόκολλο κράτησης δεν έχει ακόμη εκδοθεί, τότε τυπικά - πρόκειται για κλοπή
Μια πολύ άβολη κατάσταση για τον επιθεωρητή της τροχαίας. Και ως εκ τούτου, στο εύλογο ερώτημα του αυτοκινητιστή - "πού είναι το πρωτόκολλο κράτησης;", ο επιθεωρητής αρχίζει να νιώθει νευρικός, θυμωμένος και με κάθε δυνατό τρόπο προσπαθεί να αποφύγει τις εξηγήσεις. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Προσέξτε μάρτυρες (αν υπάρχει κάποιος κοντά), κάντε ένα βίντεο σε ένα κινητό τηλέφωνο και φυσικά, όλοι μας, το αγαπημένο μας τηλεφώνημα στην υπηρεσία 02.
Είναι σημαντικό να γίνει κατανοητό ότι, για παραβίαση της διαδικασίας κράτησης του οχήματος, ο επιθεωρητής είναι πλήρως υπεύθυνος πριν από τη νομοθεσία. Το τηλεφώνημα "02" κάνει μια σύντομη δήλωση σχετικά με την απόπειρα να κλέψει το αυτοκίνητο με τη βοήθεια του επιθεωρητή της αστυνομίας της κυκλοφορίας (αριθμός κωλοπόντικων όπως και αυτών). Το αυτοκίνητό σας βρίσκεται σε περονοφόρο όχημα, αλλά δεν υπάρχουν έγγραφα που να σας επιτρέπουν να το κάνετε. Ζητήστε από τον υπεύθυνο λειτουργών να βοηθήσει να σταματήσετε τις παράνομες ενέργειες του επιθεωρητή της αστυνομίας της κυκλοφορίας, καλώντας την αστυνομική υπηρεσία στη σκηνή.
Λοιπόν, φανταστείτε μια παρόμοια κατάσταση, αλλά λίγο σε διαφορετικές συνθήκες. Βγείτε έξω στο δρόμο σε μια σκοτεινή νύχτα, και εκεί οι λασπώδεις προσωπικότητες φορτώνουν το αυτοκίνητό σας σε ένα φορτηγό ρυμούλκησης. Τι είναι αυτό; Απολύτως, αυτή είναι μια κλοπή. Έτσι συνέβη ότι αυτή τη στιγμή ένας επιθεωρητής της αστυνομίας της κυκλοφορίας στέκετο δίπλα στον φορτωτή. Με την απαίτηση να παρουσιάσετε την επίσημη ταυτότητά του και να δείξετε το ολοκληρωμένο πρωτόκολλο σχετικά με την κράτηση του οχήματος, σας στέλνει μακριά. Τι είναι αυτό; Και αυτός είναι ένας άνδρας ντυμένος υπό την μορφή επιθεωρητή της τροχαίας, που διαπράττει κλοπή ενός αυτοκινήτου ως μέρος μιας ομάδας ατόμων (με τη βοήθεια ενός οδηγού φορτηγού οδοστρώματος) με προηγούμενη συνωμοσία. Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι η κλήση στο "02" είναι ακατάλληλη; Τώρα αλλάξτε διανοητικά τη νύχτα σε μια ηλιόλουστη μέρα. Έχει αλλάξει κάτι στην μεγάλη εικόνα; Τίποτα δεν έχει αλλάξει καθόλου. Παρεμπιπτόντως, με αυτόν τον τρόπο πραγματοποιείται ένα αρκετά μεγάλο ποσοστό κλοπών αυτοκινήτων.
- Vkontakte 0
- Google+ 0
- Εντάξει 0
- Facebook 0
