Bageri - svrha i klasifikacija

Za kategorija:

Mašine za zemljane radove

Bageri - svrha i klasifikacija

Bageri (ime dolazi od latinskih riječi "ex" i caveo, što znači "kopač") odlikuju se visokim mogućnostima odvrtanja. Njihove transportne sposobnosti su male i određuju se radijusom djelovanja tih mašina. Bageri su podijeljeni u nekoliko grupa prema namjeni i snazi. Ako stroj sve operacije izvodi određenim redoslijedom, ponavljajući ih u određenim intervalima, to se odnosi na strojeve isprekidanog (cikličnog) djelovanja, ako sve operacije obavlja istovremeno, to je kontinuirana mašina. Bageri s jednom žlicom su neprekidni bageri, a bageri sa više kopača, strugači i glodalice su kontinuirani bageri.

Lopate i bager-kopači su kopneni i plutajući. Kopači na kopnu imaju gusjeničnu, pneumatsku, željezničku i hodalicu.

Svi mehanizmi bagera pokreću dizelski, karburator, parni ili električni motori. Najekonomičniji su dizel i električni motori. Izbor motora je određen uvjetima u kojima će bager raditi. Dakle, na bagerima koji rade u kamenolomu povoljno je koristiti električne motore, jer je električna energija najjeftinija vrsta energije, a kada se radi na izgradnji puteva, gdje se automobil često prevozi s mjesta na mjesto, savjetuje se korištenje dizelskih motora.

Ako se svi mehanizmi bagera pokreću jednim motorom, takav se pogon naziva jednomotornim. Ako se u bageru svaki mehanizam (ili skupina mehanizama) pokreće zasebnim motorom, takav se pogon naziva multi-motorni.

Za prebacivanje pokreta s motora na radne mehanizme koriste se sljedeće vrste pogona: - mehanički, kada se kretanje prenosi pomoću vratila, zupčanika, para glista, lančani zupčanik; - hidraulički volumetrijski, gdje ulogu pogona obavlja hidraulička pumpa, naftovodi i hidraulički motori (ili hidraulički cilindri); tečnost cirkulira u naftovodima, prenoseći energiju iz pumpi do hidrauličkih motora (ili hidrauličnih cilindara), koji pokreću radne mehanizme; - hidromehanički, u kojem se za prenos energije u kombinaciji s mehaničkim prijenosom koristi pretvarač zakretnog momenta; - električni, koristi se na bagerima sa motorom s više motora u kombinaciji s mehaničkim; - mješoviti, koji se sastoji od dvije vrste pogona, na primjer mehaničkih i električnih.

Tako se bageri razvrstavaju: - po načinu kretanja (plutajući i kopneni); - prema vrsti pogonske opreme (s dizelskim, rasplinjačem, električnim, dizel-električnim itd.); - po broju motora (jedno-motorni, više-motorni); - prema vrsti pogona (mehanički, hidraulični, hidromehanički, električni); - prema vrsti pogonske opreme kopača (gusjenica, pneumatskog kotača, šine i opreme za hodanje).

Svaku od skupina bagera odlikuju manje osobine - veličina, snaga, namjena.

Lopate su klasificirane prema namjeni.

Postoje tri glavne grupe: - univerzalna konstrukcija - sa kantama kapaciteta do 3 m3, dizajniranih za zemljane radove; - kamenolom - kante kapaciteta od 2 do 8 m3, predviđene za rad u kamenolomima za razvoj ruda i ležišta uglja; - nasip - kantama s kapacitetom većim od 6 m3, predviđenih za razvoj gornjih slojeva stijena (nasipa).

Lopate se odlikuju upotrebom sa raznim vrstama radne opreme.

Univerzalni bageri dizajnirani su za rad sa različitim vrstama zamenljiva oprema; lopata napred i nazad, vučna kočnica, dizalica s kukastim ovjesom ili hvataljkom, vozač hrpe za vožnju pilota itd.

Polusuniverzalni bageri, pored glavne radne opreme, imaju jednu ili dvije vrste dodatne zamjenjive opreme (ravna lopata, rovokopač, vučni kotač).

Specijalni moćni bageri imaju samo jednu vrstu opreme, na primjer, ravna lopata.

Bageri s jednim kašikom Univerzalni bager s jednom žlicom je ciklička mašina dizajnirana za iskopavanje i premještanje tla i drugih materijala korištenjem jedne vrste vrsta radne opreme, te za utovar gomilanih gomila i ostalih radova s \u200b\u200bdrugim vrstama izmjenjive radne opreme.

Bageri s jednim kašikom (Sl. 72) sastoje se od sljedećih glavnih jedinica: pogonski mehanizam, okretni stol s električnom opremom i osnovnim kinematičkim vezama i radnom opremom.

Podvozje gusjenica pruža visok promet i dobru stabilnost tokom rada bagera.

Posljednjih godina značajno se povećala proizvodnja bagera malog kapaciteta kante na pneumatskim točkovima, koja ima veliku pokretljivost i pokretljivost pri premještanju stroja s jednog objekta na drugi. Kod rada na mekim tlima koristi se proširena (ili izdužena) gusjenična oprema, čija prisutnost smanjuje specifični pritisak na tlo i poboljšava prohodnost bagera.

Sl. 72. Shematski dijagram bagera kašike

Sl. 74. Shema rada ravne lopate

Gramofonska ploča je podržana pomoću valjka ili posebnog (kugličnog ili valjkastog) prstenastog prstena na okviru šasije. Platforma se okreće u vodoravnoj ravnini u odnosu na podvozje.

Kut zakretanja pokretačke opreme u vodoravnoj ravnini određuje sposobnost rovokopača da se potpuno ili djelomično rotira. Okretni dio potpuno okretnog bagera može se okretati oko svoje osi za 360 °.

U tim su strojevima svi pogonski sklopovi, upravljačka ploča, radni mehanizmi montirani na rotacijskoj platformi, a radna oprema je pričvršćena.

Radna oprema obuhvata kompleks čvorova bagera s radnim tijelom (kanta, kuka, grabilica itd.). Tlo se razvija vedrom, nakon čega se premješta na odlagalište ili deponiju vozilo. Ovisno o vrsti izmjenjive opreme, koristi se kruta ili fleksibilna ovjesa radnog tijela. Priroda rada određuje se radnom opremom: ravna lopata, rovokopač, vučna točka, dizalica ili hvataljka.

Radni ciklus bagera izvodi se sljedećim redoslijedom: kopanje tla; premještanje kante napunjene tlom do mjesta istovara; istovar tla iz kante u deponiju ili uređaj za prijevoz; pomicanje kante (okretanje platforme) na dno; spuštanje kante za pripremu za sljedeću operaciju kopanja.

Sistem indeksiranja univerzalnih bagera s jednom žlicom. Sustav za indeksiranje strojeva je princip koji je ugrađen u strukturu indeksa (marke) koji označava pojedini bager i odražava njegovu glavnu karakteristiku. 1968. u našoj zemlji uveden je novi sistem indeksiranja univerzalnih bagera s jednim kašikom. Indeks bagera sadrži četiri glavne znamenke, što označava: grupu veličina stroja, vrstu pogonskog mehanizma, dizajn radne opreme i serijski broj modela ovog tipa. Tako indeks bagera sadrži podatke o njegovim glavnim karakteristikama. Dakle, EO-3313 BTV je univerzalni bager s jednom žlicom, treće dimenzionalne grupe, na pneumatskom kotaču sa zupčastim mehanizmom, s kabelskim ovjesom radne opreme, treći model, koji je prošao drugu modernizaciju, dizajniran za rad u vlažnim tropima.

Izravna lopata - oprema namijenjena razvoju tla iznad parkirališta bagera. Izravna lopata s mehaničkim pogonom (Sl. 74) sastoji se od sljedećih glavnih jedinica: strela, žlica, štap, nosač, konop sa sedalnim ležajem. Drška do strelice pričvršćena je sa sedalnim ležajem, uz pomoć kojeg se ručica zakreće u okomitoj ravnini u odnosu na strelicu i vrši povratno kretanje duž osi ručke. Kod kopanja tla kanta mora prijeći kroz -IV položaje prikazane na Sl. 74. Kašiku podiže uže za podizanje užadi koja omotava glave blokova. Pritisak ručke vrši se pritisnim mehanizmom, koji također vrši obrnuti pokret (povratak) ručke. Na univerzalnim građevinskim bagerima koriste se kablovski i nosači zupčanika (mehanizmi pritiska).

Mehanizmi pritiska dijele se na neovisne, ovisne, kombinirane - mehanizam pritiska naziva se neovisnim ako se sila pritiska može povećati ili smanjiti bez obzira na veličinu sile u kablu za podizanje žlice, tj. Kada se vrši pritisak tlaka ručke s kašikom, bez obzira na podizanje kante. Ako jačina sile pritiska ovisi o veličini sile u kablu za podizanje / podizanje kašike i moguće je samo smanjiti pritisak, takav mehanizam pritiska naziva se ovisnim.

Mehanizam pritiska naziva se kombiniranim kada jačina tlaka ovisi o naporu u kablu za podizanje, ali kad se uključi neovisni dio tlačnog mehanizma, po želji se može povećati.

Kašika ravne lopate sastoji se od tijela, zglobnog dna s mrtvom vinom i izmjenjivih zuba. Zubi imaju krak koji se sužava prema kraju, a koji ulazi u gnijezdo vizira. Od ispadanja zubi se drže u gnijezdima s kariranim iglama.

Posljednjih godina ravne lopate opremljene su kante s polukružnim prednjim zidom i vizirom u obliku lopatice bez zuba. Kašika ovog dizajna je puno lakša i ima minimalan otpor prilikom kopanja tla, što, naravno, povećava performanse bagera.

Na bagerima s ravnom lopatom koriste se dvije vrste ručki: jedno-gredna (unutarnja) i dvo-gredna (vanjska). Jedna ručka nosača proteže se unutar šipke, a dvostruko prianjanje prolazi napolju. Ručica se može usmjeriti u vodilicama sedla tlačne osovine, a također se može zakretati zajedno s ležajem sedla u vertikalnoj ravnini u odnosu na tlačnu osovinu. Dizajn ručke određuje dizajn mehanizma za pritisak. U bagerima proizvedenim u SSSR-u, s ručicom s jednom gredom, koristi se mehanizam za pritisak užeta, a s dvostrukom ručkom koristi se mehanizam tlaka cremalley.

Strelica ravne lopate izrađena je u obliku zavarene konstrukcije od čeličnog lima. Vrsta drške određuje dizajn nosača. Strelica može biti dvostruka, sa dvostrukim nosačem i jednostruka sa dvostrukim nosačem.

U gornjem dijelu nosača montirani su blokovi na ležajevima kroz koje prolaze konop dizalice i konop nosača. Donji kraj (peta) strelice prstima je pričvršćen na gramofon i može se zakretati kada promenite njegov ugao. Pritisna osovina nalazi se na sredini nosača.

Rovokopač je oprema dizajnirana za razvijanje tla ispod nivoa parkiranja bagera pri kopanju jama, rovova i iskopa.

Rovokopač (slika 75) sastoji se od kante, strele i palice. Žlica je učvršćena čvrsto na dršku koja je stožerno pričvršćena na gornji kraj nosača. Pri povlačenju užadi ručka se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, kanta se sruši u zemlju (položaj /; položaji // i /// odgovaraju transportnom položaju i iskrcavanju tla iz kante).

Sl. 75. Shema rada rovokopača:

Postupak iskopavanja zemlje kantom. Ukupni otpor iskopa R0 prevladava aktivnom silom W0 usmjerenom tangencijalno na putanju kante, koja se može razgraditi u silu za rezanje i rezanje WVi usmjerenu tangencijalno na reznu ivicu kante, a sila izbacivanja WB obično se usmjerava na reznu ivicu kante.

Glavni parametri hidrauličnih bagera s jednom žlicom su: kapacitet žlice q, masa bagera C, snaga motora N, radne dimenzije bagera, kao i pritisak i kapacitet pumpe.

Hidraulični pogoni bagera koriste pumpe zupčastog i krilnog tipa s konstantnom brzinom (tlakom od 12-16MPa) i klipne pumpe tlaka do 30 MPa kao i pumpe s promjenjivim pomakom, uglavnom aksijalne klipne pumpe.

Pumpe sa konstantnim performansama su jednostavne u yci performansama, ali ne daju potpunu upotrebu snage motora u svim režimima. Crpke s promjenjivim potiskom omogućuju racionalniji i stabilniji rad bagera.

Produktivnost i tehnološke šeme rada lopata. Učinkovitost bagera s jednim kašikom određuje mnogo faktora: dizajn stroja, razina organizacije iskopa, stanje i kvaliteta tla i lica, kvalifikacija vozača i tehničko stanje stroja.

U fig. 77, b, predstavljena je operativna shema dragline za izgradnju nasipa podzemne željeznice iz rezervata. Iskopavanje tla vrši se na dva hvataljka; na jednom od njih se sljedeći sloj tla posipa i izravnava buldožerom, a na drugom se svježe posipano tlo zbija sa mašinama za zbijanje tla.

Bageri sa žlicom. Bageri sa žlicom lopata su mašine za kretanje zemlje, koje kao radno tijelo imaju lanac kašika ili kotač s rotorima s kašikama čvrsto učvršćenim po obodu. Koriste se: na radovima na izgradnji puteva; kod kopanja jama, kanala i rovova za polaganje cijevi ili za temelje se na kućištu postavljaju instalacija, upravljačka ploča, mjenjač, \u200b\u200bradno tijelo.

Napomena Bageri EO-1621 (E-153A), EO-1627 (E-1514) dodatno su opremljeni buldožerskom opremom: širina noža 2000 mm, visina 680 mm, dubina košenja 500 mm. Bageri EO-ZZPB (E-302) opremljeni su dragline opremom sa sljedećim parametrima: duljina strehe 7500 mm, kut strelice 40 °, dubina rezanja 4450 mm, radijus rezanja 6500 i 10 100 mm, visina istovara 3900 i 6300 mm, odnosno istovar 6390 i 8300 mm.

Brzina kretanja lanca kašike i mašine mora biti u skladu s kapacitetom kante i dubinom lica kako bi se kanta, prolazeći stazom lica, mogla napuniti u trenutku izlaska.

Rotacioni rovokopači se koriste za polaganje cjevovoda i rovova. Radno tijelo ovih bagera je rotor. U usporedbi s lančanim rovokopačima, rotacijski bageri imaju veću učinkovitost i veću produktivnost.

Za Kategorija: - Mašine za iskop

Podnošenje vašeg dobrog rada u bazu znanja je jednostavno. Koristite donji obrazac

Studenti, diplomirani studenti, mladi naučnici koji u svom radu i radu koriste bazu znanja biće vam vrlo zahvalni.

Objavljeno na http://www.allbest.ru

Ministarstvo obrazovanja i nauke Ruske Federacije

Federalna državna autonomna obrazovna ustanova

visoko obrazovanje

"Nacionalno istraživanje

TOMSKI POLITEHNIČKI UNIVERZITET »

disciplina "Mašine i oprema postrojenja za naftu i gas"

na temu: „Klasifikacija bagera“

Ispunjeni student gr. z-2B13T

Prokhanov V.V.

Vanredni profesor Šmurygin V.A.

TOMSK-2015

Uvod

1. Klasifikacija bagera

2.2 Lopate s lopatama za naprijed i natrag, na glavi

2.2.2 Rovokopači

2.2.3 Bager Dragline

3.1 Bageri na žlicu

3.1.1 Bageri za skretanje

3.1.2 Bageri na kotačima

3.1.3 Glodalni bageri

Zaključak

Lista korištenih izvora

Uvod

Budući da je univerzalna mašina, bageri se koriste u skoro svim građevinskim radovima. Veliki je broj vrsta bagera. Razvrstani su prema više faktora i svaki stručnjak treba da bi to razumio. S obzirom na raznolikost različitih modela bagera, poznavanje ove teme je od posebnog značaja.

Svrha ovog rada je ispitivanje klasifikacije bagera, njihovih tipova, načina kretanja itd.

Cilj ovog rada je detaljna studija klasifikacije bagera, što će u budućnosti pomoći odabiru ispravne vrste jedinica za izvođenje određenih radova.

1. Klasifikacija bagera

Bagere odlikuje visoka sposobnost labavljenja. Njihove transportne sposobnosti su male i određuju se radijusom djelovanja tih mašina. Bageri su podijeljeni u nekoliko grupa prema namjeni i snazi. Ako stroj sve operacije izvodi određenim redoslijedom, ponavljajući ih u određenim intervalima, to se odnosi na strojeve isprekidane (ciklične) akcije.

Ako sve operacije obavlja istovremeno, neprekidnim strojem. Bageri s jednom žlicom su neprekidni bageri, a bageri sa više kopača, strugači i glodalice su kontinuirani bageri.

Lopate i bager-kopači su kopneni i plutajući. Kopači na kopnu imaju gusjeničnu, pneumatsku, željezničku i hodalicu.

Svi mehanizmi bagera pokreću dizelski, karburator, parni ili električni motori. Najekonomičniji su dizel i električni motori. Izbor motora je određen uvjetima u kojima će bager raditi. Dakle, na bagerima koji rade u kamenolomu je korisno koristiti elektromotore, jer električna energija? ovo je najjeftinija vrsta energije, a kad se radi na izgradnji puteva, gdje se automobil često prevozi s mjesta na mjesto, preporučljivo je koristiti dizel motore.

Da bi se prebacilo kretanje s motora na radne mehanizme koriste se sljedeće vrste pogona:

mehanički, kada se kretanje prenosi pomoću osovina, zupčanika, para glista, lančanih prijenosnika;

volumetrijski hidraulični sustav, gdje ulogu pogona igraju hidraulična pumpa, naftovodi i hidraulični motori (ili hidraulični cilindri), tekućina koja kruži u naftovodima, prenosi energiju iz pumpi do hidrauličkih motora (ili hidrauličnih cilindara), koji pokreću radne mehanizme;

Hidromehanički, u kojem se pretvarač zakretnog momenta koristi u kombinaciji s mehaničkim prijenosom za prijenos energije;

električni, koristi se na bagerima s pogonskim motorom u kombinaciji s mehaničkim;

mješoviti, a sastoji se od dvije vrste pogona, na primjer mehaničkih i električnih.

Tako bageri klasificiraju:

metodom kretanja (pluta i kopna);

prema vrsti pogonske opreme (s dizelskim, rasplinjačem, električnim, dizelskim, itd.);

prema broju motora (jedno-motorni, više-motorni);

Prema vrsti pogona (mehanički, hidraulični, hidromehanički, električni);

Prema vrsti pogonske opreme kopača (gusjenična, pneumatska, šinska i hodalica).

2. Cikličke mašine

Univerzalne mašine koje se koriste za kopanje tla do VI kategorije čvrstoće, rastavljanje slabe i raznesene stijene. Koriste se za iskopavanje rasutih i krupnih materijala s lica i utovar u deponiju ili deponiju, uništavanje starih građevina, čišćenje područja pri asfaltiranju cesta, čišćenje drenažnih i odvodnih jarka, kopanje velikih jama i dugih rovova, izgradnju nasipa, izgradnju tunela i prelaza mosta i u drugim djelima.

2.1 Klasifikacija bageri sa žlicom

Univerzalni bager s jednom žlicom je ciklička mašina dizajnirana za iskopavanje i premještanje tla i drugih materijala korištenjem jedne vrste vrsta radne opreme, te za utovar gomilanih gomila i ostalih radova s \u200b\u200bdrugim vrstama izmjenjive radne opreme.

Svaku od skupina bagera odlikuju manji znakovi veličine, snage, namjene. Lopate su klasificirane prema namjeni. Postoje tri glavne grupe:

univerzalna konstrukcija s kantama kapaciteta do 3 m3, dizajnirana za iskop;

kamenolomi sa kantama kapaciteta od 2 do 8 m3, dizajnirane za rad u kamenolomima za razvoj ruda i ležišta uglja;

Stripiranje kantama kapaciteta 6 m3, predviđeno za razvoj gornjih slojeva stijena (nasipa).

Lopate se odlikuju upotrebom sa raznim vrstama radne opreme.

Univerzalni bageri dizajnirani su za rad sa različitim vrstama izmjenjive opreme; lopata napred i nazad, vučna kočnica, dizalica s kukastim ovjesom ili hvataljkom, vozač hrpe za vožnju pilota itd.

Polusuniverzalni bageri, pored glavne radne opreme, imaju jednu ili dvije vrste dodatne zamjenjive opreme (ravna lopata, rovokopač, vučni kotač). Specijalni moćni bageri imaju samo jednu vrstu opreme, na primjer, ravna lopata.

Bageri s jednim kašikom (Sl. 1) sastoje se od sljedećih glavnih komponenti: (1) pogonski mehanizam, (2) okretni stol s električnom opremom i (3) osnovne kinematske veze i radna oprema.

Podvozje gusjenica pruža visok promet i dobru stabilnost tokom rada bagera.

Sl. 1. Shema bagera s jednim kašikom:

1 - pokretački mehanizam; 2 - rotaciona platforma sa energetskom opremom; 3 - osnovne kinematske veze i radna oprema.

Gramofonska ploča je podržana pomoću valjka ili posebnog (kugličnog ili valjkastog) prstenastog prstena na okviru šasije. Platforma se okreće u vodoravnoj ravnini u odnosu na podvozje.

U tim su strojevima svi pogonski sklopovi, upravljačka ploča, radni mehanizmi montirani na rotacijskoj platformi, a radna oprema je pričvršćena.

Radna oprema uključuje kompleks jedinica bagera s radnim tijelom (kanta, kuka, hvataljka itd.). Tlo se razvija vedrom, nakon čega se on premješta na odlagalište na deponiji ili u vozilu. Ovisno o vrsti izmjenjive opreme, koristi se kruta ili fleksibilna ovjesa radnog tijela. Priroda rada određuje se radnom opremom: ravna lopata, rovokopač, vučna točka, dizalica ili hvataljka.

2.2 Lopate s prednjim i zadnjim lopatama, konopima

Oprema namijenjena razvijanju tla iznad parkirališta bagera. Izravna lopata s mehaničkim pogonom (Sl. 2) sastoji se od sljedećih glavnih komponenti: grana, žlica, štap, nosač, konop sa nosačem sedla. Drška do strelice pričvršćena je sa sedalnim ležajem, uz pomoć kojeg se ručica zakreće u okomitoj ravnini u odnosu na strelicu i vrši povratno kretanje duž osi ručke. Kopča se diže uzdišućim konopom oko blokova glave. Pritisak ručke vrši se pritisnim mehanizmom, koji također vrši obrnuti pokret (povratak) ručke. Na univerzalnim građevinskim bagerima koriste se kablovski i nosači zupčanika (mehanizmi pritiska).

Sl. 2. Shema bager-bagera:

1 - gusjenica; 2 - rotaciona platforma; 3 - tijelo s kabinom; 4 - drška; 5 - kanta; 6 - strelica; 7 - rotacijski uređaj za podršku.

Mehanizmi pritiska su podeljeni na nezavisne, zavisne, kombinovane. Mehanizam pritiska naziva se neovisnim ako se sila pritiska može povećati ili smanjiti bez obzira na veličinu sile u kablu za dizanje žlice, tj. Kada je kretanje tlaka ručke s kašikom neovisno o podizanju žlice. Ako jačina sile pritiska ovisi o veličini sile u kablu za podizanje / podizanje kašike i moguće je samo smanjiti pritisak, takav mehanizam pritiska naziva se ovisnim.

Mehanizam pritiska naziva se kombiniranim kada jačina tlaka ovisi o naporu u kablu za podizanje, ali kad se uključi neovisni dio tlačnog mehanizma, po želji se može povećati.

Na bagerima s ravnom lopatom koriste se dvije vrste ručki: jedno-gredna (unutarnja) i dvo-gredna (vanjska). Jedna ručka nosača proteže se unutar šipke, a dvostruka nosača izvana. Ručica se može usmjeriti u vodilicama sedla tlačne osovine, a također se može okretati sa ležajem sedla u vertikalnoj ravnini u odnosu na tlačnu osovinu. Dizajn ručke određuje dizajn mehanizma za pritisak. U bagerima koji su proizvedeni u SSSR-u korišten je mehanizam za pritisak konopa s ručkom s jednim snopom, a mehanizam za kremalley tlak s ručkom s dvije grede.

2.2.2 Bager-rovokopač

Ova je oprema namijenjena razvoju tla ispod razine parkiranja bagera pri kopanju jama, rovova i iskopa. Rovokopač rovokopača (Sl. 3) sastoji se od kante, strele i palice. Žlica je učvršćena čvrsto na dršku koja je stožerno pričvršćena na gornji kraj nosača. Kad povučete konop, ručka se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, kanta se sruši u zemlju (položaji I; položaji II i III odgovaraju transportnom položaju i iskrcavanju tla iz kante).

Sl. 3. Shema bagera s rovokopačem:

1 - kanta; 2 - vučni konop; 3 - strelica; 4 - dodatni stalak; 5 - dizanje konopa; 6 - drška.

Hidraulični pogoni bagera koriste pumpe sa konstantnim stepenom prijenosa tipa zupčanika i lopaticama (s tlakom od 12 MPa, 16 MPa) i klipne pumpe tlaka do 30 MPa kao i pumpe s promjenjivim pomakom, uglavnom aksijalne klipne pumpe.

Pumpe sa konstantnim performansama su jednostavne u dizajnu, ali ne daju potpunu upotrebu snage motora u svim režimima. Crpke s promjenjivim potiskom omogućuju racionalniji i stabilniji rad bagera.

2.2.3 Bager Dragline

Dragline radna oprema bagera dizajnirana za razvijanje tla ispod nivoa parkiranja na mašini s kantama okačenima na užadima izravno do strele. Dragline može kopati samo u smjeru bagera. Dubina kopanja, visina istovara kante i udaljenost na koju se može izbaciti kanta (radijus kopanja) vučne trake znatno su veći od dubine kopača opremljenog radnom opremom s izravnom i povratnom lopatom (Sl. 4).

Upravo se zbog ovih karakteristika draglini koriste za kopanje velikih jama i rovova, tokom kamenoloma, melioraciju zemljišta, kao i za punjenje nasipa, posebno za vrijeme izgradnje kanala, puteva i željeznica.

Ali radna oprema dragline ima značajne nedostatke. Suspenzija kante s lancima i užadima prilično je fleksibilna, tako da ne pruža veliku preciznost kopanja i istovara. Težak je utovar tla u vozila pomoću dragline. Obično se istovar izvodi na deponiji - odakle se ponovo utovariva pomoću utovarivača ili bagera s radnom opremom druge vrste. Nedostaci uključuju duži radni ciklus i manju silu kopanja u usporedbi s hidrauličkim vrstama opreme.

Dragline funkcioniše na sledeći način. Kanta se spušta na dno jame ili rovova, a zatim se vučnim konopom povlači do bagera, dok se kanta puni sječenom zemljom. Potom se opterećena kanta podiže konopom za podizanje, dok se platforma okreće do mjesta istovara kante. Nakon što iskopčate kantu, okrenite platformu sa strelicom u jamu i istodobno spustite kantu. Dragline nosač je zavaren, rešetkastog dizajna, koji smanjuje njegovu masu i omogućava da se učini duljim od strelica napred i natrag lopata, koristeći kantu istog kapaciteta. Zbog produljenja strele povećava se radijus djelovanja bagera i visina istovara. Nosač se sastoji od dva dijela s vijcima, od kojih je donji raširen na petinu nosača i zglobno postavljen u oči gramofona. Duljina nosača može se povećati zbog dodatnih umetaka između gornjeg i donjeg dijela nosača. Kod produljenja strele koristi se manja kanta. Za vrijeme vučne pruge, kut rastezanja obično se postavlja između 30 i 45 stepeni.

Vučna linija pruža potrebnu silu za kopanje samo ako na početku staza kanta zađe dublje u zemlju. Stoga, da biste radili sa tvrdim tlima, potrebno ih je rastresiti u zoni produbljivanja kante.

2.3 Hidraulični bageri

Ovi bageri su multi-motorni strojevi s čvrstim ovjesom radne opreme, u kojima se hidraulički volumetrijski pogon koristi za prijenos snage s motora na radne mehanizme (sl. 5).

Sl. 5. Bager sa hidrauličkim pogonom:

1 - prstenasti prorez; 2 - pneumatski podvozje; 3 - daljinska podrška; 4 - rotaciona platforma; 5 - elektrana; 6, 8, 9 - hidraulični cilindri nosača; 7 - strelica; 10 - drška; 11 - bager-rovokopač; 12 - oštrica raonika; 13 - vozačka kabina.

vučna lopata za bagera

Parametre hidrauličkih bagera regulira GOST (30067-93) „Univerzalni jedno-kantirani rotorni bageri.“ U odnosu na mehaničke, hidraulični bageri imaju širi spektar zamjenjivih radnih tijela, čiji se broj neprestano povećava, veći je broj glavnih i pomoćnih pokreta radne opreme, što uvelike proširuje njihove mogućnosti.

3. Neprekidne mašine

Kontinuirani bageri su namijenjeni za vađenje rovova i kanala u tlima I? Skupina IV u urbanim i terenskim uslovima. To su samohodni, polu-vučeni i vučeni tipovi mašina za kretanje zemlje, koje tokom svog kretanja naprijed tijekom rada uništavaju tlo uz pomoć grupe kanta, strugača ili sjekača koji se kontinuirano kreću duž zatvorene petlje, otkidaju uzdužno udubljenje određenih veličina i istodobno evakuiraju tlo. podalje od njega (na smetljište ili vozila) pomoću transportera, rotora ili švedskog vijka.

3.1 Bageri na žlicu

Postoje dvije vrste kontinuiranih bagera: lančani i rotacijski. Radno tijelo lančanih bagera je jednokrani ili dvoredni beskrajni lanac koji obuhvata nagnuti okvir i na njemu nose kante, strugače ili rezače. Kod rotacijskih bagera radno tijelo ima kruti rotor, ili točak s kašikama ili strugačima, koji se okreću na valjcima.
Ovisno o radnim uvjetima i složenosti tla, odabire se brzina bagera i kretanje radnog tijela tako da se, bez obzira na dubinu rova, osigura dizajnersko popunjavanje kanta.

Prema vrsti radnog tijela, bageri na lancu dijele se na jednolančane, opremljene sjekačima i strugačima i dvolančane, između grana kojih ojačaju kante ili vijci s rezačima.

3.1.1 Bager za skretanje

Jednostrani lančani bageri (Sl. 6 a) namijenjeni su za vađenje rovova pravokutnog profila širine 0,14 0,4 \u200b\u200bm, dubine 1,7 m u homogenim (bez kamenitih uključenja) tla I? III grupe. Produktivnost takvih bagera je 60 80 m3 / h.

Scraper dvolančani bageri (Sl. 6 b) koriste se za kopanje rovova pravokutnih i trapeznih presjeka dubine do 3,5 m, širine dna do 1,1 m i na vrhu do 2,8 m u odmrznutim tlima I? Skupina III s ugradnjom kamenja promjera do 0,2 m i u smrznutim tlima dubine smrzavanja do 1,2 m. Razrada tla provodi se rezanjem elemenata strugača i transportiranjem amortizera. Za ulomke trapeznih rovova na radnom tijelu bagera ugrađuju se aktivni nagibi lanca. Tlo razdvojeno lancima od stuba pada na dno rova, odakle se odvozi na površinu prevozeći amortizere. Za razvoj smrznutih tla ugrađuje se zamjenjiva radna oprema? lanac kante sa zubarskim zubima. Tlo podignuto strugačima (kantama), istovaruje se na poprečni tračni transportni trak i odvodi ga dalje od rova \u200b\u200b(do 3 m). Kapacitet dvocilindarnih bagera je do 220 m3 / h.

3.1.2 Bageri na kotačima

Ova vrsta bagera je prikazana na (Sl. 6 c) Oni razvijaju rovove raznih sekcija u tlima I? IV grupe s uključenim kamenjem promjera do 0,3 m, kao i u smrznutim tlima dubine smrzavanja do 1,5 m. Širina rovova na vrhu je do 3,2 m, do 2,1 m, dubina do 2,5 m.

Slika 6 Kontinuirani bageri:

a)? jednocilindrični strugač: 1? odustao; 2? traktor; 3? radno tijelo lanca; 4? mehanizam za podizanje? spuštanje radnog tijela; 5? vijak; 6? sjekutići; 7? strugač 8? cipele za skidanje;

b) dvostruki lanac strugača: 1? elektrana; 2? upravljanje; 3? hidraulični pogon; 4? prijenos 5? mehanizam podizanja i spuštanja radnog tijela; 6? transportna traka; 7? pladanj 8? radno tijelo;

c)? okretni: 1? tegljač; 2? okvir za ugradnju radne opreme; 3, 4? mehanizmi za podizanje i vožnju; 5? transportna traka; 6? kanta; 7? rotor kašike.

Tijekom translacijskog kretanja traktora i rotacijskog kretanja rotora, kante sa zubima se kontinuirano razvijaju, podižu na površinu i tlo istovaruje na poprečni transportni trak. Dimenzije rova \u200b\u200bodređuju se širinom kante i stepenom prodiranja rotora u tlo. Da li su bageri opremljeni pasivnim nagibima noža, u zaleđenim tlima, stvaraju nagibe strmine do (1: .0,25)? aktivni nastavci za glodanje.

Kapacitet bagera na kotačima do 1200 m3 / h.
Kopači kanala rade na istom principu kao i rotacijski bageri. Za razliku od okretnih, oni mogu otkinuti kanale blagim nagibima (do 1: .1.5) širine do 2,5 m i dubine od 3 m.
Prije postavljanja kontinuiranog bagera na stazu, potrebno je obaviti radove planiranja. Širina planirane trake ne smije biti manja od širine gusjeničnog traga bagera predviđenog za kopanje rova.

Nakon planiranja radova i podjele osi rova, kopanje rovova u pravilu započinje sa strane niskih uzvisina uzdužnog profila (radi pogodnosti odvodnje) i vodi prema padini, dok se deponi tla iskopani iz rova \u200b\u200btrebaju postavljati na jednu stranu iskopa (uglavnom s gornjeg dijela) zaštititi iskopani rov od otjecanja površinskih voda i mogućnosti obavljanja naknadnih instalacijskih radova s \u200b\u200bdruge strane.

3.1.3 Glodalni bageri

Bager za glodanje je mašina za kretanje zemlje namijenjena razvijanju gustih i smrznutih stijena u slojevima sa površine masiva. Bager za glodanje uništava stijenu radnim tijelom za glodanje, utovarava je na transporter i prenosi ga putem istovarne konzole na vozila tokom kretanja duž prednjeg dijela djela (Sl. 7).

Glodalica je vodoravna cilindrična konstrukcija širine do 3,5 m sa glodalicama. Kad se mlin rotira, rezači uništavaju niz na dubini od 0,1-0,35 m. Produktivnost glodalica je 100-2500 t / h. Bager je opremljen uređajima za kontrolu debljine razvijenog sloja i veličine slojeva, što mu omogućava da se učinkovito koristi za selektivno iskopavanje stijena.

Sl. 7. Glodalni bager: 1 - upravljačka kabina; 2 - mlin; 3 - konzola za istovar transportne trake.

Sustav za indeksiranje (označavanje) strojeva je princip koji je ugrađen u strukturu indeksa (marke) koji označava pojedini bager i odražava njegovu glavnu karakteristiku. Ranije je u indekse korišten za označavanje domaćih bagera bio postavljen samo kapacitet njegove glavne kante. Na primjer, bager E-652B s kašikom kapaciteta 65 decalitara (0,65 m3), model 2, druga modernizacija (B). Prema starom sustavu, indeks nije dao predstavu ni o vrsti pokretačke opreme bagera, niti o performansama radne opreme, što je vrlo važno za karakteristike stroja i njegove radne sposobnosti. Osim toga, određivanje veličine (klase) bagera s jednim kašikom samo prema kapacitetu jedne od kanti korištenih na ovom stroju je nesigurno i vodi do zablude o mogućnostima stroja. To se još više odnosi na hidraulične bagere u kojima se kapacitet kašika na istoj mašini može razlikovati za dva ili više puta.

Veličina bagera, od kojeg ovise njegovi radni parametri, produktivnost itd., Određuje se kombinacijom niza faktora normaliziranih GOST-om. Istovremeno, parametar koji najpotpunije (u odnosu na ostale) koji karakterizira veličinu hidrauličnog bagera je masa stroja koja određuje njegovu stabilnost i mogućnost učinkovitog korištenja kante ovih spremnika na odgovarajućem dosegu, dubini ili visini. Postojeći sustav indeksiranja bagera temelji se na grupi veličina strojeva, koja se određuje uglavnom ovisno o radnoj masi bagera. Kapaciteti iskorištenih kanti (čiji se raspon može mijenjati kako se dizajn poboljšava) dati su za orijentaciju.

Radna masa se naziva masa bagera s punim gorivom i hidrauličkom tekućinom (bez pogonskog sklopa). Novi sustav indeksiranja univerzalnih bagera s jednom žlicom (EA) predviđa strukturu mašinskog indeksa. Četiri glavne znamenke indeksa znače prema redoslijedu njihovog položaja: prva je grupa veličine, druga je vrsta pokretača, treća je dizajn radne opreme i četvrta je serijski broj ovog modela. Slova (A, B, C) označavaju narednu modernizaciju ove mašine, kao i njene posebne klimatske performanse (HL, T, TV). Na primjer, indeks EO-3322A označava univerzalni bager treće dimenzije grupe s pneumatskim kotačem na vozilu sa pneumatskim kotačem s krutim (zglobno-polugastim) ovjesom radne opreme, 2. modela, koji je prošao prvu modernizaciju.

Zaključak

U ovom radu opisana je klasifikacija bagera, kao i njihove sorte. Na temelju ove klasifikacije moguće je odabrati bager za određenu vrstu radova.

Razmatrane su i lopate s lopaticama prema naprijed i u stranu, lopate i lopate. Razmatra se sustav indeksiranja bagera koji će u budućnosti pomoći u određivanju parametara bagera po indeksima.

Spisak referenci

1. Dobronravov S. S., Dronov V. G. Građevinska vozila i osnove automatizacije. - M .: Viši. shk, 2001.

2. I.I. Halperin, N.G. Dombrowski „Građevinske mašine“, Moskva, „Viša škola“, 1980.

3. Nevzorov L. A., Podzelsky G. N., Romanyukha V. A. Građevinski toranjski dizalice. - M .: Viši. škola., 1986.

4. Shestopalov K.K. Podizne, građevinske i putne mašine i oprema: Udžbenik. - M.: Izdavački centar "Akademija", 2005.

5. Mašine i oprema za naftovod i gasovod: priručnik za obuku / V.G. Kretz V.G. A.V. Rudachenko, V.A. Shmurygin. - Tomsk: Ed. TPU, 2013. - 375 s.

Objavljeno na Allbest.ru

Slični dokumenti

Određivanje linearnih dimenzija i masa bagera. Izbor elektrane i pogonskog motora. Proračun hidromehanizama rovokopača. Produktivnost i troškovi razvoja tla. Stabilnost bagera kada je opremljen rovokopačem.

zbornik radova, dodan 13.05.2015

Klasifikacija bagera prema namjeni, komponentama, mehanizmima. Opseg upotrebe hidrauličnih bagera s jednim kašikom, postupak njihovog rada i opis hidrauličkog kruga. Izbor hidrauličnog cilindra srednjeg dijela nosača, proračun kolapsa očiju i šipke.

termički rad dodan 11.06.2012

Dizajnerske karakteristike bageri s jednim kašikom. Obim bagera. Određivanje linearnih dimenzija radne opreme. Proračun glavnih parametara mehanizma pokreta. Glavni načini za poboljšanje performansi bagera.

objavljen radni članak 12.12.2014

Iskopi čeonog lica bagerom E0-3322B opremljenim rovokopačem. Tehnološka šema iskopa zemlje bagerom, njegovog utovara u kiper. Shema bagera E0-3322B. Uslovi za kvalitet rada.

seminarski rad, dodan 04.11.2010

Upoznavanje sa osnovama proizvodnje lančanih bagera, njihovom svrhom i klasifikacijom. Razmatranje principa rada mašine. Pregled stranih i domaćih analoga. Opis dizajna hidraulični sistemi upravljanje radnom opremom.

rad, dodana 16.08.2014

Bager je ciklična mašina za iskop i utovar, istorija njegovog razvoja. Uređaj i električna oprema bagera EKG 10. Produktivnost i tehnološke šeme rada jednokoličnih bagera, načini za smanjenje dinamičkih opterećenja.

pojam, dodan 21.12.2011

Preliminarni izbor bagera s jednim kašikom. Utvrđivanje uslova za istovar kante. Proračun lica jednosmjenskih bagera s radnom opremom "Rovokopač" E0-3322D. Izbor montažne dizalice. Faze izračunavanja performansi bagera.

diplomski rad, dodan 21.06.2011

Proučavanje postojećih izvedbi bagera. Analiza i razvoj prijedloga za poboljšanje tehnologije, opreme kopača s kopačima i studija izvodljivosti njihove učinkovitosti u odnosu na postojeće tehnologije.

zbornik radova, dodan 18.03.2013

Proračun napora za sječu tla i pomicanje tla. Vozila sa gusenicom za proračun vuče. Performanse bagera. Hidraulički upravljački sistem prilozi. Upravljanje kočnicama mehanizma za kretanje. Moguće neispravnosti hidrauličnih cilindara.

zbornik radova, dodan 25.02.2015

Proračun i planiranje održavanje i popravak bagera s jednim kašikom. Proračun stvarnog vremena rada mašine. Izbor racionalnog oblika i raspodjela obima posla. Određivanje broja radnika, količine opreme i prostora.

BROJ EKSPERATORA (a.pokretna lopata, pozadina, vučna linija; n. Loffelbagger; f. Bager, krovni mekanik, pele-grue; i. Pala de cuchara, pala bager, bager, bager) - samohodna mašina za iskopavanje i utovarivanje izvršno tijelo u obliku kante. Bager s jednom žlicom sastoji se od radnika (također vrši transport), mehaničke, pogonske i pogonske opreme, upravljačkih mehanizama, platforme s okvirom, nadgradnje i karoserije. Bageri s jednim korpom pokreću se na gusjeničnim, hodnim (samo vučni kotači s kašikom kapaciteta većim od 4 m 3) ili pneumatskim (uglavnom strojevi s kantama kapaciteta do 0,8 m 3) koji rade s električnim, elektrohidrauličkim ili (rjeđe) dizelsko-hidrauličkim pogonom. Radni ciklus bagera s jednom žlicom sastoji se od četiri uzastopna rada: punjenje kante (ukopavanje), premještanje na mjesto istovara (prijevoza), istovar i premještanje prazne kante na čašicu radi reprodukcije novog ciklusa. Zbog toga se lopate nazivaju cikličkim mašinama.

Koncept bagera s jednom žlicom uključuje dvije skupine bagera koje se razlikuju u načinu na koji je njihovo izvršno tijelo (kanta) povezano s rotacijskom platformom (grana): s krutom (ravna lopata i rovokopač) i fleksibilnom vezom (vučni sustav). Zauzvrat, svaka skupina bagera s jednim kašikom, ovisno o vrsti radne opreme i namjeni, podijeljena je u tipove. Postojeće vrste bagera s jednim kašikom općenito se klasificiraju prema namjeni i vrsti izvedenih radova, vrstama radne, pogonske i pogonske opreme, kapacitetu kante. Prema namjeni i vrsti izvedenih radova, domaći bageri s jednim kantama dijele se na univerzalne za proizvodnju građevinskih i zemljanih operacija malih zapremine koristeći izmjenjivu radnu opremu (kapaciteta kante do 3,2-4 m 3); kamenolome izravnim mehaničkim lopatama (tip EKG) za vađenje minerala i preopterećenih stijena velikih količina i ukrcavanje u transportna posuda smještena na razini instalacije bagera ili više koristeći jednu specijaliziranu vrstu radne opreme (kapaciteta kante od 4 do 20 m 3); mehaničke ravne lopate za prevrtanje (EVG) za iskopavanje nadzemnog otpada i njihovo izravno ubacivanje u deponiju (kapaciteta kante do 35 m 3); otvorene hidraulične hidraulične (EG) i povratne (EGO) lopate za iskop i utovar kamene mase u transportna posuda koja se nalaze i iznad i ispod nivoa parkiranja bagera, kapaciteta kante od 12 i 20 m 3 (EG) i 8 m 3 (EGO) ); hodne vodove (ES) za iskopavanje kamene mase (uglavnom preopterećeno) nižim i višim (rjeđe) nivoom parkiranja bagera i bacanje na deponiju ili (rjeđe) u vozilo (bageri s malom količinom kante) direktno ili kroz spremnik (s kapacitet kašike od 5 do 100 m i duljina gipke do 125 m).

Glavni znak razlike između bagera na kotačima koji određuje njihovu svrhu i opseg je vrsta radne opreme. Potonji uključuje elemente koji se mogu zamijeniti većim ili manjim ili elementima druge vrste izmjenjive opreme. Radna oprema Dragline sastoji se od kante i strele. Za direktne mehaničke lopate, dodatno uključuje ručicu, sedalni ležaj, tlačni mehanizam (ili njegov izvršni dio) i mehanizam za otvaranje kante. Za izravne i obrnute hidraulične lopate radna oprema uključuje strijelu, držač, kantu i hidraulične cilindre za podizanje strijele, okretanje ručke, okretanje kašike i otvaranje čeljusti kante (samo za izravne hidraulične lopate). Univerzalni mehanički i hidraulični bageri mogu imati više od 10 različitih vrsta izmjenjive opreme: lopate napred i unazad, kultivator itd.

Bageri s jednim kantama koji se koriste u kopanju otvorenih jama u pravilu imaju jednu vrstu specijalizirane radne opreme. To je uglavnom ravna lopata i potez u karijeri. Preopterećeni lopate na glavnim tehničkim i ekonomskim pokazateljima su prestale biti konkurentne u usporedbi s draglinama, a njihova je proizvodnja praktično prestala širom svijeta. Područje primjene za direktne i obrnute hidraulične lopate u karijeri intenzivno se širi (u velikom broju europskih zemalja u potpunosti su zamijenili mehaničke lopate iz sfere rudarstva i građevine). Oni će u budućnosti zauzeti dominantno mjesto u proizvodnji lopata za kamenolome za sve industrije i građevinarstvo. Sačuvat će se proizvodnja jednosmernih kablovskih bagera s radnom opremom dragline i pojedinih vrsta ravnih lopata po posebnom nalogu.

U pogledu potrošnje energije, kada radite ručno, rad svinja je na prvom mjestu, a kopača na drugom. Količina zemljanih radova u svakom je trenutku bila ogromna, a sada je kolosalna u cjelini. Zgrade, putevi, karijere ... Da, nije da svaka odrasla osoba, već tinejdžeri, moraju biti postavljeni lopatama. Stoga je zemljotres gotovo svuda mehaniziran. Bageri ("excavo" lat " jebeno"). Količina rada bagera neusporediva je s ručnim radom, koliko god duhovita dva vojnika iz građevinskog bataljona, koji zamjenjuju bager.

Razne bageri

Ako se prisjetimo da se Veliki Leonardo već prije petsto godina bavio razvojem zemljanih strojeva za iskopavanje kanala, onda je jasno: za to vrijeme stvoreno je toliko različitih modifikacija bagera da će klasifikacija imati razgranati izgled. Bageri se međusobno razlikuju po:

Vrsta pogonske opreme (gume, staze, šine itd.);

Vrsta rada (za gradilišta, rudnike, kamenolome itd.);

Pogon snage (električni, dizelski);

Po principu rada (kontinuirano ili periodično radeći).

Naravno, postoji jako puno kombinacija ovih karakteristika, otuda i ogroman broj modifikacija.

Čemu služi obloga bagera?

Na putevima sa bilo kojim premazom, a ako nema premaza, tada će bilo koja vrsta tla slobodno prolazitibageri gusjeničari . Ako se izuzmu bageri koji rade u gradskoj infrastrukturi, velika većina preostalih imat će obrađeni kolosijek. Takvi bageri će lako proći kroz rastresito tlo, kroz močvarne tresetne močvare za vrijeme rekultivacije zemljišta, uz skučene sječe šuma itd.

Pneumatski bageri dobro uspostavljena u gradovima u kojima gusjenice jednostavno drobe asfalt. Zračni točkovi i asfalt će napustitiu mirovanju i dobro amortizirati te ne zveckati pri kretanju.

Hodanje bager nema točkove, nema tragove. Donje ima osnovnu ploču na kojoj se nalazi na poslu. Potporne cipele na hidrauličnim cilindrima koriste se za pomicanje bagera: popeo se na njih, prebacio se i ponovo potonuo na osnovnu ploču. Brzina takvog kretanja je do 80 m / h.

Rail bageri najčešće se koriste u rudarskim kamenolomima. Obično su to bageri za lance, pogodnije je za vozila koja se voze odozdo ispod bagera između široko postavljenih šina. Taj se prostor naziva portal, pa se bager smatra portalom.

Kopač sa kantama se može postaviti na sve vrste šasija, jer ponekadbager ima automobil, terenac, traktor .

Nema više iznenađenjakombinirano podvozje : neki pneumatski bageri na kotačima opremljeni su željezničkim točkovima, spuštenim u slučaju kretanja po šinama.

Čak su plutajući bageri uobičajeno zvanibageri .

Načela bagera

Obično su bageri s jednim kašikom ciklični bageri: kašičica isječena - pomjerena - izlivena. Zatim se ciklus ponavlja.

Kopači i rotirajuće rovokopači su kontinuirani mehanizmi. Češće viđamo rovove, svi se sjećaju lakih bagera koji služe za polaganje kablova. Bager točkaš ima mnogo kanti postavljenih na velikom rotirajućem kolu.

Bagere sakupljaju pijesak pod vodom preko uređaja za usisavanje.

To ne znači da je bilo koja metoda ili princip najbolji ili univerzalan. Svaki slučaj zahtijeva određenu tehniku. Kako nećete skupljati riječni pijesak bager za žlicei nećete kopati temeljnu jamu za mali ribnjak u ljetnoj kućici okretnom.

Zavisnost izbora bagera od radnih uvjeta

Krenimo od gradilišta. Možda je nemoguće umanjiti značaj bagera na kotačima za izgradnju. Da, ako morate napraviti volumetrijske iskopine tla, tada će bageri gusjeničari biti vodeći. Ali u urbanim sredinama imaju više minusa nego pluseva:bageri na kotačima su pokretniji - imaju veliku brzinu kretanja, pa je moguće vrlo brzo prebacivanje s jednog objekta na drugi. Takođeu gradu su bageri gusjeničari neprijatelji asfalta, potrebne su koče za njihovo premještanje, što svaki projekat čini skupljim.

Rudni bageri su malih dimenzija, što je neprocjenjivo u skučenim prostorima. Najčešće se koriste u podzemnim horizontalnim obradama za utovar stijena, u iste svrhe - u tunelima.

Budući da je kamenolom već pripremljena teritorija za otvoreno kopanje minerala (što znači da ne postoje prostorne prepreke za bagere), poželjno je povećati profitabilnost kamenoloma kako bi se mogli što više otvoriti, prenijeti i utovariti kamenje iz kamenoloma. Kako se u kamenolomima koriste različiti bageri, glavna stvar je da je njihova kanta voluminoznija:

- vučne pruge koje nemaju čvrstu vezu između nosača i žlice. Kašiku drži lanac, drugi lanac povlači ili otpušta kantu;
- praćena karijera, sa povećanim krstom;
- hidraulični, što se najbolje koristi u operacijama skidanja, jer se zbog činjenice da se tekućina ne komprimira, svaka sila prenosi se na stijenu bez gubitaka, naprotiv, s mogućnošću povećanja;
- okretni, ne dopuštajući ni najmanje prekide u opskrbi minerala tokom rada.

Šta pokreće bager?

Motor omogućava kretanje i mogućnost rada bilo kojeg bagera. Sve je počelo sa parnim strojem, zatim dizelašem, rasplinjačem i električnim. Na bagerima se puno češće od ostalih postavljaju dizelski i električni motori. Razlog je jednostavan: ove su vrste najekonomičnije. Koji odabrati? To ovisi o konkretnoj situaciji. Izrazita karakteristika dizelskog bagera je mobilnost. Ako vam se treba mnogo kretati po gradilištu ili izvan njega, potreban vam je dizelski bager. Kad radite malim pokretima, isplativije je koristiti električne bageri, jer koristite najjeftiniju energiju do sada. Rad u karijeri udovoljava tim zahtjevima. Odnosno, može se pratiti još jedan trend: laki i pokretni bageri s malom kašikom - dizelski, teški - električni bageri. Sada slijedi razvoj novih modela električnih bagera - lakih bagera na pogon. Štoviše, vozač takvog bagera vjerovatno nije vozač, već operator: može upravljati strojem pomoću tableta, i na sjedištu bagera i pored bagera.

Upotreba i značaj bageri

Prije svega, bager je mašina za kretanje zemlje. Stoga uglavnom njegov radje iskopavanje i prijenos tla. Štoviše, oni mogu iskopati ne samo na mjestima gdje se nalaze, već i na mjestima ispod ili iznad. Za njih ne postoji problem iskopavanja ispod sloja vode. Oni mogu iskopati iskopano tlo u prevozno sredstvo (automobili, automobili, barže i sl.). Ako nemate transport bagerom na bilo kojem prikladnom udaljenom mjestu, možete sipati tlo na deponiju. Kopanje kanala i jama, stvaranje nasipa i iskopa, stvaranje brana i čišćenje teritorija bagerima obavljaju se brzo i efikasno. Gradilišta za izgradnju bagera mogu se planirati s velikom preciznošću, posebno kod hidrauličkih mašina. Svi gore navedeni radovi mogu se izvesti ne samo s tlom, već i s bilo kojim drugim labavim građevinskim materijalima.

Bagerima je omogućena potpuna mehanizacija zemljani radovizamjena ljudi. Šta reći na mini bageri, s jednom kantom koja puni gondole automobila, ako obični građevinski bager prenese 1- 4 m 3 zemljišta.

Najviše ...

Jasno je da je bager s velikom kašikom produktivniji od svojih manjih kotača. Među bagerima ione koje su sakupljene u jednom primjerku.

Dimenzije i karakteristike najvećeg svjetskog bagera su impresivne. Kreirala ga je i sastavila njemačka kompanija ThyssenKrupp Fordertechnik 1978. Koštao je oko 100 miliona eura, a skupljao se 5 godina. I dalje radi u Njemačkoj u rudniku uglja u Gambahu i daje smeđi ugalj.

Ovaj bager na kotačima radi 20 sati dnevno. Za to vreme on proizvodi 240000 m 3 uglja. Dimenzije bagera: Širina - 46 m, dužina - 240 metara, visina - 96 metara . Težina ovog monstruma je 13,5 hiljada tona. Bum 200 metara završava se rotorom sa kantama, volumen svake od njih je 6,6 m 3.

Naravno, takvi volumeni (240 hiljada m 3 / dan) teško je preuzeti i izvoziti. Da, to nije potrebno, takvi bageri su potrebni za skidanje, a u preopterećenoj masi više od polovice nepotrebne "prazne" stijene.

Usavršavanje i razvoj modifikacija bagera se nastavlja kontinuirano. Razloga je više nego dovoljno: poboljšanje kvalitete rada, povećana potražnja povezana s povećanjem količina građevine i kopanja minerala na otvoren način, novi uvjeti i nove tehnologije za rad.

Ako građevinar želi kupiti, na primjer, bager gusjeničar sa 7 tona, treba li ograničiti svoju pretragu na odjeljak „kompaktna oprema“? Nije činjenica, jer različiti proizvođači dijele bageri gusjenice dijele na masovne klase na različite načine. Neki klasificiraju automobile do 6 tona u klasu „mini“ automobila, drugi definiraju granicu „mini vozila“ iznad ovog nivoa. Stoga se bager gusjeničar sa 7 tona može naći u odjeljku „kompaktna oprema“, u odjeljku uobičajenih „standardnih“ vozila ili se može nazvati prefiksom „midi“.

Japan je poznat po svojim bagerima. Zaista se tamo koriste širi nego drugdje. Čini se da Japanac ni lopatom neće iskopati malu rupu u svom vrtu - koristi sićušni bager koji više liči na dječiju igračku.

Hitachi se pridržava standarda prema kojem su do 6 tona mini bageri, 6 ... 18 tona su mali srednja klasa, 18 ... 40 t - srednja klasa, preko 40 t - velika klasa.

Sasvim slična podjela asortimana gusjeničnih bageri drugog japanskog proizvođača - Komatsu. Do „mini“ kompanija svrstava automobile do 6 tona, srednje - od 13 do 40 tona i preko 40 tona - tešku klasu. Paleta Komatsu je vrlo velika, ali ne mogu se svi modeli isporučiti na rusko tržište, pa tabela prikazuje modele koji su relevantni posebno za Rusiju. Raspon kotača komatsu bageri sastoji se od pet modela, ali samo tri od njih koja pripadaju srednjoj klasi isporučuju se na ruskom tržištu.

Japanska kompanija Takeuchi koja još uvijek nije toliko poznata u Rusiji specijalizirala se za mini opremu. I ne čudi što samo jedan od njegovih bagera pripada srednjoj klasi: to je model TV 1140, težak oko 14 tona. Kompanija smatra da je preostalih devet modela, uključujući jedno vozilo na kotačima, klasificirano kao „mini“ (do 8 tona).

Unatoč činjenici da se prvi bager na svijetu pojavio u Sjedinjenim Državama, danas se većina "američkih" bagera proizvodi u Japanu u tvornicama Sumitomo, Kobelco, Mitsubishi. To su Case-New Holland i Caterpillar i drugi, no podjela na klase američkih kompanija nešto je drugačija od japanske.

Caterpillar dijeli svoje bagere u četiri klase: mini (do 12 tona), mali (12 ... 20 tona), srednji (20 ... 35 tona) i veliki (preko 35 tona). Međutim, podjela je isključivo interna, što je povezano s osobitostima proizvodnje: teško je zamisliti 5-tonski bager na istoj montažnoj liniji s onim od 50 tona. Caterpillar bageri predstavljeni su kupcima bez ikakvog odjeljenja, jer stručnjaci kompanije s pravom vjeruju da su potrošačeve specifične radne karakteristike važne, a ne vrlo uvjetna pripadnost bilo kojoj klasi.

Slično tome, Case klasificira automobile težine do 12 tona kao "mini" ili "kompaktne", od 12 do 18 tona - kao "male", 18 ... 40 tona - kao "srednje", više od 40 tona - kao "velike".

New Holland je dio korporacije sa kompanijom Case, međutim, svoje strojeve različito klasificira: masa do 5 t je "mini", 5 ... 12 t je "midi", odnosno srednje, a preko 12 t su "teški" bageri (teška linija).

Terex, poput New Holland-a, svoje bageri gusjenice težine do 5 tona postavljaju kao "mini", 5 ... 13 tona - srednja klasa i klasa iznad 13 tona nemaju naziv, odnosno odnose se na "standardne" ili "pune veličine".

Gehl proizvodi liniju od 12 bagera težine od 1,7 do 11,5 tona, koje su svi klasificirani kao kompaktni. Gehl bageri još nisu isporučeni u Rusiju, ali već u 2009. godini možda će se pojaviti prvi modeli, a tada će naši potrošači morati pomno ispitati njihov „klasni identitet“.

Američka asocijacija proizvođača opreme (AEM) razvila je klasifikaciju prema kojoj bageri težine do 6 pripadaju „mini“ klasi, od 6 do 11 tona - „srednjoj“ klasi, a preko 11 tona - „standardnoj“ klasi, ali, kao što vidimo da se mnoge kompanije pridržavaju vlastite klasifikacije ili čak podjelu na klase koriste samo za "internu upotrebu".

Bageri - „Korejci“ takođe dolaze iz Japana, ali njihova „klasa“ odeljenja nije kopija klasifikacije nijedne japanske kompanije.

Hyundai bageri dijeli prema dva parametra - prema težini mašine i kapacitetu kante. Tako postoje klase „mini“ - do 8 tona i do 0,4 kubika, „srednje“ - 11… 50 tona i 0,4 ... 4 m 3, „velike“ - preko 50 tona i od 4 m 3 . Treba napomenuti da neke druge tvrtke zajedno s masom nužno navode kapacitet kante prilikom određivanja klase bagera, na primjer, Komatsu.

Korejski proizvođač Doosan jasno dijeli svoje bageri gusjeničari samo na „mini“ - do 6 tona i standardni - od 8 do 50 tona, ne razlikujući između „srednjih“ i „teških“.

I naravno, razmislite o nama najbližim evropskim proizvođačima. Širok raspon JCB-ovih bagera dijeli se na kompaktne težine od 800 kg do 8 tona i standardne težine od 7 (!) Do 46 tona. Kompaktni zauzvrat dijele se na „mikro“, „mini“ i „midi“.

Volvo građevinska oprema ima različitu gradaciju: malu (0 ... 9 t), srednju (9 ... 30 t) i veliku (30 ... 70 t).

Liebherr također svoje bagere dijeli na osebujan način: mala klasa uključuje strojeve do 19 tona, standardna - 20 ... 40 tona, zatim velika klasa 40 ... 90 tona i ostalo, od 90 do 800 tona - "miniranje" (rudarstvo ili karijera).

Kao što znate, naša je država razvila GOST 30067–93 (dopunjen 01.01.1996.), U skladu s kojim su građevinski bageri težine do 71 tona podijeljeni u 6 klasa. Ta se podjela razlikuje od svih stranih klasifikacija.

Jedan od lidera u domaćem bageru Tver Excavator OJSC proizvodi 8 različitih kotača i gusjenica, što se prema GOST 30067–93 može pripisati 3. (10 ... 18 t) i četvrtoj (18 ... 32 t) klasi po radnoj težini .

Tabela pokazuje da sve kompanije nazivaju svoje bagere težine do oko 5,5 tona „mini“ i „kompaktni“, ovdje nema posebne zabune. Nadalje, mase od 5,5 do 20 tona, smjese su „mini“, „kompaktne“, „male srednje“ i „srednje“ sa „standardnim“. Na primjer, neki „kompaktni“ Gehl modeli ispadaju teži nego, recimo, „srednji“ Terex ili New Holland bageri, a Takeuchijev najviši „mini“ model je teži od drugih „srednjih“ i „malih srednjih“ modela drugih kompanija.

U gradacijama težinama od 20 do 35 tona, relativna ujednačenost „prosječnih“ i „standardnih“ modela.

Od oko 35 do 50 tona pomiješaju se i nazivi „srednja“, „standardna“, „velika“ i „teška“. Kompaktni (midi) model JCB 8080 je teži od „standardnog“ JCB JS70, a „standardni“ model JCB JS460 je u društvu „velikih“ i „teških“ modela drugih proizvođača, dok su neki „teški“ modeli New Hollanda lakši od „malih“ Caterpillar ili Case.

Samo za modele težine nakon 50 tona dolazi do skoro potpune "jednoglasnosti" u klasifikaciji - svi bageri su "veliki" i "standardni".

Zaključci „Iako zovete lonac, samo nemojte stavljati u štednjak“ - kaže ruska poslovica. Drugim riječima, nije važno ime, već kako se stvar koristi. Što se tiče bagera, ovo je apsolutno tačno.

Gotovo svi vodeći proizvođači svrstavaju svoje bagere na različite načine. Za neke se klasifikacija gradi isključivo na operativnoj masini strojeva, za druge je složenija - u obzir se uzimaju dizajnerske karakteristike. Mnogi ukazuju zajedno sa masom i kapacitetom kante. Uvijek se razlikuju modeli „sa smanjenim radijusom odstupanja protuteže“ ili „stražnji prevjes“, sa uskom šasijom i produženim nosačem, s gumenim gusjenicama itd.

Ali Liebherrovi stručnjaci, na primjer, moraju uzeti u obzir nosivost bagera i procijeniti ga u dvije točke: na dosegu od 3 m i visini od 6 m i obrnuto - na dosegu od 6 m i visini od 3 m. Oni vjeruju da ovaj univerzalni parametar odražava i kapacitet kante , i hidrauličku snagu mašine.

Klasifikacija se često vrši na osnovu tehnologije proizvodnje - bageri različitih veličina sastavljaju različite pogone ili radionice. Naravno, s ovom „unutrašnjom“ upotrebom, prisustvo dizajnerske karakteristike poput skraćenog pregiba ili produženog nosača ne uzima se u obzir. Ponekad se podjela na klase provodi na temelju poreznih ili drugih zakonodavnih ograničenja ili u cilju „zaobilaženja“ patenata.

Štoviše, podaci o podjeli bagera u klase za mnoge tvrtke vrlo su kontradiktorni - trgovci imenuju jednu stvar, stranica označava drugu, itd. Očito je da mnoge tvrtke ne pridaju puno važnosti ovom pitanju, što je, općenito, tačno - nije toliko važno kojoj klasi bager pripada. Što je još važnije, koje su mu mogućnosti. Dakle, s gledišta potrošača, potrebno je odabrati stroj prema specifičnim radnim karakteristikama, ali to je tema posve drugog članka!

* Mjesečni trošak vlasništva podijeljen sa 176, plus tekući operativni troškovi.
Izvor: EquipmentWatch.com.

Neki stručnjaci smatraju da klasifikacija treba uzeti u obzir i mogućnost transporta bagera. Mini-bageri se mogu jednostavno smjestiti na malu prikolicu koja vuče teretni automobil ili kamion od 1 ... 2 tone. Za prijevoz bagera male klase trebat će vam najmanji troosni kamionski traktor s 20-tonskim produženim poluprikolicom ili prikolicom niskog utovarivača od 35 tona, ali nećete morati izdati posebnu dozvolu za prijevoz. Za prijevoz bagera srednje klase trebat će najmanje 50 tona niskog utovarivača i posebne dozvole, ali neće biti potrebno rastavljati stroj na dijelove. No, bager koji pripada velikoj klasi, prije transporta, morat ćete rastaviti na dijelove, pa čak i za prijevoz pojedinih dijelova možda ćete morati zatražiti dozvolu.

Pa šta je to - srednji bager?!

Tehničke specifikacije neki bageri

Model	Radna težina, kg	Dubina kopanja mm	Visina istovara, mm	Snaga motora, kW	Klasa
Takeuchi TB 108	830	1680	2030	7,1	Mini
JCB Micro 8008	950	1690	1980	9,2	Kompaktan (mikro)
Gehl 153	1705	2380	2545	17,3	Kompaktni
New Holland E50 2SR	4730…4870	3590…3900	3680…4290	32	Mini
Komatsu PC50MR-2	4765…5255	3800…3900	4230…4495	29,4	Mini
Terex TC50	5000	3700	3594…3718	29	Mini
Hitachi ZX50U-2	5100	3860	4150…4380	30,5	Mini
Doosan Solar 55-V	5500	3796	n d.	38	Mini
Terex TC60	5650	3800	3875…4010	37,9	Srednja
Gehl 603	5700	4140	3995	42,5	Kompaktni
Komatsu PC60-7	6300	4100…4690	5015…5420	40	Mini
Hitachi ZX70LC	6400…6700	4170…4670	5060…5500	41	Mali srednji
New Holland E70 SR	6700…7050	4100…4520	5120…5430	41	Srednja
JCB JS70	7300…8000	4140…4570	4735…5603	44	Standardni
Hyundai R80-7A	7800	4150	7260	44,4	Mini
Takeuchi TB 175W	7905…8130	4080	6355	50	Mini
Doosan Solar 75-V	8000	4020	n d.	39	Standardni
New Holland E80 MSR	8010…8300	4380…4660	4780…5270	41	Srednja
JCB 8080	8250	4230	4560	43	Kompaktni (Midi)
Case cx80	8300	4200…4610	4370…4580	39,1	Mini
Volvo ECR88 Plus	8400…8600	4870	5120	43,8	Mala
Caterpillar 308c sr	8430	4140…4370	5090…5670	40,5	Mini
Hyundai R110-7A	11 200	5090	8070	66,3	Srednja
11 520	4480	5893	74	Kompaktni
New Holland E115 SR	11 800…12 200	3550…4350	5570…6100	60	Teški
Caterpillar 311c u	11 980	5040…5590	5450…5770	59	Mala
Case cx130	12 100…12 600	5160…6100	6500…7060	69	Mala
Terex TC125	12 500	4330…4870	5240…5820	69	Srednja
Komatsu PC130-7	12 600	5115…6015	5905…6535	66	Srednja
Volvo EC140B	13 400…15 200	5880	6470	73	Srednja
Terex TW140	13 800…15 900	4600…5700	5200…5700	77…83	Standardni
Takeuchi TB 1140	14 230	4990…5492	5855	62,2	Srednja
14 800	5200	5420	90,5	3
New Holland E135 SRL	16 000…16 200	5500…6010	7430…7660	63	Teški
Case 988CK Plus	17 605…18 510	4750…6650	n d.	92,5	Mala
Hitachi ZX180LCN-3	17 900	6580-6950	n d.	91,6	Mali srednji
Case cx180b	17 900	6040	6400…6710	89,4	Mala
TVEX ET-18	18 500	6000	6000	90,5	4
Liebherr R900C	18 500...21 100	5500...6300	6100...6400	88	Mala
Hitachi ZX200-3LC	19 800…20 400	6700…8200	6390…7410	124	Srednja
Komatsu PC200-7	19 200…19 810	5380…6620	6630…7110	107	Srednja
Caterpillar 319c ln	20 080	5490…6840	5930…6900	93	Mala
Caterpillar 320d	20 300	5710…7580	5830…7020	103	Srednja
Liebherr r906	21 200...24 400	5950...6450	5800...6000	105	Standardni
Case cx210b	21 500	6650	6840	117	Srednja
Terex TC210LC	21 000…22 200	5430…7580	6690…7550	104	Standardni
Case cx240b	25 000	7420	9820…10 790	132	Prosječno
Terex TC260LC	26 600	6130…7690	6500…8430	125	Standardni
TVEX ET-26i	27 500	3720	10 300	132	4
Volvo EC290B LC	28 200…29 900	6830…8280	6690…7470	143	Prosječno
Komatsu PC360-7	33 000	6355…8180	6595…7490	180	Prosječno
Hitachi ZX350H-3LC	33 700…34 200	7400	7240	205	Prosječno
34 200	8140	11 900	205	Prosječno
Caterpillar 328D LCR	34 700	6370…7283	6908…7820	152	Prosječno
Caterpillar 330d l	35 370…36 150	6170…8090	6410…7640	200	Veliki
Volvo EC360B	36 500…38 400	6720…8200	6830…7520	184	Veliki
Hitachi ZX400LCH-3	39 000	7300	n d.	205	Srednja
39 000...41 500	6500...8500	7000...7850	190	Standardni
Komatsu PC400-7	41 400…42 250	6845…8445	7070…7715	259	Teški
Volvo EC460B	44 300…46 300	6570…9150	6980…7870	228	Veliki
JCB JS 460	45 100…46 800	6870…9000	7550…8460	228	Standardni
Case cx460	46 600…48 100	6870…7570	7420…7890	270	Veliki
Hitachi ZX450LC-3	46 700	7900	7030…9220	260	Veliki
Hyundai R500LC-7A	48 800	7610	7755	263	Srednja
Liebherr R954C	49 000...56 800	7100...8550	7100...7750	240	Veliki
Doosan Solar 500LC-V	49 900	6280	n d.	232	Standardni
Hyundai R800LC-7A	82 320	8420	8240	385	Veliki
Caterpillar 385c	84 130…86 550	7620…11 550	8060…11 200	390	Veliki
Hitachi ZX870LCH BE-3	84 600	7140	8130…8180	397	Veliki